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作者 stevenju (粗心 = =)
標題 Re: [討論] 小鵬與Tesla的緊急制動對比
時間 Mon May 24 12:55:31 2021

小弟是小鵬的員工啦

小鵬主要是因為車子都是為了中國開發

所以很多自動駕駛功能在中國的用路環境上會比較好

同時也比較肯花錢去弄LiDar這些感應設備

在人車互動也花了很多功夫

畢竟品牌差一截要端出牛肉消費者才會買單

相對的特斯拉很多功能都是開發一套

全球做本地化調適

同時很大部分base在攝影機來做

效果當然比較差

但買車子決策是看整體的

還有很多其他面向要考慮

台灣駕照目前中國還不承認

但大家之後有機會去挪威玩可以拿國際駕照試駕我們車子看看


※ 引述《RolfP (TPE)》之銘言：
: As title
: 老實說小鵬結果很震驚
: 以下出自小剛學長的影片
: FB社團，不喜誤點
: 上
: https://fb.watch/5aP30jDc0c/
: 下
: https://fb.watch/5aPbwBTRHJ/
: 似乎跟不少新聞與測試所提到一樣，對靜止車與人還是偵測的到，但還是撞上去
: 反觀小鵬能夠安全煞車無碰撞
: 牛b
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.87.65 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Wgp78hI (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1621832136.A.AD2.html
推 CORSA: 好奇您是怎麼看小鵬 蔚萊與BYD的電動車發展..1F 05/24 12:58
推 glittering: 從深圳進可以拿台灣照換一年期中國照2F 05/24 13:02
→ stevenju: 三家發展方向都蠻不一樣的，我覺得小鵬和Nio方向不一樣，Nio著重在豪華感營造跟服務模式創新，小鵬強在自動駕駛跟智能座艙，BYD強在吹牛，各有所長
@G大 拿我跟我們幾個台灣同事研究一下，大家現在都沒駕照3F 05/24 13:03
推 FAPP:8F 05/24 13:11
推 Jeff911: BYD這點倒是沒什麼人會反對XD9F 05/24 13:18
→ hellogym: 小鵬P7 鵬翼門 真的不錯 夠騷
你們車吊打拉屎菌沒問題10F 05/24 13:25
推 atbhao05: 鄉民人才輩出 推一下12F 05/24 13:30
推 WORLDKING56: 小鵬真的香，那個鷗翼13F 05/24 13:54
→ motorbird: 鷗翼版真香  銷售佔比有高嗎?14F 05/24 14:26
噓 manson666: 小鵬鷗翼超難看的毫無設計感15F 05/24 14:33
推 axlfun: 台灣駕照可以換照啊16F 05/24 14:34
→ stevegood: 講白就是靠政府補助拉17F 05/24 14:37
→ DYE: 買鷗翼的應該極低吧
換中國駕照要加考筆試 一般在台商協會報名可以集中集中考 會比較放水  如果自己去報名單獨考就靠實力18F 05/24 15:01
推 david7112123: 可以拿台灣駕照換大陸駕照 直接考科目一就好了 不過記得要刷題 不然很多用路知識不同21F 05/24 15:04
→ asdhse: 打特斯拉臉就是爽23F 05/24 15:52
推 sxman: 那個剪刀門超醜 很像路邊土炮改的一樣 一整個設計設計很突兀24F 05/24 15:55
推 hg32658: 扣聯的特斯拉在車版被貶的一文不值26F 05/24 15:58
推 tmjrich: 雖然我排斥中國品牌不過比起特斯拉小鵬跟蔚來吸引人多了。27F 05/24 16:06
推 kissung: 小鵬就抄Tesla的29F 05/24 16:25
推 techih: 抖音看太多才會覺得小鵬比較好30F 05/24 16:27
推 good5755: BYD銷售量贏其他三傻耶 居然被看扁31F 05/24 16:31
→ DYE: 的確小鵬的銷量這幾個月掉隊了
等p5上市再看32F 05/24 16:36
→ stevenju: 剪刀門銷量本來大家自己預估應該賣很爛，結果爆量現在產能不足要等半年多，只能說中國消費者很神奇
比亞迪打比較中低端的，還是不太一樣，另外這幾個月其實大家都缺晶片所以銷量也不是很準，像福特就銷量掉很嚴重34F 05/24 16:54
推 henryyeh5566: 台灣駕照可以換中國臨時駕照了
不過長遠來看我覺得NIO會下去...技術上沒有獨特性比亞迪還有政治正確跟電池技術還有電動巴士，燃油小車等業務能夠養活自己39F 05/24 17:54
→ DYE: 我覺得最受政策支持的反而是蔚來
中國新能源車補貼在30萬以下才有
但是換電不在此限
可見中國官方是支持換電的
且最近的消息，中石化與蔚來合作換電站
能動到中石化這樣的資源，就是中央的事了
比亞迪業務太廣了，當然不會倒，只是沒覺得哪政治正確43F 05/24 18:22
推 king12272: NIO跟XPEV完全不走不同方向，一個是高價位一個中價位，BYD強在電池跟大客車。台灣的電動公車也算是買BYD再重新組裝51F 05/24 18:31
推 JEON: 我看法剛好相反 NIO走了一個別人不敢走的路 還不錯而且他算是中國第一個外銷的品牌了吧(挪威)
到底行不行 再過一陣子就知道了54F 05/24 18:33
推 king12272: NIO最大的優勢在於可以換電池，在中國已經算建立壁壘了，不太可能出現第二間可以換電池的電動車企業57F 05/24 18:34
→ DYE: 中國已經有五間車廠做換電了，另間比較大規模是北汽
北汽主要以當地的計程車做換電嘗試
已經運作蠻久了
換電要推起來，還是要多車廠結盟59F 05/24 18:36
推 king12272: 電動車換電最大的優點是在於1.可以前往電網不發達的地區 2.現在電動車二手價格糟糕很大一部分來自於電池壽命遞減64F 05/24 18:42
→ DYE: 榮威Ei5，愛馳U5，都之前就從中國出口67F 05/24 18:45
推 king12272: 至於我覺得中國傳統汽車企業在電動車領域可以直接無視了，都是些沒有產品力的工業____68F 05/24 18:51
推 henryyeh5566: 換點終究無法迴避一個老問題就是電池準備率，這種玩法就是各種資本運作來支撐，失去政策支持或是遇到市場成長趨緩就會很慘，狗肉被酸成那樣結果nio被推崇不太合理吧w70F 05/24 19:13
推 pinson880207: 整天看小肛學長業配這台車就好像很猛
我記得台灣駕照可以免試換中國駕駛證吧？74F 05/24 19:47
推 king12272: 狗肉被酸不代表沒有統治力啊，你覺得台灣有可能出現充電式電動機車嗎76F 05/24 19:50

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