看板 car作者 mars0009 (mars0009)標題 [新聞]2022年臺灣CAFE要求所有新售燃油車平均油 時間 Tue Sep 29 21:34:21 2020
原文連結：
https://am.u-car.com.tw/49257.html
原文內容：回顧經濟部能源局於2017年正式實施全年銷售新車油耗均值仿效車輛平均油耗標準 （
Corporate Average Fuel Economy Standards, CAFE）後，也進行《車輛容許耗用能源標
準及檢查管理辦法》的修法，預計2022年開始，會採用新的計算機制，使得國內所有新販
售小客車平均油耗要達到每公升20.9公里。
雖然在預告一出令許多業界人士認為過於嚴苛，但目前仍暫定2022年就是要達此標準。
也必須再向讀者說明清楚的是，此平均每公升20.9公里油耗表現，並不是代表每間車廠都
要達到賣出的所有新車平均油耗20.9公里，而是能源局會依照每間車廠販售的狀況與車型
差異，訂定屬於該間車廠應達到的平均值，最後所有車廠的平均值計算之後為每公升20.9
公里。
心得/說明：
內燃機終會被掃進拉基堆
雖然不知道他的計算標準 CAFE標準只會越來越嚴格
2019訂定的14.5跳到2022的20.9
這提升幅度...真大...
終有一天連油電車都會受不了
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推 TaiwanNeko: 20.9哪有多難，這是能源局數據又不是上路實測值1F 09/29 21:42
推 bozen: 不知道會不會又在車商抗議之下變成他國事務了...2F 09/29 21:44
→ mars0009: 講的好像到20.9就停住不動了一樣3F 09/29 21:44
推 cfk301: 弄幾台馬達電池車就好了阿5F 09/29 21:47
推 BTSgod: 大家一起改騎勁戰6F 09/29 21:48
推 shashayou: 這政策不錯阿 應該能加快各車廠導入純電車或是phv的速度7F 09/29 21:48
推 wuliou: 充電跟不上就糗了9F 09/29 21:49
→ leaveleft: 所有車廠平均值？那我買豐田油電車是幫法拉利拉平均？沒達到至少要有負擔吧！10F 09/29 21:49
推 a22530722: 會不會哪天開始限制每度電可以跑的距離不得低於多少12F 09/29 21:50
→ d8613518: 22年很快就會到，到時看是油車末日還是政府再次髮14F 09/29 21:52
→ wuliou: 搞不好那時候一台二手VIOS可以賣七十萬 我先搶兩台15F 09/29 21:53
推 lwamp: 20.9純油車幾乎都不用賣了 超跑廠大概只能賣純電車了16F 09/29 21:53
→ m996360: 樓上完全沒看懂喔 是大家平均 而且每家可調整18F 09/29 21:54
→ dslite: 有油電的都不拿來台灣賣19F 09/29 21:59
噓 whizz: 想太多了 所有車廠 你的特也會拿來平均喔 顆顆20F 09/29 22:01
推 l79cm: 為了拉平均國產車遲早要拉PHV進來賣21F 09/29 22:02
→ mars0009: 如果你就這種智商 我也不好多說什麼22F 09/29 22:02
→ l79cm: 每個車廠自己平均吧但也不是每家標準一樣主要看量23F 09/29 22:02
→ l79cm: 法拉利那種沒量就比較沒差反正也可以買別家的積分25F 09/29 22:04
→ mars0009: 如果純電銷量只佔1%你是要平均什麼26F 09/29 22:08
推 ErnestKou: 所以和泰狂推PHV的廣告啊，能源局測試平均109.9Km/L，根本王牌
電動車無限大Km/L就是了，所以就是要車廠加速引進PHEV跟電動車，降低排放是好事啊28F 09/29 22:11
推 good5755: 所以平均賣16台混動就要搭1台電動 或是12汽油搭1台電動車的價格應該可以被壓很低 不過檯面上有那台純電可以買？ leaf都吃癟了32F 09/29 22:17
推 Serisu: 跟和泰買油耗就好了啊35F 09/29 22:22
推 kazami: 會有車廠出來喊油電平權 電車也要限制電耗 XD36F 09/29 22:23
→ dhtsai: psa,fiat 柴油車的油耗是可以達到一公升20以上
phev油耗測試就看他要上路跑多少公里37F 09/29 22:23
推 lay10521: 我記得PHEV跟BEV有加權39F 09/29 22:26
→ THCxyz: 如果是要做到賣出去車的平均 台灣車商看不出來有在準備41F 09/29 22:29
→ ciswww: 車商改變銷售比率很快的
倒是歐洲我不知道他們要怎麼做，
2021年95g CO2上路（相當於24.6km/L）43F 09/29 22:31
推 joson4921: TNCAP都延兩年了，說不定CAFE也會延2年47F 09/29 22:45
→ tonica: 不可能 政府到時候又轉彎 欸嘿48F 09/29 22:47
推 livewater: 純油車要平均20.9km/L很困難49F 09/29 22:53
噓 INNBUG: 想太多到時就改了50F 09/29 22:54
→ livewater: 小排氣量柴油車可以達到，不過柴油車名聲已經臭掉了51F 09/29 22:54
推 ru04hj4: 仍”暫定”2022年52F 09/29 23:06
推 Leon0810: 加速導入油電跟純電，不錯的政策。54F 09/29 23:24
→ hakkiene: 台灣人很難搞 2040禁售燃油車沒有準備 然後2022要求油耗提高不就是為了先剔除耗油的產物？55F 09/29 23:25
→ hanasiro: 我是覺得不太可能啦 依這規定現在90%以上車不能賣耶57F 09/29 23:45
→ vvcc15: 我納啊 得利卡這些裕X集團下面萬年油耗怪獸永遠可以合格販售喔 啾咪59F 09/30 00:27
推 kazami: MPGe就只是很單純的能量換算，我覺得不見得能真實反應在co2排放上，Tesla model3的MPGe破100，但他的co2排放在台灣會相當於一台油耗100km/L的油車嗎？實際查一下台灣發電比例算一下就知道不太可能
更何況tesla的電耗算低了 其他電動車就更慘
打錯100MPG不是109km/L61F 09/30 00:56
→ a8971882: 光看RR 賓利那些大排氣量移動豪宅 就知道不太可能67F 09/30 02:14
→ horb: 很好啊。日本都是油電車。街道超安靜的
要不要做而已
政府能取消油電車的貨物稅。馬上達成。不要說不可能。現在補助油電計程車差不多就是這個力度68F 09/30 02:44
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