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作者 LDPC (Channel Coding)
標題 Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
時間 Tue Mar 21 13:44:23 2023

我記得我當年在考DMV駕照時候 有一題是 如果後方逼車時 你的做法該是？
正確答案是 換車道 讓後者先走 就算你已經是最高速行駛 看看美國這邊說法
https://www.youtube.com/watch?v=4oqfodY2Lz0
https://www.youtube.com/watch?v=_JKuFjsavKs 車主閃大燈 不客氣逼車
https://www.youtube.com/watch?v=wd8PyH7OtNo

摘錄底下一個鄉民說法
Doesn't really matter how fast you're going.
If you're not passing somebody, get out of the left lane.

基本上大眾意識就是有個left-lane rule存在 你只要後車逼車 你就是要換車道

在美國開車 在最左線(left-lane) 常遇到後方車子明顯貼近保險桿
這時候常見法則都是換車道 讓後車先走 那你也許會說 我已經開到速限上限
為何要換車道?這又牽涉到美國有個神奇的默認法則 高速公路可以大致上超速10mile
(比方速限65Mile 你開到75內 通常不太會有問題 除非警察那天心情不好)

那如果你說 那我就跟者後方一起超速 死不讓 那也是可以啦 只是會吃超速ticket
通常最好還是讓後方先過 這些開過快的還是有機會吃單

在矽谷上班 我常常遇到後方逼車 時速是以接近85+(我當下75mile 整體車流70~75)
大部分人包括我都是乖乖換車道 因為你不會想遇到有持槍的road rage(路怒症車主)
比方說 https://www.youtube.com/watch?v=W274l2WOcsE

總結 我支持安全第一 也就是 後方有車逼車 換個車道讓後方先走 皆大歡喜
這也是目前美國開車主流作法

※ 引述《loserfatotak (魯肥宅沒老婆(TAT))》之銘言：
: 國道設計超車道
: 就是外車道若想要超前車
: 在安全的狀況，切到內側車道超車
: 超完後就駛離內側車道跑去外車道
: 現在的問題是最高速限可佔用內車道
: 除了駕駛自律的情況下
: 他有什麼動機要切回去
: 我認為還要加些條件啦
: 像是若外車道無車此情形不適用
: 大家還有什麼更好的方法

