看板 car作者 madeinheaven ()標題 [新聞] 受動力電池產能影響 奧迪重啟氫燃料電池時間 Sun May 5 13:46:56 2019
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https://www.diandong.com/news/110345.html
原文內容:
受動力電池產能影響 奧迪重啟氫燃料電池項目
近日,奧迪董事長在接受外媒採訪時表示,奧迪將在今年晚些時候推出一款氫燃料電池的
概念車,並計畫在2021年左右為私人客戶生產出該車型的限量版。
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此前,大眾曾和寶馬、奔馳三家巨頭協商,全力發展純電動汽車,暫且擱置對燃料電池的
研發。然而,受到電池供應產能不足的影像,大眾將重啟對於氫燃料電池的研發。大眾曾
在2018年6月宣佈同韓國現代共享部分燃料電池的專利,而未來(大眾表示時間為下一個
十年)和韓國現代的合作,將有助於大眾趕上本田、豐田這類已經耕耘燃料電池多年的對
手。
http://i3.dd-img.com/upload/2019/0504/1556932757785.jpg
關於奧迪氫燃料電池車型推出的時間,目前奧迪尚未給出明確的時間表。目前據電動小偵
探瞭解到的信息,2016年奧迪曾推出了 h-tron 概念車;重啟氫燃料電池項目後,2021年
為私人用戶定製限量版車型,並開啟全面的測試,為大規模量產做準備;之後的幾年(奧
迪未公佈具體時間)將大規模量產。
未來,關於奧迪的氫燃料電池研發進展,電動小偵探也將持續關注。
心得/說明:(30字以上)
只要氫氣的製造、運輸、儲存搞好再加上加氫站普及
氫燃料電池車遲早會幹掉電動車~!!!
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※ 編輯: madeinheaven (111.243.254.3), 05/05/2019 13:47:34
推 OrzOGC: 燃料電池車還不是靠電...1F 05/05 13:50
→ c1396: 不是吧 燒氫氣哪是靠電?2F 05/05 13:51
→ c1396: 阿不是電解的?4F 05/05 13:58
→ fit: 電解製氫超棒,搭配太陽能供電就完美了,你們先上,我開油車就好5F 05/05 14:00
→ Killercat: 其實現在問題都不是電 而是電池。氫其實也只是相當於現在電池的地位而已,而不是「電」
與其說氫取代電 還不如說氫是取代電池6F 05/05 14:06
推 nimiq5566: 氫很少電解吧~我印象中是石化產最便宜10F 05/05 14:18
→ Scape: 氫燃料電池車最大的問題就是氫氣的製造、運輸、儲存跟加氫站成本太高普及不易啊。把這些問題都跳過未免想的太美好
BEV 遇到的問題比起上述FCV 的問題要容易解決的多了11F 05/05 14:18
推 blkkmn: 氫燃料要普及真的要一段時間 下個世紀吧 這世紀是電車崛起14F 05/05 14:22
→ fit: 甲烷製氫也很棒,滿滿CO2,溫室效應+臭氧破洞兩個願望一次滿足15F 05/05 14:27
推 l79cm: 氫燃料只適合客運公車貨運用途不用像客車要廣布加氫站16F 05/05 14:28
推 aaboutt: 氫氣這麼不好,為什麼福斯大眾要重點發展氫氣?17F 05/05 14:43
→ c1396: 環保阿 產物只有水
製程是可以改善的18F 05/05 14:50
→ fit: 家大業大,什麼都能投資,但自己獨資風險太大,幾乎都是攜手他廠20F 05/05 14:53
推 aaboutt: 所以全球最大的兩間車廠福斯和豐田,都致力於氫電池開發這兩間家大業大也的確有本錢可以玩氫氣21F 05/05 15:02
→ iamspy: 氫燃料電池車也是電動車啊,兩者本質還是靠"電"驅動車輛電池跟氫燃料電池都是工業界存在已久的東西,只是用在車界有成本與儲存的問題要克服23F 05/05 15:24
→ Scape: VW什麼時候重點發展FCV了...比起它在BEV的投資根本九牛一毛另外Toyota就更別提了,他家FCV銷量極慘,到現在還是用手工打造,一天產能個位數,現在不知道進步到十位數了沒
以VW發展FCV的規模來說,就只是買個保險而已,不是重點發展FCV還需要用上不少貴金屬當催化劑,以原物料的角度來講更不可能普級。26F 05/05 15:31
推 Barolo: 會被Sca葛格說Audi不思進取唷32F 05/05 16:28
推 l79cm: 目前日系廠只有日產稍微進取其他都慢吞吞33F 05/05 16:49
推 LUDWIN: 但是日產在台代理。。。34F 05/05 21:30
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