看板 car作者 bigcharles ( 破的好帥)標題 Re: [問題] 現階段[油電車]比[純電車]有吸引力吧?時間 Thu Jan 7 13:18:08 2021
※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言:
: 以台灣的使用環境來講。
: 純電動車因為充電設施的不足,加上充電耗時的麻煩,是現在很多人還不轉換的原因。
: 油電車則沒有上述充電的麻煩,卻兼顧了車室的寧靜度、加速的貼背感。
: 所以現階段在台灣,[油電車]比[純電車]還有吸引力吧?
以台灣政府幾乎沒在推電動車的力道 油電應該還是比純電吸引人
但壞過大電池的我覺得與其油電雙系統等著我修 我寧願買純油或純電車 取決條件就是家
裡可不可以裝充電樁
上台車CT200h 開快滿9年 妥善率極高
除了快滿七年大電池掛了 真的就只有定期保養 二手殘值也好(稅金甜蜜點)
但換Model 3後只能說 這是我出社會以來換過最有感的東西 設定週間出門時間就把車室
溫度調的好好的等你出門
one pedal driving 開車輕鬆了不少 馬力隨傳隨到 每天充滿90%出門 連加油時間都省下
來
前陣子霸王寒流回高雄跨年 滿電台北開到高雄老家還有35%的電力 高速公路開啟自動駕
駛 除了上下交流道 完全就是在看車表演
在高雄只靠旅充插冷氣220V T型插頭 玩了三天也沒用到超充 整個旅程完全沒有感到不便
不過今年暑假打算帶小朋友環島 會優先找有充電樁的飯店就是
雖然政府沒在大力推 但只要家裡能裝的真的強烈建議趕快換 絕對比你擔心的方便
光提前炫政府強推前的這幾年也夠了
https://i.imgur.com/mtg8Yoh.jpg
https://i.imgur.com/qCItLD1.jpg
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Re: [問題] 現階段[油電車]比[純電車]有吸引力吧?
01-07 13:18 bigcharles
※ 編輯: bigcharles (175.98.141.254 臺灣), 01/07/2021 13:20:45
→ asdhse: 不是每個人都像你住透天的1F 01/07 13:25
真的 但只要大樓能裝充電樁 不用透天也行
推 duriel3313: 你CT用的滿意殘值也高妥善率也好 為什麼又講油電雙系統等著你修這種很像油電盲的話?
看你的敘述油電車是優於油車,但你推薦比較油車?2F 01/07 13:25
當初LEXUS業務說這大電池機乎不會壞的結果只保固四年 2011 2012買的車主幾乎都
自費修電池 一直到前兩年才改成現在的保固八年
豐田的這種大電池 壽命就是這樣 到八年就是衰退到不換也是爛油耗
真的 我還拆台階
→ lancelot123: 壞電池這種機率低的事就別拿出來比較了,Model 3也7F 01/07 13:29
油電大電池掛的機率我想是很高的喔 您有開過嗎? 有參加過車友群嗎?
