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作者 duncan8522 (小B)
標題 [問題] 彰化埔鹽國1塞車原因？
時間 Wed Dec 22 21:26:09 2021

不是很懂

平日下班北上埔鹽彰化段國1都狂塞

假日更不用說，下午北上時速都在20-30

明明已經三線道了

還是這麼塞，請問是什麼原因呀


話說拓寬計畫就要上路了

應該跨年就是第一考驗

大家覺得有望舒緩塞車嗎？


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※ 文章代碼(AID): #1XmoTpEK (car)
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推 kutkin: 3國道快速道路匯集之處 無解。1F 12/22 21:29
推 russ911130: 路肩匯入主線2F 12/22 21:35
推 drift024: 以前是有智障硬要從最外線切到加速道超車
結果塞在盡頭切不進來
明年應該會變成在下彰化系統交流道前塞車
一下彰化系統那個爛設計30年不改 塞到爆不意外3F 12/22 21:40
推 HGT7473: 拓寬早通車了7F 12/22 21:43
→ drift024: 想出把路肩變成4線道然後取消路肩的真心好棒棒呢8F 12/22 21:43
→ HGT7473: 有順一點點，車多還是塞啦
但車多時一想到車子有狀況或是故障車就覺得恐佈9F 12/22 21:43
→ riripon: 員林埔鹽幾乎天天撞車的....11F 12/22 21:45
推 ultratimes: 故障車也沒差吧，反正車速也快不起來 打個雙閃就好12F 12/22 21:46
推 HGT7473: 這裡的卡車是沒什麼車距的13F 12/22 21:47
推 mrtatami: 連這邊為什麼塞都不知道 不難懂官員為什麼會設計出14F 12/22 22:08
推 twelvethflor: 官員知道原因啊 所以連續假期都直接封鎖埔鹽通國一15F 12/22 22:15
推 tcancer: 彰化，台灣島的中腹樞紐兼達連隘口
直向台61最晚完工之地，橫向台76腰斬接不上之地
國三被yo掉彎去南投再繞回來跟國一打交叉之地16F 12/22 22:18
→ OrzOGC: 牛頭全壓掉就有解19F 12/22 22:21
→ tcancer: 國道平直到能設戰備道兼巨型停車場之地20F 12/22 22:22
推 shine465: 76時常有智障一匯入國一就想要往內切21F 12/22 22:31
推 qwe172839: 還有先天腹地不大過個橋就要線縮標線微彎的爛設計然後交流道經過很多都會區一堆假日車手在耍白痴
不要說76號 大的交流道一堆上來螃蟹剪直上內線的
所以我南北寧願多跑30公里走國三 但是經過國六又是另一件事就是了....22F 12/22 22:43
推 wjes30325: 彰化是西部唯一破百萬縣市 只有一條國道經過的地方而且外流人口眾多加上鄰近台中都會區 國三繞進南投也沒有分流 所以就會這樣27F 12/22 23:00
推 kissung: 施工30F 12/22 23:00
→ joas: 那地方也是神奇 雖然每次南下北上過76之後就不塞
要說是交流道那也詭異 每次就幾隻貓切出去而已 而且印象彰化員林這一段從我用回數票那年代就會塞了那時應該還沒有76吧？31F 12/22 23:08
→ ckroy: 用回數票那年代就會塞了+1，不是現在才塞35F 12/22 23:22
推 jasonis08: 這地方真的詭異之塞，每次經過都塞，我也想知道原因36F 12/22 23:33
噓 jordonmi: 就一堆智障每次到這都會中邪踩煞車慢下來37F 12/22 23:52
推 HGT7473: 彰化的道路小又不連貫，沒有能替代中山高的路，彰化員林車流加上南北車流不走二高，全匯在一起當然塞38F 12/22 23:57
推 zuihao: 變成沒路肩 有車壞掉就刺激囉41F 12/23 00:34
推 wayne790614: 壓掉雙田可以解42F 12/23 00:43
推 Nexus5X: 支線匯入的關係，國道塞車點就那幾個原因
彎道、上下坡、支線匯入、車道縮減
撇開爆量的交流道如新竹竹北內湖之類的 幾乎都這幾個因素43F 12/23 00:58
推 ludoren: 回數票時代就會塞,有時候過節還會塞到員林收費站,常都會在北斗交流道陸橋看一堆車排隊進收費站47F 12/23 01:02
推 SAYHINEO: 並排龜車太多 一堆內線表速100 gps速度90的龜車49F 12/23 01:03
→ joas: 不大可能是龜車 龜車何其多 那可能每次都塞哪裡50F 12/23 01:19
推 kutkin: 龜車會拉車距51F 12/23 03:03
推 JoshHoward5: 198k匯入設計不好阿52F 12/23 06:23
→ medusasam: 就沒人在乎彰化啊
五楊都蓋得起來了，彰化這邊蓋不起來？53F 12/23 07:38
推 anyu0805: 彰化市員林市的人口密度不會差台中多少，卻只有一個中山高經過，加上左右兩邊什麼二林北斗和美鹿港的過來湊個熱鬧，就爆了！55F 12/23 07:41
→ ASKA: 我覺得是戰備跑道設計對駕駛心理的影響
以前桃園還有戰備跑道的時候也是鬼塞58F 12/23 08:04
推 t21: 就是龜車造成無誤，每次只要超過最前面內線時速80的路隊長後，後面就一路順暢。60F 12/23 08:04
→ ASKA: 後來變成高架匯接反而好很多
或許高公局可以試試看戰備跑道最內側不要空一個車道也就是現在中間只有一層水泥護欄，改成內車道緊鄰放護欄62F 12/23 08:04
推 aimlin: 這個比起大雅彰化段很easy吧66F 12/23 08:53
噓 ludwig0201: 員林市的面積與台中市南區的面積相仿，人口密度只有不到六分之一，更別說比其他區，什麼叫做人口密度差不多？67F 12/23 09:52
推 kashima228: 和美鹿港大多走國三啦
在繞去國一有點遠
員林彰化比較塞….70F 12/23 09:54
推 b642897: 以前那裡有個收費站 一直都很塞73F 12/23 10:00
推 cverooo: 禁止CRV跟toyota 上去就解決了74F 12/23 10:34
推 gadoma: 車流匯入以後無法消化整體車流速度就減了，
找個腹地作個高架讓不下彰化員林的車直接跨過這一段才有可能解套了75F 12/23 10:48
推 anyu0805: ludwig大感謝指證，台中南區壓倒勝沒錯，但台中南區是全台灣人口密度top20的區域（每平方公里18500人），如果拿來當台中平均就有點失真了，像隔壁的豐原潭子就降到4000上下了！78F 12/23 14:32
推 ludwig0201: 向anyu大說聲抱歉我的口氣太衝了，補推82F 12/23 15:45
推 anyu0805: 沒事的小事情！83F 12/23 17:26

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