看板 car
作者
標題 [問題] 高速公路到底在塞三小 ??
時間 Thu Oct 27 11:43:23 2022
作者
標題 [問題] 高速公路到底在塞三小 ??
時間 Thu Oct 27 11:43:23 2022
https://imgur.com/1LqpAY9.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/1LqpAY9h.png)
剛剛走國三北上回來，過了三峽之後就開始塞車
然後就是大約從 43K 塞到 34K 整整9公里
都10-20KM，我就沿路看，完全沒有車禍
最後就是過了板橋-永和交流道
並且穿過中和隧道後，才正式可以開到80KM
所以就很奇怪，整條都四線道
那你說外面兩線要下交流道會塞就算了
為什麼可以搞到內線兩道也跟著塞
照理講沒有要下交流道的明明就可以跑內線兩道
而且絕對可以順順過去，結果卻要跟著塞車
是不是代表人民的行車觀念嚴重不足
還是什麼原因可以因為外線要下去，使的內線必須跟著塞??
--
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→ : 肯定是變換車道的人太多 又一堆龜車1F 10/27 11:44
→ : 外線會搞內線
一堆人都愛在中線打燈要插隊 然後後面都是按喇叭的大貨車或客運 畫面太美 中華民國專屬2F 10/27 11:44
一堆人都愛在中線打燈要插隊 然後後面都是按喇叭的大貨車或客運 畫面太美 中華民國專屬2F 10/27 11:44
→ : 就是一堆龜寶+失智，找不到路回家的，喜歡在路中間猶疑不決，然後再龜速插隊。5F 10/27 11:46
推 : 正常啊 轉65 64那邊必塞
一堆快到了才要切出去7F 10/27 11:47
一堆快到了才要切出去7F 10/27 11:47
→ : 就換車道阿，外側閃上來的車流往內側切
所有重點交流道車一多都這樣，除非交流道前一公里9F 10/27 11:47
所有重點交流道車一多都這樣，除非交流道前一公里9F 10/27 11:47
→ : 只能說路上低能兒佔了8成 無解11F 10/27 11:48
推 : 你真的不懂嗎 好幸福啊 還沒完全被台灣人帶壞12F 10/27 11:49
→ : 內側車道雙白線不給切這樣可能會改善13F 10/27 11:49
→ : 上面推文一堆人馬上點出重點 讚14F 10/27 11:49
推 : 因爲晚排隊的發現不給插隊，那就大家一起塞。15F 10/27 11:49
推 : 認真說，如果你開轎車，前面是休旅龜車擋你視線你又不敢換道，一台就夠大家塞
現在越來越多人龜在內線，按他喇叭也不走的人，越靠近下班時間越多16F 10/27 11:51
現在越來越多人龜在內線，按他喇叭也不走的人，越靠近下班時間越多16F 10/27 11:51
推 : 下交流道塞車就是要插隊 你可以當個守法的交通人
對自己生氣 也可以跟著插隊 再來嘲笑別人20F 10/27 11:53
對自己生氣 也可以跟著插隊 再來嘲笑別人20F 10/27 11:53
→ : toyota太多22F 10/27 11:54
推 : 一堆北七換來換去車道 再加上慢才不會出車禍的觀念23F 10/27 11:54
推 : 這段就交流道太多，樹林入馬上緊接著土城出，然後又有一堆要接65的不願意乖乖排隊，一定要擠到匝道口才往外切，擠壓到主線的速度，中和到新店這段也是一樣24F 10/27 12:02
推 : 插隊，林口交流道一堆，過了就超順28F 10/27 12:02
推 : 塞車熱區29F 10/27 12:06
推 : 機場系統～安坑IC塞車時我都龜內線30F 10/27 12:08
推 : 車流量太高超過設計就會塞了 塞車少一兩個車道降低可容許的車流量而已31F 10/27 12:08
→ : 切換車道->後車煞車->後後車煞車
每台煞車多1秒循環下去就塞住了33F 10/27 12:09
每台煞車多1秒循環下去就塞住了33F 10/27 12:09
推 : 龜車沒跟上車流獨跑以為很浪漫就是元兇35F 10/27 12:10
