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作者 yamatobar (747-8I)
標題 Fw: [新聞] 一張照片曝中國電動車充電景象！排隊加滿電耗費3小時
時間 Sat Jan 21 13:59:59 2023

※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1Zoty2a2 ]

看板 Gossiping
作者 yamatobar (747-8I)
標題 [新聞] 一張照片曝中國電動車充電景象！排隊加滿電耗費3小時
時間 Sat Jan 21 13:58:23 2023

備註請放最後面 違者新聞文章刪除

1.媒體來源:

自由

2.記者署名:

陳英傑

3.完整新聞標題:

一張照片曝中國電動車充電景象！排隊加滿電耗費3小時

4.完整新聞內文:

農曆新年即將到來，許多人也會利用機會開著剛領牌的新車回家過年，風光一下。不過近
期就有中國網友拍了一張在充電站的照片，滿滿的電動車排隊潮，有中國網友就計算，輪
到最後一輛充電的電動車，排隊加充電的時間恐怕要 3 小時以上。


在這張照片裡的充電站，共有 8 個充電車位，但都已經有電動車充電中，後面還有 4 輛
電動車正準備排隊充電，而照片外還不知道有幾輛車在排隊。

有中國的汽車達人表示，如果按照一輛車充電 1 小時來算，排隊加上充完電，大概也已
經至少 3 小時。而他也表示，而這 8 根充電樁都屬於正常可充電狀態，已經很幸運，許
多服務區的充電站都有故障問題，他就曾遇過 48 根充電樁壞了 13 根的問題。


去年更有中國電動車車主因為爭搶充電車位而起衝突的事件，網友建議長途行駛不要輕易
選擇電動車比較好。

5.完整新聞連結:

https://auto.ltn.com.tw/news/22025/3
一張照片曝中國電動車充電景象！排隊加滿電耗費 3 小時 - 自由電子報汽車頻道
[圖]
農曆新年即將到來，許多人也會利用機會開著剛領牌的新車回家過年，風光一下。不過近期就有中國網友拍了一張在充電站的照片，滿滿的電動車排隊潮，有中國網友就計算，輪到最後一輛充電的電動車，排隊加充電的時間恐怕要 3 小時以上。 ...

 

6.備註:

所以現有的傳統電池電動車根本無法取代燃油車輛
單單充電就夠你受了,呵呵!

--
男はつらいよ,寅さんの啖呵売

https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
https://www.youtube.com/watch?v=nktQ9tV997I
https://www.youtube.com/watch?v=1yzyR1H22Wc

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.98.212 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Zoty2a2 (Gossiping)
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※ 編輯: yamatobar (114.24.98.212 臺灣), 01/21/2023 13:59:53

