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作者
標題 [新聞] 追撞國道施工車 近半是自駕車
時間 Wed Aug 10 15:25:24 2022
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標題 [新聞] 追撞國道施工車 近半是自駕車
時間 Wed Aug 10 15:25:24 2022
原文連結：https://reurl.cc/pMWO18
![[圖]](https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/6gN5cri.b0EAj1PISUUbNA--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyMDA7aD04MDA-/https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/aqAmgUe5BBZNdlPCcI9yUQ--~B/aD04NTM7dz0xMjgwO2FwcGlkPXl0YWNoeW9u/https://media.zenfs.com/ko/udn.com/cb489bdb03cb60e97d95d15d4d5583f9)
原文內容：
追撞國道施工車 近半是自駕車
記者邱瓊玉、盧逸峰／台北報導
愈來愈多車標配ＡＤＡＳ先進駕駛輔助系統，但車輛追撞國道移動性施工車輛事故也跟著
增加。根據交通部高公局統計，去年七十九件施工車事故中，有卅六件肇事車配有駕駛輔
助系統；今年截至七月底止，六十三件施工車事故中，也有廿六件肇事車配有駕駛輔助系
統。而這近一年半來，整體追撞事故件已致四死、八十七傷。
增加。根據交通部高公局統計，去年七十九件施工車事故中，有卅六件肇事車配有駕駛輔
助系統；今年截至七月底止，六十三件施工車事故中，也有廿六件肇事車配有駕駛輔助系
統。而這近一年半來，整體追撞事故件已致四死、八十七傷。
儘管有緩撞工程車可減輕人員傷亡，但仍付出高額財損。國內緩撞設備大廠「隆太國際」
就統計，去年該公司緩撞設施事故就有七十二件，維修理賠金超過六千萬元，其中配有駕
駛輔助系統的肇事車輛有十七件；今年截至七月底則有五十四件，配有駕駛輔助系統的肇
事車十六件。
就統計，去年該公司緩撞設施事故就有七十二件，維修理賠金超過六千萬元，其中配有駕
駛輔助系統的肇事車輛有十七件；今年截至七月底則有五十四件，配有駕駛輔助系統的肇
事車十六件。
自駕沒工程車資料 無法辨識
高公局說，自駕非萬能，像是上下坡度大的路段、過彎道路段（影響雷達偵測角度），或
突然切入車道的車輛、前車突然轉向，另像是特殊形式的車輛拖板車（底盤低）或聯結車
、摩托車等，也有影響；甚至強光、濃霧、暴雨等特殊天氣，都會影響偵測的準確度。
突然切入車道的車輛、前車突然轉向，另像是特殊形式的車輛拖板車（底盤低）或聯結車
、摩托車等，也有影響；甚至強光、濃霧、暴雨等特殊天氣，都會影響偵測的準確度。
CARLINK鏈車網總編輯蔡崑成則分析，國道工程車往往會加掛暱稱「蠍子車」的防撞緩衝
車，但駕駛輔助系統的圖像資料沒列入蠍子車型態，導致車輛無法辨識。
自動跟車系統 難判讀靜止物
另國道公路警察局也說，自動跟車系統（ＡＣＣ）對移動中的東西，例如車輛、行人等感
應很靈敏，但靜止的東西就沒這麼靈敏，由於警告設施、緩撞車等都是靜止，ＡＣＣ判別
易有盲點。
應很靈敏，但靜止的東西就沒這麼靈敏，由於警告設施、緩撞車等都是靜止，ＡＣＣ判別
易有盲點。
國道公路警察局說，目前警政署已在研議修正道路交通事故Ｅ化系統的填報欄位，考慮新
增是否有使用駕駛輔助系統的欄位，以做後續事故分析。高公局也說，目前正在蒐集國內
外相關資料，盼有更精進作法。
增是否有使用駕駛輔助系統的欄位，以做後續事故分析。高公局也說，目前正在蒐集國內
