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作者
標題 Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？
時間 Sun Aug 15 12:50:33 2021
作者
標題 Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？
時間 Sun Aug 15 12:50:33 2021
看到這議題，還能有一堆人拿龜飆出來互戰
就知道台灣駕駛觀念之差根本無解
用龜飆吵這個的自己駕駛觀念也是差到不適合擁有駕照
舉個例
假若今天車流稍微多
但不影響到可以用最高速行駛高速公路的時候
內線突然一台巡航80在開
隔壁車流這時候基本上根本不會斷
這時候你內線所有跟的都必須降速右切
這些難道是飆仔？
還不是造成車流必須煞車讓你切進來
還有一個更常遇到的案例
就是不在加速道加速足就切進主線
甚至連切兩道三道到中內線
這時候車速不足一樣造成連環煞車
他是飆仔？ 不 他是龜仔
如果一個飆仔在車少的時候
他開160
但是切車道都保持安全距離切
他會造成所謂連環煞車嗎？
不會嘛
其實這些稍微改變一下就能有很多狀況
每個狀況都能發現 龜飆都是元兇
但正確的開法兩個也都可以不影響交通
所以這根本沒必要吵龜飆好嗎？
德國駕駛觀念好
他們連無限速高速公路那種速差都能正常開了
速度根本不是問題 駕駛觀念才是
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.152.72 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1X69qRtU (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1629003035.A.DDE.html
推 : 此篇正解1F 08/15 12:52
推 : 認同推2F 08/15 12:54
推 : 龜加速道真的靠北3F 08/15 12:55
推 : 從交通部規劃教育到警察執法都把速度當唯一的原因,然後一堆念過大學念過研究所的也只會傻傻地相信咩4F 08/15 12:59
推 : 全台統一限速20正解（X6F 08/15 13:00
推 : 最堵爛切進來不往前開在那龜的7F 08/15 13:00
→ : 起手式:他開很快8F 08/15 13:00
推 : 堅持遠低於速限開的人只會找盡理由說都是別人危險，認為自己慢就是絕對安全，而且沒有錯。9F 08/15 13:01
推 : 推這篇，因地制宜，該快就踩，該慢就慢才是對的11F 08/15 13:03
推 : 推12F 08/15 13:03
→ : 前面都沒車還在堅持速限很好笑13F 08/15 13:03
其實要更深入探討的話還有一個自由車流速率的問題如果要討論到這個那連政府都是元兇
https://youtu.be/diqArOAZ1Wc
※ 編輯: lottopop2 (49.158.152.72 臺灣), 08/15/2021 13:07:29
→ : 這篇講的東西不都是基本常識嗎? 還有需要講?14F 08/15 13:12
台灣人很多不懂啊推 : 開車一直都是跟上車流為重點啊
開得快被拍照是個人問題15F 08/15 13:12
※ 編輯: lottopop2 (49.158.152.72 臺灣), 08/15/2021 13:13:32開得快被拍照是個人問題15F 08/15 13:12
推 : 推17F 08/15 13:17
→ : 同感，堅持速度(不管快慢)等於危險的人，本身駕駛觀念就很有問題，這種人才是事故的元兇。18F 08/15 13:20
推 : 幫龜仔護航的都是垃圾三寶，沒資格上路20F 08/15 13:21
推 : 笑死 故意舉對飆仔有利的例子 垃圾不分龜飆好嗎21F 08/15 13:22
不然舉個飆仔不利的好了今天在車稍多的狀況下
硬要開160切進去煞車造成連環煞車
然後再切下一台
這時候他就是傷害交通的飆仔
→ : 笑死，講常識的，很多台灣人都不會好嘛22F 08/15 13:27
※ 編輯: lottopop2 (49.158.152.72 臺灣), 08/15/2021 13:27:41噓 : 這篇一堆神邏輯欸 速度不等於危險都説的出口
龜仔出事至少不會害死你 飆仔會啦23F 08/15 13:29
龜仔出事至少不會害死你 飆仔會啦23F 08/15 13:29
推 : 推這篇 。 明明前面沒人 卻龜在內線 ...25F 08/15 13:31
→ : 速限內的死亡或重傷車禍也沒在少的，不要陷入思考盲區26F 08/15 13:34
噓 : 慢速也不等於安全啊，安全駕駛本來就不是那麼簡單的事27F 08/15 13:36
噓 : 護航飆仔 笑死28F 08/15 13:36
如果你看完這篇得到的結論是這樣那我真的很遺憾
→ : 龜仔的問題就是以為只要慢+守龜=豪安全29F 08/15 13:36