→ lancelot123: 有人雖小,回原廠換電池組,38萬多
如果照你壞電池就是爛的理論,豈不是更不能買8F 01/07 13:29
※ 編輯: bigcharles (39.8.11.57 臺灣), 01/07/2021 13:41:58
推 sorl001: 油電車壞電池有什麼問題嗎...就是消耗品啊10F 01/07 13:37
對 我就是不想要車上裝一個這樣的消耗品佔空間
推 sunnyx: 二樓 他的意思是 比起來更滿意阿15F 01/07 13:39
推 relaxcloud: 電動車就是有地利之便或是有錢人才能享受的東西16F 01/07 13:42
推 Rayearth2037: 請問副教一堆車主換我特的證據為何? 不要跟我說看銷量 銷量看得出來是從Prius車主換車的嗎?18F 01/07 13:50
推 XXPLUS: 你有在不經意間把走某個二輪車主暗戀的妹子嗎?20F 01/07 13:53
推 hanchueh: 這張表就是統計買Model 3的是帶什麼車來賣舊換新21F 01/07 13:56
推 VVax: 推 油電在純電面前 不堪一擊22F 01/07 13:56
→ dslite: 主要還是豐田不用鋰電 鎳氫沖放次數就是比較少23F 01/07 14:02
推 aimlin: 油電就省油不省錢
平常加油省的錢拿去填大電池的費用24F 01/07 14:02
→ dslite: 然後也不多放spare cell撐久一點26F 01/07 14:03
推 aimlin: 大電池幾乎都撐不到20萬公里 壽命滿短的
先階段就純油車最實用 大概2035停售油車後 純電也普及化 那時再換車時機最好27F 01/07 14:03
噓 kimisawa: 推電車沒問題但你論點盲點是,電車電池就不會壞?30F 01/07 14:05
會壞啊 但我一台車根本開不到二十萬公里就賣了 怎說特斯拉也保固八年
→ youjizz: 特斯拉電池有比較耐用嗎?31F 01/07 14:05
就我所看到的開二十萬以上沒問題
推 aimlin: 現在純電還在發展中 算過渡產品 油車差不多到極限了大概2035後 電池應該也更便宜耐用32F 01/07 14:05
→ dslite: 特斯拉整個底盤能放一堆備用電池 當然撐得久34F 01/07 14:06
→ aimlin: 政府設2035油車大限 應該是考量這個35F 01/07 14:07
→ dslite: 純電現在就看兩個:Tesla的46800和固態電池
前者可以突破1000km續航 後者可以秒充
都可以解決目前電車的死穴36F 01/07 14:07
其實政府只要有推 到哪都有得補電 五百續航很夠了
→ Kepic: 可以看看MKBHD講的 我覺得說很好 電車3-5年後再買42F 01/07 14:15
絕對是越晚買配備越香
早買就先買炫而已
推 aimlin: 油電車又多了變頻器 煞車總泵的高價零件43F 01/07 14:15
→ Kepic: 應該很不錯44F 01/07 14:15
推 aimlin: 更換都是10萬以上的45F 01/07 14:17
→ geniusw: prius 車主 的確下一台想看的就ev
但也沒必要太貶低其他車款啦 反正油電的確不差
但油電盲 電車盲 特黑 還有反串ev粉很惹人厭46F 01/07 14:20
推 dky93: 電車也是有高價零件還有待時間考驗吧沒有用不壞的東西49F 01/07 14:26
當然 有待時間考驗
推 hanchueh: Musk自己承認目前大電池大約30-40萬公里要換51F 01/07 14:30
推 rurara: 你的停車技術真好,真是停得剛剛好52F 01/07 14:42
還好 其實我前後都有個十公分
我故意把台階切到剛好輪胎頂到就可以關下來
推 wisdom: 油電大電池壽命是宿命,電池壽命看的是循環次數,想想開油電上下班通勤一趟,大電池可能就循環兩三次了以鋰電循環500次的標準來看,油電的電池兩三年就有感衰退根本不意外,六七年損壞已經是很猛了。純電車也一樣,但人家一次循環里程超過500km,有感衰退也是在25萬公里以後。如果對電池的使用比較照顧,可以在循環次數800次以後才有感衰退,那已經是40萬公里的事了。53F 01/07 14:42
同意 所以我希望會壞壞一種系統就好 不用雙重風險
→ wellkom: 認真問,油電大電池貴還是普通鳥自排變速箱貴?
