看板 car
作者
標題 [問題] 中華Zinger 台灣為什麼不做七人座？
時間 Fri Feb 11 15:25:05 2022
作者
標題 [問題] 中華Zinger 台灣為什麼不做七人座？
時間 Fri Feb 11 15:25:05 2022
神車凌哥
號稱貨車中的頂級休旅車
載貨坐人都便利舒適
引擎里程據說可以操破百萬km
一台60萬上下
CP值爆表
而且室內空間超大，行李區也有第三排預留孔
為何中華Zinger 就是不做七人座呢？
國外都推出七人座休閒款了
台灣還要自己非法加裝第三排，躲臨檢，然後驗車還要拆好麻煩QQ
說真的，有推七人座的話，還不買爆@_@？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.229.125 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Y1WzJvZ (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1644564307.A.E63.html
→ : 客貨車？1F 02/11 15:26
推 : 這種貨車第二排就夠難座了 第三排更爛 還沒有安全帶2F 02/11 15:27
推 : 你可以去買二手CHALLENGER啊3F 02/11 15:28
推 : 這台的精髓不就第二排可以捲成一團載貨嗎？還要第三排喔
我家瑞獅除了去摳屎扣購物才會放倒第二排4F 02/11 15:34
我家瑞獅除了去摳屎扣購物才會放倒第二排4F 02/11 15:34
→ : 啊就貨車 要7人去買outlander或URX7F 02/11 15:36
推 : 會買這台的有些直接拆第二排，要驗車才裝回去8F 02/11 15:38
推 : 有看過有人裝第三排 前面一根曬衣桿9F 02/11 15:39
→ : 他就是有客貨車減稅才那麼便宜 客車認證的話誰要買不過之前在國外坐過7座 第三排從尾門上 是對坐 跟軍中小貨車一樣的椅子 還蠻有趣的10F 02/11 15:50
推 : 有啊 自己裝的 坐過朋友家的Zinger有第三排13F 02/11 16:00
推 : 幾乎都是要載貨的 哪有要載這麼多人的14F 02/11 16:04
→ : 有A180啊15F 02/11 16:06
推 : 裝上去就沒有一立方公尺的貨物空間了16F 02/11 16:06
推 : 這台有出客車版的 看過計程車17F 02/11 16:07
推 : 國外的瑞獅有7人坐的18F 02/11 16:07
推 : 得力卡廂型車可以啊19F 02/11 16:12
推 : 這當計程車也太耗油20F 02/11 16:20
推 : 油耗跟垃圾一樣21F 02/11 16:24
推 : 很久之前的老賓士G 也有看過第三排對坐的22F 02/11 16:24
推 : 第二排超暈 油耗跟喝水一樣23F 02/11 16:32
推 : 客貨車，重心又高，油耗又慘，沒必要7人24F 02/11 16:34
→ : 東南亞版第三排對坐;油耗差,百萬公里不如選Berlingo25F 02/11 16:36
布丁狗，第二排完全固定，連椅背角度都不能調QQ→ : challenger是5人座，pajero才是七人座
後固定軸很跳。pajero challenger都一樣26F 02/11 16:41
後固定軸很跳。pajero challenger都一樣26F 02/11 16:41
→ : 有一立方公尺載貨空間,貨物稅用客貨車稅率15%
有第三排的載貨空間不足一立方公尺,用小客車稅率25%稅率多10%,車價多七萬28F 02/11 16:48
有第三排的載貨空間不足一立方公尺,用小客車稅率25%稅率多10%,車價多七萬28F 02/11 16:48
推 : 這台有客車版本 受訂生產31F 02/11 17:14
台灣沒有吧！→ : 可以自己裝32F 02/11 17:25
→ : 稅會比較貴？33F 02/11 17:27
※ 編輯: lalaaemon (101.137.229.125 臺灣), 02/11/2022 17:34:43![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/zF1Zsvxh.jpg)
→ : 如果要拆第二排就直接領貨車牌就好了
還可以省稅金，幹嘛裝回去驗車？36F 02/11 18:05
還可以省稅金，幹嘛裝回去驗車？36F 02/11 18:05
→ : 後座很好坐啊！38F 02/11 19:22
推 : 客車版本是當時專門出給計程車領汰舊換新用的39F 02/11 19:59
推 : 同廠納智捷m7 eco hyper40F 02/11 20:21
推 : 外廠裝就有，還可快拆41F 02/12 01:14
推 : 家裡14年的有加裝快拆第三排
不過超過150以上空間會緊繃42F 02/12 03:03
不過超過150以上空間會緊繃42F 02/12 03:03
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