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作者
標題 [新聞] 國瑞汽車老總：台灣製造品質 超越日本製
時間 Sun Oct 25 11:46:01 2020
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標題 [新聞] 國瑞汽車老總：台灣製造品質 超越日本製
時間 Sun Oct 25 11:46:01 2020
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國瑞汽車老總：台灣製造品質 超越日本製 - 自由財經
![[圖]]()
TOYOTA國產車廠
〔記者楊雅民／台北報導〕日本豐田汽車（TOYOTA）在台灣的製造廠國瑞汽車36年來生產線首度曝光，展現MIT（台灣製）不輸MIJ（日本製）的製造實力，預估今年產量將達10萬輛， ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2020/10/23/267.jpg)
原文內容：
TOYOTA國產車廠
〔記者楊雅民／台北報導〕
日本豐田汽車（TOYOTA）在台灣的製造廠國瑞汽車36年來生產線首度曝光，展現MIT（台灣製）不輸MIJ（日本製）的製造實力，預估今年產量將達10萬輛，年營收達600億元。
今年產量衝10萬輛、營收600億
國瑞汽車主要股東為日本豐田持股65%、HINO持股5%、TOYOTA台灣總代理和泰車（2207）持股3成，2014年由於內外銷市場皆旺，國瑞年產量一度達20.4萬輛，占台灣國產汽車總產量過半，並創造1250億元的產值。
豐田品管抽檢 國瑞連3年「零不良」
國瑞汽車總經理林永裕表示，台灣汽車內需市場小，國瑞生產線採少量多樣生產，豐田最引以為傲的「豐田式生產管理」在台灣最落實，原廠對全球海外工廠進行品質抽檢，國瑞已連續3年「零不良」，台灣製品質已經等於日本製，甚至超越日本製。
甫上市的TOYOTA首輛國產小型休旅車Corolla Cross，國瑞也成為繼泰國之後，豐田汽車全球第2個可以生產的工廠，緊接著豐田巴西和美國廠也傳出將跟進生產。
Corolla Cross 一週接單7千張
由於Corolla Cross在台上市後短短一週累計接單量已近7000張，國瑞負責生產Corolla Cross的中壢廠平日已採兩班生產，例假日也要彈性加班，滿足Corolla Cross大量湧進的訂單需求。
林永裕指出，國瑞中壢廠年產能可達12萬輛，目前主要生產Corolla系車種Altis和Cross；觀音廠年產能可達8萬輛，目前生產Sienta、Yaris、Yaris Crossover和Vios等車款，國產零組件使用率逾7成。
國瑞今年1-9月產量為6.4萬輛，第4季受惠於Corolla Cross銷量將達1.5萬輛，帶動內需市場銷量成長，全年產量將達10萬輛，明年Corolla Cross年銷量目標將達4萬輛，國瑞產量可望持續攀升。
海外市場受疫情影響，外銷中東的計劃暫緩，但國瑞已做好Corolla Cross外銷中東和北美的準備，一旦疫情減緩，將立即啟動外銷計劃。
心得/說明：(30字以上)
國瑞老總都說話了，台灣製品質超越日本
品管三年抽檢零不良
感謝老總信心加持！國產品質no1
s
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推 : 鋁罐車比較好製造？1F 10/25 11:47
→ : 有沒有超越日本不知道 但有超越特斯拉2F 10/25 11:48
→ : 說個笑話 第三世界豐田品質超越母國3F 10/25 11:48
推 : 好像也是 日製會漏水4F 10/25 11:49
推 : 老總都發話了 要是漏水我就把車開去保養廠外抗議5F 10/25 11:49
推 : 雨畢6F 10/25 11:50
推 : 台灣製造不敢撞測7F 10/25 11:50
推 : 先去撞測再來說嘴吧8F 10/25 11:53
推 : 就cpk很漂亮的意思9F 10/25 11:55
推 : 台灣製造垃圾車10F 10/25 11:55
