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作者 louie83279 (永遠不準的先知)
標題 [分享] Hyundai Elantra 被市場淘汰+被南陽玩壞
時間 Tue Feb  1 01:16:19 2022



https://imgur.com/aznEbsg.jpg
[圖]

去年，隨著最後一台國產中大型房車Toyota Camry 2.0停產，我曾撰寫過一篇文章紀念這
台車，當時我就提到當今台灣車市似乎趨向車種單一化，除了SUV以外的車種選擇性越來
越少，尤其是一般品牌，未來非SUV車款的選擇只會更少不會再多，也讓一些不想買SUV的
消費者更難挑選出適合的車款(包含我)。而到了2022年，又有一款國產非SUV車型已經走
向停產停售的命運，縱使在海外有產品力十足的大改款車型，但在台灣代理商完全偏重
SUV車型銷售的方針之下，不再對該產品投入資源更新換代，只能黯然退場。


https://imgur.com/quVszQY.jpg
https://imgur.com/hBKRkBJ.jpg
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這位倒楣鬼就是Hyundai Elantra，曾經以肖年仔神車聞名，也曾經以Elantra Sport這款
運動版車型掀起一波話題，最終還是活不過2021年底，無緣在台灣見到大改款車型誕生。
其實這代Elantra販售的時間真的不長，從2017年中大改款上市以來，2019年經歷一次小
改款到2021年底停產，約莫只有4年多不到5年的販售時間，這段時間裡Elantra並沒有太
出色的銷售表現。該代車型外觀不夠動感，得不到過往年輕人市場的關愛，內裝不論小改
前後都略顯死板，質感不錯空間OK但沒有吸引力。


動力配置方面小改款前的2.0柴油渦輪版，在uber市場曾有過一陣子好時光，Sport車型的
1.6渦輪引擎更是熱愛駕駛樂趣的消費者的一時之選，但停產前這些車型通通不在產品線
上，只剩下一顆乏善可陳的1.6NA引擎+6速自排，Elantra最終居然是以一個很無聊的姿態
劃上生產句點，真是不勝唏噓(笑)。


https://imgur.com/JJuW2DV.jpg
https://imgur.com/v2pBU35.jpg
https://imgur.com/UJs52u7.jpg
https://imgur.com/VjFjKCv.jpg
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但你說Elantra賣到停產都是車輛本身的問題導致的?我覺得也未必。先不論外觀美醜內裝
設計這種主觀性極強的層面，這台Elantra並不是一台相當糟糕的產品，就實用性來說
Elantra其實不會比2017年當時的競爭對手差到哪去，車室空間算得上寬敞，後座舒適性
也不錯，沒有太花俏的操作介面，基本該有的配備都設計得很容易操作，小改款之後也補
上Hyundai Smartsense，基礎的ACC AEB在進階車型上都有。


https://imgur.com/8bdTdTL.jpg
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https://imgur.com/ljt4DIi.jpg
https://imgur.com/ZTJdthJ.jpg
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而就算是最入門，定價65.9萬的經典型，也就是我找來的這台車，配備也不算很差勁。外
觀只用上15吋的小輪圈，一眼就能認出是入門款，配備雖然簡單，沒有恆溫只有傳統冷暖
空調，沒有觸控車機只有基本2DIN音響，多功能方向盤沒有皮質包覆，Keyless當然不可
能有，但如果以賣個便宜的角度切入，其實不見得非得停掉不可，你看看隔壁Lancer拉皮
成這樣，60萬級距的轎車市場他還是站得住腳步，Elantra起碼經典型就有6氣囊+ESP，低
標還是有過關啦。


https://imgur.com/n3lniaO.jpg
https://imgur.com/tethV6D.jpg
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那到底為何Elantra最終會活不過2021年，除了市場的口味變了之外，我想總代理南陽也
得好好想一下自己做錯了甚麼?我們就光看Elantra的動力配置演變就好，2017年上市時規
劃為1.6NA入門+進階and頂規2.0NA+柴油單一規格+進口Sport版，沒多久發現2.0NA太難推
，2018年改成1.6NA+2.0NA雙線並進，柴油繼續加減賣，Sport改國產，一下子從110萬大
降到87萬。2019年2.0NA還是推不動，索性直接砍掉2.0只留下1.6NA+柴油+Sport版，而這
年中進行了小改款，再一次縮減車型，把柴油渦輪版刪除，精簡到剩下1.6NA+1.6T的

