看板 car作者 SuzukiSV650 (Why do we fall?)標題 [心得] JBT卡鉗 +355碟盤 改裝心得時間 Sun May 23 11:31:52 2021
版上的改裝討論很少,(可能現在都跑到FB社團討論了)
原車的碟盤在經歷16萬公里後,已屆臨更換的壽命
加上原車的煞車系統,要應付約1600公斤的車重,真的不太夠用
因此在四處爬文+車友推薦後,
最終選用 JBT SP4P卡鉗 + 355mm劃線打孔碟
原車重:(秤重未歸零,實為11.2KG)
https://i.imgur.com/s5Gw7zK.png
JBT套件重:(秤重未歸零,實為12.3KG)
https://i.imgur.com/mS9nk3N.png
施工照:
https://i.imgur.com/aoyGML1.png
視覺照
https://i.imgur.com/7AGyV2S.png
前後對照
https://i.imgur.com/syJNs9t.jpg
https://i.imgur.com/gjDttvw.png
心得:
JBT的線性的煞車控制,真的算是一大特色,
原本的煞車是前7成煞車行程,大概只給到5成的煞車力道
但再多踩一些,會突然跳到8-9成的煞車力量
而JBT的這組煞車系統,卻可以用更細膩的煞車操控,
且煞車距離有感縮短
價格部分,JBT這組的價位約為55K
對照 brembo F40 套組約為80K左右
何不直上 (X) 幫我出錢就直上 (O)
當然價差還是有的,但B牌還能再找更低價位 或二手品
但我實在沒能力分辯仿品
加上煞車除了套件本身之外,店家的施工細節也是很重要
因施工產生的問題,也是屢見不鮮
JBT也是國內老品牌了,基於對這品牌的信任
最終直接開了一個多小時的車,去桃園的JBT 本店安裝囉
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推 eson031545: 居然沒有前後一起 還是原廠本來後面就配對二?4F 05/23 11:57
原廠總泵推的動,無論是JBT或B牌都可以,後輪其實原廠的就很夠了
頂多換EBC 黃皮 或為了視覺再加大碟
推 amgn997: 比較驚訝的是SAAB6F 05/23 12:36
推 Elonnng: 是眼鏡哥!帥帥車友推推!
年底會跑麗寶嗎?7F 05/23 12:40
原來也是車友 XD,小的是坐觀眾台的
推 haopig: 這是來秀車的吧!saab的車主都很顧車11F 05/23 14:16
改裝板有先去看過,幾乎快變買賣板了 ...
→ deity521: 推sp4p 355裝了一年前後來令都磨完了 最近要換 品質真的很好13F 05/23 16:35
※ 編輯: SuzukiSV650 (61.230.146.19 臺灣), 05/23/2021 19:58:03
推 lcs0220: 我原廠17吋框,只能塞原廠345,而且夭壽重XD
但視覺上很滿,看起來就是舒服18F 05/23 21:35
推 lusheng: 原廠是龍潭那間嗎?20F 05/23 22:43
推 lcs0220: saab原廠可以升級的是大單活塞跟345mm的盤
但真的很重,卡鉗加碟盤還有週邊19公斤吧XD21F 05/23 23:18
推 yen771026: saab根本來秀的 有沒有多幾張美照plz24F 05/24 02:09
推 NZQR: 同款9-5推一個25F 05/24 03:51
→ deity521: 龍潭這禮拜不是沒開了 怎麼還能換阿26F 05/24 05:39
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