我看過不少變速箱壞掉的油車,是還沒看到有什麼油電是因為大電池不得不整台報廢的
那個電池有這麼容易壞嗎? 還是都勁戰仔腦補而已?63F 01/07 14:49
油電大電池不作用也可以開啊 就油耗很爛
開起來很不舒服而已
但買油電也不代表你車子的變速箱就不會壞啊
推 mouz: 「不少變速箱壞掉的油車」,油車都賣幾百幾千萬台了,當然不少啊。變速箱壞掉為什麼要整車報廢,不是修或換變速箱嗎?67F 01/07 14:56
推 aimlin: 日系4at整新品大概1-2萬
變速箱壽命40萬左右 比電池耐多了70F 01/07 14:57
噓 crocodileho: 至少40萬貨物稅減免。免牌照、燃料費,還有停車優惠,這些補貼,以特斯拉今年銷售大約六千輛來看,大概有三十億耶,這樣還被你嫌棄成幾乎沒什麼力道在推動,政府才真是冤大頭。另外,噓你自動駕駛。72F 01/07 14:58
呵呵 還是覺得推的力道很弱啊 謝謝指教
→ aimlin: 變速箱滿坑滿谷的整理件可以用76F 01/07 14:59
推 hanchueh: 數量沒有寫出來 但最左邊的順序就是用數量排列的77F 01/07 15:01
→ nickyt: 政府沒推的力道? 那你有繳稅金嗎?78F 01/07 15:03
有喔 逃不掉
推 hanchueh: 中油2020年虧損70億元 為什麼不漲油價來補虧損
那70億元不就等於是補助所有油車79F 01/07 15:04
※ 編輯: bigcharles (175.98.141.254 臺灣), 01/07/2021 15:20:07
推 jimhu: 等等 純電一樣有變頻器跟煞車泵吧81F 01/07 15:19
推 cabom: 車庫是不是有點小82F 01/07 15:21
真的 長不到4米9
推 Rayearth2037: 政府不漲或緩漲油價的本意不是補貼油車車主 是不想藉此推動物價上漲 雖然效果不彰啦 但是不能混為一談83F 01/07 15:21
※ 編輯: bigcharles (175.98.141.254 臺灣), 01/07/2021 15:25:50
推 TRYING: 蘋果車表示 我們沒有在附充電器的喔87F 01/07 15:24
推 nicholas0708: 數十年來 臺灣是非產油國最低油價 雙標酸民油車粉領這種靠稅金及環境污染的隱形補貼 也不害躁吧XD
雙標酸民油車粉 起手式 跳針護航拉救援 自來水也是國際定價XD 政府不漲是體恤民意 全民共享石化產品XD 歷史共業 (明明影響最大就是引擎燃料成本)93F 01/07 15:34
推 sylviehsiang: 台灣油價相對低是因為沒有隨油課徵燃料稅
今年重點是馬力稅要不要課徵,定案才能知道要買什麼車款98F 01/07 15:53
推 benedict76: 油電好像只有prius電池比較耐久,ct跟prius 3油電系統一樣,但是ct綜效馬力大一點電池也比較傷。101F 01/07 16:01
推 nicholas0708: 燃料稅是掛羊頭賣狗肉 應該正名「道路養護稅」 臺灣政府明顯低估環保稅及補貼購油 看看國際油價及碳稅環保稅103F 01/07 16:29
這樣很可能違建了
推 Ankuo: 一堆電車車主都在推薦,然後一堆沒有電車的拼命說不好,這個現象真的很有趣109F 01/07 20:56
→ maniaque: 樓上,你難道不知道,像以前日本加入邪教的教徒
效忠教主的最好行為就是拉人入教嗎???
而醒來想脫離邪教的,很多都甚至被直接滿門滅口....111F 01/07 21:18
→ ainor: 樓上是什麼教114F 01/07 21:34
→ kazami: 油電大電池有很容易壞嗎?我8年26萬了沒事(立flag中)115F 01/07 22:22
八年就算還沒有亮燈你的油耗也變差很多了吧
→ LexusNo1: 換電池的時候就知道了...116F 01/07 22:26
推 aaboutt: 原PO說的沒錯,我上一台也是第二代油電系統的CT
第七年就要換一顆電池5萬台幣,當時豐田只有保固四年2018年起的油電系統都是第四代了。所以敢保固8年
我猜超過十年才需要換電池,特斯拉的電池都不用換嗎?117F 01/07 22:26
推 hanchueh: 特斯拉沒瑕疵的話應該是30-40萬公里需要換電池
有瑕疵的話就是出保免費換新電池
魔法騎士大 自己 Google "model 3 trade in"
喔還要再加一個關鍵字 "forbes"121F 01/07 22:46
推 crocodileho: 果然一說到補貼電動車,尼可拉斯就被釣出來。補貼兩個字的意思到底懂不懂啊?針對特定族群的價格優惠或減徵稅金,才叫補貼好嗎!照他的邏輯,油價只要比挪威或香港還便宜的國家,都是補貼囉!125F 01/07 22:57
→ ymtsf: 我prius車主,根本不想換特斯拉,一點興趣都沒有129F 01/07 23:12
開不開油電本來就無關
主要還是家裡可以充電才推薦
※ 編輯: bigcharles (36.226.15.182 臺灣), 01/07/2021 23:45:11
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