Sport版。又過了一年，由於排放法規的限制，最有話題性的SPORT只生產到2020年底為止
，整個2021年Elantra都只剩下1.6NA能賣，直到停產。

https://imgur.com/PeHMhOz.jpg
[圖]

看到這樣的動力單元編成演進史，你有甚麼想法?至少我覺得南陽對Elantra的規劃大概就
是”沒有規劃”，手上有啥牌就亂打一通，牌要怎麼下，怎麼創造出最大的效益一點概念
都沒有。2017年的當下有哪台國產同級車還是以2.0為主力?要不是1.8 1.6 NA就是導入小
排量渦輪引擎，出個2.0 NA要賣個毛?既然賣不掉，就應該當機立斷砍掉2.0只留1.6 NA，
但不知怎麼居然讓2.0一直存活到2019年才真的認栽停掉2.0，整整浪費兩年在1.6跟2.0之
間游移不定，不知道該以哪款車為銷售主力。


然後Elantra Sport一開始用進口導入開個賣不掉的110萬定價，時隔一年好似反悔了決定
導入國產化，但國產化之後又立刻碰到小改款，再換一種截然不同的外型設計。說實話，
如果南陽真的對Elantra Sport有興趣，當初2017年大改款時就應該同步導入國產化，等
到2018年底才國產化隔年6月又立刻小改款，這樣的策略到底是三心二意還是韓國原廠態
度也不太明確，這就不知道了。我只能看到，南陽在銷售Elantra時的策略真的毫無主軸
可言，這不是六和對FOCUS快速多次調整配備的那種手法，而是完全抓不到消費者到底要
甚麼，甚麼車型編成和配備規劃才是消費者可能買單的，南陽似乎是蒙著頭在幹活，而
SPORT版跟柴油版明明有機會成為車系中的亮點，最終卻只成為驚鴻一瞥，實為可惜。

https://imgur.com/VFl8TQJ.jpg
[圖]

以一台車的本質來說，這台Elantra直到今天開起來還是一部蠻不錯的車，跟日系車相比
精準很多的轉向，1.6NA引擎雖然介於”堪用”到”略顯無力”之間，配上六速手自排平
順程度可在水準之上。油門反應並不是日系車的那種前端敏感的設定，而是偏向歐系車的
漸進式行程，駕駛人更好控制油門開度。底盤也是偏向歐系車的設定，車速拉起來之後穩
定性還真有幾分樣子，只不過由於普通版Elantra後軸是非獨立式懸吊，在山路過彎時後
軸的貼地性很明顯不太夠，車尾略顯跟不上轉向的步調。但這台入門版Elantra方向盤只
能上下調整，不能前後調，座椅的版型也不太合身，第一次上車時要調整到適合的角度需
要費一番功夫。


https://imgur.com/FZ6PIN5.jpg
[圖]

但Elantra在台灣的生產史也就到此為止，南陽大概鐵了心向台苯看齊，全力以成為一家
SUV專賣店為目標邁開大步，Elantra這種被自己的策略玩爛的車系，落得被停產也是可預
期的結果。可惜啊，各位看看以下這兩台車，如果有某個平行時空他們會出現在台灣，那
可多有趣啊。


https://imgur.com/V84OgkO.jpg
https://imgur.com/bCrJG52.jpg
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(Elantra N-Line)

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(i30 N-Line)