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: yamatobar (114.24.98.212 臺灣), 01/21/2023 13:59:59
推 ozyamazaki: 應該要管制能架充電樁的家庭 才能買電動車1F 01/21 14:05
噓 LeeAnAn: 哇，你這麽聰明，還不快把照片發去賓士、福斯等汽車巨頭，阻止他們電動化呀，這種人才不去當高層多可惜，就不用再繼續領底薪啦，呵呵2F 01/21 14:06
推 ozyamazaki: 樓上的崩潰什 人家還不是因為歐盟要求才開始發展電動車 怠速熄火 輕油電 一堆為了迎合法規才加上去的爛設計5F 01/21 14:14
推 hanchueh: 其實鋰電池的特性本來就鼓勵人不要充到滿
只充20-60% 開到20%再充一次 才是長途最省時間開法8F 01/21 14:20
→ dslite: 前提是到處都是站還有且不用排隊吧
不然每站都有機會要等的話 排到肯定是充飽再說10F 01/21 14:21
推 cactusho: 只要充電站不夠多，充幾趴都一樣要大排長龍12F 01/21 14:24
推 fonce: 根本沒提到T牌也可以崩潰13F 01/21 14:28
→ CoachKuester: 不要再污衊電車大國跟未來世界趨勢了，雖然我不會買電車啦14F 01/21 14:30
→ flowerabby01: 讚   出門玩花三小時充電   想到就興奮16F 01/21 14:35
推 molsmopuim: 透天別墅最適合 回家就插著充電 睡覺起床滿電出發17F 01/21 14:37
→ gx9900824: 可以多玩一下  賺爛了賺爛了18F 01/21 14:38
→ molsmopuim: 而且特斯拉國道一度電可跑6公里多 通勤成本超節省19F 01/21 14:38
推 alanngyj: 你住中國？20F 01/21 14:48
推 SALEENS7LM: 澱粉又要崩潰了，認清現實吧，電車沒辦法成為主流的現實，從十九世紀到現在再到未來，其最適合的地方只有在城市作為小部份人通勤使用的微型電車而已21F 01/21 14:50
噓 leutk: 他國事務 發生在台灣再來分享好嗎24F 01/21 14:52
推 alanngyj: 樓上拜託跟我說今晚樂透開幾號25F 01/21 14:52
推 louis945: 20年內電車都不會成為最大宗
除非有革命性技術26F 01/21 14:54
→ maxteryeeee: 不會安排充電行程的根本沒資格開電動車吧28F 01/21 14:59
噓 chungj: 自由車版總編是誰29F 01/21 15:00
推 JJBOY: 中國隨便一個省就比台灣大太多了，才沒有那麼多里程焦慮，台灣這麼小才是適合電車的國家30F 01/21 15:08
→ dans: 電車粉除了哩程焦慮，現在連新聞焦慮都有了32F 01/21 15:09
噓 s609747: 陳英傑 你媽知道你整天唬爛嗎？33F 01/21 15:10
推 diggi: 未來台灣寫照，太多社區無法裝34F 01/21 15:14
推 u327825: 長途沒人會開電車吧35F 01/21 15:20
推 sazabijiang: 所以應該要買一台電車短程用，一台油車長途用....36F 01/21 15:22
推 fcsh309: 我長途會開啦 後來不習慣就退坑了37F 01/21 15:23
推 ahlolha: 為了環保 比油車多耗30倍的時間也值得
只充20-60%就不會到其他地方要再充然後又塞住？38F 01/21 15:26
推 kingdomsss: 哇靠 怎麼這麼多人崩潰 未來大家都電車 這種狀況也不是不會發生40F 01/21 15:27
→ ahlolha: 台灣社區無法裝很大原因就是政府為了財主根本也沒想認真推啊 自己當白臉 然後派台電出來搞那白癡EMS當黑臉 就是不想讓你裝充電樁42F 01/21 15:29
推 arcross: 中國太多雜牌電車了 所有人都買特斯拉就沒這問題45F 01/21 15:31
→ ahlolha: 還有快充建置速度笑死人 撇除政府 就車廠自己的後勤也笑死人 特斯拉被撞排維修有時要一兩個月46F 01/21 15:31
推 horb: 有台灣人口密度。的確很適合發展電車
但是台灣落後建物跟建築法規。又反而很不適合發展電車48F 01/21 15:44
噓 Baumgartner: 可以喝咖啡啊51F 01/21 15:46
→ horb: 社區真的一堆老人很怕電車。52F 01/21 15:48
推 m996360: 清水休息站的充電區很常排隊，該不會不知道吧53F 01/21 15:53
推 qiryimvjp: 電動車有夠爛 不要開 ㄏㄏ54F 01/21 15:55
推 toeic900: 副教主應該教他們怎樣做個規劃大師55F 01/21 15:59
推 tinlover227: 2030年有一半新車是電動車，到時候加油站倒一票，56F 01/21 16:01
推 h2hero1975: 我也不推薦其他人買電車57F 01/21 16:04
推 freshego: 這個看起來好像還好啊，應該不算排很多了吧XD58F 01/21 16:06
推 mmmmmmmmmmm: 沒遇過這個問題  家裡充 出外旅充59F 01/21 16:06
→ freshego: 不過以中國那邊來說，長程時電車的充電問題真的頗大台灣的話應該好很多，至少一般電車充飽電出發北高基本上都夠用了60F 01/21 16:06