※ 編輯: lottopop2 (49.158.152.72 臺灣), 08/15/2021 13:38:41推 : 都2021還有人覺得開得慢就比較安全30F 08/15 13:40
推 : 我也是覺得都2021了... 會有這種想法根本世界奇觀31F 08/15 13:41
→ : 飆仔會自然淘汰，龜仔不會。龜一輩子，上一次路影響一次。32F 08/15 13:46
推 : 台灣龜頭人的想法就是你比我快就是飆車啊
去搭過龜頭人開的車就知道，尤其在國道上
開100好像隨時會死掉，指針就維持在85-95之間
不小心到95就莫名一直踩煞車降速
一路上一直被超車，而且也難坐33F 08/15 13:48
去搭過龜頭人開的車就知道，尤其在國道上
開100好像隨時會死掉，指針就維持在85-95之間
不小心到95就莫名一直踩煞車降速
一路上一直被超車，而且也難坐33F 08/15 13:48
推 : 推38F 08/15 13:53
→ : 速度不是問題問題是觀念 重點是台灣一堆不論快慢車觀念都爛到流湯 你應該不反對吧
同樣的爛觀念加上高速行駛 出了事問題會小嗎39F 08/15 14:00
重點不是這種人高速駕駛同樣的爛觀念加上高速行駛 出了事問題會小嗎39F 08/15 14:00
而是這種人為啥可以持有駕照在路上害人
→ : 飆仔亂切出個車禍，就可以讓國道堵半小時以上，不保持安全距離又亂切，飆仔害人害己42F 08/15 14:10
看完這篇你能得到這結論我對此感到遺憾※ 編輯: lottopop2 (49.158.152.72 臺灣), 08/15/2021 14:12:08
→ : 加速車道不加速一直慢慢龜然後切主線真的很靠貝44F 08/15 14:18
噓 : 笑死,飆仔要飆的時候路上車子自己會變少膩
車多時候一樣要飆要鑽的怎麼不拿出來比看看
結論就是五十步笑百步,根本沒討論價值45F 08/15 14:23
車多時候一樣要飆要鑽的怎麼不拿出來比看看
結論就是五十步笑百步,根本沒討論價值45F 08/15 14:23
推 : 推邏輯。48F 08/15 14:26
推 : 今天凌晨又少了兩個飆仔、溫馨49F 08/15 14:29
噓 : 你把飆仔理想化了啦50F 08/15 14:54
小弟的這些舉例不是要幫飆仔護航我只是用比較簡單且路上比較容易遇到的狀況做比喻
要讓人知道龜飆都可能是毒瘤
→ : 內線中線都設最低速限才不會塞，龜車才是塞車主因，一堆大路設4、50根本二等縣市，尤其台中最嚴重。51F 08/15 15:20
推 : 內線80比較多還是飆仔又不保持安全車距比較多，常上高速公路怎麼可能不知道
很多都是在內線保持安全車距被當龜車53F 08/15 17:40
80是比較誇張的比喻很多都是在內線保持安全車距被當龜車53F 08/15 17:40
要讓人了解龜飆都可能是交通毒瘤
若要用80來比數量那當然會比飆仔少
但若是100那就不好說了
※ 編輯: lottopop2 (49.158.152.72 臺灣), 08/15/2021 17:51:39
噓 : 實際上就在幫飆仔護航，還想假中立xddd56F 08/15 17:51
推 : 反指標豐田No1出來護航Toyota龜仔了57F 08/15 18:32
推 : 老大哥出來挺小老弟 給推58F 08/15 18:41
噓 : 前方滿滿車流，100km距離50公尺安全距離開在中線，跟在你身後逼車不到5m然後切內線再鬼切進來的算是？
我ACC都設定每小時150km，前方沒車就拉轉跟上，這樣算飆仔嗎？還是龜車？59F 08/15 19:26
我ACC都設定每小時150km，前方沒車就拉轉跟上，這樣算飆仔嗎？還是龜車？59F 08/15 19:26
推 : 推63F 08/15 19:51
推 : 飆仔有達爾文，龜仔沒達爾文啊 顆顆64F 08/15 20:44
推 : 邏輯正確，在德國開過好幾次真的是用路人水準的問題
所以說到底還是回歸我們無能的交通部65F 08/15 20:52
所以說到底還是回歸我們無能的交通部65F 08/15 20:52
推 : 內線的最低速限就是最高速限
都官方回覆了 但還是一堆人跳針無視
需要最低速限本身就是個可悲的用路環境67F 08/15 22:27
都官方回覆了 但還是一堆人跳針無視
需要最低速限本身就是個可悲的用路環境67F 08/15 22:27
推 : 推 邏輯正確70F 08/16 15:10
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看到這議題，還能有一堆人拿龜飆出來互戰 就知道台灣駕駛觀念之差根本無解 用龜飆吵這個的自己駕駛觀念也是差到不適合擁有駕照 舉個例 假若今天車流稍微多 但不影響到可以用最高速行駛高速公路的時候 內線突然 …70F 28推 7噓- 原文不是指斗內這項制度不好 而是斗內給原畫家不好 因為這是很多人分工出來的 今天給原畫家 那其他打雜的不就雖小沒得拿 我認為斗內這項制度非常好 很多人是願意花小錢支持的 但不想買周邊 BD 或是不想花 …28F 8推
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