但這個可能性終究不會發生，就跟台苯幾乎不可能再導入CIVIC一樣，未來差不多是SUV主
導一切的市場了，南陽既然要產品線全面SUV化，Elantra i30這種車只會分掉高利潤的
SUV銷售量，自然是能閃越遠越好。雖然這很合理，但還是會對這些車廠感到失望，選擇
太過單一化，只會讓整個市場看起來更單調且無趣，不想買SUV那你也沒其他車可好選了
。而南陽要玩全SUV策略，產品編成策略還是搞得讓人一頭霧水，看看剛上市的TUCSON L
，1.6T Hybrid版要押到今年接近年底才會上市，先行上市的1.6T純汽油版配備編成卻不
盡人意，很明顯還在為了Hybrid版藏東西，接下來要上的2.0NA版，我等著看南陽要做出
甚麼令人驚訝的爛配備編成。


https://imgur.com/0osFhAr.jpg
[圖]

當年台苯停掉國產CIVIC生產線，改為生產HRV，轎車市場由低成本的CITY接替，卻輸得一
蹋糊塗，最後一事無成的結束生產。如今南陽也想學台苯，停掉不夠熱賣的非SUV車型，
全力衝刺SUV銷量，我不期望南陽還會端出什麼菜色，補足70-90萬之間產品線真空帶，但
既然要這樣集中銷售了，要是策略上還是一如既往的混亂，被看笑話的還是南陽自己。而
Elantra……，我對他的情感不如CIVIC，但還是會對這樣的遭遇覺得可惜與遺憾，也對未
來的車市發展感到擔憂，會不會最終整個台灣市場只剩下”大台的SUV”和”小台的SUV”
，其他車型逐漸消失在台灣的舞台上，我真心希望那天不會到來，因為我的車位停不下

