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作者
標題 [新聞] 台灣本田可能導入美規Odyssey
時間 Fri Apr 7 23:27:25 2023
作者
標題 [新聞] 台灣本田可能導入美規Odyssey
時間 Fri Apr 7 23:27:25 2023
原文連結：
https://news.u-car.com.tw/news/article/74478
Odyssey有望回歸國內？可能導入美規版本？Honda預告2023年冬季Odyssey e:HEV日本登場 | U-CAR新聞
![[圖]]()
近日Honda正式宣布Odyssey將在2023年冬季重回日本販售，外媒表示為中國廣汽本田增城工廠來生產。而對於國內市場來說，由於臺灣法規的限制，無法成車進口中國製車輛做來販售，但據了解，台灣本田正考慮導入美規Odyssey，不過目前還在商討階段，還無法確定美規Odyssey會在國內登場。 ...
![[圖]](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_97_74478.jpg)
原文內容：
Honda Odyssey 過去在國內深受許多消費者青睞，但於 2022 年 5 月在台灣本田官網下
架，宣告正式退出國內市場，其主因也是國內導入為日規版本，而生產 Odyssey 的本田
狹山工廠於 2021 年底關閉。雖然 Odyssey 已無在日本生產，但在此前日媒透露
架，宣告正式退出國內市場，其主因也是國內導入為日規版本，而生產 Odyssey 的本田
狹山工廠於 2021 年底關閉。雖然 Odyssey 已無在日本生產，但在此前日媒透露
Odyssey 會以中國製逆輸入回日本，而近日原廠也正式宣布 Odyssey 將在 2023 年冬季
重回日本販售，外媒表示為中國廣汽本田增城工廠來生產。
而對於國內市場來說，由於臺灣法規的限制，無法成車進口中國製車輛做來販售，也使中
國製的 Odyssey 無緣與國內消費者見面，除非另闢產線來生產 Odyssey；但據了解，台
灣本田正考慮導入美規 Odyssey，不過目前還在商討階段，還無法確定美規 Odyssey 會
如期在國內登場。
國製的 Odyssey 無緣與國內消費者見面，除非另闢產線來生產 Odyssey；但據了解，台
灣本田正考慮導入美規 Odyssey，不過目前還在商討階段，還無法確定美規 Odyssey 會
如期在國內登場。
美規車型較為寬大、車長超過 5 米，搭載 3.5 升 V6 引擎
過去台灣本田所導入的日規 Odyssey 車身較為精煉，車長未超過 5 米，在尺碼具實用性
的優勢下，也受到消費者高接受度；而相較於日規 Odyssey，美規車型外觀設計上較為圓
滑，造型風格也不盡相同，此外，車格也較為寬大，車身尺寸分別為車長 5,212mm、車寬
1,994mm、車高 1,768mm、軸距 3,000mm，與國內許多 MPV 車型如 Tourneo Connect、
Caddy Maxi 和 Custin 都還來得大
的優勢下，也受到消費者高接受度；而相較於日規 Odyssey，美規車型外觀設計上較為圓
滑，造型風格也不盡相同，此外，車格也較為寬大，車身尺寸分別為車長 5,212mm、車寬
1,994mm、車高 1,768mm、軸距 3,000mm，與國內許多 MPV 車型如 Tourneo Connect、
Caddy Maxi 和 Custin 都還來得大
動力部分，美規 Odyssey 搭載 3.5 升 V6 自然進氣引擎，最大馬力達 280 匹，最大扭
力為 36 公斤米，搭配 10 速自排變速箱，拖曳能力達 1,588 公斤。
e:HEV Absolute・EX Black Edition 首發亮相，黑化外觀及多項舒適配備
此次日本 Honda 所發布的 Odyssey 為搭載油電混合動力，黑化外觀及多項舒適配備的
e:HEV Absolute・EX Black Edition；從外觀來看有不少之處都經過黑化點綴，包括水
箱護罩、下氣壩、後視鏡和輪圈等處，此外，內飾標配真皮座椅、駕駛座 8 向電動椅、
副駕駛座椅為 4 向，前座皆提供加熱功能，第 2 排為 2 向電動座椅，並配有扶手及腿
