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作者 Hank049 (Hank)
標題 [新聞]  電動車多少續航里程才夠用？研究顯示
時間 Tue Mar  7 15:38:53 2023

原文連結：
https://auto.ltn.com.tw/news/22327/3
電動車多少續航里程才夠用？研究顯示 230 公里可滿足多數人需求！ - 自由電子報汽車頻道
[圖]
隨著各大車廠陸續推出電動車，已經有許多高續航里程的車款可供選擇，能大幅降低車主的里程焦慮，但近日美國大學的研究團隊指出，其實只需要一輛 230 公里續航的電動車，就可以滿足大部分人的日常通勤需求。 ...

 

原文內容：

電動車多少續航里程才夠用？研究顯示 230 公里可滿足多數人需求！

2023/03/07 12:02
文／記者蘇銘翰    圖片來源／各車廠

隨著各大車廠陸續推出電動車，已經有許多高續航里程的車款可供選擇，能大幅降低車主的
里程焦慮，但近日美國大學的研究團隊指出，其實只需要一輛 230 公里續航的電動車，就
可以滿足大部分人的日常通勤需求。


根據 Delaware 大學團隊的研究，找來 333 位駕駛燃油車款的車主，並獲取這些人的駕駛
習慣，進而發現，在不改變駕駛習慣的情況下，有高達 37.9% 的車主平時通勤需求只需一
輛續航里程 230 公里的電動車即可。


研究報告進一步指出，若是家裡或工作場所能滿足充電需求，那有近 50% 的駕駛根本不需
要高續航里程車款，甚至也不用額外找尋充電站，而該團隊呼籲，希望消費者盡量選擇電池
容量較小的車款，若有長距離出遊需求，可以透過租車解決。


較小電池容量的車款售價較便宜，而標榜高續航里程的車款不僅售價高昂，由於需要大容量
電池，意味著對稀有金屬的需求也會更高，製造過程中產生的污染更驚人，同時小容量電池
組在發生碰撞時的安全性相對較高。


同時 Delaware 大學教授 Willett Kempton 更表示，其實有著續航里程焦慮的通常是準備
購買電動車的消費者，而實際成為車主後，只要養成回到家後進行充電的習慣，即使是一輛
續航力未滿 300 公里的電動車也不用擔心里程問題。


心得/說明：
內文有講到家裡或是工作場所能充電就不需要這麼長里程的續航
如果台灣未來公用車未或是高速公路休息站充電樁夠多是否就不再需要長里程的電動車續航
?