→ : 再過不久可能要超越雙B了 和粉抓穩了11F 10/25 11:56
推 : 台灣在報告上的數字還有KPI都很漂亮,實際呢?12F 10/25 11:56
推 : 真的，起碼不會漏水13F 10/25 11:58
→ : 要觀察CC==14F 10/25 11:59
推 : 要當第二個台灣保時捷嗎15F 10/25 12:00
噓 : 神話是吹出來的16F 10/25 12:00
推 : 撞擊測試都沒有 洗洗睡17F 10/25 12:01
推 : 神A>神R18F 10/25 12:01
推 : 國瑞汽車 開過的都知道19F 10/25 12:03
→ : 本來就是阿 這邊一堆人越酸鋁罐 現實就是賣越好20F 10/25 12:04
推 : 鋁罐、車美仕 臺灣品質讚讚讚21F 10/25 12:04
推 : 要比漏水尿漬車好應該很容易吧?22F 10/25 12:06
推 : 台灣要起飛了23F 10/25 12:09
噓 : 好看而已吧24F 10/25 12:12
→ : 先撞撞看再說25F 10/25 12:13
推 : 潮到出水的品質自然是超越日本！26F 10/25 12:14
推 : 神A沒漏水27F 10/25 12:15
推 : 真的超越了！！！28F 10/25 12:15
噓 : 語畢 哄堂大笑29F 10/25 12:19
推 : 過去鋁罐車造成多少人死亡，哪來的臉說這種話30F 10/25 12:19
噓 : 製造（X）組裝（O）31F 10/25 12:21
推 : 好 我信了 明天下單200股32F 10/25 12:25
噓 : ？？？33F 10/25 12:26
推 : 鋁罐車（X）鋁罐船（O）34F 10/25 12:27
→ : 因為不會漏水嗎？35F 10/25 12:28
推 : 既然這樣快推TNCPA吧 國瑞 六和都對自己產品有信心銷售TOP不鼓吹說得過去嗎?36F 10/25 12:31
推 : 台製品質低落，不然不會進口車掛牌數贏國產38F 10/25 12:32
噓 : 品質越來越爛報表都是掰出來的還有臉跟日本比？39F 10/25 12:32
推 : 日製會漏水 台產不會40F 10/25 12:33
推 : 日本製漏水中41F 10/25 12:33
推 : 車美仕@@42F 10/25 12:36
推 : 真的超越日製43F 10/25 12:37
噓 : 製造沒問題啊，但是設計本身有瑕疵啊44F 10/25 12:38
噓 : 台灣最會做假資料報表45F 10/25 12:38
推 : 免撞測 生產許多舊技術產品 好棒棒46F 10/25 12:41
推 : 神A沒漏水 RAV4會漏水 說的蠻合理的47F 10/25 12:41
推 : 妥善銷量No.1 銷量高就是車好 車板反指標48F 10/25 12:42
→ : 製造技術可能沒問題啦 但你用比較差的材料啊49F 10/25 12:46
推 : 品質更好 不必撞擊測試也合理嗎50F 10/25 12:46
推 : 台灣組裝品質是真的不錯 一堆不懂的在那扯撞擊
真正垃圾的是和泰51F 10/25 12:48
真正垃圾的是和泰51F 10/25 12:48
推 : 趕快退休啦53F 10/25 12:49
噓 : 不良率0=作假54F 10/25 12:52
噓 : 哈哈哈哈哈55F 10/25 12:52
推 : 國瑞製造真的是不錯啊 撞測標準沒出來關他屁事喔56F 10/25 12:52
噓 : 超越日本? 也不看看國內撞測幾項 連公佈都不敢
台灣政府真的很會保護國內車企57F 10/25 12:56
台灣政府真的很會保護國內車企57F 10/25 12:56
推 : 臺灣No.159F 10/25 12:57
→ : TNCAP都喊多久了 法案通過國慘車能賣的有幾台
政府當然不敢擋財團的財路60F 10/25 12:59
政府當然不敢擋財團的財路60F 10/25 12:59
推 : 那可以賣得比日本進口貴一點沒問題62F 10/25 13:04
→ : 不會漏水 ？@63F 10/25 13:04
