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作者 yamatobar (747-8I)
標題 [討論] 老實說,咖啡(CAFE)法根本是變相鼓勵大者恆大吧
時間 Tue Nov  8 20:00:49 2022

而且明明台灣的汽車市場那麼小,沒有像北美歐洲中國甚至日本那樣那麼大的汽車市場
卻硬要執行比這些地區油耗標準還嚴格的CAFE法

對於和泰這種已經是一家獨大的廠商來說,CAFE法衝擊甚微,但對那些少量引進的代理商來
說,CAFE法根本是他們頭上的達摩克利斯之劍,擺明就是不要讓他們活了

為何當初不訂出更寬鬆的CAFE法規?

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.76.42 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1ZQaJqh0 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1667908852.A.AC0.html
推 PPTer: 也還好啊 反正都是母廠傷腦筋 台灣代理不痛不癢1F 11/08 20:05
→ francej: 對少量引進的代理商是大利多吧
一堆歐洲純電小車可以導入2F 11/08 20:06
→ mingchaoliu: 這反而對投入電動車開發最多的歐美車廠是利多
可以跟日本車廠主力油電車一較高下4F 11/08 20:09
推 hanchueh: 日本不是油電技術很厲害嗎
為何要怕CAFE 怕不就是承認油電不如純電6F 11/08 20:11
推 ilovedirk41: 美國另外一家福特到現在都沒引進電動車啊8F 11/08 20:18
→ segio: 台灣市場這麼小.誰在意..9F 11/08 20:27
→ ooic: 台灣有執行了嗎 好像沒看有被罰到的車廠10F 11/08 20:40
推 air7755: 看看台灣都用nedc的方式在測試油耗，已經很溫和了11F 11/08 20:41
推 dodo11060: 商業行為就是如此，看似利民的政策其實只是既得利益者在建築門檻而已。12F 11/08 20:44
台灣汽車相關法規,倒真的是為和泰和裕隆集團量身打造的
推 aftermathx: 銷量未達門檻可以豁免阿 不然法拉利賣啥14F 11/08 20:51
推 AMSTERDAM14: 那是什麼？15F 11/08 20:53
https://c.8891.com.tw/news/13724
「咖啡」太苦還太香？一文搞懂CAFE油耗新制-汽車趣文|8891汽車
[圖]
汽車趣文 明年即將上路的CAFE油耗新制，到底多嚴格？真如車商所說的是杯「苦咖啡」嗎？ |8891汽車 ...

 
→ fenderrb: 因為你國產神廠要推電動車呀16F 11/08 21:18
→ mureka: 因為火電氣電放太多空污了，所以排擠到車輛的廢棄量。支持核電吧17F 11/08 21:24
推 weijinsusu: 不是因此會有更先進的車進來嗎，叢林法則19F 11/08 21:28
推 QuentinHu: 雙龍表示： XDDDDDD 一年不到100台20F 11/08 21:29
推 atbhao05: 和泰碳權多到可以賣別人 咖啡本來就是笑話21F 11/08 21:30
講難聽點
和泰就算接單引進Tacoma/Tundra/Sequoia/Land Cruiser/Highlander/4Runner這些車
要通過CAFE,對和泰來說根本如喝水般簡單,輕輕鬆鬆
→ cityport: CAFE的發音”可肥”已經說明會肥到某些廠22F 11/08 21:45
推 ingmu: 裁判、球證、旁證都是我的人 你怎麼跟我鬥？23F 11/08 21:56
推 hulala: 咖啡明明就是他媽為了保護國慘垃圾裕隆集團埋下的伏筆！24F 11/08 21:56
→ supereva: cafe跟裕隆什麼關係  裕隆又沒賣比較多電動車26F 11/08 22:05
日產Ariya明明可以洗咖啡的油耗數據,裕隆就是不進
→ sdiaa: 不弄CAFE又有人要叫不跟國際接軌~27F 11/08 22:07
推 syterol: 燃料電池車明明就和純電車一樣10倍積分，你不引進來賣也能怪人喔，選擇很多啊，CC28F 11/08 22:11
※ 編輯: yamatobar (114.24.76.42 臺灣), 11/08/2022 22:19:30
→ supereva: 是啊 裕隆又沒進幾台電動車  這個法案對他有何好處？30F 11/08 22:26
推 KrisNYC: 以前有人貼過歷史文章 基本上本來整個交通部都在為裕隆服務 和泰(國裕)和本田是被排擠很久才擠進來
之後就是自然的生態演變和泰一統江湖 其他都陪榜
當整個市場超過一半的車都是你家集團的車的時候
說話當然是會有點分量32F 11/08 22:30
推 hanchueh: Ariya 全世界根本沒賣幾台 產量嚴重不足
https://i.imgur.com/OpBcFLh.jpg
歐洲只賣了1500台
日本也賣了1500台 美國還沒開賣
所以目前只產了3000台左右 怎麼可能進台
指望日本人做電車 你是不是搞錯了什麼37F 11/08 22:41
[圖]
→ skthree: 條件就擺在那，其他車廠太廢關豐田什麼事？43F 11/08 22:59
推 geniusw: 一定有變數啦 2025還有非核家園呢44F 11/08 23:26
噓 dslite: 替沒競爭力的公司擔心甚麼?45F 11/09 00:00
→ CORSA: 日本純電車都要靠中國代工貼牌了 還指望日本純電車?46F 11/09 00:12
推 waterdesign: 和泰應對CAFE輕鬆是因為他願意進一堆油電車啊
Nissan沒有油電車嗎？有進台灣嗎？
Honda沒有油電車嗎？有進台灣嗎？
Ford沒有油電車嗎？有進台灣嗎？
自己不進要怪誰？47F 11/09 00:54
→ cityport: 怎麼所有人都自動忽略Leaf，日本車廠賣最好的電動車雙田不敢說，日產做電車肯定沒問題的52F 11/09 01:33
推 hanchueh: Leaf就是那個Model 3一開賣就沒人要買的車54F 11/09 01:36
→ supereva: leaf賣了10年才賣50萬台55F 11/09 01:38
推 hanchueh: 而且完全不像特斯拉保值 Leaf 3年貶值-52%56F 11/09 01:40
→ maniaque: Tesla Model 3日本也有在賣......
日本人捧不捧場??
特斯拉談保值? 才賣幾年呢?? 過保後,還保值嗎??57F 11/09 02:31
→ PsMonkey: 樓上，所以才需要教主傳教啊 wwwwww60F 11/09 03:50
→ cityport: 說日本人做不出電動車，提Leaf立刻拉特斯拉救援61F 11/09 06:42
→ hanchueh: Leaf在2019疫情前 在美國是要折價7500鎂才能賣的車https://i.imgur.com/quZxoCa.png
平均價格比定價少5530鎂
請問什麼車三年就過保？Leaf是還沒過保就先沒值62F 11/09 07:05
[圖]
推 akaiSHINSHI: Leaf電池不是超貴的嗎 裕隆根本擺爛66F 11/09 07:49
→ morrishh: Leaf…這種規格誰要買阿…67F 11/09 08:25
→ maniaque: 副教主可以拿Model 3 在日本銷售量出來炫耀
小施收進來的 Leaf就是 "過保固" 了
那台 Leaf 當初訂的電池價錢就是這麼貴68F 11/09 08:49

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