SUV(幹)。



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※ 同主題文章:
[分享] Hyundai Elantra 被市場淘汰+被南陽玩壞
02-01 01:16 louie83279
Re: [分享] Hyundai Elantra 被市場淘汰+被南陽玩壞
02-01 18:17 z2021258
推 Alun021: 幹你的南陽，明明有同花順，給我練單，我也是不喜歡SUV，如果sport版跟Focus lommel X，sport版還不用太擔心變速箱問題1F 02/01 01:26
推 flybow: 真的 唉 I30是很有潛力的車款4F 02/01 01:27
→ TRYING: 別人的國產做的是加法 我們的國組做的是減法5F 02/01 01:27
→ Alun021: 我猜以後70～90就是venue了6F 02/01 01:28
噓 StarLeauge: 一大堆廠在台灣沒賣四門車，就知道四門車在台沒市場，更何況也打不過神A，是時代趨勢7F 02/01 01:35
推 kopolo: 明明I30才是唯一解藥，死不打這張牌9F 02/01 01:38
推 mexilo: 1.6 2018豪華車友路過~後悔沒上國產Sport
樓主有改傳動模式按鍵了嗎，可以改一下10F 02/01 01:39
推 livewater: I30和venue的定位有點重疊12F 02/01 01:41
噓 jason89514: 為什麼你不會覺得是HMC韓國沒有1.8可以用？
第六代在韓國與其他市場都已經將1.8給淘汰了
有時候不是公司不肯改，是HMC不給
就私下了解是因為南陽一直無法給HMC承諾很大的量
HMC當然就愛給不給，連SPORT也是拖了一年半載才給或許有人看到這邊會覺得我在護航，但代理商有很多難處是外界沒辦法得知的，這鍋也只能讓南陽自己背了i30也是一樣的問題，沒辦法跟HMC承諾販售數量
一堆人說要買，結果到最後是不是又落得萬人空巷？13F 02/01 01:43
推 oppoR20: 外界不知道 那你怎麼知道22F 02/01 01:51
推 andycai: 好文給推！23F 02/01 01:51
→ jason89514: 當然就是認識裡面的人，不然我怎麼會知道？24F 02/01 01:51
→ oppoR20: 我看起來像是你的蛔蟲嗎
你沒講我們不能問一下嗎25F 02/01 01:52
→ jason89514: 這麼兇幹嘛？你也可以當我唬爛啊27F 02/01 01:53
推 jason0330: 汽車業就是很重規劃的行業，前期規劃量估不出來或不精準，工廠那邊就是不會鳥你的
有沒有市場不是我們在這邊嘴砲就可以的，無論原廠還是總代理自然有自己的一套評估方法28F 02/01 01:55
推 whisky520: 我自己覺得6.5車頭很醜..
明明6代車頭很好看..至於內裝很明顯上個世代的..32F 02/01 02:00
→ jason0330: 問題又來了，就算總代理做了一套很完整的規劃，原廠還是有可能會打槍。又或者，總代理評估某一個產品根本不適合本地市場，但是原廠卻逼總代理硬要接受這34F 02/01 02:02
推 jason89514: 第五代流體雕塑很好看，所以第六代就小修小改
結果市場掉下來後又想要重回五代的突破，就改成了Sensuous Sportiness，最後結果就是這副模樣....37F 02/01 02:03
→ jason0330: 個產品，還給KPI，這種情況也是有的，所以實情是怎樣基本上就是內部的人才會知道，沒有深入到裡面永遠都只是霧裡看花、自己當作茶餘飯後話題說說而已40F 02/01 02:04
推 WeiMinChen: 去年叫uber還蠻常搭到這台的43F 02/01 02:08
推 issuxark: 重點是韓車，台灣人就是不愛啊44F 02/01 02:18
推 ALDNOAH5566: 新車引進慢 慢到想買的消火 對手的配備都更新45F 02/01 02:24
推 Madao0149: 房車+韓牌 停產完全不ey啊46F 02/01 02:44
推 ilovedirk41: 全部放棄國產 全部改進口 價格不變 應該會賣比較多效法馬自達47F 02/01 02:44
→ Madao0149: 連神A都消退，房車出再好的配備也賣不動
換成車商角度去想就知道的東西 當南陽笨蛋嗎49F 02/01 02:44
推 GyroZep: 寫得很好51F 02/01 02:52
推 g921: 好文推. 台灣房車市場委縮似乎是不可逆的. 但南陽端不出好菜搶市也怪不了別人. 但無法給原廠銷量保證跟原廠不給給這似乎是跟雞生蛋蛋升雞的問題52F 02/01 03:01
推 bluedp: 好想買新的Nline啊  可以外匯嗎55F 02/01 03:04
