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作者
標題 [情報] Corolla Cross、Altis雙生車確認搭載！To
時間 Sat Dec 31 14:11:00 2022
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標題 [情報] Corolla Cross、Altis雙生車確認搭載！To
時間 Sat Dec 31 14:11:00 2022
https://autos.udn.com/autos/story/7825/6877204 Corolla Cross、Altis雙生車確認
Corolla Cross、Altis雙生車確認搭載！Toyota第五代油電系統中國發表 | 車壇速報 | 國內車訊 | 發燒車訊
![[圖]]()
2022中國廣州車展正式開展，身為Toyota汽車當地合資品牌的廣汽豐田，無預警發表第五代複合動力系統（Toyota Hybrid System）並搭載於Frontlander、Levin車款上，即為 ...
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國內車訊
Corolla Cross、Altis雙生車確認搭載！Toyota第五代油電系統中國發表
https://i.imgur.com/VZNOwxo.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/VZNOwxo.jpg)
2022中國廣州車展正式開展，身為Toyota汽車當地合資品牌的廣汽豐田，無預警發表第五
代複合動力系統（Toyota Hybrid System）並搭載於Frontlander、Levin車款上，即為Co
rolla Cross、Altis雙生車。同時，自2023年起廣汽豐田也會陸續升級其他車款，導入這
套效能更高、動力更強勁的第五代THS複合動力系統。
代複合動力系統（Toyota Hybrid System）並搭載於Frontlander、Levin車款上，即為Co
rolla Cross、Altis雙生車。同時，自2023年起廣汽豐田也會陸續升級其他車款，導入這
套效能更高、動力更強勁的第五代THS複合動力系統。
已經率先應用於歐規小改款Toyota Corolla、全新Toyota Prius的第五代THS複合動力系
統，特點在於永磁式電動馬達輸出功率提升32％、損耗減少19％，以及全新開發的鋰電池
系統有著體積縮小34％、重量降低44％、電能輸出提升8％等特點，搭配損耗降低10％、
電流輸出提升8％的PCU電控系統所構成。
統，特點在於永磁式電動馬達輸出功率提升32％、損耗減少19％，以及全新開發的鋰電池
系統有著體積縮小34％、重量降低44％、電能輸出提升8％等特點，搭配損耗降低10％、
電流輸出提升8％的PCU電控系統所構成。
以Toyota常見的1.8L／2.0L Hybrid兩種排氣量動力架構為例，第五代THS複合動力系統能
使輸出動力分別提升12％、6％，綜效馬力分別達到近140hp、200hp表現，進而縮短從靜
止加速到100km/h約1.7秒時間（1.8L Hybrid）並且還能適應所有環境氣候，就算是在零
度以下也能有超過1,000km遠的續航里程。
使輸出動力分別提升12％、6％，綜效馬力分別達到近140hp、200hp表現，進而縮短從靜
止加速到100km/h約1.7秒時間（1.8L Hybrid）並且還能適應所有環境氣候，就算是在零
度以下也能有超過1,000km遠的續航里程。
不僅如此，廣汽豐田還宣布導入T-PILOT智能駕駛輔助系統，新增PDA預判式主動駕駛輔助
、EDSS緊急駕駛停止以及RSA道路標識識別輔助等系統三項功能外，DRCC主動跟車系統還
具備主動閃避與轉彎速度抑制功能。當然，T-PILOT智能駕駛輔助系統也具有遠端OTA升级
能力，能即時更新到最新版本。
、EDSS緊急駕駛停止以及RSA道路標識識別輔助等系統三項功能外，DRCC主動跟車系統還
具備主動閃避與轉彎速度抑制功能。當然，T-PILOT智能駕駛輔助系統也具有遠端OTA升级
能力，能即時更新到最新版本。
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Corolla cross altis確定換上第五代油電系統了
這次的動作也太快了吧
電池變小重量變輕動力變大
是說這代的油電altis其實開起來就滿輕快的了
不知道裝上去整體表現如何
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.244.151 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Zhz9t_Y (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1672467063.A.FE2.html
推 : 現在連活路都不給了1F 12/31 14:14
推 : 1.7秒會飛起來2F 12/31 14:28
推 : 7.1秒已經很驚人了，1.7的話，保時捷都要填屎了3F 12/31 14:37
→ : “縮短”從靜
止加速到100km/h約1.7秒時間，中文怎麼了？4F 12/31 14:43
止加速到100km/h約1.7秒時間，中文怎麼了？4F 12/31 14:43
推 : 2.0表現已經不輸渦輪車了，油電跑不快以後要改口了1.8h 0-100 9.2秒，2.0 7.5秒6F 12/31 14:43
推 : 好羨慕，台灣何時進？破百貴一點也沒關係8F 12/31 15:47
噓 : 和泰：繼續無AH 傳統手煞車9F 12/31 15:50
推 : CC搭什麼動力都沒差，屁股給我改過來10F 12/31 15:51
推 : 0-100 1.7sec 好快11F 12/31 15:59
→ : 廣汽是廣汽，國瑞是國瑞12F 12/31 16:27
推 : 縮短了1.7秒，不是只要1.7秒13F 12/31 16:47
→ : 1.7秒那個寫錯了吧14F 12/31 17:09
推 : 好猛，1.8油電跟呆丸的萬年1.8na馬力一樣了，但加速更快，油耗直接2.5倍.....15F 12/31 17:34
→ : 不能忽略馬達低速扭力啊
馬力是綜效，扭力出來的速度和輸出都比汽油大一截了17F 12/31 17:49
馬力是綜效，扭力出來的速度和輸出都比汽油大一截了17F 12/31 17:49
推 : 本國禁止左岸整車輸入20F 12/31 19:04
→ : 看和泰誠意了21F 12/31 19:20
推 : 這中文名怎麼像nissan22F 12/31 20:29
推 : 車美仕一定要的啦！還有精裝版一定要推薦給買車的啦23F 12/31 21:44
推 : 台版如果跟進再加上autohold其他車都不用賣了嗎24F 01/01 00:01
推 : 台灣的和泰就繼續和國瑞一起，用舊的東西自嗨良率品控啊 產品都是比較舊世代、成熟的科技，然後宣揚工廠的品質堪比日本。台灣豐田永遠就是只能配較低科技水平的東西啊 別忘了咱們的CC/Altis的電子手煞車還在夢裡。25F 01/01 01:17
推 : 這在台灣賣的話會賣多少30F 01/01 08:24
推 : 誰叫H N還端不出全速域車道維持，對手太廢。可憐啊1.5NA如果是高科技，那還真的有點可怕。沒力也補省油。不省油31F 01/01 08:56
推 : 終於變鋰電了34F 01/01 09:04
推 : 神A和CC補上電子手煞車會把其他車廠打死35F 01/01 10:37
推 : 台灣人買單為何要升級，嫌錢太多？只要第二名沒追上來，就繼續賣舊的就好，新的妥善率不好又會被酸36F 01/01 11:04
推 : 1.7秒欸 神車無誤38F 01/01 13:59
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