靠，同樣具有加熱配備，第 2 排中央桌子可進行折疊，提供駕駛及乘客舒適及便利的乘
坐體驗。
e:HEV Absolute・EX Black Edition；從外觀來看有不少之處都經過黑化點綴，包括水
箱護罩、下氣壩、後視鏡和輪圈等處，此外，內飾標配真皮座椅、駕駛座 8 向電動椅、
副駕駛座椅為 4 向，前座皆提供加熱功能，第 2 排為 2 向電動座椅，並配有扶手及腿
靠，同樣具有加熱配備，第 2 排中央桌子可進行折疊，提供駕駛及乘客舒適及便利的乘
坐體驗。
而 Odyssey 也標配 Honda Sensing 及 Honda Connect 等配備，前者具備碰撞緩解剎車
系統、自動遠光燈、急加速的抑制安全等功能，後者也將提供遠端操控、地圖自動更新服
務、無線網路等等，中央資訊螢幕標配為 9 吋，可選配至 11.4 吋。目前尚未得知是否
還會有其他動力選擇，售價也還未公布，預計在秋季開始訂車，並於冬季正式上市。
系統、自動遠光燈、急加速的抑制安全等功能，後者也將提供遠端操控、地圖自動更新服
務、無線網路等等，中央資訊螢幕標配為 9 吋，可選配至 11.4 吋。目前尚未得知是否
還會有其他動力選擇，售價也還未公布，預計在秋季開始訂車，並於冬季正式上市。
儘管目前對於 Odyssey 回歸國內還未有確切資訊，而美規車型現階段則有貿易商導入來
販售，但對於國內消費者來講，較大車格及大排氣量設定未必能延續消費者的青睞，以現
在台灣本田休旅新產品的規劃來看，應會著重在下半年即將登場的新世代 CR-V。
販售，但對於國內消費者來講，較大車格及大排氣量設定未必能延續消費者的青睞，以現
在台灣本田休旅新產品的規劃來看，應會著重在下半年即將登場的新世代 CR-V。
心得/說明：(30字以上)
就算是美規Odyssey,台本如果真的要進,應該也是進下一代的大改款
只是別期待台本最好wwwwwwwwww
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.90.100 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2023-04-07 23:27:25
※ 文章代碼(AID): #1aC3PX2z (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1680881249.A.0BD.html
※ 編輯: yamatobar (114.24.90.100 臺灣), 04/07/2023 23:27:48
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推 : 台苯用料實在 ㄛ進口的1F 04/07 23:42
→ : 怎麼可能美規進口= =
尺寸根稅金就直接勸退2F 04/07 23:51
尺寸根稅金就直接勸退2F 04/07 23:51
→ : 開價250萬4F 04/07 23:55
推 : 3.5L V6誰要買？5F 04/08 00:05
→ : 台本那種養老高層 怎麼可能多事6F 04/08 00:06
→ : 據了解是在哪裡了解的 記者自己夢到的嗎7F 04/08 00:20
→ : 台本賣CRV就好了 其他車可以收一收了8F 04/08 00:21
推 : 怎麼沒人買，以前Sienna 3.5不都照買9F 04/08 00:29
推 : 台本是CRV旗下的品牌嗎？10F 04/08 00:30
推 : 不如國產化，進口零件，屏東整車生產11F 04/08 00:41
推 : 天價12F 04/08 00:49
噓 : 台本去自殺好了，這麼好的商品賣成這樣13F 04/08 00:53
→ : 就算賣300萬，全球的量賣台灣一樣完銷啦14F 04/08 01:12
推 : 整天喊來喊去…還是只賣台本御三家15F 04/08 02:59
推 : 剩下中國製造了啦16F 04/08 03:46
→ : 為什麼泰國沒有?? 泰製就能進口了吧17F 04/08 03:50
噓 : 向下沉淪的台苯...18F 04/08 04:53
推 : 台本新總裁不是墨西哥調來的？當初不是信誓旦旦？19F 04/08 04:58
推 : 看到3.5就算了20F 04/08 05:40
推 : 只賣CRV21F 04/08 06:12
