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作者
標題 [新聞] 台灣新車安全評等112年上路 首挑市占前2
時間 Tue Nov 23 09:11:46 2021
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標題 [新聞] 台灣新車安全評等112年上路 首挑市占前2
時間 Tue Nov 23 09:11:46 2021
原文連結：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3735352
台灣新車安全評等112年上路 首季挑市占率最高2款車評等 - 生活 - 自由時報電子報
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台灣新車安全評等（T-NCAP）計畫將於112年辦理首次台灣新車安全評等，全年將檢驗8款車，第一季將先挑市占率最高的2款車進行測試、評等。目前除在建置實驗室外，交通部還耗資逾7000萬元購買9個高矮胖瘦各型測試用人偶，模擬車輛碰撞時，駕駛及乘客車內實際情況，交通部表示，目前人偶已全數到位，最貴的單價 ...
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台灣新車安全評等112年上路 首季挑市占率最高2款車評等
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台灣新車安全評等（T-NCAP）計畫將於112年辦理首次台灣新
車安全評等，全年將檢驗8款車，第一季將先挑市占率最高的2款車進行測試、評等。目前
除在建置實驗室外，交通部還耗資逾7000萬元購買9個高矮胖瘦各型測試用人偶，模擬車
輛碰撞時，駕駛及乘客車內實際情況，交通部表示，目前人偶已全數到位，最貴的單價破
2000萬元。
車安全評等，全年將檢驗8款車，第一季將先挑市占率最高的2款車進行測試、評等。目前
除在建置實驗室外，交通部還耗資逾7000萬元購買9個高矮胖瘦各型測試用人偶，模擬車
輛碰撞時，駕駛及乘客車內實際情況，交通部表示，目前人偶已全數到位，最貴的單價破
2000萬元。
交通部路政司長陳文瑞表示，T-NCAP計畫總經費約6.2億元，實驗室會建置在財團法人車
輛研究測試中心內，且為節省經費，已與車測中心盤點實驗室、設備，避免重複建置，目
前預計112年首季將完成台灣首次車輛安全評等。
輛研究測試中心內，且為節省經費，已與車測中心盤點實驗室、設備，避免重複建置，目
前預計112年首季將完成台灣首次車輛安全評等。
台灣T-NCAP計畫是參考Euro NCAP評價測試方法，包含建置補足主動安全評價項目檢測能
量，及建置被動安全評價項目檢測能量；測試項目包含前方正面撞擊、前方偏置碰撞、側
方碰撞、側面柱撞、行人保護、座椅鞭甩、兒童保護裝置評價及車輛安全功能評價等8項
。未來透過現行強制性車輛型式安全審驗制度及自願性新車安全評等制度，提升國內車輛
安全。
量，及建置被動安全評價項目檢測能量；測試項目包含前方正面撞擊、前方偏置碰撞、側
方碰撞、側面柱撞、行人保護、座椅鞭甩、兒童保護裝置評價及車輛安全功能評價等8項
。未來透過現行強制性車輛型式安全審驗制度及自願性新車安全評等制度，提升國內車輛
安全。
陳文瑞說，許多歐洲測試拿到4、5星車輛，到台灣後許多設備就變成不是標配，但為了提
升車輛競爭力，還是宣稱在歐洲取得4、5星評等。未來T-NCAP計畫上路後，進口車輛若在
國外已經做過安全評等，會由車輛安全審驗中心審查相關配備是否一致，如果完全相同的
話，就可以說台灣銷售的是完全相同的車款；如果設備不一致就不能宣稱有取得哪個星級
評等，需在台灣重新測試。
升車輛競爭力，還是宣稱在歐洲取得4、5星評等。未來T-NCAP計畫上路後，進口車輛若在
國外已經做過安全評等，會由車輛安全審驗中心審查相關配備是否一致，如果完全相同的
話，就可以說台灣銷售的是完全相同的車款；如果設備不一致就不能宣稱有取得哪個星級
評等，需在台灣重新測試。