噓 : 車上能聽警廣嗎？36F 10/27 12:11
推 : 開車從沒聽過廣播 QQ37F 10/27 12:12
→ : 龜（x）跟上內線車流（o）38F 10/27 12:13
推 : 車流量大只要跟上就不會塞 google地圖點開來就知道，莫名其妙一小段紅色，後面整條綠就是有龜頭在擋路。當你脫離車陣開到最前面後會發現一片光明根本沒車，到底剛剛在慢什麼？39F 10/27 12:14
推 : 低端區人多啦，過了就順了
台北就該車價分流，車價低於三百萬的滾去平面開43F 10/27 12:15
台北就該車價分流，車價低於三百萬的滾去平面開43F 10/27 12:15
→ : 肯定又是內線定速120龜仔45F 10/27 12:16
推 : 台灣刁民 不EY46F 10/27 12:18
→ : 中和有雙白線啊 但是禁止內線切出去 開放交流道切進來的 嘻嘻47F 10/27 12:18
→ : 遇到交流道就會塞49F 10/27 12:19
→ : 國三南下木柵也是啊 都愛在隧道前跟出隧道才切出去 然後這裡經常回堵 就撞一片了50F 10/27 12:20
→ : 過三峽哪天不塞了??除非晚上十點以後吧!!!52F 10/27 12:21
→ : 正常應該是隧道前跟內可以切 出去就禁止切了 結果我們的高公局是把光線變化看不清楚的出隧道段開放切出就玩碰碰車了 不留安全距離反而還比較好 留了一直切進來再踩煞車53F 10/27 12:22
→ : 你知道台灣有幾台車嗎 這些車如果都上路 高速公路可以疊好幾層57F 10/27 12:22
→ : 內線龜連切兩道下交流道，後面的當然要煞車
還有很多劣質駕駛鑽來鑽去不保持安全距離，不塞才59F 10/27 12:23
還有很多劣質駕駛鑽來鑽去不保持安全距離，不塞才59F 10/27 12:23
推 : 垃圾休旅龜車超多啊61F 10/27 12:23
→ : 有鬼62F 10/27 12:23
推 : 國二北上下土城,樹林(65)才智障，樹林(65)是左側出口車多，遠遠排長龍，要下土城的右側被龍塞到不聰明63F 10/27 12:26
推 : 中和那邊除了半夜沒不塞車的65F 10/27 12:26
→ : 插隊你就跟白痴一樣66F 10/27 12:26
推 : 開車才是高級 塞車才是進步67F 10/27 12:27
推 : 一定是飆仔切換車道阿 難道是我定速內線造成的?68F 10/27 12:28
推 : 北部整天塞阿，早上大概北上過土城後路段就會一直塞，南下三峽龍潭附近塞69F 10/27 12:30
推 : 北台灣人口多 道路早就不堪負荷
國三南下過了關西 好像另一個世界71F 10/27 12:31
國三南下過了關西 好像另一個世界71F 10/27 12:31
→ : 內線90保持500m車距安全駕駛73F 10/27 12:33
推 : 塞滿滿的好舒服呢，cccccc74F 10/27 12:33
→ : 奇怪兩週前 車板一堆帳號提倡 人民自己負責阿 嘻嘻75F 10/27 12:39
→ : 插隊仔都到家泡茶了我還在排隊 傻了76F 10/27 12:40
推 : 爬坡都不願意踩油門77F 10/27 12:45
推 : 車太多 無解78F 10/27 12:45
推 : 內線螃蟹出去卡排隊就會內到外都塞車79F 10/27 12:49
推 : 國一也每天塞==80F 10/27 12:49
推 : 覺得中和還好 平日更塞的是前面土城81F 10/27 12:50
推 : 國三南下新店-永和絕對塞 沒有遇過不塞的
打錯 是中和82F 10/27 12:52
打錯 是中和82F 10/27 12:52
→ : 低能兒太多84F 10/27 12:54
噓 : 車流超過容量就會塞85F 10/27 12:54
推 : 你講的那路段就有三峽二、三峽一、樹林、土城、中和86F 10/27 12:56
→ : 因為一堆白癡插隊和變換車道阿87F 10/27 12:56
→ : 五個交流道，偏偏這幾個地方車又多88F 10/27 12:56
推 : 就沒人要排隊阿，在中線減速慢慢龜89F 10/27 12:56
