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作者 LimYoHwan (gosu mage)
標題 [新聞] 特斯拉在日本的銷售額攀升1300％
時間 Fri Apr  9 09:26:44 2021

連結

https://finance.yahoo.com/finance/news/tesla-sales-climb-1-300-213847580.html
Tesla Sales Climb 1,300% In Japan As Gigafactory Shanghai Allows More Efficient Deliveries
[圖]
Japan is the fourth-largest auto market, and Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) has historically had a hard time selling vehicles in the country. The Model S an ...

 

內文

機器翻譯

日本是第四大汽車市場，而 特斯拉公司（Nasdaq：TSLA）歷來在該國銷售汽車時都遇到困
難。

S型和X型對於日本的許多停車結構來說太大了，它們需要一定大小的汽車才能放入可移動
的停車位，以幫助日本的有限空間。Model 3通過恰到好處的尺寸解決了這一問題，但由於
從加利福尼亞發貨，價格很高。


但是事情開始發生變化：在Teslarati的一個故事中，特斯拉在2021年3月的銷量比去年同
期增長了1,300％：2020年3月的銷量為44輛，而2021年的銷量為588輛。

這是由於多種因素造成的，但主要的觸發因素是上海的Gigafactory。這是特斯拉在中國的
工廠，生產Model 3和Y。這些車輛主要在中國銷售，但有些出口到歐洲，澳大利亞和日本


3月初，由於運輸成本降低，特斯拉降低了日本Model 3的價格。標準範圍Model 3的價格降

低了17％，而遠程版本的價格降低了25％。日本目前有Model 3的訂單積壓。

另一個因素是日本的電動汽車補貼。今年補貼增加了，這意味著購買者可以節省更多購買
電動汽車的費用。

心得

日本Model3 含補助好像約台幣100萬上下，相比台灣保護國產汽車需要用更多錢買到進口
車，真的是可憐啊。

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※ 文章代碼(AID): #1WRwrNlX (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1617931607.A.BE1.html
推 shark157: 然後保護這麼久還是一樣鳥...1F 04/09 09:31
→ x86t: 44+588 可憐哪2F 04/09 09:32
推 knml: 100萬...3F 04/09 09:38
→ x86t:  雖然100萬是滿香的就是了ww4F 04/09 09:40
→ luke2007: 新加坡也沒有國產車 車價更高 CC
就算台灣沒國產車 台灣車價也不會降 台灣政府需要靠賣車賺錢 科科5F 04/09 09:41
推 leona12: 應該也是日本鄉下在買吧 東京有家充？8F 04/09 09:43
推 nakaru: Toyota的mirai要7、800萬日元9F 04/09 09:47
噓 yytseng: 高端護法應該去特斯拉抗議賣盤子價才對10F 04/09 09:48
→ nakaru: Sony還說要出電動車…11F 04/09 09:48
推 CMLeeptt: 日本停車場跟高速公路休息站很早就開始設置充電器了12F 04/09 09:50
推 x86t: 燃料電池的現階段拿出來比售價是不是怪怪的w
剛查了一下 日本2020 特賣了2000輛不到13F 04/09 09:50
推 luke2007: 日本一年總市場100萬台
打錯 總市場500萬15F 04/09 09:54
→ sammy98: 在日本電動車 會被氣死 連假東京上野去日光3天2夜來回 充電站在山下 進PA休息站大塞車 充電站規格太多就算插頭ok 也會遇到充電卡不相容17F 04/09 10:12
推 nakaru: 都是正在賣的電動車為什麼不能比20F 04/09 10:33
→ wellkom: 日本連電車卡都亂七八糟的，充電不相容竟然會不習慣21F 04/09 10:35
推 Tapqou: 日本人應該比較喜歡買leaf吧
價格實惠妥善率高，不像台灣盤子價
是說台灣現在大概美日中韓唯一沒有補助電車的地方..22F 04/09 10:35
推 nakaru: mirai默默都賣6年了耶25F 04/09 10:39
推 hasebe: 因為輔助到電動機車上了吧
之後電動車投入越多，規格和等待問題應該會增加26F 04/09 10:51
推 TRYING: 祖國都做給你看了  你台灣還在保護國產車阿
說錯了 是國組車28F 04/09 11:07
推 eric112: 全世界大概只有台灣會補助油車30F 04/09 11:24
→ wellkom: 補助油車？我怎麼沒被補助過?
是補助特定團體的油車好嗎31F 04/09 11:25
噓 whizz: 教主新帳號？33F 04/09 11:27
噓 JEON: 看到這種1300% 就知道用算法來誇飾 典型媒體34F 04/09 11:30
推 bkebke: 1300% 通常就上一期很低35F 04/09 11:34
→ leona12: 同意樓上 用44輛當分母真的好笑36F 04/09 11:35
→ x86t: 特加氫能跑我就覺得可以比啦 問題是可以嗎？37F 04/09 11:35
→ fortis323: 統計學老師在哭泣38F 04/09 11:39
→ DYE: 該車廠宣傳手法都是這樣啊 三個月集中出貨
媒體吹一下銷量增加xx% 什麼第一之類的
消費者只會記得某個片段 某國也第一 另國也第一39F 04/09 11:41
→ bkebke: 不過四百多台也很多了吧，3月50名是105242F 04/09 11:43
→ DYE: 炒一波股票43F 04/09 11:44
→ bkebke: 不過日本有PHV可以買，除非要性能或自動駕駛44F 04/09 11:44
→ DYE: 反正從來不乏人在網路上吹45F 04/09 11:45
→ WMX: 100萬是補助了多少啊？46F 04/09 11:53
推 JEON: 4百台是多在哪阿... 台灣都超過了 日本那麼大市場47F 04/09 11:55
推 WMX: 我親戚在加州灣區租mirai，合約滿了之後改開油車
他說這種小眾車還是太麻煩，中間有段時間氫氣缺貨還好那段時間TOYOTA提供車主油車替代
加州是服務做到這樣，且出租價大概跟CAMRY差不多
才有辦法推動讓人有使用的慾望
除車子本體，還是要相關周邊設施、服務足夠才有市場48F 04/09 12:17
推 ngng717: 我上個月剛在日本買一台、申請補助80萬日幣之後辦到好不用370萬日幣
重點是走到哪都有電動車停車位、本來開電動車的就少、油車也不會無緣無故停在電動車位54F 04/09 12:25
推 iceonly: 要比也是比leaf，拿mirai比會不會搞錯了58F 04/09 13:06
噓 Mazda6: 44當分母......的1300%
日本賣得差才補助，台灣不是自許第一了補啥59F 04/09 13:25
推 KayRoe: 裕隆他媽的61F 04/09 13:43
→ trickart: 44當分母......的1300%  有夠丟臉的邏輯算法62F 04/09 15:10
推 t340081231: 特黑不是說龜毛的日本人不可能接受有公差的車嗎XDD63F 04/09 16:01
→ zukigo: 全世界大概只有台灣嘴巴喊環保卻補助油車64F 04/09 16:28
→ jump693: 寫個1300%不寫幾台 lol65F 04/09 16:58
噓 Rayearth2037: 一直用國外的新聞來大內宣哦？
比副教還弱欸66F 04/09 17:52
推 luismars: 黑船來航...68F 04/09 21:51
推 SakuraHana: 這種酸法，不就跟這篇一樣XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD#1UhymUTW69F 04/09 23:51
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推 fakefate: 新加坡是因為地小停車場少吧71F 04/10 00:30

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