→ : 說不錯的講得出來哪邊不錯嗎?標準都有了 財團大力推政府還會裝死嗎?真的好就趕快推幫自己產品背書阿XD64F 10/25 13:04
噓 : 做晶圓我相信拉 汽車零組件? 還是算了吧66F 10/25 13:05
推 : 老總在講幹話67F 10/25 13:06
→ : 標準都參照歐盟那邊哪來沒標準?現在問題是政府擺爛是說國瑞有外銷歐美日嗎QQ68F 10/25 13:06
推 : 誰跟你擺爛，國外知名側撞也是民間在做好嗎
測撞
就算真的政府有測你也不信啊，不信就自己測啊70F 10/25 13:07
測撞
就算真的政府有測你也不信啊，不信就自己測啊70F 10/25 13:07
→ : 本來今年第四季就要上了還要拖 不是擺爛是啥笑死73F 10/25 13:09
噓 : 語畢：
這麼屌把關稅保護拿掉阿 跟進口公平競爭嘛74F 10/25 13:12
這麼屌把關稅保護拿掉阿 跟進口公平競爭嘛74F 10/25 13:12
→ : 2020Q4拖到2023(暫定)這不是擺爛是啥76F 10/25 13:13
→ : 信的人大概也覺得屎能吃吧77F 10/25 13:14
噓 : 標準參照歐盟? 台灣有正面全撞.側柱.後方撞擊?78F 10/25 13:15
推 : 總統座車先換納智捷吧79F 10/25 13:16
6張圖，1分鐘看懂法規撞擊與Euro NCAP差別 | U-CAR
T-NCAP議題日漸被看重，交通部更給出回應表示，將借鏡全球知名的Euro NCAP，作為T-NCAP的發展。不過NCAP的撞擊測試到底跟法規撞擊差在哪？除了之前筆者撰寫過「法規碰撞結果不等於NCAP！ARTC車輛碰撞檢測之旅」，本次再以Euro NCAP為例，透過6張圖帶大家快速認識。 ...
T-NCAP議題日漸被看重，交通部更給出回應表示，將借鏡全球知名的Euro NCAP，作為T-NCAP的發展。不過NCAP的撞擊測試到底跟法規撞擊差在哪？除了之前筆者撰寫過「法規碰撞結果不等於NCAP！ARTC車輛碰撞檢測之旅」，本次再以Euro NCAP為例，透過6張圖帶大家快速認識。 ...
→ : 閱讀能力要加油一點 有人說TNCAP沒標準我說都參照歐81F 10/25 13:16
→ : 那個說參照歐盟的連文都不會爬是不是82F 10/25 13:17
→ : 盟哪來沒有標準
閱讀理解能力悲劇別急著高潮好嗎
拖到2023到時還不知道標準是否比照歐盟舊規 幫QQ
還是買進口車好惹83F 10/25 13:17
閱讀理解能力悲劇別急著高潮好嗎
拖到2023到時還不知道標準是否比照歐盟舊規 幫QQ
還是買進口車好惹83F 10/25 13:17
→ : 閱讀能力有問題的不就你 項目哪些都不會看87F 10/25 13:19
噓 : 自我安慰？88F 10/25 13:19
→ : 敢不敢拖一台去測撞 笑死89F 10/25 13:19
推 : 目前是瞄舊規沒錯阿90F 10/25 13:19
→ : 去把國小念完 別上來秀下限91F 10/25 13:20
噓 : 有撞擊測試再來講吧==92F 10/25 13:20
→ : 有人自認為念完國小還可悲成這樣XD93F 10/25 13:20
推 : 質量真那麼好的話，怎不見車外銷往歐美。就最基本的安全性不足。94F 10/25 13:20
→ : 都點了還狂秀下限╮(╯_╰)╭96F 10/25 13:21
→ : 講不贏就哪舊規出來說 哈
你乾脆說比照歐盟100年前的規定辦好了97F 10/25 13:22
你乾脆說比照歐盟100年前的規定辦好了97F 10/25 13:22
噓 : 跟大華金屬學做車？99F 10/25 13:22
推 : 合理推論日本退步了214F 10/25 19:11
→ : 原來Rav4在挺MIT215F 10/25 20:04
推 : 聽說產能真的贏日本、不過品質就不好說了216F 10/25 20:44
→ : 自我感覺良好217F 10/25 20:55
推 : 納智捷台灣製的 應該要大賣才對218F 10/25 21:24
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