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作者
標題 [新聞] Toyota氫氣車台灣首次亮相！未來加氫費
時間 Wed Apr 12 17:36:38 2023
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標題 [新聞] Toyota氫氣車台灣首次亮相！未來加氫費
時間 Wed Apr 12 17:36:38 2023
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Toyota Mirai 氫氣車 台灣首次亮相！未來加氫及費用如何？ - C Jay Tech
![[圖]]()
Toyota 第二代最新氫能電動車 Mirai 在台首度亮相，Toyota 堅信碳中和需靠多元電動化方式達成，讓全世界的... ...
![[圖]](https://cjay.cc/wp-content/uploads/2023/04/IMG_2414.jpeg)
原文內容：
Toyota 第二代最新氫能電動車 Mirai 在台首度亮相，Toyota 堅信碳中和需靠多元電動
化方式達成，讓全世界的顧客可依照當地情況、因地制宜導入不同的電動化車款，以達成
最顯著的減碳效果，和泰汽車也持續探索氫能在台灣發展的可能性，並與國內工業氣體領
導廠商聯華林德合作，專案引進最新 Toyota Mirai 氫燃料電池電動車 FCEV (Fuel Cell
Electric Vehicle)。
化方式達成，讓全世界的顧客可依照當地情況、因地制宜導入不同的電動化車款，以達成
最顯著的減碳效果，和泰汽車也持續探索氫能在台灣發展的可能性，並與國內工業氣體領
導廠商聯華林德合作，專案引進最新 Toyota Mirai 氫燃料電池電動車 FCEV (Fuel Cell
Electric Vehicle)。
本次展出的氫能電動車 Mirai 在日文中為「未來」的涵義，代表車款搭載 Toyota 最尖
端技術，具備可長達 750 公里的續航里程（WLTC），且能源補充速度與現行的燃油車款
相同，可於 3-5 分鐘內加滿氫氣，無須長時間等待。另外，因行駛過程中只排放水，也
被稱為終極環保車輛。Toyota Mirai 氫氣車車內總共有三個儲氣瓶，總容量有 142.2 公
升，可儲存 5.6 公斤氫氣；現場還有展出 Toyota 第二代氫燃料電池模組。
端技術，具備可長達 750 公里的續航里程（WLTC），且能源補充速度與現行的燃油車款
相同，可於 3-5 分鐘內加滿氫氣，無須長時間等待。另外，因行駛過程中只排放水，也
被稱為終極環保車輛。Toyota Mirai 氫氣車車內總共有三個儲氣瓶，總容量有 142.2 公
升，可儲存 5.6 公斤氫氣；現場還有展出 Toyota 第二代氫燃料電池模組。
聯華林德預計在 2023 年中於台南樹谷建立一座加氫站，提供兩個 700 bar 加氫槍，未
來也有規畫在台北建置加氫站，但目前還沒公佈台灣每次加氫的費用。現在台灣使用的是
灰氫 (gray hydrogen)，採用天然氣轉換成氫氣的型式，目前企業購買氫氣的價格大約是
每立方米 NT$20-30 左右；以 Toyota Mirai 的儲氣瓶可儲存 5.6 公斤 (KG) 氫氣，換
算之後是 62.3 立方米 (Nm3)，以每立方米均價 NT$25 來推算，加滿一輛 Toyota Mirai
大約需要NT$1,558。
來也有規畫在台北建置加氫站，但目前還沒公佈台灣每次加氫的費用。現在台灣使用的是
灰氫 (gray hydrogen)，採用天然氣轉換成氫氣的型式，目前企業購買氫氣的價格大約是
每立方米 NT$20-30 左右；以 Toyota Mirai 的儲氣瓶可儲存 5.6 公斤 (KG) 氫氣，換
算之後是 62.3 立方米 (Nm3)，以每立方米均價 NT$25 來推算，加滿一輛 Toyota Mirai
大約需要NT$1,558。
心得/說明：(30字以上)
台南會有二隻加氫槍
台北有計劃要建加氫站
灰氫 價錢未知
如果以每立方米均價$25來算
加滿$1558可以跑750KM(WLTC)
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.32.193 (臺灣)
※ 作者: cjay 2023-04-12 17:36:38
※ 文章代碼(AID): #1aDdke-t (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1681292200.A.FB7.html
推 : 怎麼會是直接用體積算 那還要加上壓力才能換算質量1F 04/12 17:42
→ : 之前一直吹氫氣的快買啊2F 04/12 17:45
→ : 氫粉快買3F 04/12 17:53
→ : 這個費用 買油電就好啦4F 04/12 17:54
推 : 美國加州都是豐田直接送$20000鎂等價充氫才賣動5F 04/12 17:57
→ : 氫牛車一統江湖6F 04/12 18:09
→ : 有合作的加油站去設置氫站了嗎？7F 04/12 18:11
推 : 一公里7塊？ 下面一位
看錯了 一公里3塊8F 04/12 18:21
看錯了 一公里3塊8F 04/12 18:21
推 : 想知道這邊氫粉會訂幾台10F 04/12 18:24
推 : 初期只有聯華林德的公務車啦 怎麼可能賣一般人
只有自己在製氫的工廠才適合用
