看板 car作者 casper955033 (Casper)標題 [討論] 關於Volvo的小面積碰撞跟別人都不一樣???時間 Sun Oct 23 22:45:36 2016
之前版上討論volvo滿熱烈的
看了一系列car crash test
發現在小面積碰撞(small overlap)的部分
volvo似乎真的有獨到的一面
小面積碰撞中
Volvo : 撞完車子會往前開(像是擦邊球的感覺,車體繼續往斜前方)
非Volvo : 撞完一律往側邊彈開(車子打橫往橫向彈飛)
以物理的角度來看,同一個方向的向量改變越少,衝擊力應該是越少
也就是潰縮得非常好的話確實車內的乘客獲得的反作用力會比較少
單就小面積碰況來看,volvo似乎做得比較好???
大家理性討論摟
附上幾個影片
新XC 90
https://www.youtube.com/watch?v=Rf7t_D0CSgg
https://www.youtube.com/watch?v=iUqt0OWW6Fs (另一角度)
舊XC90
https://www.youtube.com/watch?v=lPL0Vi_8fiI
S90
https://www.youtube.com/watch?v=TZc8MX7Mupo
XC60
https://www.youtube.com/watch?v=SnLWMA21Hq4
S60
https://www.youtube.com/watch?v=vtsXK_Rryug
BMW-5, A6, Benz-E (橫向彈飛)
https://www.youtube.com/watch?v=reQFa2Eh0Ew
Volvo V40 (橫向彈飛)
https://www.youtube.com/watch?v=y-8ZAeXE32A
Benz C-class (橫向彈飛)
https://www.youtube.com/watch?v=5Ja3UCuvNLc
Benz M-class(橫向彈飛)
https://www.youtube.com/watch?v=Ke7ROdt7FDA
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※ 編輯: casper955033 (36.229.28.195), 10/23/2016 22:47:53
推 Sturmvogel: 這個做不好,就是半邊車身削掉
他這就像卸力,讓動能變成繼續往前而不是用車身硬吃1F 10/23 22:52
推 airmike: 不用想太多 還是以假人身上感應器的受力分析來看就好了3F 10/23 22:58
其實仔細看氣囊上的頭部顏料,volvo沾染上去的真的比較少
https://www.youtube.com/watch?v=shydexEjZ4I
推 SakuraHana: 技巧性的規避,但卻增加了二次碰撞或撞山、墜崖的風險4F 10/23 22:58
→ airmike: 不過V牌能做到這種程度 小面積第一線剛材的強度和結構設計都是有自己的功夫5F 10/23 22:58
→ NOrad: oh7F 10/23 22:59
→ missin: 這個是針對測試做的設計吧~ 多幾種不同測試才知道弱點9F 10/23 22:59
針對測試設計也沒說錯拉,因為小面積碰撞就是會在實際上發生阿
推 TokyoHard: 看你撞的地點在哪,這樣做不一定比較好啊10F 10/23 23:00
→ cccc77: 一種是硬吃,一種把結做的較脆弱,斷尾求生的概念15F 10/23 23:19
推 miayao417: 你去看他們設計原點,就是要彈開
應該說,他們有把握就算彈開落崖。還是可以車室完整16F 10/23 23:19
→ wa88: 能彈開也不容易耶 拜託18F 10/23 23:22
推 TokyoHard: 車室完整掉下蘇花也是全屍的差別....還是它有防水19F 10/23 23:27
推 miayao417: 其他車也是橫向翻滾掉下去...
除非撞完定在原地,不然怎樣滾了都會落崖吧20F 10/23 23:30
推 volkov: 橫向彈飛,會彈到斷崖跟對向車道,二次碰撞很危險
反彈力道也不一樣~
整個打橫很危險,22F 10/23 23:31
→ a27417332: 為了測試而來XD 在小面積撞擊剛出就是這樣子的結果,居然還可以說這是為了考試的做法XDD
還有往前衝會掉崖的,難道往旁邊彈也沒機會被撞嗎XDD滑不滑的開也懶得吐槽了,這麼多車,怎麼就沒看到有幾台跟Volvo一樣是滑開的?這顯然不是湊巧而是設計後的結果吧?
剛剛重看了文章發現V40也是沒滑開,但也一樣是拿G了。(雖然在某個細項裡面是A,但總體在小面積還是拿到G)
這樣應該就不用擔心萬一滑不開,可能A柱會爆掉的狀況了25F 10/23 23:39
→ xamour: 缸哥的車如果是Volvo 說出來的話又不一樣囉34F 10/23 23:58
推 jack111222: 為了測試而來 這種話也說得出口真的很好笑 滑開在後車追撞上的風險絕對比橫向彈開低很多 你要說撞山壁墜崖的話兩者風險不會差到哪裡去35F 10/24 00:12
→ young000: 十幾年前的 XC90 就能通過現在的考試???
Volvo 在車身撞擊這塊很明顯道行比其他家深多啦!39F 10/24 00:21
※ 編輯: casper955033 (36.229.28.195), 10/24/2016 00:35:05
※ 編輯: casper955033 (36.229.28.195), 10/24/2016 00:43:35
推 kenimai: 封缸哥也懂撞擊測試 好笑41F 10/24 00:51
→ ralan009: 多撞幾次慢慢減速,比一次撞死好42F 10/24 04:57
推 TaiwanNeko: 看Volvo車內攝影機的影片
要不是SRS爆了,還真的看不出來已經撞了43F 10/24 06:34
推 JeanSijhih: 這叫:乾坤大挪移,以力卸力。內功不到位是練不成滴。45F 10/24 07:07
噓 andyeva: 封缸哥也懂設計啊 你一個鄉民比人家這麼多人設計的車還厲害。這不桶嗎?46F 10/24 07:58
推 Danto18: 正常人的腦袋思考怎麼看都是橫向彈開才會增加了二次碰撞或撞山、墜崖的風險吧 = =48F 10/24 08:27
→ iamspy: 會彈開的一大堆好嗎? 看過很多都是如此 不是只有VOLVO
撞了整台還在原地的 2012 BMW 3er 真男人的撞擊
雖然分數不好看50F 10/24 08:52
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