看板 car作者 a1280547 (a1280547)標題 [討論] 特斯拉降價品牌往平價靠攏是好事啦 時間 Sat Apr 29 12:35:04 2023
一堆在那邊酸庫存多又降價的搞不清楚吧
產能大量大自然要衝銷量 品牌自然會像平價品牌豐田福斯那邊靠攏 自然越賣越便宜
當然缺點是離雙B保時捷品牌價值越來越遠
但是真正有錢的不是雙B那些豪華品牌
全球第一有錢豐田集團第二就福斯集團 就這兩家輪流而已
福斯靠賣平價車有錢到收購一堆豪華品牌像賓利保時捷奧迪杜卡迪
馬神當初自己都講過要給全球平價電動車 要衝2500萬台 那當然越賣越便宜像豐田那樣
真正的特迷希望公司越來越好的要支持降價 品牌往豐田靠攏才對!
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※ 作者: a1280547 2023-04-29 12:35:04
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[討論] 特斯拉降價品牌往平價靠攏是好事啦
04-29 12:35 a1280547
→ sammy98: 特斯拉不是本來就是平價車嗎?1F 04/29 12:39
推 zzxzero: 研究說電池技術進步,大概2025左右電車成本會比油車更低,跟電子產品一樣,晚買的充電更快,里程更長,價格還更便宜,現在買真的沒必要,還比電車貴,以後新電車會比目前油車更便宜,現在貴的電車以後二手價會很難看,不可能二手比新車貴麻2F 04/29 12:40
→ cfk301: 早聽我的會那麼割嗎?7F 04/29 12:40
→ zzxzero: 當初特斯拉新車五佰萬,現在一台多少?以後一定是越來越低的8F 04/29 12:41
推 ilovedirk41: 電池從特斯拉出來到現在都沒什麼突破阿 為什麼那麼有信心說2025會突破12F 04/29 12:42
推 mouz: 品牌不重要,獲利能力比較重要14F 04/29 12:42
推 ukuk666888: 特只是馬的一間低技術展現的公司而已,他就是要在地球上用全自動打趴全車廠然後移民火星,哪會在乎豪車平價車什麼的,格局根本不同17F 04/29 12:55
→ a1280547: 200萬的車0-100幾秒 你要不要去看是甚麼等級車20F 04/29 12:57
推 ukuk666888: 然後樓上 以台美雙B車價比率來賣特的話,每種車價格都得翻倍賣 ModelS照他牌鬼島賣價要賣600萬,特就是最便宜的有問題嗎21F 04/29 12:57
→ a1280547: 不懂就安靜 福斯R也賣200 喜美Type R賣多少
特斯拉還沒降價現在賣你200就已經是平價等級了24F 04/29 12:57
推 Wii9453: 臺一般人的平價是七八十萬起碼三萬鎂內
200差遠了要平價純電車就真的降到平價
三萬鎂不就一開始喊的目標技術辦不到嗎26F 04/29 13:03
→ aggressorX: 台灣進中國製特斯拉才有機會三萬美內
超級工廠就在旁邊卻買不到 自己的選擇29F 04/29 13:06
→ Wii9453: 對,現在就是不夠便宜才快不起來31F 04/29 13:06
→ orz0928: 馬老闆就說靠軟體跟能源就賺爛了36F 04/29 13:18
→ zzahoward: TSLA毛利本來就還有一大段可以降39F 04/29 13:31
→ a1280547: 笑死人 看三小市值 利潤 獲利總收入 誰最有錢
比有錢在那邊看市值 就跟股災說郭一天賠幾億一樣40F 04/29 13:33
→ a1280547: 特斯拉現在就持續降價啊 以後推出3萬美金內的車款啊不就是越來越往豐田福斯靠攏?就跟你說R賣多少43F 04/29 13:34
→ a1280547: 性能喜美賣多少 特斯拉的0-100 賣你200就是R同等級46F 04/29 13:34
→ JOHN2188: 以我納的速度,MODEL B我看要2025甚至26
所以就是大車等N7,小車等MG447F 04/29 13:35
→ KCKCLIN: 繼續降惹 看他跟國外價差似乎算小 只是本魯賺不夠多49F 04/29 13:36
→ JOHN2188: 再等久一點福斯ID2也是平價50F 04/29 13:36
→ KCKCLIN: 在台灣還是只會考慮百萬元車款51F 04/29 13:37
→ JOHN2188: 百萬就N7跟MG4入門有機會辦得到52F 04/29 13:38
