看板 car作者 joudinegg (SV125)標題 [新聞] Model S「砰」巨響後在路邊起火燒毀,車時間 Mon Dec 14 11:43:18 2020
原文連結:
https://www.ddcar.com.tw/article/16670
原文內容:又有一部 Model S 惹上起火麻煩,詭異的是,這起事故其實是發生在上個月
,事情重獲關注的原因可能是特斯拉沒有好好給一個交代,而車主對此感到相當不滿。
https://i.imgur.com/XgalraF.jpg
來自美國德州 Frisco 的特斯拉車主 @_Subia_ 在 11/24 發文表示,她的丈夫在開著心
愛的Model S 出門時,才轉過彎就聽到車內一聲巨響,他很快把車停靠到路邊並下車,
怎料 Model S 隨即起火並在路邊燒毀。
當時 @_subia_只說難以置信會遇上這種事情,但幸運的是無人傷亡,也感謝警消單位的
迅速處置。
過了幾個星期,@_subia_再次發文,但這次她開始砲轟特斯拉了:
「特斯拉至今都沒有針對起火事故進行調查,現在我很擔心那些也在開特斯拉的家人和
朋友,我們只想要答案。」
「我們認為這是特斯拉電池爆炸引發起火,那天我丈夫差一點就載著小孩一起出門,我
們忍不住去想,如果當天小孩就困在後座怎麼辦?如果我也坐在前座呢?請幫幫我們!
」
https://i.imgur.com/hRRZImz.jpg
這次起火的主角是 2015 年 Model S,正好符合 2019 年美國二千名車主對特斯拉集體
訴訟的車型。去年 8 月,美國有二千名 Model X 與 Model S 車主控告特斯拉在明知電
池有缺陷的情況下,執意以軟體更新去降低車輛電量與充電速度來掩蓋問題,而不是召
回更換電池。
在過去幾個月,電動車界算是相當不平靜,通用和現代才都因電池起火隱憂而宣布召回
旗下熱銷的電動車,涉及車輛都是跨國級別的數萬台之多,而車廠普遍的處理方式都是
軟體更新去限縮電量,甚至坦承這是在找到更好的解決辦法前的應急措施。
https://i.imgur.com/xHCquwX.jpg
目前整起事件都只有來自車主的單方面說詞,網上也還查不到更多相關訊息,所以還很
難斷定事情真相;但相較於起火本身,特斯拉的處理方式可能真存有不少問題。
起火一直是大眾對電動車最常有的質疑,當發生這種讓人敏感的事故,澄清也好、粉飾
也好,理當電動車廠都該盡力去消彌這個疑慮,但顯然特斯拉在這起事故中並沒有這樣
做,也讓人好奇這起事件中特斯拉與車主的交涉究竟是糟糕到什麼地步,才會讓她再三
發文表達自己的憤怒。
https://i.imgur.com/I9MMrPH.jpg
根據美國消防協會 (NFPA) 統計,自 2012 至 2019 年間全美車輛起火事件中,特斯拉
平均行駛 2.8 億多公里才會發生一次起火事故,燃油車則是每3 千萬公里一次,數據
顯示燃油車起火事故的比例是特斯拉的 9 倍。
馬斯克也常強調,外界會刻意放大特斯拉起火意外,他們會持續優化電池配方、電池包
結構與車輛被動性安全防護措施,不斷降低特斯拉電動車在發生事故後的起火機率。
上述都是有數據支撐的事實,但車輛起火非同小可,希望後續可以看到來自車主與特斯
拉更多的進度反饋。
心得/說明:我相信特斯拉起火都會被放大,不過這次處理的真的誇張,這種事情一直傳
出來,社區要裝充電樁難度就更高,就算大家再想買電動車也會阻力重重,特斯拉公關
部門或是客戶關係處理太糟糕了…(30字以上)
*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.30.42 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VrjzPjH (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1607917401.A.B51.html
→ sammy98: 有 哨兵模式 知道誰放的火 特黑敢嘴?3F 12/14 11:51
