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作者
標題 [討論] 電動車的補貼是不是真的很多？
時間 Tue Apr 19 18:21:11 2022
作者
標題 [討論] 電動車的補貼是不是真的很多？
時間 Tue Apr 19 18:21:11 2022
最近路上感覺電車能見度越來越高了
以我自己在上班的北市街頭
大概平均停一個紅燈可以看到1~2台model 3
上個月份特牌的交車數也終於突破1500大關
感覺有點預算的人都會想要再貼一點直接上電車
打著減碳、節能加上整車滿滿科技感，對台灣人還是蠻有用的
(雖然減碳都是減都市的，發電廠附近還是PM2.5吸好吸滿^_^)
另外在稅制部分感覺優惠也都集中在電車上面
(雖然減碳都是減都市的，發電廠附近還是PM2.5吸好吸滿^_^)
另外在稅制部分感覺優惠也都集中在電車上面
貨物稅免收、牌照稅、燃料費也省起來
感覺好像還是不太公平吧？
我自己覺得除了純電車，台灣應該其他油電或是PHEV也可以推看看
多一點補助我相信很多人也會想換
尤其PHEV在台灣我自己是覺得更適合一點
短程可以純電行駛、長程也不會有里程焦慮
畢竟台灣加油站還是比充電站多啊
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※ 文章代碼(AID): #1YNeqPun (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1650363673.A.E31.html
→ : 貨物稅免收一部分而已1F 04/19 18:24
→ : 想試新玩意兒的跟本來就是電車粉的加起來就這樣吧2F 04/19 18:25
→ : 之後用馬力課稅 這些人差不多就會賣車了3F 04/19 18:25
→ : 而且電動四輪這樣補助還好吧，電動機車是貨物稅全免外加各環保署加地方政府額外再補助錢給你耶4F 04/19 18:26
→ : 覺得補貼蠻少的 不然電動車是不用錢的6F 04/19 18:28
→ : 免費幾年然後後面收好幾倍有比較好嗎？7F 04/19 18:28
→ : 48F 04/19 18:28
→ : 電動四輪如果也像美國那樣中央+地方政府額外補助，看油車怎麼活9F 04/19 18:28
→ : 另外政府已經通過台電在想辦法擋電車，不會很多的11F 04/19 18:28
→ : 不過新的東西要人用 本來就是如此 用戶多惹再來割12F 04/19 18:29
→ : 美國油車還是活的好好的啊？13F 04/19 18:31
讓數據說話》 純電動車不一定最減碳！｜商周
![[圖]]()
在一般人的印象，純電動車由於「零排放」，比起其他動力車輛想必最為減碳，但事實上，「發電也會產生碳排」，若將發電所產生的碳排放量納入計算，最減碳的車種可能不如你所想像。 ...
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/ibw.bwnet.com.tw_AC_5356feda5276dc0194a895cec380c916.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/H36B718.jpg)
→ : 在台灣PRIUS不管純電還是油電模式的的碳排量
還比不少純電的車款還低，現在推純電車扯到環保16F 04/19 18:32
還比不少純電的車款還低，現在推純電車扯到環保16F 04/19 18:32
→ : 因為廠商抗議啊，全世界電車補助都砍到快沒了18F 04/19 18:32
→ : 好像說不太過去？19F 04/19 18:32
→ : 也不用政府加強補助啦，CAFE就會搞死油車了20F 04/19 18:33
→ : 這碳排量數據正確？
自從搞出Prius PHEV 油耗109.9 km/L這種東西後，看到詭異數據都要先打個問號
查了一下，Prius PHV純電行駛的耗電量跟model 3差不21F 04/19 18:34
自從搞出Prius PHEV 油耗109.9 km/L這種東西後，看到詭異數據都要先打個問號
查了一下，Prius PHV純電行駛的耗電量跟model 3差不21F 04/19 18:34
→ : 也不一定，政策有可能轉彎、新技術新燃料也沒宣告死亡、市場需求也還很大，內燃機不會退場的25F 04/19 18:40
→ : 多，可能油電車用的電 碳排比較少比較乾淨...