外相關資料，盼有更精進作法。
隆太近期則在研發預警系統，當配有駕駛輔助車輛靠近時，緩撞器會有發報機制，一方面
讓工班預警，另方面也提醒駕駛，目前已在最後測試。
蔡崑成認為，隨著系統發展日漸成熟，相信各車廠會蒐集圖像資訊並更新系統，屆時事故
數量就能減少。
心得/說明：(30字以上)
其實無論車子有沒有ACC功能，開車眼觀四面耳聽八方，然後隨時注意路況才是重點。
這篇還有補充報導，沒注意路況的話，管你蠍子車還是三角錐也是照撞
https://reurl.cc/m3GEDV
![[圖]](http://i4.disp.cc/t/s2/s.yimg.com/c1cd57f82601370dbaca67e5c33fdacc.png)
楊先生去年買了福特KUGA新車，具備Level 2等級的智慧駕駛科技輔助系統，當時業務提
醒「偵測不到施工三角錐」，但楊先生借車給女友，並未告知此事，當女友開上國道一時
閃神，未發現前方施工、三角錐一路斜放，當下幾乎已要撞上國道內側三角錐，緊急向右
切換車道才避開，所幸後方沒來車，否則不堪設想。
醒「偵測不到施工三角錐」，但楊先生借車給女友，並未告知此事，當女友開上國道一時
閃神，未發現前方施工、三角錐一路斜放，當下幾乎已要撞上國道內側三角錐，緊急向右
切換車道才避開，所幸後方沒來車，否則不堪設想。
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→ : 懶得看車主手冊的天擇1F 08/10 15:26
→ : 說好不提廠牌了。2F 08/10 15:27
推 : "車廠會蒐集圖像資訊並更新系統" <= 這個目前只有特斯拉做得比較確實3F 08/10 15:27
推 : 所以閃神差點撞上是車的問題還是人的問題？顆顆5F 08/10 15:28
→ : 有些賣車的業代把輔助駕駛講成自動駕駛，三寶就傻傻的相信6F 08/10 15:29
推 : 巨嬰 政府要把ACC問題考慮進去阿8F 08/10 15:30
推 : 照樣不減反增啦9F 08/10 15:32
推 : 所以才近半而已10F 08/10 15:33
推 : 而且那些是有配備LV2的都算 不一定都有開
實際沒用ACC撞上的才是多數11F 08/10 15:34
實際沒用ACC撞上的才是多數11F 08/10 15:34
推 : 問題是現在高速使用ACC的大概不到一成吧？13F 08/10 15:40
→ : 國道只要看到新車 速度固定的九成都開自駕分心吧=.=14F 08/10 15:44
推 : 笑死，超過一半不長眼16F 08/10 15:45
→ : 常開的就是離這些車遠一點17F 08/10 15:45
推 : 母體是有ACC的車vs沒ACC的車18F 08/10 15:55
推 : 只有一半?19F 08/10 15:58
→ : 應該是說，有多少是沒長眼在開的？20F 08/10 16:00
推 : 該禁ACC了21F 08/10 16:02
→ : 有多少件是因為施工警示不清發生的？22F 08/10 16:03
推 : 如果還有超過一半是根本沒ACC 代表警示不清也該檢討23F 08/10 16:04
推 : 看起來新新的車速度固定，我看還是避遠點好了24F 08/10 16:04
推 : 就一堆智障開了就不看路了25F 08/10 16:04
推 : 新聞也自駕自駕的提啊.....26F 08/10 16:05
→ : 車速固定不是基本？忽快忽慢是要當三寶嗎...27F 08/10 16:05
推 : 不開ACC也是撞，所以別說都是ACC28F 08/10 16:06
→ : 1/3是有ACC，另外2/3不見得全是警示不清。29F 08/10 16:06
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/streamable_d709259ba686e49a8f56fcabb71fceb6.jpg)
