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作者
標題 [新聞] 特斯拉重申「提升續航里程」與「OTA 軟
時間 Fri Jul 24 10:27:14 2020
作者
標題 [新聞] 特斯拉重申「提升續航里程」與「OTA 軟
時間 Fri Jul 24 10:27:14 2020
如果要降低里程焦慮的話
提升續航里程不算最有效的辦法吧
電池技術沒有顯著進步的話
要提升續航力也只是增加電池數量
反而進一步增加車重
就算電池進步 成本應該也不低
廣設快充才是最好的吧
如果點夠多 能夠有效分流
且20分鐘能充到80%
那續航力600左右其實就夠了吧
畢竟要每個人都有自己的充電樁不太現實
更何況很多人沒有固定車位
慢充花好幾個小時真的不太實際
只不過這也不是靠Tesla一家車廠做得到的
如果各家車廠都自己玩自己的
那電動車要怎麼普及
之前看到狂X日誌的環島挑戰感觸頗深
現階段台灣的充電樁數量很少
規格也不統一
就算有也常是壞的/被佔用/超慢充
國外為了2040左右的全面電動車計畫
已經在狂蓋充電樁
但台灣卻好像很不急的感覺
唉
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.120.37 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1V6aS4Gp (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1595557636.A.433.html
→ : 急什麼急？沒油車買嗎？1F 07/24 10:31
推 : 不用擔心啦 當初4G台灣比其他國家晚開台 不到一年覆蓋率就屌打 台灣就是小 很快就蓋好2F 07/24 10:33
→ : 明明還有二十年的事，一年蓋幾根就夠了4F 07/24 10:37
推 : 地小 密度要高 很快5F 07/24 10:40
推 : 有錢景有利潤，廠商就會積極投入。但有前提，政府法令需更周詳。6F 07/24 10:41
推 : 台灣除了特斯拉 其他不是都能用J1172？
不過特斯拉市佔那麼高 用特規也無可厚非8F 07/24 10:43
不過特斯拉市佔那麼高 用特規也無可厚非8F 07/24 10:43
推 : Porsche和華城電機開始在蓋超充了，電池之後會換代急什麼政府都怕缺電又踩核電議題，等海上風力蓋好後再來推吧10F 07/24 10:50
推 : 特斯拉台特交車就附贈J1772轉接頭了，應該是「只有特斯拉和某裕不能用 CCS 快充」，而非J177212F 07/24 10:58
→ : 了解 謝謝指正14F 07/24 11:04
推 : 等風力發電起來，推廣才有意義
而且也要時間讓中油轉型15F 07/24 11:20
而且也要時間讓中油轉型15F 07/24 11:20
推 : 台灣什麼都慢外國一大步阿 不意外17F 07/24 11:31
→ : 就算是火力發電 在能源使用效率電車還是比較高18F 07/24 11:35
推 : 買不起電車的人可以買油車啊19F 07/24 11:36
推 : 應該政策要改變一下。把油電車貨物稅優惠取消，改成插電車20F 07/24 11:36
→ : 而且台灣市區密集 低速怠速時間長 差距更明顯21F 07/24 11:36
推 : 台灣電車幹嘛急著買XD 等10年後成熟再買不就好
去看看對面中國 這才叫政府在推廣 台灣喔 政府根本不鳥電動車22F 07/24 11:39
去看看對面中國 這才叫政府在推廣 台灣喔 政府根本不鳥電動車22F 07/24 11:39
噓 : 特斯拉增加續航力並不是只靠增加電池數量
2017 Model S 就有100kWh 當時EPA續航507km
現在2020 Model S 一樣是100kWh 續航已達646km
電控 溫控 馬達效能技術一直都在慢慢進步
同樣容量電池 特斯拉每年幾乎都有5%左右續航進步