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 76.103.163.64 (美國)
※ 作者: LDPC 2023-03-21 13:44:23
※ 文章代碼(AID): #1a6KGv5r (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1679377465.A.175.html
※ 同主題文章:
[討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
03-21 10:07 loserfatotak
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
03-21 13:44 LDPC
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
03-21 16:24 fcsh309
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
03-21 17:48 alwang
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
03-21 18:11 QuentinHu
… ×32
推 ozyamazaki: 支持 本來就該這樣1F 03/21 13:46
推 KCKCLIN: 很簡單，但低能路隊長多幻想自己代行正義擋住飆仔2F 03/21 13:46
※ 編輯: LDPC (76.103.163.64 美國), 03/21/2023 13:47:28
推 joiedevivre: 問題台灣高公局也支持最高速限路隊長啊3F 03/21 13:47
→ KCKCLIN: 跟中線一起擋住後方車流就是爽，看到飆仔被擋就是爽4F 03/21 13:47
※ 編輯: LDPC (76.103.163.64 美國), 03/21/2023 13:48:12
→ shamanlin: 沒錯，本版主流就是支持國道上逼車5F 03/21 13:47
推 berryc: 我排隊派的, 我正在超車, 後面的就給我乖乖排隊6F 03/21 13:47
→ KCKCLIN: 台灣交通部多低能也不是一天兩天惹，看道路設計就知7F 03/21 13:48
→ joiedevivre: 如果台灣交通部或什麼單位可以出來發表類似聲明8F 03/21 13:48
推 john668: 別跟龜車井蛙說這麼多啦 他們會說台灣就合法 管我R9F 03/21 13:48
→ KCKCLIN: 雖然也有內線為超車道標語10F 03/21 13:48
→ joiedevivre: 就能一勞永逸解決這爭議 問題就是他們都跳針裝死11F 03/21 13:48
推 hanchueh: 台灣就死腦筋 要嚴格遵守速限就只好這樣訂12F 03/21 13:49
→ shamanlin: 眼光高大上的本版主流支持國道超速跟逼車，真棒13F 03/21 13:50
→ KCKCLIN: 是說國外會有車主遇到前車不讓用美式截停嗎?XD14F 03/21 13:50
推 john668: 真的很多井蛙沒出國開過 還活在小世界 好可憐15F 03/21 13:51
推 demon1412: 去美國我會讓，但這是台灣16F 03/21 13:52
→ shamanlin: 交通部要發什麼聲明？他們的聲明是超車道不是超速道你覺得交通部有可能說 好啦開放你們內線道超速17F 03/21 13:52
→ Lowpapa: 台灣龜車就是丟臉啊  邏輯腦殘  看不懂中文19F 03/21 13:53
推 ozyamazaki: 我們在針對佔用內線道提出解方 就是有人想擴大解釋20F 03/21 13:54
→ kcey: 重點是怕遇到拿槍的瘋子吧 哪裡是要讓 是因為怕21F 03/21 13:55
不是唷 就算不拿槍 DMV也是鼓勵讓道 已經有很多美國人分析過 這樣讓車流量最有效率
→ shamanlin: 笑死，是針對占用內線道提出解方還是針對想占用內線22F 03/21 13:55
※ 編輯: LDPC (76.103.163.64 美國), 03/21/2023 13:57:03
→ shamanlin: 道超速結果被只開最高速限的車擋住提出解方？
如果你不超速只用最高速限行駛，同樣也是最高速限的23F 03/21 13:56
→ kcey: 在台灣你遇到後面一台c300貼車 你讓不讓25F 03/21 13:56
→ shamanlin: 前車要怎麼擋住你？ 有關單位的邏輯就是這樣啦26F 03/21 13:56
→ berryc: 其實最簡單就規定內線車速不得低於鄰車不就好了27F 03/21 13:57
→ KCKCLIN: 即使ALTIS逼近我會讓，本就超車道，低能路隊長才在28F 03/21 13:58
→ berryc: 應該是要比鄰車快, 就沒有這麼多問題了29F 03/21 13:58
→ KCKCLIN: 那邊拿低能交通部的低能開脫條款當神主牌30F 03/21 13:58
→ berryc: 這樣就是正確使用超車道了. 至於有沒有超速是另一回事. 也沒有堵塞行車的爭議, 因為有速差就會有空間31F 03/21 13:58
→ KCKCLIN: 只看合不合理，開貴點的車亂來也不會讓，老車+超額33F 03/21 13:59
→ berryc: 能鑽34F 03/21 13:59
→ shamanlin: 樓上不行，因為全線都用最高速限行駛的情況35F 03/21 13:59
→ KCKCLIN: 也可以說無敵了36F 03/21 14:00
→ shamanlin: 硬要內線也擠到中外線去就會造成全線速度降低
本國的低能法規是以提升整體車流速為目的，所以不支持硬要清空內車道給超速族群專用也不支持超速跟逼車喜歡超速跟逼車的建議游泳去先進法規的國家37F 03/21 14:00
推 berryc: 超車道淨空派本來就不切實際...台灣車子那麼多
