看板 car作者 GOPOL (盡心盡力莫忘初衷)標題 [新聞]Tesla 面臨電量衰減,充電速度變慢時間 Tue Sep 1 21:25:05 2020
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相信早期接納 Tesla 電動車的老車主,也知道電池等各方面配備幾年來的確有若干的更
新,所以不會硬去爭著要官方給予更好的充電性能,但怎麼也沒想到充電速度竟然會有被
下修的狀況… 根據長期關注電動車相關議題的 YouTuber Bjørn Nyland 最近所貼出的
影片,他對比了 2014 年新車時的充電效率以及同部 Tesla Model S 85kWh 目前的超充
效率,驗證了他近期感到充電時間變長並非錯覺。
影片中透過左右對比充電速率以及相關數值,Bjørn Nyland 確認自己的老款 Model S
在使用多年之後,超充的速度的確發生了下降的狀況。從影片中看來,新車時不僅充得更
快,也能看到初步的充電效率雖然也可以來到 115kW 左右,但很快的就跌破了 110kW。
透過圖表更可以看到 6 年後同個電池的充電效率有明顯的下降。至於 10% 充電至 80%
的時間,則是比起新車時要慢了 12 分鐘。
雖說充電時間看似差沒很多,但其實對於長久以來都在使用電動車的車主而言,習慣上的
差異是相當有感的 — 畢竟原本可能上個廁所之類的就可以預期可以到多少 %,現在可能
變成電量有點吃緊。對此 Bjørn Nyland 自己是猜測特斯拉應該是為了降低電池出保機
率,所以在某個版本更新裡加入了這樣的限制,藉此讓電池的健康度可以更為穩定。
是說,即便快速充電的確是會有傷電池的機率,但如果透過 OTA 更新降低超充效率的這
個假設為真。眼看蘋果針對峰值效率的案例也才過沒多久,Tesla 這樣的做法真的非常有
可能觸發車主的不滿 — 至少,也要給車主選擇的機會吧?畢竟會選擇超充就是希望至少
能達到購車時廠方宣稱的充電速度。如果因為隨著時間而產生的自然壽命等必要考量而不
能達到最高效率,至少也應該要與車主溝通或提示告知,而不是默默降低效能。
心得/說明:
為了電池壽命 強制降低超充速度 好像不太OK 直接慢10分鐘
這樣會不會以後還會被降更多速
另外MODEL3社團已經有人反應 開了不到半年 續航力只剩原本90%
(希望是個案)
我想這二點都是很多人還不敢下手的原因 我自己也觀望
希望特斯拉面臨更多競爭者 可以更加強化續航和超充速度啊~~
就看9月電池有沒有什麼新突破了~~
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推 sm981512: 可以多看一部netflex啊1F 09/01 21:28
→ neverfly: 充久一點才可以逛更久的超充站,特黑懂什麼2F 09/01 21:29
推 hanchueh: 降速還是比其他所有牌子都快 台灣也沒大到會有差5F 09/01 21:39
→ doraluna: 有差嗎?多看一部電影不就好了?6F 09/01 21:39
推 HardyJJ: 充電睡覺還好啦...7F 09/01 21:39
→ OrzOGC: 比tamiya快就行了8F 09/01 21:41
推 louis903: 電池衰退很正常吧?難道以為電池不會損耗嗎9F 09/01 21:42
推 crocodileho: 電池這麼貴,成本這麼高,特斯拉當然希望保固內都不要故障出保呀,以前八年不限里程保固,都嘛改成八年有限里程保固了10F 09/01 21:50
推 hanchueh: 比油電賓士小10倍的電池還便宜喔!13F 09/01 21:52
→ maniaque: 反正車主也沒幾個人敢充飽電池....Tesla 調一下額度每顆電池都在保固期內頭好壯壯,保固期外雪崩掉電
車主也沒有能力能證明神操作14F 09/01 22:05
→ asdhse: 跟唉鳳一樣降慢速度逼你換手機,特斯拉降充電速度逼你換車,真是笑死我了哈哈19F 09/01 22:11
推 hanchueh: 降速就是為了延長電池壽命 如果要雪崩就不會降了23F 09/01 22:14