→ Crios: 原來車子等級是看0-100幾秒啊?那法拉利等級一定比特斯拉爛53F 04/29 13:40
→ a1280547: 2022年最賺錢今年輪到VAG第二名豐田第三名賓士
特斯拉前十名都沒有 正常人都看0-100算哪個等級啦不然你C43同級車是330?來亂的是嗎???55F 04/29 13:41
推 ozyamazaki: 因為特也知道未來電車主流時 內裝不想花成本去提升的話 自己的硬體品質也只跟平價車差不多 倒不如趕緊佈局低價市場 站穩腳步 受惠的是消費車58F 04/29 13:43
→ a1280547: 法拉利0-100比特慢 貴這麼多就代表品牌價值差這麼多奧迪的45TQ跑比福斯R慢 要說奧迪比福斯低級比較爛嗎保時捷Macan比SQ5慢 保時捷比奧迪爛是嗎?來亂的自重61F 04/29 13:43
推 JOHN2188: 特最入門價格比1A2B1L最入門還高,台灣年收入中位數51萬,說特在台灣是平價車是根本搞不清楚狀況吧XS65F 04/29 13:45
→ a1280547: 如果福斯在台灣只賣R 沒賣平價車款 要說福斯高級車?福斯跟1A2B1L同等級嗎???68F 04/29 13:47
推 JOHN2188: 等特有出傳很久的平價車再說吧70F 04/29 13:48
→ a1280547: 所以不就跟你講現在降價衝量對特斯拉是好事
藍寶堅尼利潤多好 搞到破產被賣平價車的福斯收購71F 04/29 13:48
→ ozyamazaki: 另一個角度想 他們這策略也可以加速電動車的發展
但對各國電力的考驗 會不會阻礙發展又是另一回事了 我沒說台灣喔 政府說不缺電73F 04/29 13:49
→ supereva: 質疑特斯拉不想便宜賣的那些人現在都不講話了76F 04/29 13:49
→ a1280547: 本田如果台灣只賣Type R那就跟特斯拉同樣了啦77F 04/29 13:49
推 aggressorX: 特斯拉的3Y本來就是拿來打低價市場的 但SX不是78F 04/29 13:49
→ a1280547: 馬老大早就有配套了啊 全家Solar roof
全台灣人人尤其南部那些不下雨的都裝 哪會缺79F 04/29 13:49
→ aggressorX: 從開始設計就是打算這樣走 不是什麼後來才布局81F 04/29 13:50
→ supereva: 早就說 特斯拉的目標不是200萬台這種豪華車的銷量 工廠會繼續蓋 車子也會繼續降82F 04/29 13:51
→ zzzyyan: 電車版Altis 一統江湖84F 04/29 13:51
→ supereva: 他的車賣什麼價錢 是以當時的成本和供需來決定85F 04/29 13:51
推 JOHN2188: 提本田跟福斯舉例不對吧,特在全球最入門的就MODEL3啦86F 04/29 13:51
→ supereva: 等成本ok 平價車才會出現88F 04/29 13:52
→ a1280547: 那代表你根本看不懂我在講甚麼東西 這麼簡單還不懂上面SQ5跟Macan 奧迪45TQ對比福斯的R 這麼簡單例子特斯拉未來就是會有平價車款 現在其他車款不就降價不然前面吵降價的是在吵甚麼?啊不就是正在降價
他目標是2500萬 那絕對是平價品牌 福斯豐田那種量級89F 04/29 13:52
推 JOHN2188: 照你舉例SKODA只賣SUPERB頂規不也超越1A2B1L94F 04/29 13:55
→ a1280547: 一台車要賣4~5萬美金要賣2500萬這種數量絕對不可能啊不就是跟你講品牌要看動力數據 所以說特現在不貴95F 04/29 13:55
→ JOHN2188: 特目前在全球車市普遍列在LUXURY CAR喔97F 04/29 13:56
→ a1280547: 在台灣根本就是跟R同等級了 前面一堆扯甚麼台灣200特斯拉美國歐洲比較貴啊 你看前面扯台灣的好嗎98F 04/29 13:56
推 hanchueh: 露營模式 寵物模式 哨兵模式 自動換道下交流道
自動到內線超車再回中線
召喚 智能召喚 Netflix YouTube Disney+ Spotify
Apple Music 自動關閉方向燈 遠端即時鏡頭麥克風266F 04/30 03:16
推 leaveleft: 講到特斯拉一定有人出來說200萬0-100多少,油車能比嗎? 跟主題就沒關係,80萬油車,3分鐘儲能全滿,你500萬電車能嗎?270F 04/30 03:34
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