看板 car作者 tmen520 (廢文王)標題 [問題] 為什麼拉屎軍不採低價策略？時間 Mon Jan 10 17:02:44 2022
拉屎軍應該是歷史最短的車廠..大概10年多一點
歷史底蘊 品牌 原萃 造車理念 這些完全談不上
又沒辦法跟偷油塔 你尚這些日系的拼
現代起亞也不用比了
既然這樣為什麼不乾脆用低價策略 先虧個幾年來打市占率
市占率到了某個程度自然慢慢有口碑
說不定可以起死回生就像199x年的殺肥肉一樣
空間大 內裝配備齊全 重點還是V6缸 便宜又大碗 堪稱國產的勞斯萊斯
置之死地而後生
只能說嚴董跟嚴嫂不了解台灣人的習性
什麼品質品味那都是次要的，外型帥氣+便宜基本上就買單了
你看U5跟S3路上有幾台？就是因為外型太醜
反觀U6跟S5就賣得好多了
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※ 編輯: tmen520 (27.51.42.169 臺灣), 01/10/2022 17:04:41
推 rul543: 搶撈補助沒空啦1F 01/10 17:05
推 ka2: 就算納牌退出跟國瑞一模一樣的車，納牌的成本也遠高於國瑞，量少成本高要怎麼賣低價？2F 01/10 17:11
就是因為量少才要先忍痛打低價策略，總要先跨出第一步吧
銷量上不來然後嘴巴又抱怨成本高…
→ Detonate: 他賺你看不到的 賣多賣少他根本無所謂4F 01/10 17:12
※ 編輯: tmen520 (27.51.42.169 臺灣), 01/10/2022 17:17:18
→ toto123: 我是次高檔品牌，低價?
開納智傑我認為才是平價品牌中有錢的
有錢人不在乎二手價，折舊，要不要修車 這才是實力就是因為量少 無法壓低成本 薄利多銷5F 01/10 17:15
→ toto123: 乾脆乾脆一台車賣貴一點，敲多一點 比較適合
但是消費者 認不認同 你有這價值 就不一定了
其實luxgen 早期客群 比較像福特、現代 之流10F 01/10 17:19
※ 編輯: tmen520 (27.51.42.169 臺灣), 01/10/2022 17:21:59
→ toto123: 就是在乎操控、動力、配備cp值之類的
你看什麼gt660 就是要吃 福特性能車市場
他之前請水野教父就是請她包裝成性能車13F 01/10 17:20
※ 編輯: tmen520 (27.51.42.169 臺灣), 01/10/2022 17:24:55
推 qazxc312: 台灣保時捷低價賣？你在開玩笑吧16F 01/10 17:24
推 KHYMT: 因為董事長說不行降價 降價會降我納格調17F 01/10 17:24
要我講幾次 車都賣不出去了還在乎格調…
這叫眼高手低…
做生意首要任務是先讓客人掏腰包買單好嗎
客人不買單 格調再高都是屁
※ 編輯: tmen520 (27.51.42.169 臺灣), 01/10/2022 17:27:06
→ toto123: 賣不出去 所有服務廠 、營業所 再收了啊
之前就再縮減成本了 因為店面租金 持續要錢
不是所有 是 有服務廠 營業所收了 打錯18F 01/10 17:28
推 cvit: 我保時捷，怎麼可以低價21F 01/10 17:36
推 iMANIA: 不然你以為LUXGEN的LUX是什麼意思 人家定位94豪車==只是市場買不買單 又是另外一回事惹24F 01/10 17:38
推 eric112: 比同級車便宜個五萬就很有感，三星的手機現代的車子不就是這樣打下江山的嗎？蝦皮一開始不就是靠高額的補貼起來的嗎？27F 01/10 17:39
→ ttmaniac: 很多廠牌都是低價/平價車往上做 納牌操作確實詭異30F 01/10 17:40
→ eric112: 台灣的老闆什麼都吃就是不吃虧31F 01/10 17:41
推 berryc: 賣太便宜破壞行情, 會被同業圍剿吧32F 01/10 17:41
推 mingdao: 每台都變50萬 肯定也有市場33F 01/10 17:41