欸不對考量到測試環境model 3還更省一點XD
可能model3用的電是煤炭發電，prius是乾淨綠能27F 04/19 18:41
欸不對考量到測試環境model 3還更省一點XD
可能model3用的電是煤炭發電，prius是乾淨綠能27F 04/19 18:41
推 : 特斯林整天把特斯拉吹成蘋果等級的 現在說要推廣需要補助？蘋果當初可沒有靠補助就席捲市場欸30F 04/19 18:42
→ : 補助多 你也可以買一台吧？32F 04/19 19:04
推 : 多不是因為補助多 是因為價格就在台灣偏多數買車價格帶33F 04/19 19:04
→ : prius的碳排放本來就很低，一公升跑25公里算下來每公里不到100公克35F 04/19 19:09
噓 : 台灣電動汽車有補助?37F 04/19 19:13
推 : 用510g/kWh跟6km/kWh去計算的話，電動車的CO2排放跟油電車很接近38F 04/19 19:14
推 : 開特的都是支持馬教主核電減碳說，多蓋一點核電廠，自然純電減碳就屌打油電車了40F 04/19 19:16
→ : 大概都85上下，如果明後年開始核電陸續除役、火力拉上來，每度電的CO2排放就會更高了42F 04/19 19:16
→ : 不用，油電車碳排低建立在他們的油會自動出現在油箱油進入他們油箱之前的一律不算44F 04/19 19:17
各車廠力推的 PHEV 動力，歐洲研究：披著羊皮的狼！ - 自由電子報汽車頻道
![[圖]]()
作為各大車廠轉型電動化來說，PHEV 插電式混合動力是相當不錯的過渡選擇，具備更優異的油耗表現以及更低的碳排放，像多款主力 SUV 就陸續推出 PHEV 車型，但近日一項研究卻指出，PHEV 並未如大家想得環保。 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2020/09/20/200920-16159-13-hJvrz.jpg)
→ : PHEV很多驚人數據都是利用測試方式的漏洞弄的
驚人的109.9km/l就是一例47F 04/19 19:21
驚人的109.9km/l就是一例47F 04/19 19:21
推 : phev還不是一萬換機油，造成機油的污染要什麼補助49F 04/19 19:31
→ : 電車大賣 保養廠要吃土喔50F 04/19 19:37
推 : 馬力稅 直接淘汰3分之2的車主51F 04/19 19:38
推 : 核電廠蓋滿真的環保我就買52F 04/19 19:46
→ : 目前全球有95%的區域使用電動車都會比較環保
這是上nature的paper認證的53F 04/19 19:50
這是上nature的paper認證的53F 04/19 19:50
推 : 我記得台灣電動汽車比例不到1%…55F 04/19 20:01
→ : 台灣還算少了56F 04/19 20:07
推 : 等台灣像是美國一樣前幾年補助7500鎂22.5萬再說啦57F 04/19 20:28
推 : 電廠的碳排是集中管理的 會比內燃機所有人都在排放好58F 04/19 20:46
→ : 別忘了煉油也要耗不少電喔60F 04/19 20:51
→ : 台灣免貨物稅呢，這很多電車都超22萬台吧
這補助力度超大了61F 04/19 21:17
這補助力度超大了61F 04/19 21:17
推 : 煉油不只耗電，還會爆炸起火濃煙沖天咧，金魚腦都忘了是吧63F 04/19 21:37
→ : 就養起來便宜又好開 在台灣買又便宜 不像1A2B1L被當盤子 還有莫名的優越感 但是的確啦 如果我有那麼多錢當盤子 我也會感到優越65F 04/19 22:09
推 : 本版優越感最重的族群就是特斯林吧 嘻嘻
每個都一副環保覺青人上人樣 我最進步開油車的都是迂腐守舊阻礙進步68F 04/19 22:11
每個都一副環保覺青人上人樣 我最進步開油車的都是迂腐守舊阻礙進步68F 04/19 22:11
推 : 怎麼有人很悲憤的樣子笑死71F 04/19 22:27
推 : 超級悲憤XD72F 04/19 22:45
噓 : 補助這麼少還有人以為很多..厂厂73F 04/19 23:02
推 : 拉家人作保全貸買特超優越74F 04/19 23:02
推 : 又一個悲憤仔出現75F 04/19 23:10
推 : 買特斯拉，拉家人作保不知道是那家公關公司的神操作操作對象應該是躺平族吧76F 04/19 23:18
→ : 看到油耗109.9那張表就可以跳過了78F 04/19 23:23
噓 : 就政治正確啊，中部pm2.5車稅補助全民買單，車主爽翻天～79F 04/19 23:44