→ : 中壢到南崁上下班時間都是最美的風景90F 10/27 12:57
推 : 自己就是造成塞車的兇手之一，推給龜車就對了91F 10/27 12:57
推 : 因為會直接停車等插隊92F 10/27 12:59
→ : 有的時候是半小時前的車禍等你經過已經排除了93F 10/27 13:00
推 : 閒閒沒事的老人就開車到路上晃啊 看到交流道塞車就放慢速度看一下怎麼那麼熱鬧94F 10/27 13:01
推 : 每天都看一堆智障中線超車 到了閘道才想硬幹插隊阿96F 10/27 13:01
→ : 並排龜車多，常常超到前面看到並排龜前面超空97F 10/27 13:07
推 : 交流道越密集越容易塞車，因為變化車道的人多98F 10/27 13:09
推 : 樹林至中和永遠都在塞99F 10/27 13:17
→ : 有兇手在問誰是兇手欸100F 10/27 13:17
推 : 美國做過實驗只要一台車變換車道後面就會開始塞車101F 10/27 13:18
→ : 剛剛國三南下也是啊！一堆烏龜102F 10/27 13:20
→ : 定速龜車根本還好 一堆自以為車神再那邊鬼切才是問題103F 10/27 13:23
推 : 昨天國一北上接國三就遇到一個開內線 結果突然想去國三 直接他娘的切螃蟹到槽化線上插隊 匝道都排一堆車還想插 重點當時旁邊有一台砂石車要進中線 差點撞在一起 真他媽智障105F 10/27 13:23
→ : 三寶龜車太多109F 10/27 13:24
推 : 那麼愛開車塞一下剛好而已110F 10/27 13:25
噓 : 車禍車流不用消化哦？111F 10/27 13:30
噓 : 才9公里在那叫什麼 當個聰明用路人不會逆112F 10/27 13:33
→ : 借問桃園到板橋下班時間要走國一還是國三啊
國一林口開始時速20塞到五股 走國三從國二開始塞
但是速度有時候能起來114F 10/27 13:35
國一林口開始時速20塞到五股 走國三從國二開始塞
但是速度有時候能起來114F 10/27 13:35
推 : 進步國家的象徵阿117F 10/27 13:37
推 : 素質好，互相禮讓，一起塞，不要不滿118F 10/27 13:42
推 : 一堆烏龜車在那邊變換車道準備下交流道，加上台灣又沒保持車距的習慣，烏龜車就切的更慢更保守119F 10/27 13:45
推 : 一堆龜仔121F 10/27 13:47
推 : 塞插隊的跟猶豫不決的駕駛
上次從國一桃園交流道要上機場連絡道花了40分鐘…排隊看別人從外側插來插去，桃園段上來的要去中線。122F 10/27 13:48
上次從國一桃園交流道要上機場連絡道花了40分鐘…排隊看別人從外側插來插去，桃園段上來的要去中線。122F 10/27 13:48
→ : p大的影片不錯 一堆不保持安全距離的才是元兇125F 10/27 13:52
推 : 設計也不好，全卡住、之後會避開這段，唉126F 10/27 13:53
噓 : 紅得明顯 看推文就知道大家都搞錯重點 重點就是上坡一堆人不踩油門 下坡又一直踩煞車 每次遇到上下坡路段必塞127F 10/27 14:06
推 : 駕照無審核機制、計程車無淘汰機制、汽車太便宜130F 10/27 14:08
推 : 四輪仔太多啊 道路癌細胞131F 10/27 14:12
噓 : 低學歷飆仔都怪龜車，實際上造成莫名回堵的都是不當變換車道132F 10/27 14:15
→ : 外線在排隊中線想插隊 誰也不讓誰就會越塞越長
還有上下坡的也會過了就很順134F 10/27 14:16
還有上下坡的也會過了就很順134F 10/27 14:16
→ : 昨天下午從台北回嘉義也不知道在塞什麼
五股那邊要上高架的外側塞爆我乾脆走平面
到了林口內側塞爆我乾脆下交流道找朋友聊天136F 10/27 14:17
五股那邊要上高架的外側塞爆我乾脆走平面
到了林口內側塞爆我乾脆下交流道找朋友聊天136F 10/27 14:17
推 : 下交流道不提早排隊最後才硬切，上交流道不加速就要切入主車道，以上都導致後車需要煞車139F 10/27 14:20
→ : 聊到過了下班尖峰時間才上去結果到中壢又塞爆
