看板 car作者 hungpeisheng (胖胖)標題 [討論] 為啥休息站不裝充電樁?時間 Fri Nov 5 08:26:10 2021
有一點不解…..
之前待在英國的時候高速公路的休息站就會有一整排的充電樁,台灣休息站這麼多,怎麼
沒考慮就在每個高速公路休息站裝?
一個休息站十支充電樁也就好,這樣買電動車的人才會多啊…..
如果因為充電樁太貴,那就隔站裝….基本上這樣就能解決里程焦慮+充電樁不夠的問題吧
?
為啥台灣不這麼做啊?
休息站沒充電樁之前電動車不可能普及化吧?
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[討論] 為啥休息站不裝充電樁?
11-05 08:26 hungpeisheng
推 ttlun: 水很深2F 11/05 08:31
11/05 08:40
應該說普及化…只有關西一站沒用吧….
※ 編輯: hungpeisheng (120.159.106.60 澳大利亞), 11/05/2021 08:41:36
噓 m996360: 是價錢沒下來之前不會普及 現在是大幅度免稅
有充電樁 但是一台續航力夠的車要200萬 怎麼普及8F 11/05 08:41
可是現在賓士、米漿、保時捷到處跑欸….
※ 編輯: hungpeisheng (120.159.106.60 澳大利亞), 11/05/2021 08:47:22
推 YJM1106: 英國也是這兩年才到處裝11F 11/05 08:52
沒吧?我五年前回英國就每個休息站就有了….
而且是很誇張的那種一整排…像裝免錢的一樣,結果沒啥人用XDDD
※ 編輯: hungpeisheng (120.159.106.60 澳大利亞), 11/05/2021 08:54:37
→ YJM1106: 台灣普及本來就會慢一點12F 11/05 08:53
推 Zodiac10: 等等,五年前英國沒啥人用?那台灣幹嘛這麼著急XD13F 11/05 09:04
→ bitlife: 台灣不是前陣子才有充電規格之亂? 規格確定前提早裝錢勢必要車廠自己出去拚出主流. 然後事實就是車輛數14F 11/05 09:09
我沒電動車我不太了解….例如家裡的插座各國也沒統一規格,應該用一個adapter 就可
以解決沒統一的問題了吧?
→ bitlife: 少,多數車廠根本沒有打算燒錢17F 11/05 09:10
※ 編輯: hungpeisheng (120.159.106.60 澳大利亞), 11/05/2021 09:11:58
→ bitlife: 雖然是雞蛋問題,不過台灣既然沒有規格主導權,等規格大致底定,廠商再出手促進雞蛋循環算合理18F 11/05 09:11
推 TaiwanNeko: 要裝可以,但千萬別限制燃油車停有充電樁的車位
那種規定長期來看只會妨礙充電車位建置20F 11/05 09:12
真的…但是這個又有問題是最起碼80趴以上的車格要有充電樁….不然一定形同虛設
※ 編輯: hungpeisheng (120.159.106.60 澳大利亞), 11/05/2021 09:13:31
→ bitlife: 大電流不適合用adapter解決22F 11/05 09:12
特斯拉我記得是不是有轉接頭啊?印象好像有看過
※ 編輯: hungpeisheng (120.159.106.60 澳大利亞), 11/05/2021 09:14:17
→ bitlife: 就不是最佳解啊,可能最大電流受限使充電時間變長,既然充電樁車位是珍貴資源,直接裝最高規格讚又省錢23F 11/05 09:16
推 YJM1106: 幾個kW可以,幾十就不合適了25F 11/05 09:17
推 ailio: 台灣這麼小是反過來要電動車多才會每個休息站設吧政府才不敢跟車商對幹強推電動車26F 11/05 09:17
→ bluezoo: 沒像手機統一用type c前還是算了吧28F 11/05 09:18
等等type c 不是只有我大蘋果用而已喔?
