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作者 LoveWin7 (WIN 7再戰10年)
標題 [問題] 台灣第三代HRV有沒有可能賣更貴啊?
時間 Wed Jun 23 22:43:45 2021


目前台灣正在賣的是第二代HRV

而第四代大改款FIT預接單就要76萬了


https://www.youtube.com/watch?v=YSQN-BR43Kc

雖然不知道台灣何時才要引進大改款第三代HRV


假設有HS的話，這樣HRV入門價會不會要82萬啊??


然後油電版HRV賣93萬??



依照台本的性質，感覺到時候又會賣超貴....



雖然說大改款的HRV內裝好看許多，但是車頭好像是最醜的




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.81.143 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1WqqYZnr (car)
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推 biggood20708: 還肯買台本車的活該被盤1F 06/23 22:46
推 dashi: 這問題還需要問嗎….2F 06/23 22:52
推 SaberMyWifi: 本田有點自知之明滾回日本好嗎3F 06/23 22:54
推 jordom148: 你看Fit 車只會越來越貴4F 06/23 22:54
推 pttbird: 反正都盤子在買  台本沒事幹嘛客氣？？5F 06/23 22:55
推 yulbin98: 油電有機會破百6F 06/23 22:57
推 acerow83: 賣百萬 crv 又可以借口再漲一坡7F 06/23 22:57
噓 jordonmi: ‘8F 06/23 23:00
→ Killercat: 誒，你是不是多打了「可能」兩個字9F 06/23 23:00
推 Nexus5X: 估計CC各車系+15萬賣10F 06/23 23:00
推 kuominj: 當然更貴啊，問題在會貴多少？11F 06/23 23:01
推 t25885233: 台北社長：到底台灣人犯賤的底線在哪？！
台本12F 06/23 23:09
推 waterdesign: Fit都比Corolla Cross貴了 HRV比RAV4貴也是剛好而已14F 06/23 23:11
推 iMANIA: 考驗信仰的時刻15F 06/23 23:11
推 cfk301: 86-96！？
直接挑戰rav4的價格帶。兵行險著，期待可以用下駟對上駟的方式在EPS上大獲全勝~16F 06/23 23:11
推 K380: FIT都8X了 HR-V當然直上百萬 CRV低階砍掉賣11X剛好19F 06/23 23:19
推 MilkTeaMan: 頂級破百 CRV入門110就解決什麼級距問題了20F 06/23 23:19
推 joson4921: 最簡單暴力的推估方法：看新一代fit正式售價比這一代多幾萬，就把他加在現有行HRV的售價上，89不離1021F 06/23 23:21
→ h921440: 本田社長：繼續測試台灣人底線，看能溢價多高24F 06/23 23:21
→ iceking: 應該就80-95萬的區間吧25F 06/23 23:28
推 celelor: 絕對是86到96之間26F 06/23 23:32
推 pinson880207: 自信點 把標題改成肯定句27F 06/23 23:40
→ nimaj: 我也猜86~96 另外這水箱罩比日本版好看28F 06/23 23:44
推 DUNA: 這樣CRV就要更上去了29F 06/23 23:45
→ nimaj: 雖然整體還是比舊版醜 這一代設計根本毫無運動感30F 06/23 23:45
推 alexgp02: 人可能需要呼吸？31F 06/23 23:47
推 menglove: 這價格都可以買進口車了，幹嘛買國產車啊…32F 06/23 23:48
推 iifz32: 覺得質感有夠差==33F 06/24 00:00
→ haha31: 台苯本34F 06/24 00:06
→ TRYING: 沒有比較沒有傷害 KONA hybrid開102
反正台灣車廠要的未必是量 自以為精緻 反正有人買單政府不管怎麼換 還是會罩著它們 這就是台灣車市
光一個測撞生不出來 就知道後台有多硬35F 06/24 00:36
推 kgkg0057: fit4.預接汽油 76. 油電86，還用猜新hrv嗎  簡單汽油80起  油電90起...39F 06/24 00:41
推 jack852: 反正產量也大不起來 市場選擇也少 你不買也有信徒會買 台本吃定台灣人了 懂41F 06/24 00:47
推 jkreg: 信仰無價43F 06/24 00:50
推 numbtch236: 嫌的都是沒信仰的台本才不屑賣你
HRV油電應該進百萬甚至破百44F 06/24 01:10
推 virkin: 新HRV搞得跟CC一樣 醜死了46F 06/24 01:58

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