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作者
標題 Re: [問題] 馬自達Cx5 cp值算高嗎
時間 Fri Oct 30 07:54:19 2020
作者
標題 Re: [問題] 馬自達Cx5 cp值算高嗎
時間 Fri Oct 30 07:54:19 2020
※ 引述《koala70136 (尿恰慢跑)》之銘言：
: 最近想換車
: 首先考慮的是車的外型
: 其他不怎麼要求啦
: 原本蠻喜歡納智捷的外型
: 不過有點貴 而且問題好像一堆
: 評價超差
: 最近看上了cx5 外型符合我的胃口
: 價錢好像也只要100萬初頭
: 想問這款車cp值算高嗎
優點就不講了
買之前要先接受缺點才行
1、後座魔術小空間，比Tiida的後座小，幸好我的小孩還小
2、稅金比較貴，因為是排氣量是2.0
3、加速沒有turbo 那麼直線，因為是NA有換檔的微微停頓感
4、油耗不會很漂亮，市區大概8-10，高速16-18，本身開了一年多只有13而已
總而言之，CP值算普通，至少路上車聚比較少
最後附上發言權
https://i.imgur.com/KrT31Mt.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/KrT31Mth.jpg)
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10-29 23:08
Re: [問題] 馬自達Cx5 cp值算高嗎
10-30 07:54
10-30 10:43
11-01 11:59
推 : 高速16-18很棒了欸，羨慕1F 10/30 07:57
推 : 外型超好看2F 10/30 08:00
推 : 休旅車平均13不錯了好嗎3F 10/30 08:01
推 : 大腳好好控制油耗自然好4F 10/30 08:02
推 : 有通風椅對我來說就是100分5F 10/30 08:05
推 : 總結：盤子車6F 10/30 08:05
推 : 上周末去台南，國一上還滿多CX5的~南部人較愛這款?7F 10/30 08:10
推 : 車主推！汽油休旅13很漂亮了！8F 10/30 08:12
推 : 半套車道維持所算大缺點吧？9F 10/30 08:14
噓 : 車聚少？10F 10/30 08:18
推 : 這油耗不錯了啦11F 10/30 08:28
推 : 休旅車上純高速才有機會油耗1312F 10/30 08:28
推 : 意圖使人想買 油耗很讚13F 10/30 08:40
→ : 油耗該不會是快樂錶？14F 10/30 08:42
推 : 這會盤嗎？外型內裝都不錯15F 10/30 09:08
推 : 這台賣超好吧16F 10/30 09:10
推 : 有的人只看定價 不看配備的吧 除了沒車維全景天窗幾乎所有配備都有了17F 10/30 09:18
推 : 台北台中超多CX5...希望不要賣太好容易路上車聚...19F 10/30 09:24
→ : 當初賣得不錯吧 只是現在對手強多了20F 10/30 09:30
→ : turbo lag才不線性吧.na踩多少就出多少.21F 10/30 09:31
推 : 哪裡車聚少？ 天天看到22F 10/30 09:40
推 : 跟Tiida 那種潰縮區做在後座的車比空間幹嘛23F 10/30 09:45
推 : 你第3點是要說，沒有CVT那麼直線吧？24F 10/30 09:46
推 : 話說怎麼覺得 benz glc 250 跟 rav4 才是真的滿街跑25F 10/30 09:47
推 : 另外你說的是變速箱的換檔頓挫，要解決可能要改開dsg 或cvt ，這具六速的極限大概就是這樣了26F 10/30 09:47
→ : 但cvt好吵像在殺豬，還是高級車的比較安靜？28F 10/30 09:50
→ : 之前有去看車，覺得不錯，如果有完整LV2我就買了29F 10/30 09:51
推 : 感謝分享，不過休旅車無法接受汽油NA引擎30F 10/30 09:53
→ : 前後燈具小小的感覺不太大方31F 10/30 09:57
推 : 但是好看，買車最重要的就是外觀，其他都可以忍受。32F 10/30 10:10
推 : 休旅車平均13算不錯吧?!33F 10/30 10:13
推 : 我馬2.0NA一堆人嫌 難道RAV4就不是2.0NA嗎34F 10/30 10:16
推 : 樓上講的反過來也是一堆人在講35F 10/30 10:30
推 : Turbo才不線性，NA高轉才爽36F 10/30 10:31
推 : 後座其實還好 我家三個人體重都100
我自己還120
後座對我們來說根本不成困擾
反而還認為比ESCAPE好坐37F 10/30 10:32
我自己還120
後座對我們來說根本不成困擾
反而還認為比ESCAPE好坐37F 10/30 10:32
推 : 基本常識了，稱的上線性的只有電動車，最不線性的是turbo41F 10/30 10:40
→ : 看來有人對賣超好的定義跟一般人不一樣xddd43F 10/30 10:43
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