→ : 全世界是只有台灣再用蠍子車嗎33F 08/10 16:09
推 : 放兩個假人在車尾有用嗎？34F 08/10 16:11
推 : 看到沒有，蠍子車升級中啦，有腦子一看也知道怎麼改善問題35F 08/10 16:13
推 : 國道上多數車禍的車子 都有四個輪子 顆顆37F 08/10 16:15
噓 : 近半自駕 那另一半以上不就人為撞？在供三小38F 08/10 16:23
推 : ACC防止了50％車禍的發生39F 08/10 16:23
推 : 如果蠍子屁股裝上車子屁股會好辨識一點嗎?還是沒用40F 08/10 16:25
推 : 現在是乾脆給貓掛鈴鐺41F 08/10 16:26
噓 : 跟ACC關聯在哪？是台灣人腦殘不看路啊42F 08/10 16:26
→ : 讓防撞車發出聲音43F 08/10 16:26
推 : 建議加裝尖刺 別讓三寶害人44F 08/10 16:26
推 : 沒用啊，哪家AEB保證時速100對靜止能成功煞停45F 08/10 16:27
推 : 沒看最後嗎 只有三分之一的車有ACC還不確定有開
國道作業標準有很大的問題存在 但大家只會罵駕駛46F 08/10 16:30
國道作業標準有很大的問題存在 但大家只會罵駕駛46F 08/10 16:30
噓 : 所以超過一半沒有ACC也是撞 開車不長眼都一樣48F 08/10 16:34
→ : 有配備不一定有用啊.... 不能這樣統計吧49F 08/10 16:35
噓 : 才一半配備 這一半也不是全都有啟動50F 08/10 16:37
→ : 新聞每天在報 ACC本來就是輔助 還是有一堆人51F 08/10 16:38
→ : 結果不是ACC的鍋 人腦和高公局才是有問題的52F 08/10 16:38
→ : 不看路 難怪法令都很死板 要防呆53F 08/10 16:38
推 : 會不會以後有個協定 規範施工車輛車尾圖案或反射器54F 08/10 16:38
推 : 人的問題55F 08/10 16:39
推 : 有統計撞上時駕駛在幹嘛嗎？56F 08/10 16:41
推 : 板上不是敲碗蠍車的製造販賣公司？這不就來了嗎？不過沒上市買不到。57F 08/10 16:41
推 : 就像一堆智障看到特斯拉就覺得是自駕59F 08/10 16:41
推 : 反正是三寶的問題，就讓三寶繼續撞吧，至於被耽誤行60F 08/10 16:41
推 : ACC就是爛61F 08/10 16:41
→ : 程的其他用路人，活該62F 08/10 16:42
推 : 沒ACC的別以為沒自己的事 就算沒直接被事故波及
也可能被拖慢行程 改善這狀況是對所有人都好63F 08/10 16:45
也可能被拖慢行程 改善這狀況是對所有人都好63F 08/10 16:45
推 : 便宜施工不放三角錐只會一直撞65F 08/10 16:47
推 : 該修法規定撞安全車必須全額賠償新車了吧66F 08/10 16:52
推 : 基本上開ACC也是要眼觀四面耳聽八方啊
你開什麼系統眼睛都不看有什麼用67F 08/10 17:01
你開什麼系統眼睛都不看有什麼用67F 08/10 17:01
→ : 但所有肇事的車輛都配有駕駛呢！要帶風向大家來...69F 08/10 17:03
推 : 先裝一個車尾氣球？70F 08/10 17:03
推 : 最後一段是哪來的三寶 不看路害死人喔71F 08/10 17:08
噓 : 這樣不是超過一半純人工駕駛，應該要和過去比趨勢吧72F 08/10 17:10
→ : 自駕不防智駕73F 08/10 17:20
噓 : 開車不看路 怪什麼？74F 08/10 17:22
噓 : 就很多白痴台灣人被白痴台灣霉體帶風向還自以為聰明75F 08/10 17:23
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