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作者
標題 Re: [新聞] KIA Ceed Sportswagon MHEV正式發表！
時間 Thu Feb 16 16:33:25 2023
作者
標題 Re: [新聞] KIA Ceed Sportswagon MHEV正式發表！
時間 Thu Feb 16 16:33:25 2023
發現有許多鄉民對48V有點誤解
大概是那種史前時代的等級
我來分享一下國外對48V的認知
1. 48V電池很少壞, 電池幾乎都是"退化"為主, 但MHEV退化也不影響里程, 所以影響不大
2. 48V壞掉能不能繼續開? 取決於啟動馬達跟啟動發電機是不是同一組
邏輯上若是不同組~ 48V壞了啟動馬達還是可以做動繼續開, 只是會亮燈而已
Kia我查網路MHSG跟啟動馬達好像就是分開的~
3. 其實輕油電在踩油門時會有動力補償, 所以開起來的感受會比純汽油車好一點點
輕油電沒那麼可怕
可怕的是你不懂他還怕去接觸他...
最後
其實Ceed是在歐洲才有販售的歐洲車款
他售價其實跟Octavia Combi, Golf Variant 是同區間的
但台灣竟然便宜20萬以上
甚至直接卡到Focus Wagon 的價格
至少這點是值得鼓勵的啦
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.143.116 (臺灣)
※ 作者: MagicNos 2023-02-16 16:33:25
※ 文章代碼(AID): #1ZxUfQ8a (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1676536410.A.224.html
※ 同主題文章:
02-16 14:40
Re: [新聞] KIA Ceed Sportswagon MHEV正式發表！
02-16 16:33
推 : 是其他家太誇張了 不過風水輪流轉1F 02/16 16:36
推 : 感謝分析 覺得比一知半解就以訛傳訛的推文好多了2F 02/16 16:36
推 : 推3F 02/16 16:38
推 : 推分析4F 02/16 16:39
推 : 推5F 02/16 16:42
推 : 從大改Sorrento 搭載48V柴油銷售到現在也快要五年了吧，有聽說什麼災情嗎？好像沒看到有人分享還是新聞6F 02/16 16:45
推 :9F 02/16 16:46
→ : 感謝最後一段分析，才知道森納美這麼有誠意10F 02/16 16:47
→ : 對Kia 而言,應該就是設定為品牌戰鬥車款之一吧
48V 廠商也是會進化的....
MG 當初上汽在做車初期那段時,也是黑歷史一堆11F 02/16 16:49
48V 廠商也是會進化的....
MG 當初上汽在做車初期那段時,也是黑歷史一堆11F 02/16 16:49
推 : 在勁戰板說二輪仔沒常識，小心被噓爆。14F 02/16 16:52
推 : 推 感謝15F 02/16 16:53
推 : 歐洲車這麼多48V有很多問題嗎？還是單純為酸而酸16F 02/16 16:54
→ : GLC的算嗎17F 02/16 16:58
推 : 這台價格真的不錯18F 02/16 16:58
噓 : 所以BENZ VOLVO 社團48V都是壞假的19F 02/16 16:59
所以我有說取決於啟動發電機是否跟啟動馬達是否同系統阿在來Vovlo Benz的2023 JD power 妥善本來就是後段班
※ 編輯: MagicNos (60.251.143.116 臺灣), 02/16/2023 17:04:38
推 : 平行世界的48v 很耐用 不會壞20F 02/16 17:03
推 : 109真的便宜，focus國產還敢賣到破百21F 02/16 17:07
推 : 大家只是覺得多一顆貴貴的電池要換吧 然後油也沒省到22F 02/16 17:16
推 : 輕油電跟純油主要差異在純油渦輪比較明顯24F 02/16 17:23
噓 : zzzZzzzzzZzzz25F 02/16 17:23
→ : 當時選車試乘過Volvo V90B4(當時沒B5)跟Arteon比較26F 02/16 17:23
推 : 現在看上一代Ceed SW真的是有點盤 舊科技全面輸
但這代算很有誠意了27F 02/16 17:24
但這代算很有誠意了27F 02/16 17:24
→ : V90B4就真的是啟動加速很順的上去 Arteon再怎麼小心踩都還是會有turbo lag推一下，除非開S擋拉怠速
家父的XC90B5也是很順，但是以上經驗僅限於48V
開過Audi的12V 這真的一點改善都沒有 12V完全騙錢的29F 02/16 17:24
家父的XC90B5也是很順，但是以上經驗僅限於48V
開過Audi的12V 這真的一點改善都沒有 12V完全騙錢的29F 02/16 17:24
推 : 新Golf開起來也是頗輕快 除了油耗 對體驗也是提升33F 02/16 17:26
→ : 當然Audi有其他爽的地方啦 但是12V真的工業垃圾34F 02/16 17:28
推 : 要買爆了35F 02/16 17:35
推 : 全車都改為48V好了36F 02/16 17:37
推 : 可惜不是1.6T 204馬力
加這48V 0-100就有機會破7秒37F 02/16 17:38
加這48V 0-100就有機會破7秒37F 02/16 17:38
推 : 這台實車屁股很好看39F 02/16 17:40
推 : 48V電池很少壞？你要問賓士同不同意40F 02/16 17:44
推 : 推41F 02/16 18:02
→ : 會有車可以交嗎...每台都要等一年....42F 02/16 18:05
噓 : 這台有沒有環景啊…43F 02/16 18:07
推 : 第一點我就存疑了 S牌的48V 就壞給大家看過44F 02/16 18:08
推 : ok，結論48V=垃圾
油電只有豐田，其他垃圾END45F 02/16 18:20
油電只有豐田，其他垃圾END45F 02/16 18:20
→ : 48v電池容量小 高頻率的大電流充放 理論上就是易壞 而且比Toyota Hybrid用鎳氫的還更容易壞
除非有什麼規格數據來解釋Kia怎麼克服，不然扯去賓士Volvo就是妥善比較差，根本就在轉移話題47F 02/16 18:32
除非有什麼規格數據來解釋Kia怎麼克服，不然扯去賓士Volvo就是妥善比較差，根本就在轉移話題47F 02/16 18:32
噓 : 48v出來幾年而已 在那邊笑別人史前時代 當初歐洲柴油車也吹上天 還號稱環保51F 02/16 18:34
→ : 讓我感覺有高濃度的業味53F 02/16 18:35
→ : 試過2at的48v，反而覺得起步銜接沒那麼順54F 02/16 18:36
噓 : 面對別人已經有主觀統計數據（經驗法則）的情況下，不要用偽科學的方式說明解釋問題，建議你多拿點科學數字出來 不然就是給人笑話55F 02/16 18:38
推 : 複合動力車，很講求調教功力，不是湊一湊就能充數。油電還是日系可靠點。58F 02/16 18:48
→ : 其實主要是「那個動力補償力道雞肋，但壞了後，修起來又是一筆，花在雞肋的東西上面，會覺得不值得，即便不影響發動，若是故障訊息一直在那，還是很阿雜」大概是這樣的心態。會覺得動力補償得很夠的，大概是買了超低輸出車款。60F 02/16 19:13
推 : 敲碗等Seltos65F 02/16 19:23
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