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作者 hiphoprover (浪浪洛夫)
標題 [新聞] 採 CHAdeMo 快充規格，Lexus 首款純電動
時間 Sat Sep 11 12:47:18 2021


原文連結：https://bit.ly/3hosB0n
採 CHAdeMO 快充規格，Lexus 首款純電動車 UX300e 預計 9/29 在台發表::DDCAR 電動車
[圖]
Lexus 台灣總代理和泰汽車先前確認將引進 Lexus 首款純電動車 UX300e，並預告會於九月底發表。現在 UX300e 的確切亮相日期也已經公布，這台電動休旅預計將會於 9/29 在台發表上市。 ...

 

原文內容：

採 CHAdeMo 快充規格，Lexus 首款純電動車 UX300e 預計 9/29 在台發表


Lexus 台灣總代理和泰汽車先前確認將引進 Lexus 首款純電動車 UX300e，現在 UX300e
的確切亮相日期也已經公布，這台電動休旅預計將會於 9/29 在台發表上市。

Lexus 首款純電動車 UX300e 今年登台上市，LF-Z 量產車型未來也會引進
(原文連結：https://bit.ly/3zYk0c9 )
Lexus 首款純電動車 UX300e 今年登台上市，LF-Z 量產車型未來也會引進::DDCAR 電動車
[圖]
Lexus 台灣總代理和泰汽車在台北信義威秀宣布開幕全新 Lexus Electrified 品牌概念店，同時預告 UX300e 電動車於年底前登台，Lexus LF-Z 電動概念車的量產車型後續也會引進到台灣市場販售。 ...

 

最快 9 月發表上市！文件顯示純電休旅 UX300e 已取得國內安全認證，距離發表上市已
不遠
(原文連結：https://bit.ly/3z1DyLA )
最快 9 月發表上市！文件顯示純電休旅 UX300e 已取得國內安全認證，距離發表上市已不遠::DDCAR 電動車
[圖]
除了已被發現在 Lexus 濱江展示中心架設好電動車充電設備，也在台灣「碰撞乘員防護之車輛審核合格資訊」當中發現 UX 300e 的蹤影，按照這樣的進度來看，很可能在 9 月份就可以正式與國內消費者見面。 ...

 


https://bit.ly/3z0w7nS
[圖]


台灣市場導入的 UX300e 採用日規規格，採全輪驅動設定並搭載可輸出 203 匹馬力、
300 Nm 扭力的電動馬達，配置 54.4 kWh 電池的續航力表現則為 367 公里 (WLTC 測試
標準)。

另外，台灣販售版的 UX300e 在 AC 慢充、DC 快充部分將分別支援 J1772 以及
 CHAdeMo 充電規格，而 AC、DC 的最高充電功率分別是 6.6 kW 和 50 kW。而在引進
 UX300e 的同時，據了解官方也會在多個據點設置 CHAdeMo 充電站。

除了 UX300e，Lexus 今年三月份對外發表的電動概念車 LF-Z Electrified，之後預計
 2022 年下半年亮相的量產車型也會導入台灣市場，屆時將成為 Lexus 在台推出的第二
款純電動車。





心得/說明：(30字以上)

終於又要多一台純電休旅可以選

而且還是市場接受度很高的品牌 Lexus

不過之前特斯拉宣布改用 CCS2 充電規格

導致第三方業者選邊站，並且捨棄 CHAdeMo 充電規格

對於 Lexus UX300e 來說... 實在不是一項利多

https://www.ddcar.com.tw/article/22351
迎接特斯拉新車主：台灣充電站業者第四季開始新建 CCS2 快充站，雙槍不裝 CHAdeMO::DDCAR 電動車
[圖]
台灣特斯拉自今年第三季向本來美規 TPC 說掰掰，面對大批 CCS2 Tesla 登台，現在第三方充電營運業者也開始做出對應調整，將開始興建 CCS1+CCS2 充電站，讓特斯拉新車主即插即用。 ...