一般人怎麼可能還特地開去加氫11F 04/12 18:25
只有自己在製氫的工廠才適合用
一般人怎麼可能還特地開去加氫11F 04/12 18:25
推 : 鍵盤氫粉S7遇到氫車標題就會尿遁了14F 04/12 18:46
推 : 日劇都開始開這台車了.....15F 04/12 18:56
推 : 我覺得應該跟S7說支持不一定就要買，他可以支持氫汽車這個方向，讓他也能一起討論16F 04/12 19:11
推 : 台灣最近氫能概念動的非常厲害18F 04/12 19:17
推 : 氫汽車支持者你們機會來了 快上啊XDD19F 04/12 19:21
推 : 氫能一定輸的
政府幫油車弄煉油廠/加油站,幫電車弄發電廠/充電樁不會幫氫車弄發氫廠/加氫站的20F 04/12 19:28
政府幫油車弄煉油廠/加油站,幫電車弄發電廠/充電樁不會幫氫車弄發氫廠/加氫站的20F 04/12 19:28
推 : 幾年前特斯拉剛來台灣沒啥地方充電的痛 不知道這次氫粉要體驗多久才能像現在一樣到處都能方便加氫呢幫QQ23F 04/12 19:34
→ : 除非中油或台塑有興趣搞加氫站，不然在台灣大概就是死胡同26F 04/12 19:35
推 : 動的厲害個頭啦 就是一家公司一直放話做公關而已28F 04/12 19:39
→ : 這費用是不是比汽油還貴29F 04/12 19:41
推 : 應該用莫耳數來算才對（X30F 04/12 19:49
推 : 我特自已建充電站，那我偷也應自建加氫站才是31F 04/12 19:50
推 : 信不信居民聽到加氫站會群起抗議XD32F 04/12 20:02
推 : 請問，一立方米不是1000公升嗎？33F 04/12 20:03
推 : 數字很怪 應該算錯了 立方米跟公升的換算34F 04/12 20:12
重新算過了 QQ→ : 當年LPG加氣站也都是用公升算啦35F 04/12 20:17
推 : 一公里三塊不輸油價也....而且氫車車禍會不會比電車還刺激36F 04/12 20:22
推 : 這個價格，油電車只要半價不到吧！38F 04/12 20:24
![[圖]](https://i.imgur.com/1CNladbh.jpg)
→ : 怕41F 04/12 21:35
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/DsarxoH.png)
推 : 一次車禍就什麼都沒有了，超環保45F 04/12 21:44
推 : 上面那個公升是液態 立方米是1大氣壓0度C氣態
但其實氫氣在車上應該不是液態 是高壓700bar
壓力700倍的話那體積也會變小700倍46F 04/12 21:51
但其實氫氣在車上應該不是液態 是高壓700bar
壓力700倍的話那體積也會變小700倍46F 04/12 21:51
推 : 有開始才有進步49F 04/12 22:23
→ : 不是液氫 那就要用和泰給的5.6kg去推算價錢了50F 04/12 22:52
※ 編輯: cjay (122.116.230.31 臺灣), 04/12/2023 22:53:35推 : PV = nRT51F 04/12 22:56
推 : 推PV=nRT 鋼瓶應該比車子硬52F 04/12 23:27
推 : 貴死了53F 04/13 01:21
推 : 氫粉特黑衝呀 讚的啦
加氫站1500-3000W 超充站幾百W
怎麼想都是過渡產品…54F 04/13 05:52
加氫站1500-3000W 超充站幾百W
怎麼想都是過渡產品…54F 04/13 05:52
推 : 特斯拉行駛成本低很多57F 04/13 06:31
推 : 不知道有沒有撞測 衝滿氣體情況遭遇撞擊會如何58F 04/13 07:57
推 : 可是對商用運輸來說，時間效率和使用率才是最大的成本，氫能源快速補充是商業運輸需要的，又能降低污染59F 04/13 07:58
推 : 氫氣罐跟純電車鋰電池一樣放在底盤 不容易撞到61F 04/13 09:51
推 : 規格上看起來很不錯啊62F 04/13 11:07
推 : 會不會爆炸63F 04/13 12:18
噓 : 政府確實正在強迫中油搞加氫站啊 嘻嘻
不過除了環保看起來比油電還貴多了
這還只是灰氫假環保 用綠氫誰負擔的起??64F 04/13 15:01
不過除了環保看起來比油電還貴多了
這還只是灰氫假環保 用綠氫誰負擔的起??64F 04/13 15:01
推 : 綠氫要用的綠電為何不直接拿來開純電車
灰氫要用的天然氣為何不直接拿來發電67F 04/13 15:24
灰氫要用的天然氣為何不直接拿來發電67F 04/13 15:24
→ : 有想過夏天太陽能中午發電已過剩嗎 電力不足時段已轉往傍晚晚上 如何把過剩能源存下 抽蓄發電顯然不夠 改為氫氣電解存能或許也是一解69F 04/13 15:41
→ : 用電池存起來就好 電解水效率太差了
太陽能的效率已經很低 你再拿去電解 然後再拿氫能轉成動力 這浪費了不知道多少能源72F 04/13 16:50
太陽能的效率已經很低 你再拿去電解 然後再拿氫能轉成動力 這浪費了不知道多少能源72F 04/13 16:50
→ : 過剩能源當然是直接存到鋰電池
鋰電池儲存再放出使用 效率95%以上
變成氫再轉回電 效率頂多60%75F 04/13 17:54
鋰電池儲存再放出使用 效率95%以上
變成氫再轉回電 效率頂多60%75F 04/13 17:54
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