特斯拉在台大超充旁邊也有裝J1772版本的交流慢充25F 07/24 11:42
2017 Model S 就有100kWh 當時EPA續航507km
現在2020 Model S 一樣是100kWh 續航已達646km
電控 溫控 馬達效能技術一直都在慢慢進步
同樣容量電池 特斯拉每年幾乎都有5%左右續航進步
特斯拉在台大超充旁邊也有裝J1772版本的交流慢充25F 07/24 11:42
→ : 早上九點出發開到下午四五點 車子應該是model X LR32F 07/24 11:50
→ : 超浪費時間，現在買電車整個找自己麻煩哈哈33F 07/24 11:52
推 : 我新竹來回台南 只跑一次超充 也是MX100D
他如果在墾丁的飯店可以充 卻在屏東先充到70%
其實等於是浪費可以在晚上充電省去的時間
不過也許他這樣比較安心 用時間換安心 就個人選擇
我新竹來回台南 傍晚6點出發 8:15到台南辦事
辦完事9點到10點超充兼吃飯 午夜12:30回到新竹
並不覺得有不方便 頂多是吃飯只能選台南美術二館附近
但那附近蠻多選擇的34F 07/24 11:54
他如果在墾丁的飯店可以充 卻在屏東先充到70%
其實等於是浪費可以在晚上充電省去的時間
不過也許他這樣比較安心 用時間換安心 就個人選擇
我新竹來回台南 傍晚6點出發 8:15到台南辦事
辦完事9點到10點超充兼吃飯 午夜12:30回到新竹
並不覺得有不方便 頂多是吃飯只能選台南美術二館附近
但那附近蠻多選擇的34F 07/24 11:54
→ : 如果已經吃飽了那就是要浪費一個小時充電啊
買個車連吃飯時間都要受限了 可憐哪42F 07/24 12:19
買個車連吃飯時間都要受限了 可憐哪42F 07/24 12:19
→ : 還有100多公里 台北到屏東要充三次是在?
頂多一次就夠了吧45F 07/24 12:30
頂多一次就夠了吧45F 07/24 12:30
推 : 等國道每個休息站都插充電樁才考慮47F 07/24 12:34
推 : 在台灣400-500公里很夠用了吧 主要還是車價太貴48F 07/24 12:48
推 : 已經吃飽？在車上用AP吃嗎？49F 07/24 12:58
→ : 在車上用AP吃是特車主專門在做的吧
原來在出發前先吃飽已經超出你的思考範圍了 越來越好笑50F 07/24 13:01
原來在出發前先吃飽已經超出你的思考範圍了 越來越好笑50F 07/24 13:01
推 : 奇怪,別人買車怎麼吃飯你也要管?又沒叫你買你擔心啥?52F 07/24 13:05
→ : 一點也不擔心啊 只是覺得買車還要連吃飯時間一起規劃很可憐罷了53F 07/24 13:09
推 : 在我看來幫人話燒 也是挺可憐的55F 07/24 13:13
噓 : 某人只開一台吸菸塔就閉嘴吧
沒lv2沒性能沒安全
只會在別人推文裡鬼叫
可憐哪56F 07/24 13:22
沒lv2沒性能沒安全
只會在別人推文裡鬼叫
可憐哪56F 07/24 13:22
推 : 出門前不充飽 路上也不充飽 然後在那邊鬼叫要充三次 明顯是故意來黑的60F 07/24 13:51
推 : 不然也可以外帶然後去超充站吃啊 超充有廁所62F 07/24 14:14
推 : 家裡有透天或充電車位就比油車方便又省錢了 覺得電車麻煩是因為你家環境不允許吧 買不了一直話燒是？63F 07/24 15:04
推 : 地狹人稠的國家主要還是著重在大眾軌道運輸 當然不急65F 07/24 15:48
推 : 補充一下joeman影片幾個重點
在平日禮拜一下午去嘉義超充站都還要排隊
只充到80%是因為效率問題 80%後進入涓流沖電 會很浪費時間66F 07/24 16:01
在平日禮拜一下午去嘉義超充站都還要排隊
只充到80%是因為效率問題 80%後進入涓流沖電 會很浪費時間66F 07/24 16:01
→ : 一下子蓋那麼多幹嘛 等一下缺電不就打臉政府 沒人會去做這種事69F 07/24 16:41
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