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標題 Re: [問題] 牌照稅改為總排氣量的連續函數可行嗎
時間 Fri Mar 31 12:28:42 2023
標題 Re: [問題] 牌照稅改為總排氣量的連續函數可行嗎
時間 Fri Mar 31 12:28:42 2023
※ 引述《loserfatotak (魯肥宅沒老婆(TAT))》之銘言：
: 到了要交牌照稅的時候了
: 我們也知道一堆保守派不想改
: 但目前稅金制度採用排氣量的階梯式函數
: 對於某些排氣量的車主
: 如2.0和2.5，非常吃虧
: 廠商也不可能為了台灣小市場去更改
: 國內不是一堆數學人才
: 把牌照稅改為總排氣量的連續函數不困難吧
: 對買2.0和2.5的車主也比較公平
燃料稅隨油徵收
牌照稅標準改成不只排氣量，連車子空重+引擎性能+車身尺寸都算進來，歐洲就是這樣做
，而這樣做的好處之一就是會刺激車商引進更多種類的車款，而不是現在這樣，少數幾款
車就能霸榜的局面
，而這樣做的好處之一就是會刺激車商引進更多種類的車款，而不是現在這樣，少數幾款
車就能霸榜的局面
但是台灣短期內要改成這樣，無可能啦！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.244.143 (臺灣)
※ 作者: BensonRobert 2023-03-31 12:28:42
※ 文章代碼(AID): #1a9c5ykT (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1680236924.A.B9D.html
※ 同主題文章:
03-31 09:24
Re: [問題] 牌照稅改為總排氣量的連續函數可行嗎
03-31 12:28
03-31 23:25
04-01 03:07
推 : 電動車稅金都還沒規劃好1F 03/31 12:32
推 : 電車先收稅再說2F 03/31 12:35
→ : 行政失能 會改才有鬼3F 03/31 12:43
※ 編輯: BensonRobert (223.137.244.143 臺灣), 03/31/2023 12:46:13推 : 難得要整治隔熱紙的問題就一堆低能兒在那邊哭，你怎麼會覺得改稅制可以4F 03/31 12:55
→ : 先猜會有人覺得只要政黨輪替，找那個更不肯改的黨來做，可以解決問題…6F 03/31 12:56
→ : 改稅制又要整體稅收差不多的話 一定會有人變少有人變多，多的那些一定會跳腳8F 03/31 12:56
推 : 牌照稅我覺得直接用車價或車重最簡單10F 03/31 13:02
推 : 其實你看看板上討論的方向 就回發現沒有一個大家都滿意的方案11F 03/31 13:06
推 : 算引擎性能要幹嘛？13F 03/31 13:15
推 : 長期也不會改啦，隨油徵收都講幾十年了14F 03/31 13:24
→ : 隨油徵收試辦過啊15F 03/31 13:25
推 : 會少很多政治獻金 很不方便16F 03/31 13:31
![[圖]](https://memeprod.sgp1.digitaloceanspaces.com/user-wtf/1676535935409.jpg)
推 : 稅制應具備維護公眾利益的功能，你說引進多款車，請問對社會大眾有益嗎？若我不開車，你引進多款車干我什麼事，應該排量X油耗，鼓勵節能減碳，減少碳排，降低空氣汙染為目的，這樣的稅制才有利於公眾
增加高污染高耗能車款的持有成本，逞罰那些污染空氣的車輛，獎勵省油節能的車輛19F 03/31 15:10
增加高污染高耗能車款的持有成本，逞罰那些污染空氣的車輛，獎勵省油節能的車輛19F 03/31 15:10
推 : 燃料稅隨油徵收應該最優先
加油時隨油徵收油價20%稅金最直接
牌照稅基於稅務簡便，乾脆統一每年5萬25F 03/31 15:33
加油時隨油徵收油價20%稅金最直接
牌照稅基於稅務簡便，乾脆統一每年5萬25F 03/31 15:33
推 : 對啊！路就不貴大家開，提高用車成本是正確的28F 03/31 15:41
推 : 與其期待政府，不如睡吧，夢裡什麼都有。29F 03/31 15:42
推 : 大多數計程車也都漸漸換成油電車，隨油徵收差不多快沒用了30F 03/31 15:54
→ : 隨油徵收才會逼使用者換省油車啊32F 03/31 16:28
→ : 隨油徵收 就會有用到油的產品但沒有在路上跑
那些人就跑出來跳 像是農民的農具機33F 03/31 16:29
那些人就跑出來跳 像是農民的農具機33F 03/31 16:29
→ : 把燃料使用費修法加一條環保費啊35F 03/31 16:32
推 : 不會改啦 不用期待36F 03/31 16:34
→ : 從抑制碳排的角度 有沒有上路又不是重點 這是燃料稅 又不是上路税37F 03/31 16:44
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