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作者 zxcvxx (zxcvxx)
標題 [新聞] EV電池起火事件是否成為壓垮電動車起飛的
時間 Wed Aug 25 13:42:58 2021

EV電池起火事件是否成為壓垮電動車起飛的最後一根稻草?

原文連結：
https://bit.ly/3mu0EHQ
策略評析 ： EV電池起火事件是否成為壓垮電動車起飛的最後一根稻草? - 科技產業資訊室(iKnow)
[圖]
由於擔心潛在的電池起火問題，通用汽車擴大了旗下雪佛蘭Bolt電動車的召回數量，使得召回總計達142,000輛電動車，這也是雪佛蘭迄今為止售出的每一輛電動車，其召回的總成本達到將近20億美元，這並不是唯一一家不得不處理電動車火災問題的製造商。2021年2月，韓國交通部表示，LGES中國工廠生產的一些電 ...

 

原文內容：
由於擔心潛在的電池起火問題，通用汽車擴大了旗下雪佛蘭Bolt電動車的召回數量，多增
加了73,000輛，使得召回總計達142,000輛電動車，這也是雪佛蘭迄今為止售出的每一輛
電動車。因而，讓其召回的總成本達到將近20億美元，這是否會打擊通用汽車計劃在未來
24個月內推出數十款新電動車型的計畫呢？


通用汽車表示，LGES（LG Energy Solution）為Bolt電動車提供的電池可能存在兩個製造
缺陷，即是在同一個電池單元中的陽極片撕裂和隔膜折疊，因而增加了起火的風險。

這並不是唯一一家不得不處理電動車火災問題的製造商。2021年2月，韓國交通部表示，
LGES中國工廠生產的一些電池存在一些缺陷，這些電池用於現代汽車的電動車，包括
Kona EV，在停車、充電和/或駕駛時發生火災的風險增加。使得現代汽車的召回大約
90,000輛Kona EV，其召回成本約為1兆韓圜（約8.54億美元）。

目前電動車使用的鋰離子電池分成三中，分別是圓柱（cylindrical）、方體（prismatic
）和軟包（pouch），在功能上基本相同，但各有利弊。基本上，圓柱形和方體電池裝在
硬質材料中，而軟包型使用密封的柔性箔，並由薄金屬袋保護。


圓柱形電池中使用較為成熟的技術。這些電池可以承受高內部壓力而不變形，且非常適合
大規模生產，所以較為便宜。但是其更重，並且外形阻礙了電池佈線的密集度。現今特斯
拉主要就是使用圓柱形電池，其中一些也是由LGES提供。


方體電池被認為比圓柱形電池更安全、更輕。由於其是矩形，所以可以更密集地包裝，因
而比起圓柱形電池能夠獲得更好地空間，但通常更昂貴且生命週期更短。

至於軟包電池可以實現更輕、更薄的電池製造，並針對不同車型的不同容量和空間要求進
行設計。然而，它們容易膨脹，並且在碰撞中更容易受到傷害，從而構成更大的火災風險
。這也是通用汽車和現代汽車所使用電池的類型。


由於容易起火的緣故，福斯汽車於2021年早些時候表示，它將從LG和SK Innovation製造
的軟包電池轉向方體技術。

Guidehouse Insights表示，從統計上來看，電動車火災的報導似乎被誇大了。例如：現
今七輛Bolt電動車起火，約佔路上車輛的0.006%。相比之下，美國國家消防協會表示，
2018年有212,000輛汽油和柴油車輛著火，約占美國道路上車輛的0.07%。


儘管如此，汽車廠商卻表示，擔心任何電動車火災可能帶來潛在性消費的影響。這也是目
前電動車價格不斷下跌，且銷售量不斷上升後的新風險。如果這種事情一再發生，那麼未
來電動車銷售成長會收到壓抑，這不是他們所樂見的。


心得/說明：(30字以上)
受到電池起火問題影響，通用將大規模召回雪佛蘭Bolt電動車，過去現代汽車也面臨同樣
問題，雖然電池技術不斷進步，但是安全問體的報導勢必將影響消費者的信心和購買意願
。


＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1629870180.A.065.html
推 hanchueh: 所以油車起火機率依然是電車10倍1F 08/25 13:56
推 joiedevivre: 不會 狂粉攻擊他廠的反智言論才是2F 08/25 14:01
推 whizz: 副教邏輯很差內。油車數量不只電車十倍
一樣數量 電車起火超越油車 懂？
老話一句： 電車神教 文成侮德 維穩神教 千秋萬代3F 08/25 14:13
推 hanchueh: 邏輯差的是誰 麻煩重學一下什麼是比例6F 08/25 14:16
→ whizz: 繼續講啊 看你演哪齣？7F 08/25 14:17
→ YJM1106: 反正是LG賠錢8F 08/25 14:22
推 suitup: 不會 看特粉信仰堅定的9F 08/25 14:27
→ DYE: 是油車有多少比例數量的老年份的起火
說到底，我自己能維護保證自己車不起火就好
但是電車的電池起火是無法從保養維修減少的10F 08/25 14:31
推 suitup: 油車都成熟技術 會起火的原因都被摸得差不多了 可以避免 電車就自求多福 不過還是老話一句 有信仰就沒問題13F 08/25 14:36
→ LimYoHwan: 美國中國歐洲政府都大力發展電車 油車仔自己崩潰吧
原文根本沒提到特斯拉 某些馬三仔到底在悲憤啥15F 08/25 14:38
→ shadow54: 任何裝電池產品都有可能起火 大家還不是照用17F 08/25 15:02
推 bitlife: 那個統計數字極具誤導性,路上跑的電動車年份不會太久,那數字得和同樣年份數內的燃油車比才對18F 08/25 15:03
推 DYE: 每台油車都可能起火，你是所有者所以要想辦法降低風險。
電動車也一樣，思考怎麼去降低
例如不要充滿，不要快充，或是用較安全的電池種類
問題是在電池不能拆開，所以風險不能降到零20F 08/25 15:16
→ CORSA: 重點是要看是電路起火還是電池起火 電路起火燃油車也會發生但現在被關注的是蓄能電池本身的起火這點EV車就得面對了
就算是BYD 刀片電池自己本身沒起火但還是會被電路起火燒到24F 08/25 15:26
→ bitlife: 不要快充,電動車直接收掉算了 XD27F 08/25 15:44
推 suitup: 不要快充 電動車一秒變產業廢棄物 呵28F 08/25 15:55
→ DYE: 油車很少大電流的電路以及線材
就一個啟動馬達大點
除電池到啟動馬達這段，其他要燒不容易且就算燒也不大
電動車，電控到電動機都是大電流也較高溫
所以兩者還是不能相提並論29F 08/25 15:55
推 suitup: 那油電也危險耶 一堆大電流34F 08/25 15:58
→ DYE: 我電動車開一年多快兩萬公里，沒用過快充
連自有7kw充電都很少用，都用2kw的充
提快充意思只是盡量少用，快充會增加鋰枝晶生長35F 08/25 15:59
推 hanchueh: 特斯拉的電池根本不怕快充 跟中國電車不同38F 08/25 16:07
→ DYE: 穿破就燒了
https://i.imgur.com/UDZXtlS.png
你特上天下海 無所不能39F 08/25 16:07
[圖]
推 hanchueh: 已經 OTA 更新過了喔 話說你的車能OTA嗎42F 08/25 16:14
→ DYE: 不是才把人家BMW燒了嗎？43F 08/25 16:16
推 hanchueh: 你眼睛看清楚一點 特斯拉自己都沒燒起來
怎麼可能燒到隔壁 那只是泡沫噴到而已
應該只是副駕駛座的局部起火而已
還不知道是不是車體本身還是只有室內44F 08/25 16:19
→ DYE: 火光都有照到了，特斯拉自己左右門都有燒的痕跡48F 08/25 16:20
推 hanchueh: 火光只看得到牆壁的反射 表示火源在副駕側
怎麼可能燒到另一側的 BMW49F 08/25 16:22
→ DYE: https://i.imgur.com/58QQjZF.jpg51F 08/25 16:22