T-NCAP為求檢測公正性，陳文瑞表示，車輛不會由廠商提供，為自行到市面上隨機挑選來
做實驗，要完成相關碰撞測試，一款車約需要買4、5輛車。另外，因應國內交通環境機車
較多，相關實驗項目在設計上會與國外有些不同，目前車安中心正做制度定稿，預計明年
度會完成。
做實驗，要完成相關碰撞測試，一款車約需要買4、5輛車。另外，因應國內交通環境機車
較多，相關實驗項目在設計上會與國外有些不同，目前車安中心正做制度定稿，預計明年
度會完成。
陳文瑞指出，在台灣銷售的車輛，一定都是通過法規最基本的安全要求，T-NCAP星級評等
會增加各種情況碰撞後，對車內乘客的安全保護情況，將相關資訊透明化，讓消費者知道
付出多少成本能買到哪個安全等級車輛。
會增加各種情況碰撞後，對車內乘客的安全保護情況，將相關資訊透明化，讓消費者知道
付出多少成本能買到哪個安全等級車輛。
另外，交通部期望透過T-NCAP公告評等結果，引導業界開發更具安全性的車輛產品，進一
步降低道路意外事故傷亡程度與機率，進而減少社會成本的付出，因此，交通部也正找保
險單位洽談，在車輛安全會提高、保險出險可能會降低情況下，保險費是否提撥一些錢給
TNCAP制度，支持制度永續運作。
步降低道路意外事故傷亡程度與機率，進而減少社會成本的付出，因此，交通部也正找保
險單位洽談，在車輛安全會提高、保險出險可能會降低情況下，保險費是否提撥一些錢給
TNCAP制度，支持制度永續運作。
心得/說明：(30字以上)
2023年起開始，以後不能由車商自己號稱有幾顆星了。
全年將檢驗8款車，第一季將先挑市占率最高的2款車進行測試、評等。
會有哪些車被挑到?
Altis/Focus、CRV/Kuga/Kicks/Cross? Rav4/NX/GLC?
刺激啊。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.62.146.35 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Xd3_KzI (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1637629908.A.F52.html
※ 編輯: caeasonfb (61.62.146.35 臺灣), 11/23/2021 09:12:37
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推 : 國產驗一驗吧1F 11/23 09:13
→ : 最高的兩款不就是神A和神C.其他的可以睡睡了.2F 11/23 09:14
推 : 終於啊 希望到時候全都公佈詳細分數和影片3F 11/23 09:15
→ : 不用寫考卷的終於還是要寫了4F 11/23 09:17
推 : 終於來了，小心了神車們5F 11/23 09:17
推 : 讚 國產車商瑟瑟發抖6F 11/23 09:18
→ : 神A神C都用TNGA不致難看.若驗神鴨和神V那就好看了.7F 11/23 09:21
推 : 一個人偶超過2000萬算正常?8F 11/23 09:22
推 : 但到2023年，神A的TNGA也有些舊了，台版鋼材強度也較遜於原版9F 11/23 09:24
推 : 樂見騎乘11F 11/23 09:24
→ : 老師：今天小考12F 11/23 09:24
推 : 神A跟CC 沒別的選擇了
撞測用的人偶 很精密的好嗎13F 11/23 09:27
撞測用的人偶 很精密的好嗎13F 11/23 09:27
推 : toyota偷鐵塊你文件審得出來？15F 11/23 09:30
推 : 112年鋁罐還是神TGNA見真章16F 11/23 09:33
These Advanced Crash-Test Dummies Cost Over $1 Million
Humanetics builds its most sophisticated dummies with advanced sensors built for male and female body types. They cost more than $1 million. ...
