看板 car
作者
標題 [討論] 為何其他牌車機都不如特斯拉豐富
時間 Wed Sep 28 22:46:50 2022
作者
標題 [討論] 為何其他牌車機都不如特斯拉豐富
時間 Wed Sep 28 22:46:50 2022
用過特斯拉車機就知道
根本是一台超快速大平板
裡面不只整合行車資訊
更有豐富多媒體影音娛樂功能
可以看網飛 YT 直播等等軟體
更離譜的是
聽馬斯克說
之後會有steam上去
等於車機還能玩遊戲
根本無敵了吧
其他廠車機連上個網看影片追劇都不行
還要去破解改裝才能
為什麼其他車廠不跟上特斯拉的車機呢
至少落後好幾年了吧
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.92.194 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1ZD5vSjf (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1664376412.A.B69.html
推 : 因為一般車廠是做車順便搭車機
特斯拉是做車機跟自駕送車1F 09/28 22:50
特斯拉是做車機跟自駕送車1F 09/28 22:50
推 : 因為特斯拉是買車機送車3F 09/28 22:51
推 : 因為軟體開發團隊實在不行啊4F 09/28 22:53
噓 : 軟體公司5F 09/28 22:53
推 : 這就是美股 福特通用是汽車股 特斯拉是科技股的概念6F 09/28 22:54
推 : 因為其它是車廠 特斯拉是軟體開發商8F 09/28 22:54
→ : OS + Security + AI 老實說也只有美國有辦法玩
別忘了馬斯克本身是軟體工程師(Paypal)出身的9F 09/28 22:54
別忘了馬斯克本身是軟體工程師(Paypal)出身的9F 09/28 22:54
→ : 但說實在的軟體大概是最好追趕的 就看車廠想不想下來玩11F 09/28 22:56
→ : 福特本身車子就沒有做得很好
至於德國、日本車廠 則是卡在軟體技術能力不足
車子這種軟體是一整個平台的 這種日本、歐洲都沒那個技術能力 阿不然你覺得為什麼我們都在用WindowsMAC iOS Android13F 09/28 22:56
至於德國、日本車廠 則是卡在軟體技術能力不足
車子這種軟體是一整個平台的 這種日本、歐洲都沒那個技術能力 阿不然你覺得為什麼我們都在用WindowsMAC iOS Android13F 09/28 22:56
推 : 軟體最好追趕？你在說笑話嗎 哈哈哈哈18F 09/28 23:01
→ : 比起硬體 車機算簡單的吧19F 09/28 23:03
→ : 特斯拉的車機跟自駕功能還有OTA整合到天衣無縫
阿不然如果你只是要看YouTube的話直接買台iPad Pro20F 09/28 23:04
阿不然如果你只是要看YouTube的話直接買台iPad Pro20F 09/28 23:04
→ : 差不多吧，你看中國韓國車哪方面追得最快，那部分22F 09/28 23:05
→ : 擺車上是也很不錯了23F 09/28 23:05
→ : 就是最簡單的24F 09/28 23:05
→ : 會亮起來的車機很簡單25F 09/28 23:05
→ : 你看中國車車機怎樣26F 09/28 23:06
→ : 車機外包給手機廠商來做即可，但是若車主還是用自己27F 09/28 23:07
噓 :28F 09/28 23:07
→ : 的手機開Android Auto或Apple CarPlay，就白忙一場29F 09/28 23:07
→ : 全世界ota做得好的只有apple和tesla 一點都不簡單不是放個安著機就好啊30F 09/28 23:10
→ : 安卓機的OS也是美國人做的 關鍵就是自己沒能力搞OS只能弄個安卓機或iPad Pro 然後 就沒然後了32F 09/28 23:13
→ : 做os的人根本不會去車廠
中國韓國 也是發展科技業啊 即使不如美國
歐洲日本 以後大概只能外包了34F 09/28 23:14
中國韓國 也是發展科技業啊 即使不如美國
歐洲日本 以後大概只能外包了34F 09/28 23:14
→ : 車機這麼簡單的東西 想不想找合作廠商而已啦37F 09/28 23:19
→ : 去看一下華為問界M7車機好嗎
只有四個字 遙遙領先38F 09/28 23:20
只有四個字 遙遙領先38F 09/28 23:20
→ : 華為這麼厲害 就不會被制裁就gg了40F 09/28 23:23
→ : 造車還有很多部分是難的，像大批量的零件得品質穩定與供應商的管理，這日本還是做得好，中韓還追不上
歐洲可能是比較玄學的人與機器的溝通
厲害才會被制裁41F 09/28 23:24
歐洲可能是比較玄學的人與機器的溝通
厲害才會被制裁41F 09/28 23:24
→ : 術業有專攻46F 09/28 23:29
推 : 請問被美國這樣規格的制裁哪個公司不GG ?
