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作者
標題 Re: [新聞] 震撼！福斯宣布不再開發新燃油引擎
時間 Wed Mar 24 12:14:35 2021
作者
標題 Re: [新聞] 震撼！福斯宣布不再開發新燃油引擎
時間 Wed Mar 24 12:14:35 2021
過幾年發現電動車又一堆問題又轉回開發燃油引擎了
話說現在e-power 效率達50%
30%到40%花了50年
不到五年現在燃油加電池到50%
這50%數字太迷人也不是純電可達成
只能說燃油跟電搭配是很好的選擇
還有一點是結構相對純燃油車簡單
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.131.107 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1WMhojjE (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1616559277.A.B4E.html
噓 : 你真的懂這50%是什麼嗎？1F 03/24 12:19
→ : 你邏輯還好嗎？若純電車會一堆問題，e-power需要電車的所有零件再加引擎製電更複雜就不會有問題？2F 03/24 12:20
純電車的所有問題在電池要吃純電的話，看台灣要建一個發電廠都如此困難了，電那來?
別國要建發電廠也一樣困難
電車優勢在零件少很多
如果用電車+一個燃油發電機=e-power 50%效率
如結合電車優勢卻沒有純電車吃電缺點
推 : 純發電 效率就能高點 還有廢熱回收4F 03/24 12:20
→ : 最大問題就商業模式5F 03/24 12:25
→ : 不過相對氫燃料電池用在營業車上我覺得e-power搭配燃氣用在營業車更可行，成本也比較低6F 03/24 12:30
推 : 問題是燃氣運送跟儲存是個大問題8F 03/24 12:32
→ : 油電車結構簡單？ 換大電池的車主還需要哭嗎9F 03/24 12:33
油電車種類很多好嗎？
豐田的行星齒輪油電算超複雜的
Nissan 的e-power 算超簡單的
→ : 瓦斯加氣站比加氫站成本低問題小，鋼瓶也容易製作10F 03/24 12:37
推 : 燃油一定還是會是世界主要能源 畢竟大國都有產石油11F 03/24 12:38
推 : 加氫站的成本應該是最高的吧12F 03/24 12:40
→ : 油電車的電池比純電車還會壞喔，因為同里程充放循環次數更多13F 03/24 12:42
→ : 油電車確實結構簡單啊 他的問題在電池技術不如特15F 03/24 12:44
推 : 汽油柴油是石油產業必然產品 燃油車無法完全退場16F 03/24 12:47
※ 編輯: g56 (39.10.131.107 臺灣), 03/24/2021 13:22:13※ 編輯: g56 (39.10.131.107 臺灣), 03/24/2021 13:23:01
※ 編輯: g56 (39.10.131.107 臺灣), 03/24/2021 13:25:11
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/9cjsaXBh.jpg)
別國要建發電廠也一樣困難
推 : 油電車的大電池有比純電容易壞嗎？幾年前的新聞就不少prius 30萬以上甚至80萬沒換過大電池的...我
自己的pc也27萬了(立flag中)也還沒換過20F 03/24 13:41
自己的pc也27萬了(立flag中)也還沒換過20F 03/24 13:41
噓 : 有事？純電結構才是最簡單23F 03/24 14:04
推 : 樓上別亂立Flag啊，不過27萬沒換過大電很神了
歪L大電大限都落在15萬公里左右而已24F 03/24 14:06
歪L大電大限都落在15萬公里左右而已24F 03/24 14:06
推 : 講引擎熱效率,怎不敢用去加油站加滿1桶油,跑多少公里去算1桶油熱量轉化成幾%給車跑的哩程數?26F 03/24 14:14
