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作者
標題 [問題] 雙B高階低階引擎的差異
時間 Sun Sep 20 21:24:19 2020
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標題 [問題] 雙B高階低階引擎的差異
時間 Sun Sep 20 21:24:19 2020
賓士有200跟300
BMW有20i 30i
請問引擎差異在哪呢?
例如進氣歧管大小,材質..等
好像很多人都會去刷電腦改供油就可以達到高階的性能?
刷電腦會破保固嗎?
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※ 文章代碼(AID): #1VPrW5wo (car)
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推 : 賓士200以下是雷諾引擎 BMW 20 30同一顆1F 09/20 21:27
→ : 都有可能:管大小、渦輪本體、壓縮比、活塞頂等等
高階性能那是帳面上的，實際開起來不可能一樣
也有例子低階款連桿比較鳥，就是讓你刷了出包
刷下去原廠不可能不知道，有關係就沒關係，沒關係就2F 09/20 21:28
高階性能那是帳面上的，實際開起來不可能一樣
也有例子低階款連桿比較鳥，就是讓你刷了出包
刷下去原廠不可能不知道，有關係就沒關係，沒關係就2F 09/20 21:28
推 : 當然破保啊 一堆改到出怪手的6F 09/20 21:31
→ : 零件用料應該有特化過 200就給你只撐得住200的料7F 09/20 21:38
→ : 反而toyota不會有小動作8F 09/20 21:40
推 : 以b48來講，除了程式外，20i和30i的差異，壓縮比、進氣門凸輪軸角度、進氣冷卻(20i氣冷30i水冷)，排氣中段口徑，供油壓力30i較高。9F 09/20 21:52
→ : 只改(外掛)晶片其他結構沒改聽說車壞比較快,反正我是信了12F 09/20 22:08
推 : 有些有差 有些還真的只差軟體
改晶片傷不傷 都是極限狀態當然會比較傷 但還是跟操駕習慣有關
給晶片順順開和不改晶片激烈操駕 哪個先壞很難講14F 09/20 22:27
改晶片傷不傷 都是極限狀態當然會比較傷 但還是跟操駕習慣有關
給晶片順順開和不改晶片激烈操駕 哪個先壞很難講14F 09/20 22:27
→ : 順順開的人改晶片的意義是?18F 09/20 22:30
推 : 另外還要看你車要開多久 原廠很保守 可能設定30萬公里起跳 改了變20萬公里 但其實你開15萬公里就換車了
順順開的人也是要超車的啊
馬力大開起來比較舒服
改了連市區都比較好開19F 09/20 22:32
順順開的人也是要超車的啊
馬力大開起來比較舒服
改了連市區都比較好開19F 09/20 22:32
→ : 現在電腦都很賤，刷下去之後關鍵讀數超標都會記錄下25F 09/20 22:33
→ : 過保再改也行26F 09/20 22:34
→ : 來，真的要改還是慎選品牌27F 09/20 22:34
→ : 改了就是放棄保固了別想太多
只選國外大廠罐頭程式28F 09/20 22:34
只選國外大廠罐頭程式28F 09/20 22:34
→ : 大廠罐頭+1 國內很多小店家代理的小廠程式^!@+#*30F 09/20 22:36
推 : 什麼土炮亂改的就別去了31F 09/20 22:37
→ : 但是疫情期間我記得至少superchips就掛了 = =32F 09/20 22:37
推 : 要看是個案還是災情 原廠未改也是有掛的 也要看掛的是去跑賽道的還是怎樣 superchips算很大的
我覺得有點像以前cpu超頻 超頻去跑極限運算量的程式 會爆溫度 但你超頻去上網office文書 我想還是安全的33F 09/20 22:38
我覺得有點像以前cpu超頻 超頻去跑極限運算量的程式 會爆溫度 但你超頻去上網office文書 我想還是安全的33F 09/20 22:38
→ : 是這樣沒錯 極限值又沒用到 不會車出原廠設計38F 09/20 22:48
推 : 當然這例子不太好 超頻去跑文書沒啥用 但車子馬力大就是比較好開 30i比20i好開 40i比30i好開 即使是市區或高速公路
如果改晶片是想讓車子好開點 不是要飆車 那可以考慮大廠39F 09/20 22:50
如果改晶片是想讓車子好開點 不是要飆車 那可以考慮大廠39F 09/20 22:50
→ : 那就跟某些罐頭程式延後洩壓提早預壓差不多意思
讓你好開、但是其實極限值不會拉太多意思意思而已y重點是新車差價也不肯負擔的不會去拉馬力無法驗證只能被動相信業者良心跟技術了44F 09/20 22:53
讓你好開、但是其實極限值不會拉太多意思意思而已y重點是新車差價也不肯負擔的不會去拉馬力無法驗證只能被動相信業者良心跟技術了44F 09/20 22:53
推 : 但要看remap的馬力扭力曲線 如果你看到remap後扭力高原消失了 最大馬力發生在很高轉 低轉輸出差不多 這種是賽道用的48F 09/20 22:55
→ : 一班西費者看不到這個的 只會問+幾匹51F 09/20 22:56
推 : 有些引擎是同一顆只是馬力不同52F 09/20 23:00
→ : 哪些?53F 09/20 23:01
→ : c250 c300這種吧54F 09/20 23:22
推 : PTT有一台破百萬公里的野馬55F 09/20 23:28
推 : 我問過業務 320跟330差異業務答案是很多零件跟設定都不同 不能直接改
雖然本體一樣但周邊不一樣 刷了破保 有聽說技師一看覺得是刷電腦操爆但但電腦沒紀錄 我忘了有沒有給56F 09/21 00:37
雖然本體一樣但周邊不一樣 刷了破保 有聽說技師一看覺得是刷電腦操爆但但電腦沒紀錄 我忘了有沒有給56F 09/21 00:37
推 : 開過bmw直六的 就覺得四缸差太遠 如果你預算在邊邊60F 09/21 00:41
→ : 出保固了61F 09/21 00:41
→ : 真的建議買上去62F 09/21 00:41
推 : 20跟30我覺得差異比較有感的是閥門63F 09/21 00:56
推 : 20i原廠有MPPK 刷下去210匹左右 約略等於25i的意思現在大家比較好奇的是B48的18i可以拿來怎麼玩64F 09/21 05:05
推 : 去看料表 一樣號碼就一樣的料66F 09/21 07:06
推 : 30i跟40i不是同一顆(直4 vs 直6) 當然差很多67F 09/21 17:17
推 : 能買30就不要20 開啟來差很多 馬力刷大也是一樣68F 09/21 18:00
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