只要含美國技術就得申請(等同前端科技禁運)
沒休克還能活得好好的就很強了
不要再迷信日本那套話術了47F 09/28 23:30
只要含美國技術就得申請(等同前端科技禁運)
沒休克還能活得好好的就很強了
不要再迷信日本那套話術了47F 09/28 23:30
→ : 我沒說中國不厲害 但這方面老大還是美國51F 09/28 23:33
→ : 不是所有人喜歡那麼多有個沒有功能吧52F 09/28 23:34
→ : 日本製造業開始走下坡是很明顯的53F 09/28 23:34
→ : 只要車子開始聯網 最後os就是只會剩下幾種 就像手機和電腦一樣
車子很多國家都會造 軟體os你看有幾種？54F 09/28 23:34
車子很多國家都會造 軟體os你看有幾種？54F 09/28 23:34
→ : 沒有完美的供應鏈管理 只有取捨問題 玩0庫存就別遇不可抗力(比如塞港) 那就GG了57F 09/28 23:36
→ : 不聯網的話隨便你 能用就好 聯網的話 必然只剩少數os能活下來 看著好了59F 09/28 23:37
→ : 車機OS會延續手機OS類競爭優勢是肯定的
所以才有吉利跑去收購魅族61F 09/28 23:37
所以才有吉利跑去收購魅族61F 09/28 23:37
→ : 中國在軟體也算是前幾名 有他的優勢63F 09/28 23:39
→ : 各家車廠大概會積極去補短版 汽車智能化是新能源車競爭下半場64F 09/28 23:40
→ : 要能自己裝程式才有差別吧66F 09/28 23:41
→ : 說是補短板 其實最後就是外包了67F 09/28 23:41
→ : 中韓最強的是靠人去卷68F 09/28 23:41
→ : 不然大家都能看YT 用哪個OS看YT有差嗎69F 09/28 23:41
→ : 因為那些os大廠的規模比你車廠還大70F 09/28 23:42
→ : 軟體類就是有大量的程序員在加班71F 09/28 23:42
→ : 是啊 所以一但科技業殺進來 歐日就沒啥優勢72F 09/28 23:44
→ : OS大廠是輕資產模式 傳統車廠是重資產模式
企業文化差太多了 如果不是靠收購其他軟體公司補73F 09/28 23:44
企業文化差太多了 如果不是靠收購其他軟體公司補73F 09/28 23:44
→ : 日本人以前也很卷，但是現在漸漸躺平，卷了經濟沒75F 09/28 23:45
→ : 短版 實在不看好 傳統車廠能自己做的來76F 09/28 23:45
→ : 進步就沒動力了。77F 09/28 23:46
→ : 短版 實在不看好 傳統車廠能自己做的起來
靠好硬件硬堆一開始還好 但沒多久就卡成屎了或出怪BUG78F 09/28 23:46
靠好硬件硬堆一開始還好 但沒多久就卡成屎了或出怪BUG78F 09/28 23:46
→ : 不可能的啦 做得起來 各國早就有自己的os81F 09/28 23:47
→ : 日本主要還是組織僵化問題 年輕人已經夠少了 還被打壓當然只能躺平82F 09/28 23:48
→ : 因為傳統車廠高層被老人把持 這些人以硬體為傲
看不起軟體人原 也認為車廠請很多軟體人員很怪84F 09/28 23:49
看不起軟體人原 也認為車廠請很多軟體人員很怪84F 09/28 23:49
→ : 老齡化嚴重就會帶來老屁股不走 創新活力就會僵化86F 09/28 23:49
→ : 其實就像叫asus開發一個windows出來一樣難度
與其找人做最後還是gg 不如直接外包87F 09/28 23:50
與其找人做最後還是gg 不如直接外包87F 09/28 23:50
→ : 所以說才有人認為未來留下來的車企都會是新創的
很明顯版上某個業內人士就很瞧不起軟體不是嗎89F 09/28 23:50
很明顯版上某個業內人士就很瞧不起軟體不是嗎89F 09/28 23:50
→ : asus會做電腦零組件 會量產 還有很多公司會 但 os就是那幾種 os有排他性 尤其聯網以後91F 09/28 23:52
→ : 其實也不一定 重點是肯不肯認清現實然後抱團組隊
但傳統車廠不到生死危機大頭病肯定難治93F 09/28 23:52
但傳統車廠不到生死危機大頭病肯定難治93F 09/28 23:52
→ : 你想想公司高層突然捧軟體搞一個處長出來 其他會?95F 09/28 23:53
→ : 一定會有掙扎的過程 但我認為最後一定gg96F 09/28 23:53
→ : 怕被奪捨靈魂淪為打工仔 但晚了連打工機會都沒有
其他老部門肯定鬥倒對方啊 顆顆
