看板 car作者 theophany (太太~我喜歡妳啊啊~)標題 [討論] 改中冷真的有效果嗎時間 Thu Nov 10 13:05:48 2022
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說是中冷加厚加大
可以有更佳的冷卻效果
而且還是針對各個廠牌可以直上
有人改過中冷嗎
那效果真的有差嗎
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推 henry4621: 理論上進入汽缸空氣溫度越低 發動機效率會提高
降低10度 約可提升3~5%引擎效率2F 11/10 13:25
→ hy654: 車子沒有改過沒啥必要改中冷阿5F 11/10 13:31
推 CCOOGG: 定期清潔才會冷6F 11/10 13:35
推 u92202: 樓上，中冷不是冷氣7F 11/10 13:40
推 fenderrb: 改裝的原則應該是原廠不夠才
如果動力沒有改，進氣就不需要改9F 11/10 13:44
→ v550237: 有些車種原廠車牌架剛好擋住中冷進風口 ，改去側邊進氣溫度就低好幾度 ，實際當然有用，不過如果都順開真的沒啥差11F 11/10 13:45
推 eulbos: 但平常使用時 機件工作溫度會太低嗎?16F 11/10 14:38
推 humaisme: 中冷當然不是冷氣 不過也要定期清潔這不會不知道吧？
基本上有動電腦才需要 沒動效益沒大到哪17F 11/10 15:30
→ DYE: 進氣溫度降下來，密度增加原車電腦自然會增加噴油量。因為只是減少升高溫度而已，實際進氣溫度不可能比氣溫還低，所以改裝後的進氣溫度還在原車電腦控制的範圍，不需要另外編寫資料。
至於改大中冷後你能不能有感？首先你得知道你現在的進氣溫度一般會升到多少。
我以前有台車，隨便踩就超90度
後來有台車 不太會超過60度
溫度已經很高的，如果加大中冷或是噴水效果一定會明顯些。20F 11/10 15:40
211hp@5500rpm 35.7kgm@1200~4000rpm
水溫的話 表上都保持在過半
※ 編輯: theophany (223.138.210.88 臺灣), 11/10/2022 15:48:32
→ QuentinHu: 你這是C250 M274吧，先去刷一階改成C300啊30F 11/10 15:52
是的 是m274 的c250
→ DYE: 水溫與進氣溫度基本不相關31F 11/10 15:54
推 QuentinHu: 你這顆要拼300馬力才要改中冷啦，一階到250就有感了32F 11/10 15:56
→ wisdom: 但中冷越大，大多表示中冷的容積增加，使turbo lag變嚴重。因為渦輪建壓時，到燃燒室中間的容積增加了而空氣是可以壓縮的，所以壓力從渦輪傳遞到燃燒室的延遲就會增加。其實降低進氣溫度，除了加大中冷器，也有其他方法。就好像你的電腦用水冷，想加強水冷效果有很多方式，加大水冷排只是其中一個33F 11/10 16:00
推 QuentinHu: 改水噴射啊不過常常大腳要常補，沒幾次都空著懶得用 XD39F 11/10 16:16
→ DYE: 至於改晶片資料後需不需要改中冷，我認為還是數據說話。進氣溫度過高最好還是想辦法讓它降下來。進氣溫度不高嘛就無所謂
如同我前面的例子，如果常90度以上，我建議你改。如果才五六十度就不用了吧。
另外水噴射有兩種，一種是噴在中冷器外面，一種是隨著進氣噴到燃燒室。兩種雖然都有冷卻進氣的效果，但是目的應該不一樣。如果是噴在中冷外的你隨便噴盡量噴也沒什麼關係，也有好處。新改裝者從這入門也是不錯選擇。改裝配件便宜，有實際好處沒有明顯缺點，隨時可拆裝等等。41F 11/10 16:17
推 QuentinHu: 這個去查一下C300是不是同個中冷就好了，250內寫也沒超過300的馬力52F 11/10 16:27
查不太到c250 網路上的資訊都是c300炸缸
→ QuentinHu: Q50 的話2.0T 也是同顆，其實這種問題去社團問比較快一點，畢竟哪台車改了會有什麼變化，應該還是同款車的車友的最清楚54F 11/10 16:28
※ 編輯: theophany (223.138.210.88 臺灣), 11/10/2022 17:17:10
推 eulbos: 所以NA車需要改這個嗎?59F 11/10 17:43
推 crazytank: 我也想知道 原廠改這個有效果嗎 沒有改車的話60F 11/10 17:48
推 verilogTire: 如其他版友說的，還是要先抓數據，進氣溫過高才要裝，通常寫電腦增壓加大後，才需要考慮降溫，不然原廠動力改了不會差很多
我自己的0-100從5.8秒改到5.2秒，就加大中冷跟加裝油冷，不然夏天呸個5分鐘就熱衰了62F 11/10 20:12
推 verilogTire: 另外在提到，氣冷的中冷，一般分成tube&fin, bar&plate兩種類型，tube&fin的強項是便宜/輕/容量小代表增壓delay小
而bar&plate的強項是可以忍受更長時間的高溫工作/容量也較大
所以一般原廠都是配置tube&fin，而改裝大廠出的都是bar&plate，所以如果你沒有要寫動力或操死你的車，中冷改的效益很差，甚至添加了不必要的重量69F 11/11 12:39
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