 


但如果本身的用車環境就只是市區通勤

大多數情況都是用慢充補電的話

UX300e 有品牌價值與續航里程 (WLTC 367km)

應該還是有不錯的銷量



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.45.66 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XF3JQyZ (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1631335642.A.F23.html
推 syterol: 支持CHAdeMo，這對舊TPC車主有利1F 09/11 12:51
推 dcoog7880: 所以以前舊款的tesla不能用轉接頭充電?2F 09/11 12:54
推 isoniazid: 轉接頭遲早有 就是不方便罷了3F 09/11 12:58
→ asdhse: 等到L牌認真開始做電動車，市場自然會減少CCS2，真正的電動車浪潮還沒開始，話不要說太慢喔
打錯是太滿，哀鳳選字很爛4F 09/11 13:01
推 JOHN2188: 猜160萬起跳7F 09/11 13:07
推 isoniazid: 不過TPC換CCS2最慘的是model 3車主...終身超充免費的X/X/S車主根本不會去第三方超充...8F 09/11 13:09

第三方超充本來就沒有 TPC，之前是靠 CHAdeMo 轉 TPC

現在特斯拉車主只能期待 CCS1 轉 TPC 或 CCS2 轉 TPC 快點出現

推 techih: 95%的特斯拉車主沒去過第三方超充…
韓國也要退出CCS1-TPC轉接頭了 所以也不是問題
*推出10F 09/11 13:16

這個之前有看到新聞，除了韓國之外，美國也會優先開始販售


https://www.ddcar.com.tw/article/22279
歐洲電動車主樂了！馬斯克預告特斯拉超充十月開放給其他車廠使用::DDCAR 電動車
[圖]
根據推特爆料者 @sawyerMerrit 的內線消息，特斯拉稍早舉辦了一場內部會議，而馬斯克在會議上提到了不少值得外界關注的內容，其中之一就是特斯拉超充網路對其他車廠開放的時間點和地區。 ...

 

在這場內部會議之前，馬斯克曾對外表示超充網路預計今年稍晚對其他車廠開放，其中針
對北美市場，特斯拉打算販售轉接器頭給 CCS1 充電規格的電動車使用。


推 atbhao05: 話說快一點！不要說太慢！13F 09/11 13:20
→ asdhse: 可見特斯拉車主也沒有多支持台灣第三方基礎充電基建14F 09/11 13:20
推 techih: Lexus採Chademo接頭很不明智，應該要用CCS1或CCS2，以後才15F 09/11 13:21
推 isoniazid: 之前沒人要去外面充一方面是特斯拉超充點比較*明顯*16F 09/11 13:21
→ techih: 不會變成孤兒17F 09/11 13:21
→ isoniazid:  車主間都會互相交流 特斯拉自己APP或車上地圖都很容易設定、前往 未來如果休息站有第三方超充就不一定了18F 09/11 13:21

目前台灣第三方充電站點資訊

大多都是依靠 PlugShare 和 ChargeSmith 兩支APP

不過現在很尷尬的事情是 PlugShare 上面 CCS2 的充電站資料超少

→ techih: Lexus自己又不蓋快充，用那種沒人用的規格找死嗎20F 09/11 13:23
推 isoniazid: 豐田市占率/回購率那麼高 他推什麼規格 市場都會配合他設置 不太需要考慮別人21F 09/11 13:23
→ techih: 特斯拉超充比較快啊 也沒比較貴 幹嘛去外面的充？23F 09/11 13:24
→ isoniazid: 頂多就是一開始不方便 等到台灣人人都開日本電動車 跟現在牛頭牌市占率一樣的時候 誰敢不蓋Chademo XD24F 09/11 13:24

連日本人自己都要放棄的 CHAdeMo 充電規格

真的沒有未來可言啊...

