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作者 yamatobar (747-8I)
標題 [新聞]  Odyssey有望重回國內市場？台灣本田回應美規車型評估中！
時間 Tue Jul  4 10:47:53 2023


原文連結：

https://auto.ltn.com.tw/news/23219/2
Odyssey 有望重回國內市場？台灣本田回應美規車型評估中！ - 自由電子報汽車頻道
[圖]
過去台灣 7 人座 MPV 市場中，最受歡迎的莫過於 Toyota Previa 與 Honda Odyssey，但 2 款高 CP 值 MPV 都已陸續停產，不過 Odyssey 仍保留有美規車型與中規車型，後者將進軍日本市場，而台灣是否有望引進美規版本，台灣本田表示已在評估中。 ...

 

原文內容：

過去台灣 7 人座 MPV 市場中，最受歡迎的莫過於 Toyota Previa 與 Honda Odyssey，
但 2 款高 CP 值 MPV 都已陸續停產，不過 Odyssey 仍保留有美規車型與中規車型，後
者將進軍日本市場，而台灣是否有望引進美規版本，台灣本田表示已在評估中。


相較於台灣車迷熟悉的日規 Odyssey，美規車型雖然是相同車名，但在車身尺碼、動力配
置等各方面完全不同，不僅車長突破 5 米，寬度與高度也都比日規版本大一號，軸距來
到 3,000mm，定位上與 Toyota Sienna 屬於同一級距。



目前美規 Odyssey 屬於 2018 年推出的第 5 代車型，近日已經有偽裝測試車現身，預期
將針對車頭與車尾外型調整，有望跟進如今 Honda 最新世代的粗獷風格，同時獲得更多
科技配備加持，進一步提升競爭力。


儘管台灣本田表示，已在評估美規 Odyssey 導入的可行性，但目前美規車型僅有 3.5 升
 V6 自然進氣引擎的選項，與台灣用車習慣不同，若是小改款後能導入 e:HEV 油電科技
，則進軍國內的機率才會提升。


心得/說明：(30字以上)