→ windyyw: >1000km的長途，基本電動車都不實用，尤其高緯度的冬季，打折再打折續航63F 01/21 16:14
→ ItBanK: 個人認為現在要持有電動車需要符合2要件：自家可裝充電樁、通勤用非出遊用65F 01/21 16:16
推 nk10803: 我記得中國有換電的電車67F 01/21 16:28
推 Vram: 蔚來有換電的 但以中國人數哪種都大排長龍68F 01/21 16:36
→ twinmick: 樓上是指蔚來的嗎，結果大雪底盤一堆卡雪/泥/結冰的那個系統也是排隊啦，因為要清除那些髒汙才有辦法換69F 01/21 16:38
推 GymRat: 笑死 特粉準備到戰場71F 01/21 16:40
推 epicurious: 2樓崩潰超好笑的72F 01/21 16:40
→ DYE: 蔚來換電可以預約換電站裡的電池，不用排隊，但是要在行程中用app搶誰先預約到。73F 01/21 16:46
推 nk10803: 原來換電也這麼不方便XD 看TESTV還覺得換電滿屌的75F 01/21 16:57
推 linus0405: 看到一堆人崩潰 就知道這篇是好文76F 01/21 17:13
噓 vans24: 可憐哪77F 01/21 17:30
→ tabrisPTT: 快點開發無線充電78F 01/21 17:44
推 TaiwanNeko: 3小時還好吧，健康指引建議睡眠7-9小時79F 01/21 17:45
推 iMANIA: 削足適履既視感 等以後再入手電車也不急80F 01/21 17:49
推 nknu20: 看就知，一堆沒去過大陸的笑死81F 01/21 18:23
推 teenager: 3小時還好吧，我在休息區吃個飯逛個街喝咖啡馬殺雞一下就過了82F 01/21 18:46
→ gtsandevo: 特黑高潮 特粉開貼標 沒事我就吃瓜84F 01/21 18:47
→ maxteryeeee: 謝謝82F 示範怎麼規劃充電行程85F 01/21 18:50
推 Busufu: 車上可以看netflix 啊86F 01/21 18:53
推 a94260088: 感覺記者誇大了吧87F 01/21 18:58
推 godchildtw: 電車不只會有里程焦慮，還有排隊充電焦慮88F 01/21 19:06
→ arclenyun: 特斯拉沒這......89F 01/21 19:07
噓 ingmu: 台灣很大 中國很小90F 01/21 19:18
推 joiedevivre: 好解決吧 現在就是充電地方不夠多而已 蓋夠就好
現在就是充電點還跟不上車輛數 如果充電站有利可圖未來蓋的數量足夠就不會那麼焦慮了91F 01/21 19:39
推 jamison04: 未來蓋更多 銷售也是等比成長的 其實很難解決94F 01/21 20:20
推 mp60707: 馬上有電粉崩潰95F 01/21 20:55
→ DYE: 蓋多少這是個問題，尤其是快充。快充因為短期停車，所以是專用停車位，專用停車位的投資成本較高，日常需要較大的周轉率才能有利潤，當然充電價格也不會太低。所以蓋太多是虧欠的，但是不蓋多是沒辦法cover春節這種高運量。所以以快充來說，如果要蓋到春節也夠用，那平常就要虧損。
但是慢充，因為是屬於較長時間的停車時間，所以可以跟一般停車位結合。就是不充電也可以停車的車位。這種型式的合作方式，增加慢充位的投資成本只有電路的部分，這樣的單一位的成本較低，適合較大數量的投入平常使用率低也較無所謂。
所以廣設慢充，才是較適合的解決方式。
有部分的快充，給應急車主用以及較高的電費。然後廣設慢充位。這樣會是較合適的解決方案。96F 01/21 21:00
推 Roger106: 二樓崩潰笑死110F 01/21 21:28
推 basterds: 開電車的中國人 奴中之奴111F 01/21 21:58
推 vasia: 20xx禁售燃油車呵呵112F 01/21 22:54
推 yumeixuan: 台灣電車車主會說自己很夠用啦113F 01/21 23:16
→ lfk: 只用電池20~60%的電量，那續行要算多少？好不容易排了三小時，只充不到一半的電量，然後下個點再等114F 01/21 23:25
噓 leutk: 看電黑每年過年就發個支納國新聞高潮比較好笑吧116F 01/21 23:25
→ lfk: 三小時嗎？這種時候，多數人絕對是能充多滿就多滿好嗎！117F 01/21 23:25
推 hanchueh: 續航就是在家充滿400+充10分鐘200xN
每個人都只充10分鐘 不會排到3小時
那是記者自己唬爛的119F 01/22 00:24
推 gordmy: 浪費時間122F 01/22 00:59
推 zuihao: 好的 電車沒有里程焦慮 排隊焦慮 充電站焦慮 我大電車天下5D123F 01/22 01:40
推 sukimilktea: 快充建置再快也很難滿足連假充電需求
現在的電車都只是過渡時期的產物125F 01/22 01:48
推 hanchueh: 最猛跟最續航都油車都要混電
純油車才是過渡時期產物127F 01/22 02:03
推 XXPLUS: 禁售燃油車跟電車比較好用無關聯，電車好用的話那大可不必禁售油車，靠市場競爭就能自然淘汰，現在各國政府訂下禁售油車的原因是為了降低污染，能降多少是多少，不是某些白癡妄想的降低污染就應該等於零污染，世界上沒有零污染的民用汽車129F 01/22 02:19
→ lijim: 拿大陸的照片，來釣台灣的車主？！根本是反電動車134F 01/22 04:53

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