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作者
標題 [討論] 為何歐系車的大燈開關都不整合在撥桿？
時間 Wed Mar 23 16:47:20 2022
作者
標題 [討論] 為何歐系車的大燈開關都不整合在撥桿？
時間 Wed Mar 23 16:47:20 2022
就是
日系車的大燈開關
基本上都整合在方向燈撥桿上面，方向燈撥桿幾乎可以控制燈具的全部功能
https://i.imgur.com/iXeJ9TJ.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/iXeJ9TJh.jpg)
但是歐系車
都是在駕駛座出風口的下面或者上面
另外做開關旋鈕(傳統)或者按鈕(新式)，然後方向燈撥桿只能控制方向燈跟遠近光燈
https://i.imgur.com/nzLHRD6.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/nzLHRD6h.jpg)
https://i.imgur.com/J4JcTX0.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/J4JcTX0.jpg)
究竟這兩種設計分別的理由為何，有哪位大大知道嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.8.5 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1YEjwQXm (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1648025242.A.870.html
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 16:48:50
集團的大燈開關已經跟日系車一樣整合在撥桿了。
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:05:12
還是向下而已。
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:19:51
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:20:11
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:20:38
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:29:54
![[圖]]()
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→ : 日系車平常就一堆霧燈全開的三寶1F 03/23 16:50
→ : 現在都Auto了 要當三寶還需要一點操作技巧2F 03/23 16:51
→ : 德系車才做旋鈕吧3F 03/23 16:53
剛剛觀察了一下，發現確實是德系車跟義大利車才必然是這個設計。JLR跟Volvo以及PSA集團的大燈開關已經跟日系車一樣整合在撥桿了。
→ : 白天下雨就是檢舉auto時機4F 03/23 16:53
推 : 所以日系車一堆全開的三寶..5F 03/23 16:54
→ : @三樓，不只德系，我家的老Saab 95也是旋鈕6F 03/23 16:56
推 : 所以日系車三寶才多7F 03/23 16:56
推 : 放在撥桿偶爾打個方向燈就把大燈關掉了8F 03/23 16:57
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:02:02推 : 安全9F 03/23 16:59
推 : 我猜是左右駕的問題啦 比較不會找不到開關10F 03/23 17:00
推 : 撥桿一堆東西很難懂11F 03/23 17:00
噓 : 沒看到一堆隧道全關 白天全開的toyota嗎12F 03/23 17:04
單純討論設計理念，勿戰※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:05:12
→ : 日系車搭配自發光儀表板就是讚13F 03/23 17:06
推 : 日系撥桿真的很難懂，都整合一起太亂，連雨刷少用都不太會用了看得霧颯颯14F 03/23 17:11
如果是雨刷的話，那控制邏輯除了賓士以外，每一家車廠基本上都差不多，只差在是向上還是向下而已。
推 : 有慧根沒慧根的差別 沒慧根的開MB雨刷會排檔 開日本車打檔會開到雨刷16F 03/23 17:14
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:15:38→ : 都自動啟閉了，大燈手動需求減少，一堆開關都在桿子上不是反而增加失誤風險。18F 03/23 17:14
推 : 我的auto在auto雨刷的時候會auto :)20F 03/23 17:17
推 : 高級車都做分開的21F 03/23 17:17
不一定吧，我上面說了，Volvo跟JLR也是整合→ : 日系車省料 整合成一隻22F 03/23 17:18
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:19:10→ : 歐系便宜的像vw也是一根23F 03/23 17:18
沒有啊，我上面po的兩張旋鈕跟按鈕全部都是VW耶XDD※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:19:51
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:20:11
