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作者
標題 [討論] 撞擊測試成績=實際安全性?
時間 Wed Nov 16 18:31:24 2022
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標題 [討論] 撞擊測試成績=實際安全性?
時間 Wed Nov 16 18:31:24 2022
https://youtu.be/zyes6PxgTfQ
比較有趣的是神A在各項撞擊成績都是不錯的
而JETTA則有些評測較差
但實際拿兩台對撞，拆開整個內裝看車身板金
卻是神A變形嚴重，後座也嚴重擠壓，車門甚至打不開，也不會自動解鎖
而JETTA車門可以輕易打開，而且車內變形較少，力量在車頭就潰縮完畢
跟撞擊測試的成績居然反過來了?
而JETTA車門可以輕易打開，而且車內變形較少，力量在車頭就潰縮完畢
跟撞擊測試的成績居然反過來了?
當然不可能有人天天拿實車對撞，只是這個影片也讓人反思
撞擊測試成績，真的=上路安不安全嗎?好像也未必
想到我有個朋友最近要買車，原本也是考慮T-Cross和CC
後來他是買CC因為覺得TNGA底盤比較安全，國外測試也不錯，不想多花錢養車
現在看來，雖然測試的不是T-Cross跟CC，但感覺要安全還是買福斯好...x
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推 : 考試跟工作表現也不會一樣呀，但撞測提供了公正公平的參考方向，也成功讓車廠有做出更安全的車的壓力1F 11/16 18:34
推 : 你漏掉關門聲測安全性了3F 11/16 18:36
推 : 懂車帝看車體損傷 撞測還還會看假人承受的加速度4F 11/16 18:36
推 : 神A就考試型選手啊5F 11/16 18:38
推 : 連開卷考試都考不好，怎麼去考聯考6F 11/16 18:42
→ : 重點應該放在 「人體」傷害。7F 11/16 18:46
推 : 真的撞到這種程度 車子一定是報廢 人沒事比較重要8F 11/16 18:51
推 : 因為那是中國的撞測啊 你怎知道中國數據可信度
那兩台也是中國國產的吧?9F 11/16 18:53
那兩台也是中國國產的吧?9F 11/16 18:53
推 : 台灣國產鋁罐會比對岸國產的好嗎 呵呵11F 11/16 19:02
→ : 什麼福斯 叫大眾好嗎 根本不是什麼高級車當然差12F 11/16 19:02
推 : CC實際路測不差啊！而且妥善也是一種安全，前幾篇的FOCUS如果在山路引擎過熱，那也很危險13F 11/16 19:04
推 : 我也比較相信歐洲車15F 11/16 19:08
噓 : PvP跟PvE本來就兩回事啊16F 11/16 19:09
推 : 撞測就是把變因統一才能得出量化數據，這你都是不信了還有啥能信17F 11/16 19:09
→ : 撞測就客觀啊 不然自己出題自己作答嗎19F 11/16 19:12
→ : 應該說撞測是你唯一可以控制變因看到的實驗 真實世界當然很複雜
不同的撞擊角度 不同的車高 不同的車款對撞 結果都不同 撞測差的車在某條件下表現比撞測好的車好 也是很有可能20F 11/16 19:17
不同的撞擊角度 不同的車高 不同的車款對撞 結果都不同 撞測差的車在某條件下表現比撞測好的車好 也是很有可能20F 11/16 19:17
推 : 這種兩車互撞的要看是彈性碰撞還是非彈性碰撞，兩種25F 11/16 19:20
→ : 我現在看撞測都看 水準以上就好 不執著一定要前幾26F 11/16 19:20
→ : 結果會差很多…27F 11/16 19:20
→ : 名 選車還有很多其他要考量28F 11/16 19:20
推 : 下一篇 麋鹿測試=實際操控？29F 11/16 19:21