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推 : TNGA應該沒問題啦，我比較感興趣的是以前的版本XDD18F 11/23 09:35
推 : 車體沒大改的vios跟yaris 順便看看國產focus19F 11/23 09:39
推 : 和泰技巧性讓神A市佔下降，派出RAV4應戰XDD20F 11/23 09:41
→ : 先看最大金主贊助商是誰啦21F 11/23 09:41
→ : 好期待 會不會變成五星批發廠呢?22F 11/23 09:42
→ : CR-V和Focus: 好險只抓兩款23F 11/23 09:43
推 : 人偶該不會算消耗品吧…24F 11/23 09:43
推 : 還以為人偶是消耗品，是說一年八台會不會太少啊？25F 11/23 09:43
推 : 總算！26F 11/23 09:45
→ : 當然正常，撞測用人形模型很貴的27F 11/23 09:47
推 : 心得改一下吧。112年是2023。28F 11/23 09:50
已修正，原來還那麼久推 : 那政府取消貨物稅30%+關稅18%何時上路呢 魔戒很香吧29F 11/23 09:50
噓 : 預計112年首季，民國112年不是西元2023嗎？
台灣用抄的還要抄2年，真是可憐30F 11/23 09:52
台灣用抄的還要抄2年，真是可憐30F 11/23 09:52
推 : 測試完又有理由漲價了….32F 11/23 09:54
→ : 人偶當然是消耗品啊，只是說不會是一次性那麼弱33F 11/23 09:55
噓 : 台積電預計2022年動工、2024年量產
T-NCAP車安中心，搞多久惹自己講 爛死34F 11/23 09:56
T-NCAP車安中心，搞多久惹自己講 爛死34F 11/23 09:56
推 : 反觀中國汽車技術研究中心主導的 C-NCAP已十餘年36F 11/23 09:58
推 : 海水退了就知道誰沒穿褲子了37F 11/23 09:59
→ : C-NCAP推動車輛技術水平提升相當顯著38F 11/23 09:59
→ : 最擔心撞擊測試我認為不是日系車 反而是國產美系39F 11/23 10:00
推 : 宣稱國外4、5顆星來台變不是標配？哈哈打臉進口嘴臉40F 11/23 10:00
→ : 因為國產日系車本來就不是靠安全賣的
萬一網路上常常說安全的美系歐系車 撞出來普通呢?問題是國外沒有4、5顆 國產會更好嗎?41F 11/23 10:00
萬一網路上常常說安全的美系歐系車 撞出來普通呢?問題是國外沒有4、5顆 國產會更好嗎?41F 11/23 10:00
→ : 海水退了，就知道誰是鋁罐車了0.044F 11/23 10:02
→ : 你們覺得日本國產車比較抖?還是國產美系、歐系車?我認為絕對是後者~日本車幾乎都是看上折舊、保養45F 11/23 10:04
→ : 先猜進口粉質疑車安中心審驗進口車配備是政府護航國產車陰謀47F 11/23 10:05
推 : 驗福特應該最好笑49F 11/23 10:05
→ : 進口粉帽子先扣政府再說50F 11/23 10:06
噓 : 紅明顯 是2023，民國年西元年不會換算嗎？51F 11/23 10:06
→ : 現在 NCAP 要五顆星基本上駕駛輔助要全上52F 11/23 10:09
推 : 推53F 11/23 10:09
推 : 那儀器就AB Dynamic的 整套系統超過2000萬好嘛.....54F 11/23 10:09
→ : 不過等後年還有哪家不會全上嗎？ = = 是不想賣了逆55F 11/23 10:10
→ : 政府這幾年分年預算 以為預算下來就馬上有測試能量56F 11/23 10:12
推 : 笑而不語T-NCP喔57F 11/23 10:13
→ : 綠蛆:不要太不滿 世界不是只有大便女?58F 11/23 10:13
推 : 終於...59F 11/23 10:15
※ 編輯: caeasonfb (61.62.146.35 臺灣), 11/23/2021 10:24:48→ : 業務們不喜歡這篇文60F 11/23 10:23