乾脆去中壢服務區吃晚餐
之後才一路順暢到南部
不過車還是多而且有遇到兩個舖柏油的稍微擠一下
明明就是個不擁擠的上班日啊141F 10/27 14:20
乾脆去中壢服務區吃晚餐
之後才一路順暢到南部
不過車還是多而且有遇到兩個舖柏油的稍微擠一下
明明就是個不擁擠的上班日啊141F 10/27 14:20
推 : 我也有痛癢的疑問！146F 10/27 14:25
推 : 台灣車太多了，明明可以搭公車捷運上班每個硬要開私家車147F 10/27 14:49
推 : 有的人有隧道恐懼症，進入隧道自動減20km/H149F 10/27 14:53
推 : 應該是重機在亂150F 10/27 14:54
推 : 休旅車越多越塞，10台休旅9台龜151F 10/27 15:01
推 : 今天從高雄一路車多到台中 中外線幾乎被大車佔領152F 10/27 15:03
推 : 太多龜車三寶了153F 10/27 15:16
推 : 一堆喜歡插隊的阿，佔用中線插隊，自然內線也會跟著慢下來154F 10/27 15:24
推 : 不排隊投機仔很多，打燈龜速盧下交流道的人給他們插，但此時他半個車上還在中線，那他後面的人只能再往內閃，蝴蝶效應大家一起塞156F 10/27 15:30
推 : 因為板橋轉快速道路那邊只有一線道 很可憐159F 10/27 15:36
推 : 沒保持安全距離 瘋狂換車道 有的沒的 有沒有發現都是龜車害的 照速度分流就不會有切車道以及安全距離的問題 交通都是互相影響的160F 10/27 15:42
推 : 新竹 彰化那邊也是 必塞163F 10/27 15:42
推 : 外線上來的車切進內線，四線變三線不塞也難164F 10/27 15:49
推 : 林口我覺得是紅綠燈回堵，另一個
交流道是交叉上下的關係165F 10/27 15:50
交流道是交叉上下的關係165F 10/27 15:50
→ : 解法就是上下交流道前後五百公尺內線畫設雙白線
內線暢通，外線的插隊仔進不來就不會影響車流167F 10/27 15:51
內線暢通，外線的插隊仔進不來就不會影響車流167F 10/27 15:51
推 : 多檢舉插隊的 才有機會改善歪風169F 10/27 16:05
推 : 管制上面總車量 超過就在匝道排隊上去170F 10/27 16:16
噓 : 一定是飆仔出車禍呀171F 10/27 16:22
→ : 車太多，多收點錢啦，上下班時段一公里20塊172F 10/27 16:43
推 : 龜三寶造成車禍的機率比較大173F 10/27 16:54
推 : 戰後嬰兒潮174F 10/27 17:00
推 : 因為開超過110會被說飆 所以大家都要越慢越好175F 10/27 17:01
→ : 取消免費20公里，至少少3成的汽車176F 10/27 17:06
推 : 沒車禍 內車道整個停住根本是神績 一直想不透為什麼177F 10/27 17:10
推 : 取消免費你還是要開車，不然騎車走平面等紅綠燈嗎178F 10/27 17:16
噓 : 每天都開這段，一堆智障切來切去，下交流道還不是跟我等同個紅綠燈，笑爛179F 10/27 18:34
→ : 那一段10年前就很塞，再拓十線道也會塞，過中和就真的很順181F 10/27 19:40
推 : 推車多就塞拉！183F 10/27 19:49
推 : 有時候剛好排除車禍 你卻塞在最後一梯隊184F 10/27 22:50
推 : 土城以前還沒那麼塞，自此65接過去後出口就爆了，土城南下到大溪這段才是個謎！前收費站路段也塞、大溪前的兩個隧道也塞，每次都塞的莫名其妙！185F 10/27 23:09
推 : 那邊就 110變 90，很多車自然就慢啦，加上土城接 65開了要下交流道的外線常排隊，中內線跟著降速，很微妙的變化188F 10/28 10:40
→ : 重機可以上國道車道分割就沒事了191F 10/28 18:23
推 : 想要翻轉國道交通192F 10/28 20:25
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