推 aa01081008tw: 韓車本來就很難賣..不覺得是銷售策略問題.尤其是房車..反正東西給再好..還不是能找點噴成狗..得了吧56F 02/01 03:18
推 lolicat: 內裝很醜 其他先不論58F 02/01 03:21
推 danadio: 它在抖sport版操控感真的讓人驚艷，要不是神a出油電版我肯定買它59F 02/01 03:28
推 n74042300: 沒錯 未來就是如你所說的 最終整個台灣市場只剩下”大台的SUV”和”小台的SUV” 和altis61F 02/01 03:34
→ cityport: 抖車在美國也很難賣呀，要不是Focus停產，抖會更慘63F 02/01 06:09
推 can05025: I30會想給機會，他在抖國產內裝太慘、配備沒太大亮點，會越賣越少正常！64F 02/01 07:25
推 hope: 這代長相太醜，米國Kia都快賣的比Hyundai 好了66F 02/01 07:26
推 psikyo: 打不過神A，乾脆收收起來67F 02/01 08:01
推 kai33: 這台租車開過 懸吊很棒68F 02/01 08:04
推 aowen: 韓車+四門 這不要怪南陽 誰敢賣69F 02/01 08:08
→ finasoul: 柴油不是1. 6嗎70F 02/01 08:12
推 dgreen: 就單純新抖價格沒競爭力，而且你看那醜樣..71F 02/01 08:23
推 neon7134: 同意原po講的 這點在IONIQ的引進跟銷售上也看得出來 南陽賣車根本亂無章法 護航的就免了72F 02/01 08:33
推 JinAnfield: 南陽跟HMC有什麼關係？74F 02/01 08:35
→ begwell0214: elantra有配2.0柴渦?那是ix35在配的吧。elantra不是配1.6的柴引嗎?路上稀有度堪比牛馬75F 02/01 08:44
推 t88002: 小改的真的醜 可惜了77F 02/01 08:56
噓 cca1109: 車版神車你敢嘴 笑死了 菜單狂刷推文狂推沒看過嗎78F 02/01 08:56
推 haunt11: 他在抖 colt+化79F 02/01 08:58
推 imreader: 這台的價格帶剛好在神車 Altis 的範圍。怎麼贏  ？80F 02/01 09:08
推 gayshowman: 外型車燈很炫，但那個內裝真的太扯，有夠沒質感81F 02/01 09:10
推 baseball1388: 這台的外型跟車價如果換上正H一定賣翻82F 02/01 09:12
推 barrylaw: 但正H的內裝不會長這樣，City都屌打
沒有人說一定要贏神A，但也不要輸這麼慘83F 02/01 09:18
推 dai26: 分析非常中肯到位，感謝大大這麼用心寫這一篇文章，除了你提到的這一車系，我覺得南陽現代最大的錯誤之一，就是放棄i系列，這幾年後續的大改款都極具吸引力，卻扯什麼不給賣之類的爛理由，反觀森納美奇亞願意引進CEED系列當試金石
同級據的golf，focus等，還是有他的市場在85F 02/01 09:21
推 AMSTERDAM14: 有愛給推 雖然沒看完91F 02/01 09:38
推 A320: 新他在抖明明帥到掉渣 一堆人都癡癡盼望很久92F 02/01 09:38
推 bugymilk: 簡單說就去6.5醜到賣不出去 後來就不賣了 別想太多93F 02/01 09:39
推 gausong: 這台租車開過 懸吊很棒＋194F 02/01 09:46
推 fck01: 不用怪南陽，母廠設計這啥畸形外觀，自己玩壞吧…95F 02/01 09:51
推 windowdoor: 南陽用國內日系車那套賣  根本白癡…學福特大方給牛肉 口碑自然會建立起來96F 02/01 10:09
推 Mues: 坐過計程車 內裝跟colt plus差不多98F 02/01 10:17
推 joiedevivre: 國組車只會拔 拔產品線 拔配備99F 02/01 10:25
推 vanson37: 韓系+四門轎車註定悲劇，誰代理都一樣100F 02/01 10:32
推 cool41723: i30N 一直不打  馬2 馬3 yaris colt plus fit 這些5門車的價格也越疊越高了，根本不用怕進口小車沒人要買，現在沒進場，之後沒市場101F 02/01 10:36
推 joshau: 8+9鋁罐專用車，車頭軟比紙還軟104F 02/01 10:47
噓 george1218: 只愛房車＋1，雙H一樣爛105F 02/01 10:48
推 pgcgo: 台灣水手多 比較習慣開船106F 02/01 11:09
→ pf775: 韓國車遲早要退出中華民國市場的107F 02/01 11:09
推 reborn6229: 一手好牌打到輸的案例多的是，他不會是最後一個，但還是有點可惜108F 02/01 11:20
