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作者
標題 Re: [討論] 就算美國車免除關稅依然不便宜
時間 Mon Aug 15 13:19:53 2022
作者
標題 Re: [討論] 就算美國車免除關稅依然不便宜
時間 Mon Aug 15 13:19:53 2022
※ 引述《takuminauki (史迪格里茲粉)》之銘言：
: 因為台美FTA有了曙光
: 我特別查了福特的美國售價
: 但算一算根本沒有多便宜
: 以Escape 1.5L來看(等於台灣kuga)
: 美國賣24885美金
: 加上25%貨物稅
: 93萬台幣
: Fusion 2.5L(等於Mondeo)
: 美國賣23170美金
: 加上30%貨物稅
: 90萬台幣
: 這價格沒有便宜到哪阿
: 以上價格我都還沒加營業稅
: 所以便宜個幾萬左右而已吧
: 為什麼免了關稅，美國車卻沒有比台灣豐田便宜多少??
: 以這兩台的對手Camry2.5與RAV4來比較的話
差多了吧。
台灣賓士一台動不動300萬起跳
免關稅後少17.5%稅給政府，新車頂多250萬
外匯更不用說 經典的C300 加油加300
140萬直接降到115萬，根本變人人都可入手。
不過還不知道這次會不會談汽車關稅降0
只能說要買美國進口車可以等看看談判結果。
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→ : 水貨車可能差異還好。但是代理商應該更有空間1F 08/15 13:21
→ : 賓士是美製嗎 BMW休旅才美製吧2F 08/15 13:32
推 : 代理商與它們的產地: 賣太便宜會造成我們客人困擾3F 08/15 13:39
推 : 稅是疊加的 所以很可怕4F 08/15 13:42
噓 : 水貨才有機會降價，代理商想維持品牌形象不會隨便降價
賣太便宜會被嫌5F 08/15 13:45
賣太便宜會被嫌5F 08/15 13:45
→ : 對呀 沒有賣300不稱頭8F 08/15 13:46
推 : 車價跟稅金非開列出來才是真的
分開9F 08/15 13:50
分開9F 08/15 13:50
→ : 人家品牌價值穩穩的，為何要降價11F 08/15 13:52
推 : 傻了才便宜賣 賣高價反而搶著要 尊榮感懂不懂12F 08/15 13:53
推 : 算法錯誤啦，2.5萬的建議售價，通常是1.7-2萬到經銷商的，若台灣是經銷商，拿個2萬經銷價+運費+稅，跟國產差不多，但是美規車真的好料多，又安全...13F 08/15 14:01
推 : ACURA真的很香，快點簽FTA。16F 08/15 14:04
噓 : 你怎麼知道車商會降價17F 08/15 14:04
→ : 賓士休旅也有美製18F 08/15 14:05
推 : 傻眼11月要交車怎麼辦19F 08/15 14:11
推 : 關稅一直都是次因，車廠想訂多少才是真的，不然VW有些車款台灣售價能跟產地差不多，難不成是賠本賣？話說回來只要消費者依舊買單何必降價勒20F 08/15 14:14
→ : 水貨和新車的價錢會維持一個微妙的關係 讓你買新車水貨沒那麼划算
所以說 有影響 但不是降稅多少就便宜多少23F 08/15 14:15
所以說 有影響 但不是降稅多少就便宜多少23F 08/15 14:15
→ : 還有15%貨物稅，海運也要運費，還有碼頭相關規費26F 08/15 14:16
推 : 特降價27F 08/15 14:19
→ : 我是車商我幹嘛要降價？28F 08/15 14:28
推 : 免除關稅車廠或許有良心的意思意思降5～10萬給你
要完全讓利給你做夢比較快，唉個幾聲海運運費飆漲成本增加再加價賣，subaru都敢一次漲十萬其他像bmw綁M套件等配備多賺20萬，政府沒帶頭當頭棒喝及完善相關法條規範不然台灣利潤太好自然無限上綱29F 08/15 14:38
要完全讓利給你做夢比較快，唉個幾聲海運運費飆漲成本增加再加價賣，subaru都敢一次漲十萬其他像bmw綁M套件等配備多賺20萬，政府沒帶頭當頭棒喝及完善相關法條規範不然台灣利潤太好自然無限上綱29F 08/15 14:38
推 : 水貨一堆人辦，一定會有人破壞價格的34F 08/15 14:46
推 : 真的降關稅就看有沒有車商會開第一槍破壞價格35F 08/15 14:50
→ : 供需決定售價 不是成本決定售價36F 08/15 14:57
推 : 笑死 你是車商你會降價? 車商會說嫌貴就自己進口
而且車商要負擔的成本不是只有車子本身37F 08/15 15:54
而且車商要負擔的成本不是只有車子本身37F 08/15 15:54
推 : 之前早就說了貨物稅才是大條，發文以後底下還有人說我護航車商...
