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作者 hiphoprover (浪浪洛夫)
標題 Re: [討論] 缺電時是不是應該先停用公有電動車充電站
時間 Wed May 19 16:18:45 2021

※ 引述《Whitan (蒼天之罪)》之銘言：
: 台灣政府近年設置了很多的公共充電樁，有些縣市的公共充電樁甚至可以免費充電。
: 但在當前電力調度吃緊的情況下，似乎隨時都有可能需要分區供電、輪流停電。
: 尤其目前端午節都還沒有到，真正用電量大增的夏季也還沒有到......
: 在這種情況下，政府是不是應該先將電動車的公共充電樁都先暫時斷電停用？
: 等到比較不缺電的秋冬季節再重新啟用？
: 或者是公共充電樁開始全面收費，電動車課徵比較高的稅額來以價制量？
: 以降低台灣分區輪流供電的情況再次發生呢？

我認為應該反過來，廣建支援 V2H/V2G 的充電設備才是正解

如此一來支援 V2H 反向供電的電動車

可以直接反向把車上的電拿來供應家庭使用

對於住家來說，要度過 50 分鐘一輪的限電是輕而易舉

事實上，反向供電也是電動車發展願景之一

https://bit.ly/3eXTR4Z
Nissan 電動車反向充電系統年底上線：提供災區緊急用電、化身超大行動電源::DDCAR 電動車
[圖]
反向充電是電動車一直被討論的議題，經過多年測試，Nissan 最快在今年底就能讓旗下電動車 Leaf 於天災時化身行動電源，為日本居民提供緊急用電。 ...

 


https://bit.ly/3eXCscM
工研院成立充電聯盟，選定 CCS1 一統台灣充電站規格::DDCAR 電動車
[圖]
工研院宣告攜手近 50 家廠商成立「臺灣電動車輛電能補充產業技術推動聯盟」，力推統一台灣公共充電站規格標準，選定 DC 快充 CCS1 國際標準為目標，打造更友善的台灣充電環境。 ...

 


當 V2G 基礎建設夠多

台電可以進一步比照目前的處理方式，除了

跟用電高峰時段跟工業用電大戶協調，高價回購電力給民間用電

還可以加上

跟 V2G 設備高價回購電力給民間用電

進而達成尖峰時段電網供電平衡

https://bit.ly/3wnvx2F
充電站實驗新玩法：電動車反向放電給電網，車主賺取電費差價::DDCAR 電動車
[圖]
充電站最近推出了新型態的充電技術，當電動車接上充電樁，車子將可反向為電網放電，而車主還能有額外的收入。 ...

 


不過後者回購電力不是這一兩年內可以完成的事情

而且在台灣應該只能應付耗電量較小的工廠

對於台Ｇ這種耗電怪獸，反向供電只是杯水車薪而已

所以使用 V2H 機制各家庭固好自己就好了


目前號稱有支援反向供電的純電車款有下面幾台

Ford F-150 Lightning

Hyundai Ioniq 5

Kia EV6

Lucid Air

Nissan Leaf

Tesla Model 3

VW ID.3 / ID.4 (但據說要等 OTA 更新後才有能力)


以上淺見，歡迎一起討論

但是希望不要歪樓到政治去了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.45.66 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1WfCddF4 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1621412327.A.3C4.html
推 kazami: 不錯 可惜台灣的環境連裝充電樁都沒這麼容易了 住透天的可以試試1F 05/19 16:40
推 joiedevivre: 還可以拿來運電 開去沒停電的地方充飽再回來用3F 05/19 16:41
推 Killercat: 說真的一台Model S相當於7台PowerWall 難怪PW滯銷XD4F 05/19 16:43
推 suggestjoy: 特斯拉沒有吧 還是只有美國版有？5F 05/19 16:52
推 chandler0227: 日本搞這套是經歷過311 主要是災害時提供緊急電力6F 05/19 16:58
推 snd: 樓上兩位, 他是寫號稱支援, 理論上各家都還沒開放7F 05/19 17:08
推 x86t: 台灣現在缺電時間跟用車時間重疊 囧8F 05/19 17:13
推 Killercat: 你用車是邊開車邊充電的嗎？大多數都是離峰晚上充吧9F 05/19 17:17
→ NTULioner: 智慧電網發展願景其一就是這個
利用停車場將電動車電力回充電網
需要時才又充回車裡 以此來調度電力分配
很多smart grid的論文都以此為基礎在探討10F 05/19 17:24
推 x86t: 現在不都太陽下山開始缺電嘛 這時候大部分的人也剛好回到家阿14F 05/19 17:30
推 zyx12320: 推認真16F 05/19 17:32
→ frank0938: 台電有做過試驗，使用車輛是leaf17F 05/19 17:37
→ walelile: 幹 特斯拉powerwall台灣沒賣18F 05/19 18:03
→ asdhse: 你電池多貴啊，你願意消耗循環次數賺那些小錢？19F 05/19 18:41
推 frank0938: 到時看契約怎麼訂再說，照過去的經驗，第一批同意的應該是會賺翻的20F 05/19 19:05
推 pongpongccc: 也可以不考慮純電車，Prius PHV、Outlander PHEV
這種沒被影響到的22F 05/19 19:08
推 KAOGUY0617: 學蘋果買一堆電池放家裡阿24F 05/19 19:08
推 missile16b:  https://i.imgur.com/SEFu7HJ.jpg25F 05/19 19:51
[圖]
推 wisdom: 我只希望可以V2H,停電時供電給全家就好26F 05/19 19:54
→ ckroy: 我也很疑惑，這麼搞對電池的耗損有多大的影響？27F 05/19 20:30
推 kazami: 如果是偶爾停電一小時 家裡急用 可以拿你家的電費算一下平均一個小時用幾度電 應該可以忽略電池損
耗 因為也沒這麼常停電 但要長期用在電力調度就真的要考慮到電池損耗了 如果賺的錢不夠多 一般人也不會願意提供自己的電動車用於電力調度28F 05/19 21:10
推 hakkiene: 以後建物跟儲水水塔一樣要有儲電用的電塔了33F 05/19 21:10
推 DaveLu: 真行動電源34F 05/19 23:01
推 wuliou: 汽油發電機一台兩萬 露營還可以用35F 05/20 00:51
推 Michola: 一樣是可吃充電樁，但多了汽油引擎可用
Outlander PHEV、XC60 Plug in這種插電式油電
還真的可以多多推廣36F 05/20 10:38

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