但我支持速差派, 當中線已經開到最高速限的時候
你要開在超車道本來就是要自己承擔超速被開罰的風險41F 03/21 14:04
推 ozyamazaki: 靠杯喔 在內線都最高速了 轉去中線哪會全線降速44F 03/21 14:05
→ berryc: 如果不想超速那就在中線車道跟著車流就好45F 03/21 14:06
→ shamanlin: 動點腦ok？ 全線都用到的情況整體車流速才會是最快硬要內線都清空給超速的用，結果就是讓中外線的車更多，整體車流速度自然會降低
本國的低能法規設計就是因為本國車太多要盡量讓全車46F 03/21 14:07
推 ozyamazaki: 那怎國外都沒這樣 怎不學台灣阿 他們好笨喔50F 03/21 14:10
→ shamanlin: 道都用滿，而不是留一條路清空給特殊族群用
那你可以游泳去支持超速跟逼車的先進國家，去吧51F 03/21 14:10
推 john668: 井蛙認為台灣的法規比美國更能提升整體車速XDDDDD53F 03/21 14:11
→ ozyamazaki: 我們從頭到尾都沒說要清空阿 你仍然可以最高速行駛54F 03/21 14:11
→ john668: 果然是沒去開過的 笑死 哈哈哈55F 03/21 14:12
→ ozyamazaki: 但後方有來車要過 你就讓道 超速的事是警察的事56F 03/21 14:12
→ john668: 最近幾年我還真的在國外里程比台灣多很多XDDD57F 03/21 14:12
→ shamanlin: 你沒說要清空但實際上就要清空，我問你譬如內線道本58F 03/21 14:14
推 berryc: 就是讓道派才有爭議啊. 不要併排就沒這問題了
開車一直都是後讓前,哪有前讓後的道理59F 03/21 14:14
→ shamanlin: 來有十台車用最高速限行駛，然後來一台超速飆仔會怎樣？按照你的邏輯就是這十台開最高速限的車也必須都切回中外線直接影響中外線車流，就為了讓道給飆仔飆仔是有付比較多的道路使用費嗎？61F 03/21 14:14
在美國這邊 這10台車會陸續換車道 讓飆宅過 然後等飆宅過去才切回左線道
然後這個飆宅被警察捉到 會有機會終身駕照吊銷 車子保險以後公司不給保 甚至坐牢
美國交通法則很重 也因此這種極速飆宅事情是比較少
→ berryc: 要人家讓的就承認自己是摩西派的飆仔吧65F 03/21 14:16
→ Bimmer3698: 說穿了只是情緒問題，各種不甘願讓而已不是嗎？好寶寶派不是都說不趕時間、不差那一點時間，那就維持中線巡航，跟著整體車流快慢，不理會內線超速的，不是66F 03/21 14:16
推 L78G: 低素質用路人躲在車殼裡就會忘了什麼是禮貌，妨礙交69F 03/21 14:16
→ Bimmer3698: 應該也很輕鬆？前面一直說開比自己快的人變換車道造70F 03/21 14:16
推 ozyamazaki: 對阿 飆仔過來 你可以在切回內線阿 哪來清空71F 03/21 14:16
→ L78G: 通順暢還能有一堆理由72F 03/21 14:16
→ Bimmer3698: 成塞車，但又堅持佔住超車道，要別人變換車道，美國73F 03/21 14:17
→ berryc: 去開救護車你就能光明正大分海74F 03/21 14:17
→ Bimmer3698: 說讓會比較好，也有利車流，又視而不見，堅持自己的玩法，那就是直接說就是不甘願讓，就好了嘛，爭那麼75F 03/21 14:17
→ shamanlin: 而超速是警察的事？ 飆仔接近測速照相會自動變龜啊77F 03/21 14:17
→ Bimmer3698: 多幹嘛。78F 03/21 14:17
→ ozyamazaki: *飆仔過了 *再79F 03/21 14:17
→ shamanlin: 為什麼要犧牲全體用路人的利益去滿足想超速的飆仔我只能說幸好本國低能法規考慮的是整體用路人利益也就是整體車流速，而不是讓想超速跟逼車的飆仔優先趕快把區間測速引進到國道，就沒這些爭議了啦80F 03/21 14:18
推 hanktan: 車主有槍84F 03/21 14:21
→ Bimmer3698: 國道警就先反對了，巡航理論違反他們實務的理性判斷想把大量的人跟高速物體套用方程式運行本來就是不切85F 03/21 14:23
推 SiriusJinn: 某sh持續跳針中，沒新的論點其實可以不用硬回87F 03/21 14:24
→ Bimmer3698: 實際的，國道警看來腦筋沒那麼死。88F 03/21 14:24
→ shamanlin: 事實上國道警最支持的情況就是全線都用最高速巡航而支持內線清空給超速飆仔專用的我是沒看過啦89F 03/21 14:25
→ Bimmer3698: 至少人家知道幻想不能凌駕實務，而且反對區間的就是國道警，你有本事先治理數量遠高於嚴重超速的龜速車跟龜速變換車道的，再來高談闊論，不然真的不用一直跳針循環。91F 03/21 14:28
※ 編輯: LDPC (76.103.163.64 美國), 03/21/2023 14:34:01
→ shamanlin: 笑死，國道警反對區間測速？ 你看一下人家是沒錢還是覺得定點測速比較好才反對？
你以為超速的很少喔？ 還是因為飆仔經過測速的時候都會自動變龜才讓你覺得很少？
以考量整體車流速的前提下，低能法規就是不可能修成讓你內線清空給超速的專用，不是你說跳針就能迴避的95F 03/21 14:33
推 BlueSword09: 若前方無車右側有車請加速
因為你在內側車道
若前方與右方皆有車
維持在原車道直到有機會脫離內側車道
說擁槍國情不同的
德法意英人民不持槍也是同一套規則在運作
這套運行邏輯的要點在於從駕駛的左側超車
避免道路外側的車流速度比內側快
因為對駕駛而言要確認右側車道的來車需要耗費的時間較多 死角也更大318F 03/22 12:47
推 a901922001: 台灣腦殘多328F 03/22 13:58

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