※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:20:38
推 : 每台省一點，幾百萬台就很客觀了24F 03/23 17:22
→ : 那是德國車才有，法國獅就用撥桿的25F 03/23 17:23
噓 : 馬的日系車應該也要獨立做成旋鈕 最好還有語音提示26F 03/23 17:24
推 : 我也很好奇，本身開日系車，也滿喜歡整合在一根，後來我在福特上看到這設計，總覺得這樣弄更複雜。27F 03/23 17:25
推 : fiat也是有用撥桿的29F 03/23 17:25
→ : 所以一堆三寶開霧燈開遠燈開好開滿啊30F 03/23 17:26
噓 : 我開N年車，從來沒有發生打方向燈會影響到燈具開關的，哪來的爛車。明明用整合在撥桿上才就手31F 03/23 17:28
其實我也是這樣覺得，根本不會影響吧※ 編輯: jason0330 (223.136.8.5 臺灣), 03/23/2022 17:29:54
→ : 有些車在打方向燈的時候真的會誤觸霧燈33F 03/23 17:31
推 : 用過旋鈕就回不去了34F 03/23 17:32
噓 : 一堆人喜歡把日系車一堆xx或是xx都開日系車，怎麼不覺得是歐洲教材車買的人少？呵呵35F 03/23 17:33
推 : 整合在一起才直覺好嗎？用撥桿會手忙腳亂的別開車上路好嗎37F 03/23 17:34
推 : 放在auto 除了保養從來沒動過 在哪裡很重要嗎？ 沒auto的才會糾結在哪裡39F 03/23 17:38
→ : 歐洲車也逐漸改按鈕了41F 03/23 17:38
→ : 不如糾結ACC要放撥桿還是按鈕還比較有意義42F 03/23 17:40
推 : auto也是有要開前後霧燈阿43F 03/23 17:41
→ : 放旁邊也好，不然撥桿越來越多圈44F 03/23 17:42
→ : opel,psa,雷諾在撥桿45F 03/23 17:45
推 : 真的 撥桿一堆東西 看不懂 雨刷也是46F 03/23 17:45
→ : 賓士檔位也在撥桿，雨刷跑到方向燈撥桿上，可能放不下大燈了，反正都auto也不常用。47F 03/23 17:46
推 : 旋鈕好用多了49F 03/23 17:56
推 : 看到一些年收低端的戰豐田覺得…唉50F 03/23 17:58
推 : 我猜以前那個年代旋轉的比較好做 整合在撥桿零件都要比較小 以前隨身聽也是日本比較會做啊51F 03/23 17:59
推 : 自己的XC60也都是放AUTO 沒什麼差53F 03/23 17:59
推 : AUTO又不會去開霧燈 某樓檢舉AUTO幹嘛XD54F 03/23 18:03
推 : 4樓說的是什麼意思啊？55F 03/23 18:10
→ : 可能怕打方向燈時拉到撥桿變遠燈，我有碰過56F 03/23 18:11
→ : 4樓說的是白天下雨不開燈的吧57F 03/23 18:13
推 : 樓上應該是檢舉下雨沒開大燈吧，開auto下雨不一定會開大燈58F 03/23 18:14
推 : 難怪日系車一堆霧燈低能兒60F 03/23 18:25
推 : 才不會一直誤開遠燈霧燈61F 03/23 18:25
推 : auto下雨也會開大燈啊 他光不夠就會了 但也看什麼廠牌 至少我以前開的下雨也會開大燈62F 03/23 18:39
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/l6uRnFCh.jpg)
→ : 就設計而已 沒有一定有為什麼吧 就像有些acc是播桿 有些是方向盤按鈕 有些上一代是播桿下一代是按鈕66F 03/23 18:43
推 : 在方向盤上的按鈕或撥桿上的按鈕要常用的再放吧！不然一堆按鈕難保不會誤操作？畢竟燈不用開來開去的69F 03/23 18:49
→ : 納智捷也是分開，高級車72F 03/23 19:01
推 : 我建議台系車閃雙黃要設計撥桿 常用的要放!!!73F 03/23 19:01
噓 : 為什麼日系車要整合在撥桿74F 03/23 19:04
→ : 剛從歐系車轉到日系車，深深覺得設計成旋鈕才是對的，做在方向燈桿上很不直覺。75F 03/23 19:04
推 : 因為他們熱愛傳統洗衣機77F 03/23 19:09
推 : 轉盤比較直覺是什麼道理，不太懂…78F 03/23 19:12
→ : 轉盤兩個自由度 撥桿三個自由度
自由度越少的就較少誤操作
圖示也相對比較清楚認知79F 03/23 19:15
自由度越少的就較少誤操作
圖示也相對比較清楚認知79F 03/23 19:15
推 : 樓上正解。82F 03/23 19:19
→ : 撥桿還有那那種第一段自動回彈/不回彈的 會更複雜化83F 03/23 19:20
→ : 燈的轉盤另外做就是不讓駕駛者沒事去動它，一般保持AUTO，只有在要使用霧燈再去動。現在電動機車與新的汽油機車連大燈按鈕都沒得開關了，全時點燈才正確84F 03/23 19:26
推 : 所以日系一堆亂開大燈霧燈的三寶87F 03/23 19:34
推 : 日系真的難用 一堆人霧燈當頭燈用88F 03/23 19:36
→ : 日系三寶 我有燈就開 開好開滿89F 03/23 19:46
→ : 了解90F 03/23 19:53
推 : opel是旋鈕91F 03/23 19:59
→ : 在沒有AUTO的年代，德國車似乎仍如此92F 03/23 20:02
推 : 分開在設計上比較有防呆概念93F 03/23 20:04
→ : 你就知道一堆遠燈霧燈三寶是哪些人了94F 03/23 20:12
推 : AUTO情況下不用去理他啊 開霧燈機會不多95F 03/23 20:15
推 : 傳統啊96F 03/23 21:04
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