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.217.37 (臺灣)
※ 作者: Hank049 2023-03-07 15:38:53
※ 文章代碼(AID): #1a1keFFl (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1678174735.A.3EF.html
推 hanchueh: 台灣目前這個里程的電車大概是Leaf跟Mini1F 03/07 15:40
→ dslite: 那你賣50萬好嗎？2F 03/07 15:44
推 kazami: 家裡能充電 而且只應付日常跟通勤 230當然很夠
但就要看每個人對於非日常跟通勤可能的不方便接受度3F 03/07 15:48
推 sted0101: 台灣太大不適合吧5F 03/07 15:49
推 JJBOY: 100萬以內續航230公里，大概只剩下N7，其他都太貴了6F 03/07 15:50
→ labiron: 什麼小國的研究 台灣地大物博騎腳踏車一日雙塔要24H230公里怎麼可能夠用 台灣人開車都是半天起跳7F 03/07 15:51
→ youkisushe: 怎麼可能 台灣每天環島通勤耶 至少要1000才夠9F 03/07 15:51
→ ChungLi5566: 如果晚上停電 隔天不就直接放假10F 03/07 15:52
推 calase: 重點是大部分台灣人只有一台車…買車食不會只考量一般通勤11F 03/07 15:53
推 KBchen: 0.01%機會遇到晚上停電 建議不要買電車13F 03/07 15:55
推 banbanzon: 鬼島沒買車位又不想花錢租車位的違停仔一堆 回家充個屁蛋電14F 03/07 15:55
→ fenderrb: 台北開雲林塞車就到不了.....16F 03/07 15:57
推 HyDroGen2528: 230是要怎麼環島啦17F 03/07 15:57
→ magiccello: 油車加一次三分鐘可以跑至少400電車至少要超越時間18F 03/07 15:57
推 loat: 37.9% 是很高的比例嗎?19F 03/07 15:57
→ TRYING: 你TMD 電池會衰退20F 03/07 15:57
推 Lowpapa: 台灣要650以上21F 03/07 15:58
推 ywc1199: 問題是台中很多車主家裡沒得充22F 03/07 15:58
噓 Tahuiyuan: 對，230km就夠了，但要充多久才有230km？
3分鐘內能充飽230km所需電能的話，這篇才有意義。23F 03/07 15:58
→ TRYING: 台灣老闆的問題 也不在於車能跑多遠才能賣
而是車要賣多少才夠賺  管你多少里程25F 03/07 15:59
→ neverfly: 出永動車我就買27F 03/07 16:01
→ arclenyun: 沒加群組充什麼電！！！28F 03/07 16:01
推 kazami: 對耶 才37.9% 這叫大多數 ???29F 03/07 16:02
推 lightmei: 因為美國出遠門都開Pickup或wagon，平常上下班200km確實很夠阿30F 03/07 16:02
推 hanchueh: 電車10分鐘可以跑200
誰出遠門開Pickup 超不舒服的好嗎
出遠門當然是開大台SUV或是MPV32F 03/07 16:06
推 eulbos: 台灣充電站不普及，至少續航要1000公里可環島才夠吧35F 03/07 16:07
→ hanchueh: Wagon也在美國幾乎看不到 沒去過美國別亂猜
充電站不普及？特斯拉已經從四年前16站到今年70站環島根本不是問題 只要其中三站就夠了
電車塞車比開速限更省電
為什麼每次討論到電車就一堆理盲36F 03/07 16:07
→ iamstudent: 37.9不就連四十分都沒有，考試不及格41F 03/07 16:10
→ hanchueh: 然後我每次都要重複澄清一樣的事實42F 03/07 16:10
推 Uingu: 油車通常是撐到見底才開始找加油站 電車要滿足人們的這個習慣才能大賣 不要整天說要里程規劃 誰鳥你43F 03/07 16:10
→ Jeffve: 夠的話我幹嘛加群組45F 03/07 16:10
→ stkoso: 一邊加群組霸佔免費電樁 一邊說充電站很夠46F 03/07 16:11
→ arclenyun: 副叫自己搞到沒人理，也不想想是不是自己的原因47F 03/07 16:11
→ stkoso: 油車3分鐘可以跑400 電車10分鐘跑200說很夠用
下一句就開始說跑200要尿尿很正常48F 03/07 16:12
→ arclenyun: 讓你推廣電車根本請鬼拿藥單50F 03/07 16:12
推 hanchueh: 電車現在也不用規劃 就開到20-30%之間去充到60-70%如果還有旅程就不要充滿 等開到30%以下再充
一次只充40-50%最省時間 充滿浪費時間是過夜才做51F 03/07 16:12
