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標題 Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
時間 Wed Mar 22 09:32:41 2023
標題 Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
時間 Wed Mar 22 09:32:41 2023
比起這個 現在車子性能越來越好 也越來越安全
理論上可以上調速限吧
既然無法直接上調速限
有沒有可能考慮開放速限依車輛年度開放上限阿?
比方說 每一年+1
1年內的車 最高速限120
5年內的車 最高速限115
10年以上的車 最高速限110
甚至每一年+2也可以
還可以刺激部分民眾換車 促進消費
車廠 政府 用路人 三贏 不好嗎?
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人生最喜是死前把錢花完 最怒是人死了錢還沒花完
最哀是錢花完了人還沒死 最樂是人活著錢又花不完
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 113.196.187.107 (臺灣)
※ 作者: sunsonsam 2023-03-22 09:32:41
※ 文章代碼(AID): #1a6bgxao (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1679448763.A.932.html
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03-21 10:07
… ×12
03-22 08:25
03-22 08:35
03-22 08:54
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
03-22 09:32
03-22 09:44
03-22 09:59
03-22 10:09
… ×17
推 : 120 太龜了吧 建議1501F 03/22 09:34
噓 : 呵呵2F 03/22 09:36
噓 : 想看看如何執行好嗎XD3F 03/22 09:38
很難嗎 超過110+10 一樣拍照 系統自動辨識車牌 自動比對年份 不符就開罰單都自動化的世界了 執行起來一點難度都沒有
當然能全部開放到120是更好 但目前看起來遙遙無期阿
※ 編輯: sunsonsam (113.196.187.107 臺灣), 03/22/2023 09:40:43
→ : 其實不用啊 廢掉超車道 跟中外線一樣 就好了 也不會吵成這樣4F 03/22 09:39
推 : 我還是覺得要全線區間 沒有寬限值 抓死那些超速仔6F 03/22 09:43
→ : 區間一併嚴懲低於速限的，一樣沒有寬限值，也很好啊。就能驗證是不是想幾個跳針的幻想的那樣，超速的人比低速的多。
#像
台64新店端區間路段，就算半夜都沒車，多的是雙線開低於速限10以上的，政府明訂速限+10不罰，而沒有速度下限寬限值，用意很明顯，堅持慢的不也一樣只是抓著人工取締低速很麻煩，取締率不高，才在自以為對。還是速限+10又變成飆仔了？7F 03/22 09:47
#像
台64新店端區間路段，就算半夜都沒車，多的是雙線開低於速限10以上的，政府明訂速限+10不罰，而沒有速度下限寬限值，用意很明顯，堅持慢的不也一樣只是抓著人工取締低速很麻煩，取締率不高，才在自以為對。還是速限+10又變成飆仔了？7F 03/22 09:47
推 : 感覺這個提案會被採納，油水很多= =+16F 03/22 09:56
→ : 速限是依道路訂的 不是依車子性能17F 03/22 10:01
→ : 低速限很難抓啊 你還要定義塞車、故障狀態18F 03/22 10:02
→ : 大部分人沒辦法比車兇... 開快會怕19F 03/22 10:07
→ : 都要求要區間了還難抓？巡航族群不是都說他們定速都不會塞車，都是開比他們快的害他們塞？這樣的話別人可以達到速限的情況下，要開罰達不到的，難度不高吧，區間搭配一張當下路況照，很明確。大家全部都只能按照速限，不能高不能低，不是應該如同巡航族群想的交通順暢，世界大同？
車輛故障還持續行駛，本就該罰啊，製造交通混亂還提高別人風險，超速說會製造別人危險所以該死，車子故障開不到速限還製造別人風險的不也該死？20F 03/22 10:22
車輛故障還持續行駛，本就該罰啊，製造交通混亂還提高別人風險，超速說會製造別人危險所以該死，車子故障開不到速限還製造別人風險的不也該死？20F 03/22 10:22
→ : 區間可以是10KM 也可以是300KM 路況要附哪一段?29F 03/22 10:27
→ : 你這個問題不是更有趣了，區間就是儀器，要標示段落很難？很難就不該硬推啊，不然因為塞車就不能取締慢車，那超速的是不是也能主張説都塞車了我怎麼可能超速？爭議件本來就以不罰為宜，照這樣區間有屁用？30F 03/22 10:30
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