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作者 zxcvxx (zxcvxx)
標題 [情報] BCG：新能源汽車至2030年將佔50%汽車市場
時間 Tue Nov  7 13:37:40 2017

[情報] BCG：新能源汽車至2030年將佔50%汽車市場

http://bit.ly/2zCQrkT
策略評析 ： BCG：新能源汽車至2030年將佔50%汽車市場 - 科技產業資訊室
[圖]

 

由於，共享汽車及新能源汽車將隨著技術、法規及製造成本而改變汽車產業。據知名顧問
公司BCG研究發現，混合動力車和電池動力汽車將逐漸成長，預估在2025年隨著消費者需
求增加而加速成長。


電動汽車(electrified vehicles)的轉折點已經到來，預計到2030年，混合動力和全電動
動力組合將使純內燃機（internal combustion engines；ICE）的全球市場佔有率降低約
50％。根據波士頓諮詢集團（BCG）的新研究，隨著時間的推移，大多數電動汽車將成為
混合動力汽車，ICE將繼續在產業中發揮重大而又不斷轉變的作用。


影響汽車業的轉型三個因素：技術、監管法規和消費者擁有汽車的成本。BCG預測將在三
個階段和大約十幾年時間內進行轉型：
到2020年，ICE仍然佔有優勢在未來幾年的動力總成，因為電動汽車持續保持高價格，即
使有補貼措施，由於消費者總體擁有汽車成本（total cost of ownership：TCO）的投資
回本期太久導致沒有吸引力。同時，隨著ICE技術的進步，製造商將立即符合現今的排放
法規。

約2020年到2025年，汽車產業進入下一個階段，也就是新能源汽車：混合動力汽車（HEV
）、輕度混合動力汽車或48V混合動力汽車（MHEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）和電
池供電電動汽車（BEV），都將增加其市場佔有率，因為OEM業者被迫符合整個汽車的效率
和排放標準，主要是通過激勵非內燃機(no-ICE)的銷售。

2025年以後，基於汽車總體價格及電池價格下降，推升消費者購買新能源車的需求，尤其
是電池電動車(battery-powered electric vehicles；BEVs)的銷售增加。同時，共享汽
車概念也漸將在新能源汽車所採用，因為藉高度的里程數使用而更快的投資回本。


隨著汽車業轉變，新能源汽車目前僅占全球新車市場的5%，BCG預測，到2030年將增至48%
。

電動汽車的前景逐漸明朗，從ICE占主導地位的市場到電動汽車成長市場的轉型時期，再
發展至BEV開始與混合動力汽車和ICE競爭即將開始。

從汽車業技術發展來看

有三種技術發展將影響汽車動力的未來。到2020年，內燃機(ICE)的改進技術足以使汽車
達到監控排放要求。尤其是歐洲，2016年佔有48％市場的柴油發動機將在2020年開始相對
快速的下降，達到36％，這是因為符合一氧化二氮和二氧化氮排放標準的成本上升，加上
“乾淨(clean)”消費趨勢，這將鼓勵買家購買較不貴的新能源汽車。


同時，電池成本趨降也推動BEV和PHEV的總製造成本(TCO)之一大因素，比前幾年預測還下
降許多。BCG估計，經確認多方製造來源，到2025年，電池的每千瓦小時成本將降至80至
105美元之間，到2030年，成本將降至70至90美元之間。


第三個相關技術領域是發電。只要化石燃料仍然是美國和中國等主要經濟體的主要電力生
產國，考慮到電池生產和回收所需的能源，新能源汽車對氣候變化的影響是微不足道的。

若替代能源能成為主要發電的來源，包括：核能、風力和太陽能等，電動動力系統才能實
質性地降低大氣中的溫室氣體排放。


區域市場變化

新能源汽車的採用曲線在一定程度上受到市場影響，取決於TCO，也就是汽車價格、行駛
里程數以及燃氣和電力成本等因素。以中國為例，目前新能源汽車的領先市場、高行駛里
程數、低電費和高油價相結合，使這些汽車相對於ICE動力汽車和貨車具有良好的TCO。同
時，與2015年ICE的TCO相比，政府對BEV的補貼措施已經將消費者的TCO降低到BEV實際達
到五年的回本期。


在歐洲，電力的高成本以及相對較低的行駛里程數（與中國和美國的對應數據相比），將
繼續使ICE成為到2025年大多數消費者選擇的動力總成。歐洲市場的發展在新能源汽車類
型中相當平均，到2030年BEV將佔17％，混合動力汽車則佔33％。


相對於美國天然氣的低成本將產生類似的結果。EV成長將發生在較少部分汽車：到2030年
，C部分的汽車將完全由電力驅動，而ICE將繼續成為汽車運輸的主要動力系統。混合動力
汽車將主導日本市場，到2030年將有55％的市場佔有率。


共享汽車的成長，特別是隨著電動（或自動駕駛）汽車的出現，將對採用混合動力汽車和
全電動汽車產生重大影響。由於出租車和共用汽車每年的行駛里程數遠遠超過個人使用的
汽車，電氣化的回本效果將會快得多。


BCG建議汽車OEM和供應商應該關注兩大跡象，電動汽車的市場佔有率從現在的3％上升到
2030年的50％，到2030年，電池驅動汽車的佔有率從幾乎沒有增加到全球市場的14％。

心得:
自動駕駛汽車和共享汽車成長也取決於監管法規、消費者接受度，以及不同燃料來源的經
濟性，這些將影響未來改變的步伐。所以，企業將需要建立一套發展策略和產品商業模式
選擇，以因應未來的外部不可控制的目標轉變，並確定其路線。


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