噓 windowdoor: 因為政府只是喊喊而已 沒認真要推電動車...29F 11/05 09:18
※ 編輯: hungpeisheng (120.159.106.60 澳大利亞), 11/05/2021 09:19:38
推 bt011086: 基本上都是外包沒錯(南仁湖之類的),但交通部如果願意編預算提升設備,沒有哪個廠商會不願意的。30F 11/05 09:25
→ nemohuang: 所有的問題都是商業利益考量,想一下就秒懂32F 11/05 09:28
→ lancelot123: 休息站是整個設施包一起的標案,但是做充電樁的車商沒有要經營商場加油站那些,沒投標自然沒辦法放充電樁。關西算是開始解套的第一步33F 11/05 09:30
→ info1994: 因為那是標案 也要等期限到36F 11/05 09:31
→ info1994: 要等到政府重新招標後規定 投標廠商才會動工38F 11/05 09:32
推 iwei0930: 台灣沒規格主導權?也是拉 有連假不出門的邏輯民眾明顯少數 政府卻還被他們左右 真的沒能力主導規格39F 11/05 09:32
→ z2415949: 又一個賓士 米漿 保時捷到處跑 ,結果掛牌數才佔不到15%41F 11/05 09:34
→ DYE: 充電業者應該找現有休息站的業者合作 這沒有套問題43F 11/05 09:35
推 qazxc312: 裝了也是油車在停,連假怎麼可能讓格子空在那44F 11/05 09:35
→ bitlife: 覺得台灣有主導權可以發一篇解釋給大家聽看看45F 11/05 09:36
→ DYE: 休息站提供場地 充電業者提供技術設備 大家賺一點我本來也想開充電站 但實際算利潤真的很低
最主要一台車能充的金額很低 一個位置一天能充量少除非土地成本極低46F 11/05 09:36
推 hb0922: 裝那麼多,電夠?50F 11/05 09:40
推 ikissyou: 錢啊 整排快1000萬誰出?53F 11/05 09:50
推 xsoho: 因為政府腦殘啊54F 11/05 09:52
推 TRYING: 你覺得檯面上哪個官員會關心電動車車主?55F 11/05 09:54
推 hg32658: 台灣土地成本這麼高 況且現在台灣能自主量產電動車嗎56F 11/05 09:57
→ rebai: 政府忙著應付那些反發電設施的沒空58F 11/05 09:59
噓 JEON: 你說沒啥人用,那為什麼要這麼著急呢59F 11/05 10:00
→ asdhse: 一度12元耶,跟油車差不多了,笑死60F 11/05 10:06
推 k7202001: 對啊還不快拜託台達電去裝 被套幫QQ62F 11/05 10:20
推 mouz: 開汽油車沒這問題啊63F 11/05 10:20
推 EKman: 什麼都不懂的人最愛講水很深這三個字64F 11/05 10:20
推 MilkTeaMan: 看你這心態就可怕 為什麼不大量蓋 然後看到沒人用居然在笑 嘖嘖65F 11/05 10:21
噓 aowen: 車誰賣的自己來裝啊67F 11/05 10:27
噓 Zodiac10: 不是,你自己都沒電車............68F 11/05 10:37
噓 dslite: 關澳洲人什麼事?70F 11/05 10:52
推 jason000: 一個電動機車電池的規格台灣都搞不定了 你覺得電動汽車會更簡單嗎71F 11/05 10:54
→ vincent325: 手機用了多久才"稍微"統一規格 你覺得車子要多久76F 11/05 11:07
→ kfcgg520: 課稅課到了自然會裝…現在屬於補助推廣期已經很不錯了79F 11/05 11:15
推 hanker1210: 聰明的有錢人 一秒鐘幾十萬上下 誰跟你還在慢慢等81F 11/05 11:32
推 hanchueh: 關西服務區有慢充 快充也開始裝跟規劃了
目前是西螺有快充 以後還會有湖口
另外特斯拉嘉義充電站離高速公路很近82F 11/05 11:33
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