推 bennybennyb: 10分鐘…油車都跑多遠了,以後遲到的不會只有馬自達24F 09/01 22:14
推 Sturmvogel: 多規劃十分鐘的活動就好了,咖啡多喝一杯而已25F 09/01 22:14
→ hanchueh: 某樓不懂鋰電池就拜託不要造謠26F 09/01 22:14
→ Sturmvogel: 還可以在超充吹冷氣取笑油車加油,十分鐘可以多取笑兩輪油車加油27F 09/01 22:15
→ francej: 超充用得頻繁,電池阻抗會上升 充電速度勢必要放慢鋰電池本來就是這樣29F 09/01 22:18
推 LexusNo1: 在超充喝咖啡看netflix是未來的生活態度,特黑懂什麼?31F 09/01 22:19
→ francej: Bjørn Nyland幾乎是純靠超充再補電33F 09/01 22:20
→ doraluna: 你們知道我每次加個油,廁所都還沒上完油就加滿了有多不方便嗎?可我就是沒錢買電車呀!多羨慕人家坐在車上看電影吃關東煮,上廁所又不用趕,整個行34F 09/01 22:20
→ francej: 換個角度來講 超充又那麼兇 電池衰退也不過如此37F 09/01 22:21
→ francej: 這設計算是很不錯了39F 09/01 22:21
推 LeeAnAn: 多十分鐘不只去超充小便還可以去大便了41F 09/01 22:38
推 xvid: 多貼心的電池老化服務 讓你多停車休息
應該很適合老灰阿 下車尿尿滴到42F 09/01 22:57
→ xvid: 鞋子都還有時間可以洗鞋晾乾45F 09/01 23:00
→ ststLiang: 這種邏輯成立…更新軟體降性能增加使用壽命應該也是可接受46F 09/01 23:06
推 yeay: 多喝10分鐘咖啡而已48F 09/01 23:07
推 sdd5426: 每次上個廁所出來油都加好了 害我都很不好意思擋到後面的人 可惜我太窮買不起豪車特斯拉 不然就可以超充一日遊 在超充站間喝咖啡看netflix51F 09/01 23:16
推 techih: 電池衰退到90%會穩定下來,可看國外的報告
超充降速都是那些吃到飽的人,感覺是不想讓你一直用 這點是不能說的秘密56F 09/01 23:51
推 kazami: 過一陣子可能會有車主集體酙S故意降低充電效能想
早點讓消費者換車,希望不要步上apple的後塵59F 09/02 00:05
推 hanchueh: 在家充的速度又不會變慢 這不能比啦61F 09/02 00:11
推 limulus: 當需要超充的車輛變多時,若每台都delay10分鐘,就算在後面的人身上。不過沒差,爺們不缺錢更不缺時間,排超充就是潮!敢這樣浪費才夠任性XD62F 09/02 00:15
推 BIGETC: 可以休息更久了:)65F 09/02 00:16
推 iemilk: 跟哀鳳有87分相像66F 09/02 00:23
推 isohera: 假新聞吧!!你敢質疑特粉?68F 09/02 01:41
推 ISNAKEI: 咖啡買特大杯就解決了69F 09/02 01:45
推 dslite: 多看10分鐘 追劇沒煩惱70F 09/02 07:22
→ appledick: 超充本來就傷電池,自己拿手機試驗一下就知道了72F 09/02 08:35
推 ru04hj4: 原來是致敬iphone為了避免電池損壞 降頻
阿就超充勉強能和加油比 又說超充傷電池 齁73F 09/02 08:54
推 hanchueh: 特斯拉就是軟體都幫你控制好 直接給你損傷最小
電池能承受的最大速度75F 09/02 09:14
推 dai26: 十年後再來看電動車進步到哪了77F 09/02 09:23
推 hanchueh: 超充還會繼續蓋 現在就有三個地點正在蓋
十年後大概就是特斯拉滿街跑 然後景點都有超充78F 09/02 09:40
推 kazami: 十年後大概就是冰山全融化海平面上升火山大爆發路上沒車跑80F 09/02 10:25
→ maniaque: 原廠會努力靠軟體把電池水準拖過保固..這比較可信想太多歐....超充站很貴的....