→ stkoso: 每次都開到20%再去充到80% 這不就是規劃嗎54F 03/07 16:13
→ hanchueh: 跑200要上廁所休息本來就很正常55F 03/07 16:14
→ arclenyun: 說個笑話，不缺充電站(X，缺免費充電站（O56F 03/07 16:14
→ hanchueh: 英美澳三個國家政府都建議開車兩小時要休息10-15分電車充電已經達到跟上這個建議休息時間的速度57F 03/07 16:14
→ stkoso: 開電車之後連尿尿的自由都沒有了 教主說你要尿59F 03/07 16:15
→ playdoom: 低標準60F 03/07 16:15
→ hanchueh: 我講的都是實話跟實際經驗 如果沒人理 那就是61F 03/07 16:16
→ arclenyun: 結果一堆車排隊充，你得尿一個半小時才行62F 03/07 16:16
→ hanchueh: 你們寧願活在自己的幻想裡也不願意接受電車事實63F 03/07 16:16
推 IamJoey: 看到有人再反電車感到欣慰。64F 03/07 16:16
→ hanchueh: 現在台灣只有湖口跟清水服務區在排隊充電而已65F 03/07 16:17
推 j198811: 這個數字x1.5大概就是不會焦慮的里程66F 03/07 16:17
→ hanchueh: 還有另外67個充電站都不排隊67F 03/07 16:17
→ arclenyun: 輪到你充時你又再去尿，結果被拔充68F 03/07 16:17
推 a94260088: 有出遊需求請租車XD69F 03/07 16:17
→ hanchueh: 車子上都看得到哪個超充在排隊 為何不去另一個70F 03/07 16:18
→ arclenyun: 因為你沒在群組內！！！！71F 03/07 16:18
→ hanchueh: 而要幻想大家都去已經滿的充電站
那個群組是慢充過夜用的 不是國道快充 瞎扯蛋72F 03/07 16:18
→ j198811: 所以約莫350-400左右，這研究就跟大多數人每天只需要10公升油就夠，但你會把油箱做到剛好10公升嗎74F 03/07 16:19
→ hanchueh: 油電車不都10公升左右76F 03/07 16:19
→ j198811: Prius油箱43L，哪台油電只做10L啦77F 03/07 16:20
推 preisner: 哪台油電車油箱只有10公升???78F 03/07 16:20
推 hanchueh: 喔我想錯了 是10加侖 Sorry 還在想美國沒轉回來79F 03/07 16:21
→ stkoso: 有些人就覺得自己的生活很好 總幻想別人也會一樣好80F 03/07 16:22
→ i386: CC油電油箱比較小,但也有36公升81F 03/07 16:22
→ stkoso: 殊不知在別人看來就是在找罪受
電車是個好產品 直接的動力輸出 低噪音 都是事實82F 03/07 16:23
→ dslite: 239x0.8x30%=57km 每個休息站都去尿尿84F 03/07 16:24
→ stkoso: 但有些人就不懂得尊重別人的生活方式85F 03/07 16:24
推 maniaque: 230 還要算進充電到 80% 吧,所以 230/0.8=287.5
再加上這是純里程,再把冷氣燈光算進去,要再加幾成?大概就像 Ioiniq 入門的 EV400 等級吧86F 03/07 16:31
推 Lightee26: 電車都開20-80%，實際上充電頻率很高89F 03/07 16:35
推 kncc31: 鄉民一開車24小時拉力或四極點 230km不夠90F 03/07 16:35
推 hanchueh: 反正基本上特斯拉 BMW 韓系電車都有400以上
230只有MINI才這麼低 不過MINI本來就不是實用車
油車MINI也不實用 是粉絲在開的
至於Leaf應該沒人在買了 只剩車行跟公家機關在用91F 03/07 16:36
→ dslite: n7大量交車後 國道充電站排隊風險很大95F 03/07 16:41
推 Richie1105: 市區通勤是夠用，假日出遊車不行96F 03/07 16:43
推 hanchueh: 啊不就還好特斯拉規格跟n7不會一樣
完全不會互相影響排隊
鴻海美國Lordstown卡車一年產量才3000
n7能照預期交車我是打個很大的問號啦
還是你覺得一年3000台是大量？97F 03/07 16:44
推 kanehhh: 如果未來有自家停車格無線充電會方便許多580F 03/09 02:07
推 hanchueh: 無線充電成本太高了 一個旅充只要一萬多元
無線充應該要幾十萬 而且功率也不會比有線高581F 03/09 02:54
推 neukopf701: 1000miles 吧，以我用手機電池的經驗583F 03/09 08:58
→ hanchueh: 全家一起練膀胱肌肉584F 03/09 09:42

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