→ : PHEV以現在的測試法，理想上應該要是9999999999km/L會跑出109.9km/L表示在測試過程中引擎沒必要的動了81F 04/19 23:53
→ : 台灣根本搞笑 關稅高的要命 也沒啥補貼83F 04/20 00:05
推 : 油車粉正氣噗噗的要去保養廠的路上XD84F 04/20 01:09
推 : 減稅而已哪有補助？如果減稅也算的話那那些不用繳稅的人不就天天拿補助？85F 04/20 02:06
噓 : 台灣買車全世界數一數二的貴，還補助咧87F 04/20 02:18
推 : 電車本身環保，但是週邊超不環保，每個人都要裝充電樁，然後賣場也要裝到底要裝幾組，油槍一支可以服務好幾台車子了。88F 04/20 03:05
推 : 停車場哪來的油槍？91F 04/20 04:18
推 : 打不贏就加入很難嗎?92F 04/20 05:55
推 : 哈哈 各種不同車格也在比93F 04/20 06:34
→ : 電車本身電池也不環保就是了94F 04/20 06:53
→ : 減稅當然是補助，不然你買車正常繳貨物稅再補貼你10萬你要嗎？
當然這種補貼不甚合理，意義是越貴的車款補貼越越多，失去應該補貼平價車款推動普及的目的95F 04/20 06:55
當然這種補貼不甚合理，意義是越貴的車款補貼越越多，失去應該補貼平價車款推動普及的目的95F 04/20 06:55
推 : 電車以後會課馬力稅跟空污費
或是碳稅 台灣發電煤炭居多 汙染極大99F 04/20 08:33
或是碳稅 台灣發電煤炭居多 汙染極大99F 04/20 08:33
→ : 但用汽油污染也很大（若你的車用其他燃料另當別論）101F 04/20 08:40
→ : 已經免繳稅快要十年了吧 真他媽有夠噁心的102F 04/20 08:55
推 : 其實各國還有在補助石油業者103F 04/20 08:57
→ : 吃夠夠的那副模樣真不易外 免費蹭電仔還有臉說話耶104F 04/20 09:27
→ : 四年後稅金定生死，收稅金應該很多人拋售105F 04/20 09:36
推 : 各種邊緣人帳號推文出現106F 04/20 09:51
推 : 安啦，裕隆若真的搞出電車，四年後一定會爭取免稅補助續行或至少還有一半107F 04/20 10:20
推 : 四年後會不會徵稅或是繼續延長免稅，還有得看呢109F 04/20 10:24
噓 : 某樓在講什麼 充電樁難道是拋棄式的嗎？
真要講環保 加油站地下油槽還有油氣都是問題 有看過加油站被當嫌惡設施 但沒看過充電站被當嫌惡設施的110F 04/20 11:41
真要講環保 加油站地下油槽還有油氣都是問題 有看過加油站被當嫌惡設施 但沒看過充電站被當嫌惡設施的110F 04/20 11:41
推 : 我也覺得PHEV才是最適合台灣的，甚至110Ｖ就可以充符合民情啊，但台灣這兩年車款才慢慢變多
加上純電競爭 如果稅金上能像電動車一樣補貼
感覺一定會賣得更多113F 04/20 11:46
加上純電競爭 如果稅金上能像電動車一樣補貼
感覺一定會賣得更多113F 04/20 11:46
→ : 充電站沒有..."大變壓器"跟"變電所"都是嫌惡設施
加油站新設,鮮少被拉白布條,但是變電所卻有耶~~~
連高壓電線高壓電塔都被抗議了,要不要google一下??上次不是燒了一個高壓電塔,民眾怎麼反應的?? ^_^117F 04/20 12:21
加油站新設,鮮少被拉白布條,但是變電所卻有耶~~~
連高壓電線高壓電塔都被抗議了,要不要google一下??上次不是燒了一個高壓電塔,民眾怎麼反應的?? ^_^117F 04/20 12:21
→ : 平行世界...121F 04/20 12:34
推 : 充電樁那麼好，管委會幹嘛擋？而且一支油槍效率是一支充電器好幾倍，買電車等於一台要蓋一支槍，你看普及後是要多少支？122F 04/20 12:36
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之前就很期待這台 一直延期延到今年終於真的上市 掛上GR樣式之後動力比上一代增加17% 零百加速快了1秒多… 外型我自己是比較喜歡GR86更勝BRZ 加上還有Toyota GAZOO Racing的 …47F 23推 4噓![]()
最近路上感覺電車能見度越來越高了 以我自己在上班的北市街頭 大概平均停一個紅燈可以看到1~2台model 3 上個月份特牌的交車數也終於突破1500大關 感覺有點預算的人都會想要再貼一點直接上電車 打 …124F 31推 5噓