推 : 就是所謂潰縮區做別人身上啊 車撞車很爽 撞到不會潰30F 11/16 19:21
推 : 說toyota安全的快買，當人家的緩衝區31F 11/16 19:31
→ : 你po的這不也是撞擊測試…把懂車帝放車上才叫實際32F 11/16 19:39
推 : 就是所謂潰縮區做別人身上啊 車撞車很爽 撞到不會潰縮的地方就很慘33F 11/16 19:41
→ : 不知道jetta多重,但對撞重的贏面大35F 11/16 19:48
推 : 小面積前撞有分撞固定物或移動的模擬車輛，前者相當於同型車輛，後者則為固定質量，而測試較多為前者36F 11/16 20:04
→ : 之前帕薩特小面積撞擊A柱斷了被噴歪38F 11/16 20:34
推 : 去看人家cc撞xc4039F 11/16 21:15
→ : XC40 被CC肛爆 還真硬呢40F 11/16 21:31
推 : 安全性本來就是到一個程度就夠了 還有底盤穩定性跟輔助駕駛也都是安全的一部分 只有遲到粉最愛把撞測當憲法 我馬最偉大 其它牌都垃圾41F 11/16 21:33
推 : 你是不是沒有寫過論文或做過研究..44F 11/16 21:58
推 : 參考而已45F 11/16 22:11
噓 : 重點是撞了人有沒有事 不是車有沒有事好嗎46F 11/16 23:24
推 : 你去看前一陣子CC撞工程車跟VOLVO撞工程車的圖…47F 11/16 23:28
推 : 所以為什麼假人成績沒公佈 不是有放假人嗎48F 11/16 23:45
推 : 蠻奇怪的測試, 都撞成這樣了, 還管車體變形嚴不嚴重整個影片邏輯很怪, 一方面說, 卡羅拉全車都拿來做饋縮了, 可以吸能, 很好, 然後又說, 你車子是吸能了但變形略為嚴重了, 所以你輸了?
假人的狀況才是重點吧? 怎不公布?
全車吸能了, 所以全車有變形了, 不就代表全車確實吸能了嗎? 那就要檢驗假人的狀態阿
然後樓主不在意這件事, 484邏輯不太好?
然後還拿對岸仔的對撞測試質疑撞擊測試?
這會不會太天真太好笑? 知道什麼是暗藏嗎?
知道什麼是說自己有利的, 隱藏對自己不利的嗎?49F 11/17 01:11
假人的狀況才是重點吧? 怎不公布?
全車吸能了, 所以全車有變形了, 不就代表全車確實吸能了嗎? 那就要檢驗假人的狀態阿
然後樓主不在意這件事, 484邏輯不太好?
然後還拿對岸仔的對撞測試質疑撞擊測試?
這會不會太天真太好笑? 知道什麼是暗藏嗎?
知道什麼是說自己有利的, 隱藏對自己不利的嗎?49F 11/17 01:11
→ : 記得主持人自己就講了 還是要看人的受力才知道設計的好壞60F 11/17 02:52
推 : 世界很複雜 到了左岸 很多數據要仔細看 或是打折看 全信的只能說道行太淺 我們公司在廈門舉辦產品發表會 我才知道公關公司能吧死的講成活的 各種誇張 重點是來賓還被唬的一愣一愣的62F 11/17 07:32
推 : 你只是不能接受其實豐田很安全這件事實而已66F 11/17 08:50
推 : 出車禍首先要保護自己跟對方的人都不要受傷或死亡，因為那都要付出很大的代價，車撞到一定程度就是報廢，不是你的車好硬撞到一台鋁罐你就贏了，把人撞傷撞死這輩子就有得玩67F 11/17 09:20
推 : 我們島民的思想一直很落後71F 11/17 10:29
推 : vw在台灣就是叫福斯, 德文翻譯是大眾, 這也是大家都知道的事, 只是我好奇支語警察怎麼沒出來糾正.72F 11/17 10:34
噓 : 車撞了就出險換台新的，撞測重點是人身保護坦多少？74F 11/17 11:56
推 : 有撞測可以參考還是不錯的 比沒有好75F 11/17 19:56
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