有戰功的老部門 VS 新人部門97F 09/28 23:54
其他老部門肯定鬥倒對方啊 顆顆
有戰功的老部門 VS 新人部門97F 09/28 23:54
→ : FORD就是遇到這種情況才分了幾個集團 但肯定又內鬥100F 09/28 23:56
→ : 外包也沒啥不好 各手機廠筆電廠不也活得好好的？ 以後大概就是這種模式101F 09/28 23:56
→ : 很多是沒用過好貨，所以覺得 啊 不就這樣而已103F 09/28 23:57
推 : 華為問界M5 車機演示https://b23.tv/BV1YA4y1o71u問界M7又多了超級界面https://b23.tv/BV1ff4y1o7fZ104F 09/29 00:05
→ : volvo開始用全google系統 apple carplay也想進一步控制車子 一但有人開始加入 剩下的就會開始不能打 然後連鎖反應106F 09/29 00:06
噓 : Model X不是隨便中韓車追得上的109F 09/29 00:08
推 : 看到說中國發展科技業就笑了 他們三流才去科技業..110F 09/29 00:13
→ : 所以一流去哪？111F 09/29 00:15
推 : 博弈 物流 這算常識的說...112F 09/29 00:19
→ : M5與特斯拉M3車機比較https://b23.tv/BV1E3411u7U2113F 09/29 00:20
推 : 華為不就是那個車機介面全部抄襲特斯拉的114F 09/29 00:21
推 : 軟體才是最難追趕的好嗎 LOL115F 09/29 00:22
→ : USB播放軟體很爛 連繼續播下個資料夾都不會116F 09/29 00:28
推 : 還分軟韌體 而且還要從頭設計電路版晶片 傳統車廠都給tier1 包 最好是有辦法自己設計 XD117F 09/29 00:31
推 : 華為車機是做到所看(車硬體與APP軟體)即可語音控制119F 09/29 00:36
→ : 中國沒有博弈業，澳門有但是人材在中澳基本不通，只有少量流動。只有地下賭博或是些許線上的，這些都沒辦法吸引人才。至於物流業，物流最大的從業人口跟送外賣的一個圈子的人。近十年中國大學畢業生最高薪資的科系，大部分是跟網路與資訊相關，例如信息安全 軟件工程 。要說一流人才到科技業這並沒有錯，但是中國有一群人是嚮往吃鐵飯碗公家飯的，這他們說考公上岸，這也吸引一部分高級人才。120F 09/29 00:36
→ : 智能家居 手機APP流轉(無須安裝，只要是華為手機)等也都打通了
手機上的所有手遊 車機無須安裝可以直接玩
有人就唬爛一把別當真了 若是說以前一流人才是往金融業(金融類等同第一志願)
之後就是互聯網爆發
以為是台灣嗎 學軟體的沒好地方去 只好走偏門博弈128F 09/29 00:37
手機上的所有手遊 車機無須安裝可以直接玩
有人就唬爛一把別當真了 若是說以前一流人才是往金融業(金融類等同第一志願)
之後就是互聯網爆發
以為是台灣嗎 學軟體的沒好地方去 只好走偏門博弈128F 09/29 00:37
推 : 語音控制也是抄特斯拉的好嗎135F 09/29 00:54
推 : 你知道以前特斯拉不參加車展，只參加3C展嗎136F 09/29 00:55
→ : 特斯拉那缺根筋的搞笑語音控制就別來蹭了好嗎137F 09/29 00:55
推 : 而且到底多少車子是真的搭載華為車機在路上跑的
還是只有華為自己沒有上市的原型車在用？138F 09/29 00:56
還是只有華為自己沒有上市的原型車在用？138F 09/29 00:56
→ : 人家都上市問界M5跟M7兩台車了 加油好嗎
人家問界誕生半年就月銷過萬了
看看人家怎麼拚產能拉升
[url]https://b23.tv/BV1ie4y1Y7FG[/url]
https://b23.tv/BV1yD4y1q7Rt140F 09/29 00:58
人家問界誕生半年就月銷過萬了
看看人家怎麼拚產能拉升
[url]https://b23.tv/BV1ie4y1Y7FG[/url]
https://b23.tv/BV1yD4y1q7Rt140F 09/29 00:58
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Sj5yN0u.jpg)
→ : 原來是銷量不到Model Y三分之一的休旅啊146F 09/29 01:07
→ : 而且不只問界車機能打 蔚小理 車機這塊都不差147F 09/29 01:09