推 : 我camry油電8年電池壞2次,一次6萬,怒換純油rav4,慘的是回收價10萬,2.5稅率貴,買價貴,賣價低,不敢碰了28F 03/24 14:20
→ : 結果你買到rain430F 03/24 14:22
推 : 只會炒沒用的東西 經濟好只是假象
房產炒那麼高對民眾有啥意義？31F 03/24 14:23
房產炒那麼高對民眾有啥意義？31F 03/24 14:23
→ : 油錢是真的省,市區50公升700公里,以前1.6那台跑35033F 03/24 14:24
→ : 想炒去大富翁裡面炒不是更快34F 03/24 14:24
→ : 哈哈,我頭又大粉,除了這台5代,兒子4代,我另1台carmy35F 03/24 14:26
推 : 2.5L油電本來就是奇怪的組合，省油貼稅金？36F 03/24 14:28
推 : 國外稅制500一級 所以沒差 但小島就...37F 03/24 14:32
推 : 我看法是電池不容易壞,但台灣的氣候容易壞接點,所以才有換良品省一半的選項,還保2年,新品6萬保1年,算了油電開起來真的是爽又環保,但開車成本在台灣貴一截,38F 03/24 14:40
推 : 2.5油電沒有奇怪啊 奇怪的是台灣這個小島的稅制41F 03/24 14:57
推 : 台灣就跟日本的 有什麼奇怪的42F 03/24 15:04
推 : 日本改成500CC級距很長一段時間了好不好43F 03/24 15:11
推 : EPOWER重踩油門 油耗沒比HYBIRD漂亮44F 03/24 15:14
→ : 日本是改的 你都講出答案了 還不懂 悟性有沒有這麼差
台灣車壇就是日本人的形狀 懂？45F 03/24 15:18
台灣車壇就是日本人的形狀 懂？45F 03/24 15:18
推 : 油電軟的要命 踩起來到底爽在哪48F 03/24 16:24
推 : 油電車就是有引擎，引擎就是複雜
哪來的結構簡單49F 03/24 16:28
如果是機車引擎呢？哪來的結構簡單49F 03/24 16:28
※ 編輯: g56 (39.10.131.107 臺灣), 03/24/2021 16:36:26
推 : 瓦斯車這麼好台北雷諾公車怎麼會搞到變教材
電動車逆變器一樣複雜，二行程的引擎確實蠻簡單的w51F 03/24 16:38
電動車逆變器一樣複雜，二行程的引擎確實蠻簡單的w51F 03/24 16:38
→ : 50%效率是最佳可到50%,實際工況平均有30%就偷笑了53F 03/24 16:43
※ 編輯: g56 (39.10.131.107 臺灣), 03/24/2021 16:48:32推 : epower 是電車加汽油發電機。發電機用最高效率運轉只會擔心電不夠的時候需等蓄電54F 03/24 18:00
推 : 稅制劃分500c.c.一級的也只有日本而已 不然1.6早滅56F 03/24 18:26
噓 : 中國也是500Cc57F 03/24 18:35
噓 : 油電混合比純油結構簡單？58F 03/24 19:26
e-power 跟 純油車比較如何?
推 : 油電比較複雜 但我覺得未來油電是趨勢59F 03/24 20:13
※ 編輯: g56 (39.10.131.107 臺灣), 03/24/2021 21:08:27噓 : 油電更複雜60F 03/24 22:25
推 : 台灣是撿日本不要的（凌志除外），不是跟...61F 03/24 22:48
→ : 沒差服私就是轉彎最快最沒良心的車器之一 連引擎測事都長年造假被抓到 不意外啦62F 03/24 23:22
推 : 電車最大問題一直都不是電池跟充電效率跟碳足跡.這都假議題...是電網升級問題...這問題可大可小64F 03/25 05:50
推 : 好好笑 油電車電池比較容易壞 油電車電池需要純電車那麼大嗎？ 到時候一堆無法拆解的純電車大電池就會往第三世界國家去了66F 03/25 07:04
→ : 大電池明明就可以拆，不然上一次YouTuber怎麼把那顆壞掉的電池找到並更換？69F 03/25 07:22
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