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作者
標題 Re: [討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通
時間 Tue Aug 11 00:17:54 2020
作者
標題 Re: [討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通
時間 Tue Aug 11 00:17:54 2020
其實也不用再多蓋一條，最需要的大概就是國六如果有辦法通到花蓮就是最需要的
國五會塞是因為基本上台中以北的人要到花蓮、宜蘭，只能走國五
而北部人要到台東，也只能走國五... 所以國六感覺是真的有需要。
如果今天中部也能走高速過去花蓮，那就會有效的分散車潮
例如：中部人要到花蓮、宜蘭，就可以選擇走國六
北部人要到花蓮、台東也可以選擇先到中部再過去花蓮
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至於西部縱線的話
建議可以在不調高行車限下，調整寬限值為20km，
例如：最高速限110，110不動，
目前大家都開到120，因為121測試照相就會拍了。
而只要調整130再取締就好，這應該是沒有什麼困難了吧。
然後，內側車道應該要劃雙白線，只有在匝道「中間」才可匯入、匯出
就跟五楊高的高承載是一樣的，不要讓車流一直變換車道，
若能保持一線是減少匯入、匯出，車速一定能提高，再強力的取締慢車，
低於110就開罰，一定能夠提高行駛速度，也能提高運輸量。
這樣的話，應該也不用再蓋一條高速公路
重點在於速度，不是在於車道...
如果有8線道，但大家都開100而已，這樣還是沒有減少行車速度。
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推 : 光環評就沒戲了1F 08/11 00:41
推 : 這幾年環團出來抗議沒什麼新聞啦！要做就趁這幾年，社運團體最弱的時候！2F 08/11 01:20
推 : 寬限值20，龜仔會說我表速90在內線沒有違法，謝謝指教4F 08/11 02:31
推 : 弄一條各種職業駕駛不得通行的國道就夠順啦6F 08/11 02:33
→ : 國六光現在的工程技術根本打不通 還是人定勝天的年代嗎？7F 08/11 06:10
推 : 不用國道 台16接丹大林道、萬榮林道出花蓮 這條就夠了
不過光一條南橫就修了快20年 我想這個年代再也開不出
橫貫公路了，因為都是油水、油水、油水........8F 08/11 06:24
不過光一條南橫就修了快20年 我想這個年代再也開不出
橫貫公路了，因為都是油水、油水、油水........8F 08/11 06:24
噓 : 內側是超車道要淨空 結果你說畫雙線.. 什麼觀念11F 08/11 06:34
推 : 丹大跟萬榮怎麼接在一起都是困難好嗎ww 地圖畫個線就開路是孫中山？12F 08/11 06:40
→ : 南橫中橫之間要開通一條貫穿的道路除了台16剩下就是
台18接台30，除了這兩條路還有其他的嗎??願聞其詳~~
還是要打通能高越嶺出銅門??
這些都是以前曾討論過的路線 當然非常困難所以才擱置14F 08/11 06:44
台18接台30，除了這兩條路還有其他的嗎??願聞其詳~~
還是要打通能高越嶺出銅門??
這些都是以前曾討論過的路線 當然非常困難所以才擱置14F 08/11 06:44
推 : 是沒有了啦 可是硬要開就不是好選擇 台8台20就是前車之鑑了18F 08/11 07:28
推 : 交流道砍到只剩大都市的就不會塞了19F 08/11 08:37
推 : 能高隧道 討論過了 技術做不到20F 08/11 08:41
推 : 能高隧道就算打通 行車通過可能要配氧氣筒21F 08/11 08:48
→ : 現在沒有那些老榮民們的奉獻了，國六通花蓮的預算到妳我老死還躺在議院裡等著發霉22F 08/11 08:51
推 : 環團不就是DPP的附隨組織嗎 XD24F 08/11 09:07
推 : 真的常開就知道 國道上風氣就是慢慢開
默認調高到130還是會有人開9025F 08/11 10:13
默認調高到130還是會有人開9025F 08/11 10:13
→ : 真的有從西部直通花蓮的高速公路的話，速限40也屌打走山路的行車時間
然後假日花東所有主要道路都會大塞車27F 08/11 10:40
然後假日花東所有主要道路都會大塞車27F 08/11 10:40
推 : 不要想打通中央山脈，那是不可能的，調高限速比較實際
其實只要取消最高速限可行駛超車道問題就解決了....
改成後面有車一律要讓，不想讓就開比後面快，不想開比後面快就滾，這樣塞車問題起碼解決一半30F 08/11 10:51
其實只要取消最高速限可行駛超車道問題就解決了....
改成後面有車一律要讓，不想讓就開比後面快，不想開比後面快就滾，這樣塞車問題起碼解決一半30F 08/11 10:51
推 : 限速110結果低於110開罰？原來限速是拿來當最低限的
現在我記得是70以下開罰喔
你要直接調高40？34F 08/11 11:26
現在我記得是70以下開罰喔
你要直接調高40？34F 08/11 11:26
→ : 搞一條八車道的37F 08/11 11:30
推 : 同意38F 08/11 11:31
推 : 笑死，國六根本不可行，台灣山脈是會長高的好嗎，真讓你硬著頭皮蓋好，沒幾年就會因為安全因素封路了39F 08/11 11:36
推 : 塞車跟調高限速沒有相關吧==41F 08/11 11:40
推 : 把最高速限改成最低速限，少一公里罰一百 !42F 08/11 11:41
推 : 不覺得國六是卡在技術..重點還是成本43F 08/11 11:48
推 : 中部東西高速.打穿中央山脈的時候，我可能要請孫子燒香告訴我44F 08/11 11:51
推 : 中寮隧道就是個例子，技術？46F 08/11 11:57
推 : 低於速限開罰是指內車道你佔到車道的時候47F 08/11 12:00
→ : 在地震帶 硬要穿繞過這麼多兩三千米山脈 這經費和技術難度真的太驚人 還有後續的維護都是問題48F 08/11 12:04
推 : 中寮山的高度跟長度哪來跟國六比？50F 08/11 12:07
推 : 打通中央山脈是不可能的，不是成本問題就是不可能，可以打通跟可以打通一條高速公路跟可以打通一條安全能長久使用的高速公路完全不一樣51F 08/11 12:13
推 : 可以接台7甲。順蘭陽溪。54F 08/11 12:25
推 : 台灣就是地震颱風多，弄一條時不時就可能坍方的國道還不如弄環島高鐵55F 08/11 12:32
推 : 中央山脈打不通就是技術問題 跟環團一點屁關係都沒有好嗎www57F 08/11 12:35
推 : 減少交流道59F 08/11 12:35
推 : 中寮隧道的例子就是不存在人定勝天（必須有很多的妥協）60F 08/11 12:39
推 : 中寮隧道的例子很好，告訴我們國六延伸到東部幾乎不可行，光是地殼隆起可能就要毀了一條公路61F 08/11 13:23
推 : 架高3000公尺？63F 08/11 13:27
噓 : 我會笑死 現在還有人在說國六到花蓮 這不是之前哪個腦殘候選人的政見嗎XDDD64F 08/11 13:53
推 : 19樓講顛倒了吧 應該是大城市的交流道砍掉 這樣平面的壅塞才不會回堵到交流道上66F 08/11 14:21
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/oAY6TIvh.jpg)
推 : 我認為要解決交流道回堵問題，還有慢車69F 08/11 15:31
推 : 我覺得技術可行啦 但台灣天災太多 搞不好一個地震或颱風就要封起來修 後續維護成本太高了不值得70F 08/11 16:34
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