推 : 看來隨便挑5個中國人 只會有一個選華為
其他四個會選特斯拉148F 09/29 01:09
其他四個會選特斯拉148F 09/29 01:09
→ : 畢竟人家老闆都是互聯網風口起家的150F 09/29 01:10
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/wwIzoshh.jpg)
→ : 比亞迪銷量都超車特斯拉了 反正你開心就好
人家對岸優秀的產品越來越多出來競爭啊
車海戰術下 更新換代不夠快 就是被友商卷死
而且汽車行業可是重資產投資 以為想擴產能這麼容易嗎
即使產能上去了 品控也得跟上去 門檻很高的153F 09/29 01:13
人家對岸優秀的產品越來越多出來競爭啊
車海戰術下 更新換代不夠快 就是被友商卷死
而且汽車行業可是重資產投資 以為想擴產能這麼容易嗎
即使產能上去了 品控也得跟上去 門檻很高的153F 09/29 01:13
→ : 車海戰術是真的可行嗎 大家都知道汽車工業是重資產 你一年推一個車型要多幾個場 就跟中國手機一樣國內捲一捲把利潤都捲沒了 然後蘋果跟特斯拉繼續爽爽賺159F 09/29 01:36
推 : 不然特斯拉就沒有特色了163F 09/29 01:37
→ : 車海也只是相對以前擠牙膏式改款啊
產業不逼一下怎麼知道潛力在哪 重新定義新模式
而且新代工模式也可能出現啊
蔚來與江淮的合作 華為與小康賽力斯的合作
都算是經典例子 大家都在尋找新模式
連某日系合資廠都聽說接比亞迪代工單了(某些品控還沒過關)164F 09/29 02:02
產業不逼一下怎麼知道潛力在哪 重新定義新模式
而且新代工模式也可能出現啊
蔚來與江淮的合作 華為與小康賽力斯的合作
都算是經典例子 大家都在尋找新模式
連某日系合資廠都聽說接比亞迪代工單了(某些品控還沒過關)164F 09/29 02:02
推 : 推特斯拉 銷量好強 力壓群雄
期望產能趕快拉上來，市佔衝雙位%171F 09/29 02:24
期望產能趕快拉上來，市佔衝雙位%171F 09/29 02:24
噓 : 傳統車廠又不是賣軟體173F 09/29 02:27
推 : 坐等哪一年車子買來可以自己選作業系統然後裝金山毒霸 衛士360174F 09/29 03:48
推 : 車機cpu連高通8155都捨不得用 摳成這樣是要怎麼和特斯拉拼?176F 09/29 03:58
推 : 拿中國車的車機比特斯拉…LOL178F 09/29 05:08
推 : 捲是啥 捲來捲去的179F 09/29 05:14
推 : 軟體最好追趕，應該業外人士，FSD也算軟體欸......很多車廠做的出來，好不好用就是另外一回事180F 09/29 06:10
噓 : 什麼為何？為何不是每個人都讀台大？182F 09/29 06:11
→ : 給工程師年薪500萬和50萬的差別183F 09/29 06:34
→ : 有很好用嗎？國慘車美士屌打吧184F 09/29 07:07
→ : 車機要顯示硬體資訊很容易吧，android跟ios也只是為了避免北七開車看影片車禍才鎖一堆185F 09/29 07:33
推 : 軟體好追趕？怎麼carplay問世那麼多年結果越來越多人更依靠carplay，傳統車廠一直在吃素欸187F 09/29 07:41
→ : 其實只有一個面板很多操作不方便 而且也沒比較好看189F 09/29 07:47
→ : 長安深藍向日葵屏幕 車機屏幕可以往主駕或副駕轉
[url]https://youtu.be/f_f46tzZ5MM[/url]
理想L9 大連屏 [url]https://youtu.be/BoPtAP1qEck?t=362[/url]190F 09/29 07:55
[url]https://youtu.be/f_f46tzZ5MM[/url]
理想L9 大連屏 [url]https://youtu.be/BoPtAP1qEck?t=362[/url]190F 09/29 07:55
→ : 大連屏在對岸新能源車也挺常看到的
還是日系老人車自己的問題
只能說市場有高度競爭有差193F 09/29 07:58
還是日系老人車自己的問題
只能說市場有高度競爭有差193F 09/29 07:58
噓 : 啊特斯拉就只剩下軟體啊，破敗的組裝品質+簡陋到不行的自以為科技感內裝+連車都修不好的後勤，當然要拼軟體！196F 09/29 08:04
噓 : 考量的出發點不同啊，為什麼你這麼愛現自己這麼高的智商，而其他人不秀？199F 09/29 08:08
--