反正特斯拉現在虧本賣車送免費電,靠賣碳排撈錢
所以需要教徒啊82F 09/02 10:54
推 hanchueh: 這邏輯不通啊 如果只是靠碳排賺錢那幹嘛要擴大
照你的邏輯賣越多車只會越虧 那幹嘛要擴廠86F 09/02 11:04
推 GRANDIAZERO: 電池老了,降低充電速度很正常啊。要說有問題應該是特也想降低8年內車主電池出保的頻率吧,成本考量。89F 09/02 12:10
→ AlphaMC: 營收不見得源自本業(賣車)啊,碳排交易炙手可熱
捷運車票收入跟營運成本也只是打平,廣告周邊才是91F 09/02 12:22
→ m996360: 特斯拉現在就是靠賣碳積分維持營運好嗎...93F 09/02 13:36
→ m996360: 如果不能賣碳 他就倒了98F 09/02 13:45
推 hanchueh: 原來股價暴漲5倍的公司會因為營收少7%就倒喔99F 09/02 13:47
噓 m996360: 數據就在那邊啦 睜眼說瞎話你很厲害 加油
被人打臉就開始轉話題 笑死人
然後你到懂不懂營收跟利潤是不一樣的100F 09/02 13:49
推 hanchueh: 你到底懂不懂虧損跟倒閉是不一樣的
亞馬遜虧了十幾年也沒倒 2019才獲利103F 09/02 13:54
→ m996360: 好了啦 被數據打臉就不要鬧了 去回答過熱吧105F 09/02 13:55
→ hanchueh: 你才是被打臉吧 怎麼會是靠7%在營運
而不是靠93%呢?106F 09/02 14:00
→ m996360: 上面很清楚了 沒有碳積分的營收 淨利潤是負的
意思是單純做電動車不會賺錢 要靠其他補助108F 09/02 14:04
推 hanchueh: 沒淨賺又不等於馬上就倒閉 你也跳太快了吧
請問哪家公司不是先虧再轉虧為盈的???110F 09/02 14:16
→ m996360: 恩恩 特斯拉目前是靠其他車廠補助維持營運 行了吧112F 09/02 14:21
推 hanchueh: 93%靠自己 7%才是靠別人 懂了嗎?113F 09/02 14:21
→ m996360: 靠自己是賠錢嚕~要跟別人要錢才活得下去呢
疑 那這樣不就是跟政府要補助 跟其他車廠也要補助??阿不就好險法規救了他 要是不能賣積分 不就...114F 09/02 14:22
→ hanchueh: 再過幾年就不用靠別人了 拭目以待吧
你自己貼的圖都顯示特斯拉靠別人的比例大幅減少中117F 09/02 14:24
→ m996360: 你看反了吧 第二張圖顯示 本業營收降低 碳積分上漲119F 09/02 14:26
推 hanchueh: 反正目前兩個廠在蓋 蓋完汽車業務就會大量提升了
你才是看反吧 93比7 講得好像沒有7就會死一樣120F 09/02 14:35
噓 m996360: 信仰可以高過數字加減 服了122F 09/02 14:37
推 hanchueh: 假如沒碳積分 特斯拉Q2會虧320M
可是瑞凡 同一季BMW虧800M 兩倍以上耶
也沒倒啊
照你的說法 那BMW不用幹了 洗洗收吧123F 09/02 14:39
→ m996360: 去年同期營收較今年更高 但是虧損更高 今年賺1億美是因為跟其他人拿了更多的補助 XDDDDDDD
就是間到處要補助的公司 你別生氣了XD129F 09/02 14:48
推 hanchueh: 賓士母公司戴姆勒集團 同一季虧2270M!
7倍耶!也沒倒
照你的說法 賓士可以收了132F 09/02 14:51
→ m996360: 你自己去嗨吧 數據很明顯這是吃人奶水的 加油XD135F 09/02 15:03
推 hanchueh: 我已經快兩年沒加油了 以後也不會加了136F 09/02 15:08
推 maniaque: 家犬:我已經兩年沒有挨餓了,你們這些浪浪好可憐歐浪浪:我餓,但是我自由,我的犬生,我自己決定,你呢?137F 09/02 15:56
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