推 pc2990: 真假 elantra停產了哦？我看yahoo汽車還是有列Elantra。110F 02/01 11:21
→ celelor: 講那麼多 韓車終究是韓車 照你這樣規劃也是一樣賣不好啦112F 02/01 11:40
推 a54965: 7代 elantra N版有夠香 2.0T 276P馬力 好想要114F 02/01 11:42
推 tt7642: 應該說市場目前選擇就是五門車，空間利用率高115F 02/01 11:50
→ cityport: 停掉賣休旅真的是正確抉擇..房車留給豐田日產福特玩116F 02/01 11:52
推 timmy5519: 淚推 i30N 真的讚117F 02/01 12:01
推 gowellplayer: 哭了 非休旅車的車種越來越少118F 02/01 12:08
推 imreader: 全台灣的外廠保修廠都能修 Altis，敢挑戰那個價格帶本來就是以卵擊石，一開始就知道做不起來了
不如學學 Mazda，國產全收掉，全進進口的
現代進口的安全評價，全球排名在前面的
不過 Mazda 是連台灣分公司的上層也是日本那裡派過來的，要做到這種程度119F 02/01 12:16
推 woodyzhou: 剛逛街遇到6代Elantra Sport
https://i.imgur.com/g0s2ydq.jpg125F 02/01 12:39
[圖]
推 MONKEYBEN: 他在抖動後期輸在沒有ACC 大部分人跑去買佛127F 02/01 13:09
推 shyshyan: 台灣市場就是suv吃香 賣房車幹嘛 以為每個跟神A一樣能打？本田聰明的很128F 02/01 13:38
推 tamchun001: 他在抖其實有一陣子賣很好路上超多
6.5代就開始下滑
7代不進來真的可惜130F 02/01 13:57
推 pmes9866: I30N喊了好久都沒進來133F 02/01 13:58
推 qaz630210: 現代標好醜，反正同集團不能改kia標來賣嗎？134F 02/01 13:59
推 austin0353: 死不進掀背，寧願用定位差一點的SUV取代135F 02/01 14:12
→ bilibala: 經營策略不佳，前一代又搞成 +9 車.....136F 02/01 14:14
推 numbtch236: 就銷售策略來看把利潤集中在某幾樣商品也沒錯啊，越多商品成本也是越高137F 02/01 15:12
推 westmoney: I30看起來還真的不錯@@139F 02/01 16:10
推 JoJoSonic: 外觀很好看啊，路上看到覺得跟focus4D很像140F 02/01 17:11
推 autumnwind: 先前六十出頭萬有6SRS+循跡，還有戰力 後來神A降價就被輾過去了 我買車時候如果有神A12代 我也買神A七代先前南陽算過導入後的售價 算完後就洗洗睡了
現在這樣專賣SUV 還能養活工廠產線 幹嘛開房車佔線?認證要錢 換線成本 後端保修備料也是成本 房車在台灣的銷量式微 或許以後會變成"出房車我就買"這種?141F 02/01 17:31
推 x284yk6cjo5: 真的可惜沒有七代抖147F 02/01 17:50
推 caltrate: 希望韓國車全部停產148F 02/01 17:53
推 dearjohn: 真的超級抖也曾風光過......149F 02/01 19:56
推 ab15963qw: 南陽忙著賣 drg ，汽車下去150F 02/01 20:06
推 woodyzhou: IONIQ 5的方向盤沒有歪H標了，車主YT大耳朵說這設計很好 XD
https://i.imgur.com/AQsVkkd.jpg151F 02/01 21:47
[圖]
→ iwei0930: 好爛的文章...看就知道不在汽車產業154F 02/01 22:35
推 cychine: 現在就休旅車的時代 沒看台本也是這樣玩嗎155F 02/01 22:38
推 q84841: 6代滿好看的，6.5不予置評...156F 02/01 22:58
推 agoodlife: 真的純粹就是6.5改的太醜太醜了157F 02/02 04:01
推 AlfaRomeo159: 推一個 終於有人說到重點了
明明是有某個時機點有機會一搏 結果南陽還是那個死樣子 搞到接下來IONIQ 5 也不敢期待了
當初i30還沒有N的時候 那時進掀背和旅行車版本 或許現在汽車市場會有些不一樣
但現在進也已經來不及了 就只能靠些SUV撐場面
一手好牌搞到這樣也是很無言
話說南陽似乎也要搞之前Kia那齣口碑操作
用些街頭捕獲的戲碼 都用了十幾年了158F 02/02 04:43

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