→ : 神a61F 11/23 10:24
→ : ya 一年只驗八輛車 經費6.2億 我們政府很有錢啊62F 11/23 10:25
→ : 只驗八台太少了63F 11/23 10:26
→ : 台灣終於進步一點點64F 11/23 10:27
推 : 主要4政府不重視，如果你是台積電就會開綠燈給你喇65F 11/23 10:28
推 : Altis/cc瑟瑟發抖66F 11/23 10:33
→ : 修法叫老百姓驗車週期都很快 叫你驗個新車像要你命67F 11/23 10:34
推 : 推68F 11/23 10:34
→ : 有做總比沒做好69F 11/23 10:34
→ : 路上不少撞測了，已知很鋁的就不用再測了70F 11/23 10:35
推 : 6.2e其實很少
Euro NCAP funded by organisations from seven countries, including three from Britain71F 11/23 10:37
Euro NCAP funded by organisations from seven countries, including three from Britain71F 11/23 10:37
推 : 有人中文都看不懂耶，八款車跟八輛車傻傻分不清，每款車撞五輛一年測40輛量能差不多74F 11/23 10:38
推 : 讚 政府終於搞出來了 電爛這些國慘車76F 11/23 10:39
推 : 總覺得市面上有在銷售的都應該拿去測 經費由車廠共同負擔77F 11/23 10:39
→ : 但這種隨機測試是要代表什麼？沒測的車就不安全嗎79F 11/23 10:41
推 : 媽的為什麼不敢驗裕隆體系的80F 11/23 10:42
推 : 國慘車瑟瑟發抖81F 11/23 10:46
推 : 我覺得應該要強制每個車廠年銷量一定程度的送T-CAP不過必須要是送驗單位於市場上購買後再退費的方式82F 11/23 10:46
推 : 結果挑市占最高的進口RAV4 Camry來撞84F 11/23 10:49
→ : 沒人是因為安全性買Altis和CC啊85F 11/23 11:00
推 : 有啊 國產福特還是一堆福粉安慰自己硼鋼安全86F 11/23 11:02
推 : 有差嗎 鋁罐車還是大爆賣吧87F 11/23 11:03
→ : 直接要求IIHS不就好了88F 11/23 11:05
→ : 國產的比較重要89F 11/23 11:06
推 : Rav4:我準備好了90F 11/23 11:10
推 : 又十年過去了呢...91F 11/23 11:11
推 : 還不就民進黨執政這幾年才有辦法生出來，敗逃來台執政數十年的中國國民黨弄出什麼毛92F 11/23 11:25
推 : 偷料台裝車瑟瑟發抖中94F 11/23 11:26
推 : 有時看些網路評論都會覺得國民教育沒有落實，八輛車跟八款車都分不清啊95F 11/23 11:30
推 : 負責採購送驗車輛的人，難道不會收賄造假？會需要嚴謹的監督審查機制，還有一經定罪即終身褫奪公權這樣的刑責，不然T-NCAP只是幫各種鋁罐背書騙人。97F 11/23 11:43
推 : 其他地區不適用？那不是在說汽車產地嗎
除非車廠同一產地出的同一車款規格會有不同
不然我不知道為什摸不能拿來參考
R如果進口車原產地NCAP的市場抽驗，不能參考
那我就不知道，你還能參考什摸喇
難不成是國產車送測的Gold sample 嘻嘻
*Golden Sample嗎？250F 11/24 11:49
除非車廠同一產地出的同一車款規格會有不同
不然我不知道為什摸不能拿來參考
R如果進口車原產地NCAP的市場抽驗，不能參考
那我就不知道，你還能參考什摸喇
難不成是國產車送測的Gold sample 嘻嘻
*Golden Sample嗎？250F 11/24 11:49
推 : 市面買的車去抽測，跟廠商自行送測根本不能相提並論257F 11/24 12:07
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