→ ttmaniac: 或許是怕打到日產 必須要做市場區隔34F 01/10 17:41
→ eric112: 賣比同級車便宜再從維修保養敲回來，這是台灣老闆最可能接受的做法，也是韓國的做法35F 01/10 17:42
→ ttmaniac: 幾乎沒核心技術 電子配備堆疊的手法 走不長久就是37F 01/10 17:42
→ eric112: 自由市場同業有什麼好圍剿的？台灣老闆不願意吃虧比較可能38F 01/10 17:43
推 Jeff886: 就是寧願拉高賣你們呆胞賤民，也不降低價錢少賺啊。可笑又智缺的高層決策。不要臉的偷人民稅金的垃圾阿斗。40F 01/10 17:46
推 QQbrownie: 其實主打高級品牌本土走低價路線，本土基本市場佔有率上去，在往東南亞中國市場走中價位高級車搞不好今天過比較好43F 01/10 17:51
→ snowcoat: 沒差吧 它能關應該也很想關 開著找自己麻煩46F 01/10 17:52
→ STAEGG: 他在賺政府補助，賣少沒差47F 01/10 17:52
→ snowcoat: 國家沒汽車產業有風險 勉強開一間而已48F 01/10 17:52
推 info1994: 已經來不及了啊 要低價剛推出就要這樣做49F 01/10 17:53
推 rainbow321: 人家保時捷很難低下頭
高級車怎麼可以低賣？
如果能像韓國汽車一樣低價車做起 把量拱大 品牌做好 就不用到這副田地了50F 01/10 17:57
推 dynamo: 台灣保持捷 低價？54F 01/10 18:02
噓 backchen: 賣多少有差嗎？重點是騙補助！55F 01/10 18:22
推 goodsnk: 老實說 U5滿帥的56F 01/10 18:25
推 tyantmf: 保時捷 炫富最佳選擇 不能賣便宜58F 01/10 18:29
→ disonfall: 台灣保時捷2022年目標就是屌打德國保時捷59F 01/10 18:29
→ hipolymer: 連Lexus 都要貼字母在尾門了 納智捷根本提升一個檔次XD60F 01/10 18:33
→ L78G: 看看江浙拉屎菌在它祖國的價格，再低都沒人要，爛貨訂高價可以騙一些外行人62F 01/10 18:41
推 FlyBird: 有別人養幹嘛自己努力64F 01/10 18:42
推 udm: 會買的只有被迫購買的國營機構，當然訂越貴賺越多。66F 01/10 18:53
推 a152508: 你爸每個月給你六萬 你會想去找3萬的工作嗎？
一定是沒有12萬的工作你不做啊 那智傑就是這樣70F 01/10 18:55
推 sus304: 納的假想敵是保時捷欸，降什麼價? 保時捷降了嗎？73F 01/10 19:01
推 eric112: 有人一直拿中國的價錢來算，到底是沒有知識還是怎樣？是不知道台灣有收高額的貨物稅嗎？說中國比較74F 01/10 19:04
→ eric112: 便宜的要不要去看看其他品牌的車在中國賣的有多便宜？
要比應該是和台灣的其他品牌同級車比才對吧77F 01/10 19:04
→ toto123: luxgen 對消費者來說持有成本是很高的
因為關鍵在於 二手價很爛
養車 持有車 最大條是二手折舊 油錢根本小事
二手沒人要，東西又不耐用 成本就是高
車子耐用沒有大問題 是要花什麼錢??換換機油 輪胎因為你本身劣勢 跟大品牌比就沒有經濟優勢80F 01/10 19:20
推 kamiya7: 不要跟ptt車版認真，其實如果不在意它的品牌形象、油耗、二手價、外型設計、內裝質感、變速箱邏輯、引擎動力、後勤、妥善率的話是蠻值得入手的87F 01/10 19:31
推 pfw: 所以可以在意什麼？90F 01/10 19:44
推 k7881683: 你買的越貴 老闆換越貴的車啊92F 01/10 19:58
→ kay00503: 它也沒品質品味啊· · · 95F 01/10 20:12
推 ups: 這樣就沒辦法尊爵不凡了96F 01/10 20:13
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