而且台灣建置的 CHAdeMo 最高功率似乎只有 50kW

雖然也真的是快充，但相較於其它各家超充 100kW 以上

真的沒競爭力

→ asdhse: 就是有些人認為特斯拉最強，完全不考率電動車市場才剛開始26F 09/11 13:25
→ isoniazid: 地點囉 第三方超充有掌握到休息站滿重要的 要是休息站也被特斯拉拿走 就真的不用玩了27F 09/11 13:25
→ asdhse: 牛頭牌認真起來，特斯拉只能收掉去做火星探測車29F 09/11 13:26
推 isoniazid: 特斯拉一開始是最強沒錯啊 消費者好處就是只要口袋有錢 誰強勢就買誰 圖個自己榮耀尊絕不凡30F 09/11 13:27
推 hanchueh: UX300e今天上半年賣了6500台
特斯拉38萬台32F 09/11 13:29
→ asdhse: so?,上半年油車賣幾台？34F 09/11 13:31
推 techih: 銷量會說話 如果他的銷量贏CCS2那可能廠商會換35F 09/11 13:31

如果能贏 CCS2 的銷量

台灣真的又要創下一個獨步全球的紀錄了 XD

→ asdhse: 38萬台連台灣機車半年銷量都不到，笑死36F 09/11 13:32
→ techih: 但現在Chademo只有近百台Leaf在用，被拆剛好
你怎不問為什麼Lexus出電車沒人買單呢37F 09/11 13:32
→ lancelot123: Chademo充電效率不好，日本自己都不太用了，L砸自己腳這種行為明顯意謂這台只是想過渡用39F 09/11 13:43
推 DANTEINFERNO: 以電系統而言 連model 3 sr都比它好 看會不會有人因為內裝 品牌 空間之類的選它吧41F 09/11 13:48
推 amou1030: 會賣爆，特斯拉閃邊43F 09/11 14:00
推 techih: 有個方法會賣爆：全台展示中心設Chademo快充，回廠充電可免費吃哈根達斯44F 09/11 14:06

吃完哈根大使可能還沒充飽怎麼辦？

只好再吃一杯啊！賺翻 XD

推 loat: 上半年台灣機車賣33萬輛啦 XD46F 09/11 14:07
推 z85917131: 好奇no1推這台嗎47F 09/11 14:10
→ mars0009: 馬力輸 充電站輸 續航也輸 就不要價格也輸
那就真的是垃圾車了48F 09/11 14:24
推 markelf: 原來數百萬元的東西銷量要比十萬內的東西高才叫贏市占，這到底什麼腦才想得出的邏輯？50F 09/11 14:28
噓 gn02384419: 河粉最會就偷換概念，電動車賣輸人拉不下臉只好接著扯油車賣幾台笑死52F 09/11 14:46
噓 highca0709: 還是熟悉的阿威最對味54F 09/11 14:47
推 Dracarys: 笑話55F 09/11 14:48
推 seed77788: 我真的有點同情阿威…56F 09/11 14:51
※ 編輯: hiphoprover (123.192.45.66 臺灣), 09/11/2021 15:12:07
推 ilikewind: 阿威前陣子不是崩潰 怎又開始走老路 為反而反57F 09/11 15:07
推 dnm08: 這個續航上高速公路就開始里程焦慮。58F 09/11 15:28
推 chillybreeze: 這續航力不行啦59F 09/11 15:30
推 eric112: 367km統一糨糊60F 09/11 15:35
推 francej: 龍頭和泰也出手了 台灣的公規充電看來就是CHAdeMO/CCS2了61F 09/11 16:02
推 hclstarkid: 買電動車普遍比較充電速度 續航里程 電樁普及率 三樣都看不到特斯拉尾燈62F 09/11 16:29
→ francej: Toyota/Lexus展間門口停車格廣布CHAdeMO，充電樁普及率很快就追上特斯拉了64F 09/11 16:38
推 GimO: 希望豐田加油做出品質好又平價得電動車 市場只有特斯拉獨強太無聊了66F 09/11 16:46
推 cjay: Toyota濱江展間門口J1772壞掉很久了68F 09/11 18:34

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