推 : 那間H的公司 我記得是叫CRV...22F 04/08 07:00
推 : 這台進口一定兩百萬以上23F 04/08 07:11
推 : SIENNA 3.5還是很常看到阿24F 04/08 07:57
推 : 要進也是雅accord，Ehev版本先進來一起拉積分
奧德賽明年才進得來?HRV都捨不得給EHEV，在沒純電車引進情形下還有crv大改要過cafe也真的一大問題25F 04/08 08:37
奧德賽明年才進得來?HRV都捨不得給EHEV，在沒純電車引進情形下還有crv大改要過cafe也真的一大問題25F 04/08 08:37
推 : 10樓笑死28F 04/08 08:56
→ : 三年前貿易商早就進了 高速公路上看過整車的美規29F 04/08 09:06
推 : 這台紐約能見度很高30F 04/08 09:27
推 : 美規奧德賽進來沒什麼競爭力啊，最大的對手Sienna都變成2.5油電了，他還在3.5自然進氣，雖然這個等級的客層都繳得起這個稅金啦，但是看到差這麼多很多人還是會想一下31F 04/08 09:27
→ : Pilot跟Highlander都沒進，選擇真的少35F 04/08 09:36
推 : 現代三陽笑呵呵， 產能繼續滿載36F 04/08 09:40
→ : 台北買重機就好
本37F 04/08 09:55
本37F 04/08 09:55
→ : 3.5很難賣39F 04/08 10:27
推 : 看Custin賣爆才想來賣？40F 04/08 10:29
→ : custin還是沒對手41F 04/08 10:38
推 : 可是3.5V6只剩這台吧?42F 04/08 10:41
推 : 不是被韓廠MPV打趴了嗎43F 04/08 11:08
→ : 這車在美國是媽媽神車..什麼都能裝..妥善率又高
有小孩的還是要這種minivan..即使出遠門也很舒服44F 04/08 11:28
有小孩的還是要這種minivan..即使出遠門也很舒服44F 04/08 11:28
推 : 絕對大賣46F 04/08 11:31
噓 : 不想賣就收一收47F 04/08 11:31
推 : 之前只有外匯的時候sienna 就賣的比較多了，現在末代了，才想進？48F 04/08 12:10
推 : 200萬便宜賣，應該會熱銷50F 04/08 12:11
推 : 200以上還賣的動嗎？51F 04/08 12:16
推 : 250起跳52F 04/08 12:40
推 : Civic都上打Crown了 這台應該至少上打LM53F 04/08 12:58
推 : 下一代快出來了，也許用2.0T的...54F 04/08 13:12
推 : 一堆死忠的捧場 這個別想了55F 04/08 13:20
噓 : 美規是另一種市場了 MPV五米就是一個分界線56F 04/08 13:48
推 : 美規應該能搶阿法的市場吧57F 04/08 14:04
推 : 不太會 美規MPV就是soccer mom car
sienna Staria Multivan Carnival才是競品
阿法LM偏商務了 一群89從家庭車下來那畫面太low58F 04/08 14:08
sienna Staria Multivan Carnival才是競品
阿法LM偏商務了 一群89從家庭車下來那畫面太low58F 04/08 14:08
推 : 200可以 超過就直接油電or電車了61F 04/08 15:47
噓 : 進來只會把標配變選配而已，不然就是拔光不販售62F 04/08 16:18
→ : 台本覬覦custin一個月6百多台63F 04/08 16:31
噓 : 然後賣一賣又停賣嗎？64F 04/08 17:27
推 : 光HRV和CRV就賣到留油了，甭浪費產線空間65F 04/08 17:56
推 : CRV專賣店66F 04/08 19:03
推 : 水貨就200多了 你台本要怎麼賣XD67F 04/08 19:10
推 : 台苯CRV六代搞個7人座，都比搞這個還好賣68F 04/08 20:28
推 : 本納粉iwei怎不敢來這篇嘴韓車69F 04/08 20:33
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