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作者 join183club (183club)
標題 [問題] 爬坡需要的轉速 ?
時間 Wed Sep 15 06:52:57 2021

最近在研究扭力和馬力的關係，
網路上有蠻多影片教學，大概理解了。

馬力 = 扭力 (lb ft) * 轉速 / 5252。

不過想問的問題是，以下面這張rav4 2.0的引擎數據。

最大扭力發生在4400 rpm，產生20.7 kgm。
這是不是意味著，如果遇到很難爬的坡，最好轉速維持在4400左右。一旦轉速拉的太高反
而會讓扭力掉下來。

我算過最大馬力173發生在6600rpm，扭力才18點多。

https://i.imgur.com/ZciXG8V.jpg
[圖]


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.74.105 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XGIVBXp (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1631659979.A.873.html
推 cwttt: 你的變速箱不能換檔嗎？那個公式再理解一下1F 09/15 07:41
不好意思假設已經在最低檔，整台車的扭力應該是在最低檔然後4400轉，對嗎？
※ 編輯: join183club (1.200.74.105 臺灣), 09/15/2021 07:45:44
推 sm981512: 直接去找一個坡試啊2F 09/15 07:46
推 cwttt: 理論上轉速太高，扭力會掉，我記得DM上有馬扭力曲線，應該也是這樣
但是一般人開到4000-5000已經直覺是高轉了，所以我也沒試過更高...3F 09/15 07:49
→ leo255112: 所以開山路常看到老手手動掛檔位，應該就是怕扭力不在甜蜜點7F 09/15 07:51
→ sammy98: 你少了扭力轉換器的倍率 扭力可放大5倍
https://i.imgur.com/Zhz97mk.jpg9F 09/15 08:08
[圖]
噓 PPTer: 時間輸出功率11F 09/15 08:09
推 kmlvli84: 還要加上變速箱，可以直接用能量來看，同時速下只要馬力輸出越大，推進力就越大。12F 09/15 08:09
→ PPTer: 你以為馬力是在幹嘛的？14F 09/15 08:10
→ sammy98: https://youtu.be/HkdV05B0T-4
純一速 扭力轉換的跑車15F 09/15 08:10
→ mureka: 扭力18.多？？比Cefiro 2.0 還糟糕啊。17F 09/15 08:14
推 blairkimi: 維持2000轉爬 轉速太高怕車壞掉18F 09/15 08:20
推 m996360: 理解錯誤 你爬坡不會是全油門到底 都是踩深而已
同時驅使你車輛前進的能量叫馬力19F 09/15 08:26
推 gamer: 那是單引擎的數據，輪胎的輸出還有變速箱的減速放大。爬坡如果一直拉4400轉，曲軸很快就掛了。21F 09/15 08:29
推 smartjim: 開渦輪車好了，扭力高原隨便你用23F 09/15 08:39
推 chi17: 看馬力就好,一堆滿嘴扭力不懂裝懂的24F 09/15 08:48
→ sammy98: https://youtu.be/CBoi9c-nGVQ
開渦輪車就好了 4萬轉引擎 馬力扭力源源不絕湧現25F 09/15 08:51
推 huei252: 你都知道這個公式了，在來你要知道一般人開車不會超過3000轉，所以3000轉內的馬力多少，決定一般人決定這台車有沒有力，如果你是賽車手開法就直接看最大馬力就行了27F 09/15 09:01
推 kurenai1988: 理解可能有問題喔，同檔位下轉速越高速度越快，即使超過 4400 轉扭力會掉，速度還是會往上的。30F 09/15 09:17
推 m95100: 很難爬的坡就切2檔或L檔啊！再爬不上去輪胎大概也打滑了，這時要靠助跑慣性衝上去，誰會還在那算轉速的32F 09/15 09:21
→ huei252: 樓上 你少考慮了高速公路的三義坡和林口坡34F 09/15 09:26
噓 tony24334: 爬不上去就降檔 降了還是上不去就多踩油 一檔全油上不去那車要去檢查一下了35F 09/15 09:26
推 Melofans: 最大馬力是單位時間裡引擎出力做功最大的時候，最大扭力是指引擎出力最大的時候，但是整體來說我會選擇看最大馬力才是車子最會跑的時候喔37F 09/15 09:26
了解，謝謝上面前輩的指點。
※ 編輯: join183club (1.200.74.105 臺灣), 09/15/2021 09:31:49
噓 eatingshit: 車不用變速箱就能跑逆 還研究勒40F 09/15 09:32
推 weijinsusu: 誰爬坡時眼睛還盯著是不是4400轉的，不就聲音跟感覺41F 09/15 09:33
推 TaiwanNeko: 開特斯拉沒這個問題42F 09/15 09:35
推 leaveleft: 如果是前驅RAV4遇到很難上的坡，還需要計算扭力高原，抱歉這種坡你幾乎爬不上去....簡單來說，你掛一檔踩油門到一半都上不去，你就不要想踩到底就會上去了43F 09/15 09:44
推 austin0353: 你說的是引擎，要用齒比換算到輪上。而輪轉速跟車速有關，假設動力傳輸完全接合，若想保持輪上最大扭力，那車速也不能改變。而改變齒比可讓引擎因轉速變化提供不同馬力，假設油門開度、傳輸損失比率一致，那同車速下就可獲得不同扭力。所以想要扭力就降檔，不用想太多46F 09/15 10:33
推 YJM1106: 扭力會影響轉速爬升的時間 （扭力小的車 遇到爬坡拉轉拉不上去的意思）51F 09/15 11:08
推 kikooo: 自排車為什麼要搞這麼累 上不去油門踩下去就對了53F 09/15 11:10
推 donnylee: 我1.5渦輪2500轉就輕鬆上了54F 09/15 11:34
→ huei252: 因為自排車一般人油門踩到3000轉聽到聲音怕引擎壞掉就軟腳了55F 09/15 11:42
推 mmppeegg: 柴油車2000轉輕鬆爬
你這個CVT也可以輕鬆爬，只是要5000轉以上，很吵57F 09/15 11:45
推 GivemeApen: 我都讓轉速歸零 自己下車用推的59F 09/15 12:13
推 Nyx591: 哪家車子爬坡4400轉曲軸很快就下課的，那是紙糊的曲軸吧？60F 09/15 12:30
推 hahamula: 開推進器正解61F 09/15 13:08
推 showingstar: 其實是看扭力就好 馬力是積分出來的62F 09/15 13:16
推 sleepgod0602: 一般人開車不會超過三千轉?? 商用車一狗票
三千轉時速100上下的好嗎,小排量就是認份拉轉
覺得聲音很恐怖就去換大排量或渦輪車63F 09/15 13:40
→ wisdom: 用最大馬力爬坡，不是最大扭力，不要把變速箱當死人。66F 09/15 13:56
推 sean87028: 上面說轉速4400轉曲軸會掛的的是指t牌吧，難怪一堆龜67F 09/15 14:25
推 ultratimes: 高速公路三義林口坡你再快也是100
反正油門催下去讓速度維持住就好，管它那麼多68F 09/15 14:40
→ godchildtw: 踩油門會馬上加速70F 09/15 17:03
噓 gk1329: 你的物理老師會哭71F 09/15 18:56

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