至於降了關稅也不會人人開的起C300啦，把商業想的太簡單囉，頂多是買的到更新年份配備更好的C300
單純降價的話，平均單價下跌。水貨商賣車子利潤率不變的話，絕對也變少了
絕對*利潤* 剛剛少打
絕對利潤變少但是車商營運成本沒有下降的話，就會減少引進這樣的陽春車款39F 08/15 16:09
至於降了關稅也不會人人開的起C300啦，把商業想的太簡單囉，頂多是買的到更新年份配備更好的C300
單純降價的話，平均單價下跌。水貨商賣車子利潤率不變的話，絕對也變少了
絕對*利潤* 剛剛少打
絕對利潤變少但是車商營運成本沒有下降的話，就會減少引進這樣的陽春車款39F 08/15 16:09
噓 : 高價都政府問題？ 怎不看外匯車為什麼流行48F 08/15 16:16
→ : 當然車商很多還是有人會去進，但可能主流大間的就變成接單引進為主，現車都賣新一點的，或是車款變成大滿配
最後，台美FTA重點項目也不會是車子，因為美國車在臺灣少，簽這個是爽了日本歐洲車，台灣也不想要，幹嘛去動這個49F 08/15 16:16
最後，台美FTA重點項目也不會是車子，因為美國車在臺灣少，簽這個是爽了日本歐洲車，台灣也不想要，幹嘛去動這個49F 08/15 16:16
推 : 原文兩年前就在FTA露曙光，想問現在台美FTA走到哪，什麼時候可以買到便宜美國車55F 08/15 16:37
推 : 會有人說高額關稅是要抑制車子數量避免塞車57F 08/15 16:38
推 : 跟炒房一樣 持有稅低就一堆人想買58F 08/15 16:50
推 : 人家是賓士，賣那麼便宜尊榮感去哪裡了59F 08/15 16:51
→ : 不先降關稅怎麼知道售價會不會降？60F 08/15 17:37
→ : 貨物稅是25%~30%。不是15%
其實最好的方式是開放個人自用可以免驗一些項目...就是將委託代辦跟水貨商進車賣分開...61F 08/15 18:43
其實最好的方式是開放個人自用可以免驗一些項目...就是將委託代辦跟水貨商進車賣分開...61F 08/15 18:43
推 : 樓上這種玩法,變成台灣人人人都成了車商的人頭戶64F 08/15 19:05
推 : 可以賣300萬還搶到要排隊一年，你覺得車商會只賣250萬嗎65F 08/15 20:38
推 : 大家多多支持水貨，少買公司車就會降了
C300雖然常被多花錢的盤子笑，但其實算是智商優越的表現67F 08/15 20:43
C300雖然常被多花錢的盤子笑，但其實算是智商優越的表現67F 08/15 20:43
推 : 二手外匯叫智商優越？XDDD
中古車拿來跟新車比？70F 08/15 21:31
中古車拿來跟新車比？70F 08/15 21:31
推 : 美製車子非常稀少72F 08/15 22:11
推 : 看你怎麼想啦，新車貴的不合理時，二手的需求就會出現了
當你看到很新的二手車配備滿滿時，再看看自己加100多萬也買不到同樣配備新車，就得承認外匯車真的不錯73F 08/15 22:12
當你看到很新的二手車配備滿滿時，再看看自己加100多萬也買不到同樣配備新車，就得承認外匯車真的不錯73F 08/15 22:12
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