主要是日本那邊停產了,Stepwgn只有右駕版,中國製的Odyssey,台灣不能直接進

美規的Odyssey又太大台,排氣量在台灣市場更是直接宣告死亡

而且台本不會做虧本生意來搶市的,若要進美規Odyssey,應該也是下一代才有可能

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.163.213 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2023-07-04 10:47:53
※ 文章代碼(AID): #1aeuXR0e (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1688438875.A.028.html
推 ilovedirk41: 中製台組裝不就好了 學現代1F 07/04 10:51
推 oftisa: 國產中規/亞洲規就好了啊2F 07/04 10:52
推 kentopsp: 台組五星變三星3F 07/04 10:54
→ arclenyun: 整車進口就好，不然會從五星仔變三星仔4F 07/04 10:56
→ PeterHu0827: 現在不是都挑Custin嗎5F 07/04 10:59
→ AustinRivers: 幾顆星？6F 07/04 10:59
推 mynews: 三星車的話 就不用麻煩了7F 07/04 11:01
推 tyrande: = = 台本發電機事業..8F 07/04 11:01
推 dai26: 國產是不可能的，因為美規沒有特別導入亞大版，只能純進口，美國進口考量引擎排氣，現有引擎是沒有競爭力的，所以南陽現代之前展示PALISADES 後來也決定沒有要導入台灣，連柴油評估都不進9F 07/04 11:08
→ pf775: 現代慘了13F 07/04 11:11
→ Tahuiyuan: 有Custin就好了，誰要內裝老氣的撞測三星牌～14F 07/04 11:14
→ gn01914120: 美規3.5的餒？15F 07/04 11:15
推 ga3322165: 有custin 誰要這台16F 07/04 11:17
推 ilovedirk41: 為啥國產不可能？17F 07/04 11:17
推 louie83279: 有何不可 Sienna都賣得掉Odyssey當然可以18F 07/04 11:20
推 reallydamn: 奧德賽日本有重啟生產19F 07/04 11:22
推 jason89514: ODYSSEY哪有在日本生產？那個是廣汽本田運過去的
現在本田在日本為了電動車，許多量不大的全部進口20F 07/04 11:24
→ RiverMan1: 台本不是智障大概就是腦殘22F 07/04 11:29
→ alittleghost: 晚了我們也不要了23F 07/04 11:29
推 steel: 三顆星的奧德賽？24F 07/04 11:31
推 beoneg: Custin屌打25F 07/04 11:33
推 yanzistart: 可惜Jade 停產 如果國產根本就是wish結班人26F 07/04 11:37
台本不太會進中國版的車子
推 foxbrush: 引進應該走進口，但大概不好賣，台苯不會做苦差事27F 07/04 11:47
推 StopSign5566: 就算日本廠有產 也未必會為了台灣左駕開一條產線28F 07/04 11:51
只有和泰和過去的裕隆,有進過原本只有右駕版卻專為台灣量身訂作的台灣左駕版車款
→ kivan00: 台本就不在乎台灣市場 不用瞎猜了29F 07/04 11:55
※ 編輯: yamatobar (114.37.163.213 臺灣), 07/04/2023 11:57:01
→ sing60905: 台笨：抱歉 吃力不討好的事情 我們不要 乖乖等CRV630F 07/04 11:59
→ aimlin: 不是三星可是不買喔31F 07/04 12:00
推 clamperni: 原來這台有退出32F 07/04 12:04
推 Dorae5566: 先回應CRV卡實在33F 07/04 12:09
推 waeting: 要偷什麼？34F 07/04 12:13
→ ksk0516: 台灣組裝三星特仕版35F 07/04 12:33
推 Grafeoy: 3.5 V6 讚36F 07/04 12:50
推 iamhm: Sienta都這麼慘了 中小型7人座在台灣就是市場小
和泰那條左駕特規產線都不知道回本沒37F 07/04 12:52
→ longtimens: 說沒市場是你廢 custin賣那麼好就是有市場啊39F 07/04 13:13
推 iamhm: 5米以上的肯定有 wish馬5這種4米6的就是被suv取代40F 07/04 13:33
推 vespar: 被custin整碗端走才想再導回mpv?台本測市場風向真是不可思議的爛耶41F 07/04 13:58
推 Fukker: 撞起來到時候比yaris還差43F 07/04 14:11
→ liko7676: 苯的話先聽聽就好44F 07/04 14:20
推 james0146: 千萬別國慘化啊45F 07/04 14:47
→ TRYING: 卡斯汀有四個通風椅  CC
這麼尖端科技的配備 你本怎麼跟得上?46F 07/04 14:47
推 Eos: 中規Odessey走Custin那種CKD台灣組裝方式一定賣 可是台本我看根本不想多花力氣48F 07/04 14:57
→ zzlzz: 大排量加上250以上售價要賣誰？50F 07/04 15:04
推 gostt: 大陸版就好了 降價賣啊
之前叔叔在大陸買了兩台當公司車不錯用51F 07/04 15:32
→ mingdao: 白癡  美規那是另一種大車了 台灣就是要五米內MPV53F 07/04 16:13
推 phosphoto: crv都不給油電了，還進啥奧德賽54F 07/04 16:37
噓 jazzprozac: 本田的全球策略佈局的人他媽的是不是頭腦被撞到，直接把Odyssey停產55F 07/04 21:37
推 chengzai: Custin Cp值太高了57F 07/04 23:15
推 homgor: CUSTIN一出，odyssey二手價直接崩跌58F 07/05 00:11
→ OldOakTree: 樓上誇張了吧
國產韓系車／進口日系車 差異還是蠻大的59F 07/05 00:20
→ pinpin12352: 而且還是CKD韓系車61F 07/05 10:57
推 chemlong: 奧德賽隔音真的非常差，本田傳統嗎？62F 07/05 22:55

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