看板 car作者 toto123 (toto123)標題 [討論] 日本車的輕油電看起來妥善率也不怎樣！時間 Sun Dec 19 20:26:49 2021
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新車喔！ 2021 Suzuki Vitara Hybrid 4WD
鈴木輕油電
又油又電 多一個東西多一個鬼，真的不要不信邪
這種東西 真的給消費者找麻煩而已
多一個要換的昂貴耗材， 台灣保固聽說才4年，油耗沒有強化多少，不換汽車還不能開！
要買油電可以，我建議選豐田有較長保固的，至少在台灣 有8年16萬公里保固
輕油電跟油電，差一個字差很多！
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輕油電 跟 TOYOTA 那種油電不一樣！
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→ CheerWesley: 百萬VITARA 都多久沒大改了
油電就TOYOYA跟其他 乖乖選T牌2F 12/19 20:30
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推 zx2751206: 對比PC的20萬公里無修，真的很哭，人家還2015年老車4F 12/19 20:34
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※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/19/2021 20:37:37
→ zx2751206: 是48V爛，印度那豪華牌更扯，裝了油耗更差，快笑死7F 12/19 20:36
※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/19/2021 20:38:28
※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/19/2021 20:39:29
推 spinnerl: 阿都同一家出的阿 幾乎大家的馬達都14匹8F 12/19 20:41
※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/19/2021 20:42:01
推 reallocust: 油電效率最好的做法已經被雙田專利壁壘完了,其它怎麼做都不是,除非走性能路線,建議油電真的只能買雙田,不然建議直上純電動10F 12/19 20:48
消費者看保固 跟 以後要汰換電池的費用即可，真的豐田完勝啊 如果一定要油電的話
1.8 2.5 油電 豐田鎳氫電池並不算太貴， 保固 8年16萬 內你至少爽爽開
※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/19/2021 20:53:29
→ j198811: 油電我只服toyota15F 12/19 20:55
里程數很長的使用人，保固8年16萬 真的不算超級貴
覺得53K貴你當初就不應該買油電車了
3.5 油電 豐田鎳氫就真的算貴了 要快10萬
1.8、2.5 鎳氫 豐田電池 真的算還好
我並不是什麼油電車強烈支持者，去看我之前發言就知道
主流豐田油電 對比 輕油電 站消費者角度來看，真的贏很多
※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/19/2021 20:57:11
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※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/19/2021 21:00:50
推 rindesu: Suzuki我只買jimny17F 12/19 21:00
所以你想表達什麼?人家TOYOTA 油電電池敢保8年或是16萬公里耶
這是日本車 不是嗎?XD
※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/19/2021 21:02:28
推 jagger: 48V根本來亂的19F 12/19 21:01
※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/19/2021 21:03:00
※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 12/19/2021 21:03:45
推 good5755: swift也是48v 好像沒什麼災情?
產地有差嗎? 一個在日本 一個在歐洲24F 12/19 21:17
推 andynew: 48v就48v 硬要說輕油電....26F 12/19 21:24
推 tyantmf: 這牌子48v不意外27F 12/19 21:26
推 seti: 還好我的swift sport是純油車...28F 12/19 21:29
→ fenderrb: 48v就環保法規過渡時期產物...何必呢30F 12/19 21:34
→ soyghcg: 不能純電行駛都是假混動
使用鎳氫電池的基本都是過時技術
純電續航操不起來 使用成本跟真混動完全是兩個世界真混動日常純電通勤 自有充電樁 根本省到爆31F 12/19 21:40
推 Couples: 看來舊款vitara二手價不會跌了35F 12/19 21:48
→ soyghcg: 48V就是應付環保法規的擠牙膏產品36F 12/19 21:53
推 xdctjh: 鄉民在這東西還沒開賣的時候不就警告過了37F 12/19 21:54
推 LeeFred: 就一個案例叫成這樣 SS那邊都沒聽過 等多幾個再來說嘴吧39F 12/19 22:01
推 Xperia: 輕油電應該跟Crown S170 Hybrid差不多吧41F 12/19 22:16
推 b131325: 48V本來就是多一個讓你修得而已42F 12/19 22:20
推 furtwangler: toyota的油電即使要換電池，其他零件耗損也省不少了48V很多歐系豪華車都已經有不少災情了XD43F 12/19 22:24
推 ex876: 在一大坨超複雜零件裡再塞一堆新零件，怎麼想都不會穩定，該放掉的就該放掉了。45F 12/19 22:34
推 olikm: 這台要百萬0.0，油電車這麼貴哦51F 12/19 23:21
推 overbabo: 輕油電就騙人的垃圾，讓你可以多修一點52F 12/19 23:24
推 crazydj: 才剛想買一哥 怕.jpg53F 12/20 00:51
推 Feriohan: 這業務也不專業.. 亮電瓶燈不知道發電機有問題嗎？54F 12/20 00:58
→ greenx: 再次證明48v是垃圾，在什麼車上都是
請指名真正油電車55F 12/20 01:05
推 abcd425heart: 越複雜就越容易出問題，豐田油電用25年練功
48V才出來多久而已57F 12/20 01:58
推 DeadRose: 怎麼都沒有人提到Nissan 的油電技術,引擎發電純電行駛,雖然現在是他國事務==59F 12/20 02:00
推 Tieylea: jimny未來的48v版本我都很懷疑車主敢不敢跟汽油版一樣開去上山下海62F 12/20 06:48
推 pikalu: 樓樓上，因為Nissan那效率也只能放在其他啊XD64F 12/20 07:11
推 aimlin: 48v工業拉機吧
48v不如直上真hybrid,耗材差不多65F 12/20 07:54
→ cocoi: 人家怕沒人買一直在找人寫超好開的廣告了,鐵粉要買你也不能管人家太多吧67F 12/20 08:00
→ finasoul: 豐田不是快要用類似Epower的技術在Yaris等級小車上69F 12/20 08:07
→ dslite: 除非不買歐洲販售車 不然躲不掉了
不過問題在花103萬買輸輸去吧 這價值觀…70F 12/20 08:23
→ labell: 這便宜啊 不然印度市占超高72F 12/20 08:45
推 eulbos: 成本應該很低73F 12/20 09:53
→ sseraph: 油電只能買牛頭 * 374F 12/20 10:11
推 love9: 輕油電本來就是過渡產品76F 12/20 10:34
推 Preaz: 01的volvo版也出現一篇xc60的48v電池故障
48V真的有點慘...不知道VAG系列的會不會好些78F 12/20 11:17
→ toto123: 鈴木的特殊48V電池 下面有人說4萬6 這跟1.8豐田鎳氫幾乎是一樣了
但是原始保固差很大
歐洲車 volvo 大概只會更貴 不知道原始保固多久
歐洲車 整車保固似乎都才3、4年而已
這種48V 電池 這麼貴啊80F 12/20 11:21
推 atbhao05: 48v就是烙賽 現階段買車就是
純油。純電。雙田混合動力。其他自求多福86F 12/20 11:31
推 ajie128: 原文被下架了，求懶人包89F 12/20 13:05
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