推 ccc101419: 就算起火機率只有油車的1/9,還是應該查明原因並且給車主一個交代,這樣推託閃躲飄實在不ok4F 12/14 11:53
推 hanchueh: 特斯拉沒有公關部門 等服務部門回應吧6F 12/14 11:57
推 TaiwanNeko: 起火原因不討論
有沒有發現Tesla燒起來駕駛幾乎都能安全下車
反觀油車一堆燒死在車上的9F 12/14 12:03
噓 truevines: OTA就是神,缺陷車也可以改得跟新的一樣12F 12/14 12:05
推 oppoR20: 因為油車基本上要撞到燒車都差不多整個車頭爛掉了14F 12/14 12:08
推 d8613518: 因為特斯拉都是給電腦駕駛,人都只是乘客啊。這樣來看,特斯拉的駕駛起火後,都死了,死亡率100%16F 12/14 12:09
→ DYE: 我自己的車起火次數是零 因為我會注意哪裡可能漏油19F 12/14 12:09
推 ru04hj4: 應該要比10年同樣車種 乾脆和F1比好了20F 12/14 12:09
→ DYE: 會燒起來的就是車主蠢21F 12/14 12:10
→ hanasiro: 我想知道燃油車數量是電車幾倍多22F 12/14 12:12
推 isohera: 慢慢會越來越多,隨著電池的老化
到時可能等比級數上升24F 12/14 12:24
推 MKIU: 車界三星27F 12/14 12:30
→ XXPLUS: 前幾天油車小黃排班就一個司機被燒死的,想逃都無法不過大家好像司空見慣,連轉貼新聞都懶得貼QQ28F 12/14 12:34
噓 hankQuQ: 特粉:個案..集體發爐再來討論30F 12/14 12:36
→ hanchueh: 但原文是 hasn't had a chance to investigate是「至今都還沒機會進行調查」
所以有特斯拉以外的外力阻止它們進行調查
不給原廠機會進行調查 是要怎麼回應34F 12/14 12:41
推 mrLian: 太可怕了吧@@38F 12/14 12:46
噓 DSB520: 樓上怎麼知道是不是特自己懶的調查?
我指副教主很糗先生39F 12/14 12:48
推 arcross: 副教主說特斯拉沒有公關
所以才沒人做後續處理吧 不能怪特斯拉42F 12/14 12:52
推 hanchueh: 那個9倍是用實際駕駛里程去當分母算的
所以油車遠大於電車的數量已經被除進去
在路上跑的油車里程總數遠大於特斯拉里程
但除完後依然起火機率是9倍45F 12/14 12:59
→ garyroc: 我覺得在機率是國中數學的前提下,還要有人像樓上一樣教說機率的意思是什麼是一件很怪的事49F 12/14 13:05
推 asukarei: 副教主又在腦補了,不知道什麼原因而還沒調查就直接判定是有外力介入53F 12/14 13:27
推 s094155: 那車齡有沒有算呢?老車燒車跟新車燒車機率不一樣55F 12/14 13:28
→ s094155: 本新油車跟特斯拉比才有意義吧 特斯拉有三十年老車嗎嗎57F 12/14 13:29
推 hanchueh: 你又不能禁止老車上路 那區分老車新車有何意義
上次路邊停個車就燒起來的GLC車齡也才3年
這算老車還是新車
如果有道路是規定老車不能開上去的 那才有意義59F 12/14 13:45
→ chiz2: 遶境放鞭炮不行膩?64F 12/14 13:54
→ neverfly: 這車主如果在車上來的及逃嗎?68F 12/14 14:32
→ Barolo: 護航的真的很好校 現在大學都不用修統計了?
稀有事件的機率可以這樣讓你隨便比?69F 12/14 15:12
推 ru04hj4: 這就是統計問題 或許一樣年份的油車特別會燒72F 12/14 15:34
推 deeder1: 通用跟現代的電車真廢,電池有瑕疵竟然還需要召回;我特電池有瑕疵都OTA解決,方便又快速,讚讚75F 12/14 15:56
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