[圖]
→ hanchueh: 請問哪一張照片有特斯拉駕駛側門燒到52F 08/25 16:22
→ DYE: https://i.imgur.com/hbBMzLs.jpg53F 08/25 16:23
[圖]
→ hanchueh: 這看起來是副駕車內地上有東西起火
車漆都這麼完善 怎麼可能燒到隔壁變形54F 08/25 16:24
→ DYE: 是，特斯拉還會漏油起火是吧56F 08/25 16:25
→ hanchueh: 誰知道車內擺了什麼東西造成火災
總之這堆照片還是看不出到底BMW有什麼損傷
應該頂多就像特斯拉一樣表面有焦黑
一堆人在那見獵心喜說變形的實在是搞笑
特斯拉自己都沒變形 怎麼可能讓隔壁變形
隔山打牛是吧57F 08/25 16:25
→ DYE: 特斯拉自己都說的確發生燃燒了63F 08/25 16:33
推 Killercat: 其實電車來講相對新，油車來講平均車齡相對舊，需要更多一點數據才能得出比較正確的結論
至少應該要比較五年內車 或者相同車齡比例才對64F 08/25 16:40
推 hanchueh: 又不可能叫所有超過五年的油車全部去報廢
要比當然是所有路上能開的車都一起統計67F 08/25 16:59
→ DYE: 車底下發生燃燒，那一定是漏油燒的，不是電池是吧
廣州這種城市，特斯拉一小時就有人到場，這sop做得不錯
訓練有素，熟練得很，還帶車罩
今天是燒到了網路公司副總裁才曝光
沒曝光的不知道多少69F 08/25 17:02
→ soyghcg: 要嘛車廠投保(或合作電池廠) 要馬駕駛投保
根本是小問題74F 08/25 17:05
推 hanchueh: 全世界媒體這麼想黑特斯拉 還怕不會曝光？
如果是電池 那不是應該要澆水24小時？
還是之前那些特黑說要澆20噸水的都唬爛
所以我覺得應該不是電池76F 08/25 17:19
→ DYE: 被迫害妄想症
https://i.imgur.com/z4UnVRu.png
一個月前我所在城市發生的
當時我只是聽說
也沒有新聞報
就是這BMW被燒才被人翻出來80F 08/25 17:24
[圖]
推 hanchueh: 那你哪來的照片86F 08/25 17:27
→ DYE: 如果是偶發事件，哪來快速反應部隊處理？87F 08/25 17:27
→ hanchueh: 正常電池火災引起的連鎖反應應該是
像上面那台 Model 3 沒錯
所以這台紅色 Model S 我覺得是別的狀況88F 08/25 17:27
→ DYE: 亂說，model3是車內起火
車主說是冷氣出風口先冒煙
電池在底下，起火冒煙是在下面往兩側91F 08/25 17:29
推 hanchueh: 出風口先冒煙那就不是車內啊 是車體內94F 08/25 17:36
推 horb: 油車也常常起火95F 08/25 18:13
推 ingmu: 幫副教更正 油車是Tesla的10倍 這Bolt EV根本豬隊友啊...XD96F 08/25 19:39
推 car88929: 你特威武 特粉看到這種標題都進來崩潰一波 笑死97F 08/25 19:54
推 techih: 有人的數學老師在哭啦98F 08/25 22:03
推 nicholas0708: 7/0.00006=11萬多  21萬2/0.0007=3億99F 08/25 22:21
推 louder1369: 依稀記得LR新車出廠三天還是三週就行駛起火了100F 08/25 23:57
噓 bmw530li: 好啦特粉快買來開，幫斯拉公測電池穩定度！！多燒一點才知道怎麼改阿，增進社會福祉，夭壽讚101F 08/26 00:22
推 mars0009: 笑死 特就是走在路上也中槍103F 08/26 00:30
→ asdhse: 這種特斯拉沒錯特斯拉最棒的心態真的噁心
有電線就有機會走火，不論油車電車都一樣，只要大部分起火原因是電線接頭老化，特斯拉以後也是燒，沒什麼好吹的104F 08/26 00:57

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