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作者
標題 [新聞] 德國研究：實測 6 款車誰的操作介面最安
時間 Mon Aug 1 15:23:32 2022
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標題 [新聞] 德國研究：實測 6 款車誰的操作介面最安
時間 Mon Aug 1 15:23:32 2022
原文連結：https://auto.ltn.com.tw/amp/news/20872/
德國研究：實測 6 款車誰的操作介面最安全？Tesla Model 3 吊車尾 - 自由電子報汽車頻道
![[圖]]()
在汽車配備越來越多也越來越科技的這年代，中控螢幕也隨著智慧型手機的興起，更多車款改配備觸碰螢幕以符合現代人使用需求，但歐洲最大汽車協會 ADAC 做了評比，發現全部都採觸碰螢幕的 Tesla Model 3，最有可能在路上構成重大安全風險，而第一名的車款，竟不是德國當地汽車品牌。 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2022/07/30/220730-20872-10-APG8f.png)
原文內容：
在汽車配備越來越多也越來越科技的這年代，中控螢幕也隨著智慧型手機的興起，更多車款
改配備觸碰螢幕以符合現代人使用需求，但歐洲最大汽車協會 ADAC 做了評比，發現全部都
採觸碰螢幕的 Tesla Model 3，最有可能在路上構成重大安全風險，而第一名的車款，竟不
是德國當地汽車品牌。
改配備觸碰螢幕以符合現代人使用需求，但歐洲最大汽車協會 ADAC 做了評比，發現全部都
採觸碰螢幕的 Tesla Model 3，最有可能在路上構成重大安全風險，而第一名的車款，竟不
是德國當地汽車品牌。
https://i.imgur.com/7hyrXEX.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/7hyrXEX.jpg)
在汽車配備越來越多也越來越科技的這年代，中控螢幕也隨著智慧型手機的興起，更多車款
改配備觸碰螢幕以符合現代人使用需求，但歐洲最大汽車協會 ADAC 做了評比，發現全部都
採觸碰螢幕的 Tesla Model 3，最有可能在路上構成重大安全風險，而第一名的車款，竟不
是德國當地汽車品牌。
改配備觸碰螢幕以符合現代人使用需求，但歐洲最大汽車協會 ADAC 做了評比，發現全部都
採觸碰螢幕的 Tesla Model 3，最有可能在路上構成重大安全風險，而第一名的車款，竟不
是德國當地汽車品牌。
安全項目的比重來到 50%，空調任務 30%，訊息娛樂系統佔 20%。
https://i.imgur.com/ByYIz6N.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/ByYIz6N.jpg)
Mazda 的 Mazda 3 獲得這次 6 款車當中的第一名，旋鈕式設計可操作空調、導航與娛樂系
統，測試者表示可以很快地完成相關任務，在空調項目表現最佳。
第二名為 BMW 1 系列，在安全項目部分表現最佳，但在訊息娛樂系統則表現最差。
第三名為 Volkswagen Golf，缺少單獨的空調調整，即使更新軟硬體，系統也會出現延遲狀
態。
第四名為 Dacia Duster。第五名是 Mercedes-Benz A-Class，雖然有獨立空調按鍵，並有少
見的觸碰板設計，但在進行滑動操作時，操作繁鎖且錯誤次數相當高，很多測試駕駛都會因
此將視線從前方道路移開，大大提高開車時的危險。
見的觸碰板設計，但在進行滑動操作時，操作繁鎖且錯誤次數相當高，很多測試駕駛都會因
此將視線從前方道路移開，大大提高開車時的危險。
https://i.imgur.com/jvWQLFB.jpg
https://i.imgur.com/Ii3osIL.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/jvWQLFB.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Ii3osIL.jpg)
第六名則是 Tesla Model 3，在不告知的情況下，只有一位測試駕駛找得到 Model 3 的危險
警告燈按鍵，這會對於新手或臨時駕駛的人員造成極大威脅。不過憑藉著特大以及反應流暢
的螢幕，在訊息娛樂系統的表現最好。
警告燈按鍵，這會對於新手或臨時駕駛的人員造成極大威脅。不過憑藉著特大以及反應流暢
的螢幕，在訊息娛樂系統的表現最好。
心得/說明：（30字以上）
雖然用觸控螢幕取代傳統實體按鈕是未來趨勢，但真心希望還是保留一些實體按鈕比較實用
啊～
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08-01 15:23
08-01 15:52
推 : 什麼都要觸控真的無言 實體按鍵/旋鈕到底惹到誰1F 08/01 15:24
推 : 馬三車主高潮2F 08/01 15:25
推 : 越傳統的設計越安全3F 08/01 15:25
推 : 這評比真的是越看越蠢...4F 08/01 15:26
推 : 不要開車最安全5F 08/01 15:27
→ : 其實就是越傳統越好 其他都是貴的6F 08/01 15:27
→ : 我看eqe/eqs的方向盤 按鈕多到會怕7F 08/01 15:28
推 : 沒辦法 以現代來說 按鈕比觸控貴太多了8F 08/01 15:28
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/GiEtj7Yh.jpg)
推 : 觸控介面真的不適合開車用…10F 08/01 15:30
→ : 方向盤按鈕就是熟悉的駕駛很爽 但對借車的人來說
大概沒什麼用的東西11F 08/01 15:30
大概沒什麼用的東西11F 08/01 15:30
推 : 冷氣調整用觸控及聲控真的很不方便13F 08/01 15:34
推 : 本來就是實體按鍵最不容易操作失誤 你觸碰按錯就會想繼續按 風險也就越高14F 08/01 15:34
推 : 觸控討厭的是眼睛不看一下根本不知道有沒有碰成功16F 08/01 15:37
→ : 空調本來就應該設計成實體按鈕會方便操作一點，即使像Lucid這種新創車廠也是有把實體空調按鈕和音量按鈕做上去17F 08/01 15:38
推 : 笑死 第一名竟然是我M320F 08/01 15:38
推 : Lexus的觸控板也不錯呀21F 08/01 15:39
→ : 可是我馬完全不給觸控真的低能 這樣Carplay很難用22F 08/01 15:39
→ : 歪L那個偽滑鼠板也是被罵爆吧23F 08/01 15:41
→ : 實體按鈕真的比較好用24F 08/01 15:42
→ : 歪L觸控板=垃圾 被批評十幾年了25F 08/01 15:42
→ : 有機會來試試sexy自定義按鈕26F 08/01 15:42
推 : 功能越少越容易快速找到越安全？ XD
都是入門/低階車款獲獎？27F 08/01 15:42
都是入門/低階車款獲獎？27F 08/01 15:42
推 : MAX/AC真的方便 用觸控螢幕控風調根本智障危險設計29F 08/01 15:43
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